公路桥梁施工中预应力技术施工工艺与质量控制探析.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期:2024 年 01 月 25 日 作者简介:武光明(1985),男,河南洛阳人,研究方向为道路桥梁。-104-公路桥梁施工中预应力技术施工工艺与质量控制探析 武光明 洛阳市路联筑路工程有限公司,河南 洛阳 471000 摘要:摘要:公路桥梁质量和性能关系到社会文明和谐和经济建设,要想提升公路桥梁质量,就必须从项目整体设计和施工环境方面考虑,把握预应力施工技术的特点,对其进行有效运用,保证公路桥梁施工质量。预应力技术作为公路桥梁施工的主要技术,对提高工程质量起着至关重要的作用。实际使用过程中因受外界因素的影响,预张拉设备并不能正常运行,因此需要加强相关问题
2、及流程分析,然后采取有效措施控制预应力技术以确保其施工质量。文章将对预应力施工技术运用优势,施工工艺运用,质量控制措施等方面进行论述。关键词:关键词:公路桥梁施工;预应力技术;施工工艺;质量控制 中图分类号:中图分类号:U445 1 公路桥梁施工中预应力技术应用的优势 预应力技术是20世纪中期首先应用在建筑和施工领域,但由于路桥工程的发展,对工程技术的要求越来越高,因此在混凝土中应用的主要是在混凝土中施加预应力,并能有效地抑制由外界引起的荷载。简而言之,就是利用混凝土本身的强大抗压性能,弥补抗弯曲强度的缺陷,从而达到了改善混凝土品质的目的。预应力技术的突出特征在于:在应力的作用下,它的提前性”
3、。在实际应用中,建筑工人需要事先对结构或构件上施加一些应力,从而消除可能对工程质量造成不良影响的应力。通过采用预加应力技术抵消不利应力,消除对结构的稳定性的负面影响,进而实现了对结构整体的机械性能和结构的可靠性的目的。在桥梁结构中,裂缝是影响结构稳定的一个关键因素,采用预应力技术可以有效地改善结构的抗渗和抗裂性能。1.1 稳定性 公路桥梁建设过程非常复杂,涉及多个构件,各构件间的稳定与否直接决定了工程质量并与建设稳定性密切相关。并且利用预应力技术能够提高构件间张力,从而确保构件间有效衔接,降低结构间由于混凝土裂缝所带来的有关问题。所以,预应力技术能够有效地增强构件的稳定性,特别是对于大跨度公路
4、桥梁建设来说,效果更加凸显,展现出了较好的预应力供应能力。1.2 安全性 公路桥梁在建设的时候就呈现出了一些特殊性,产生的安全问题也都是比较严重的,这些问题会给经济带来严重损失,而且维修难度也是非常大的。所以,在施工中既要使用传统的施工技术又要融合其他先进施工技术来确保公路桥梁不埋安全隐患,预应力技术在其中起到了显著的效果。1.3 低重量 预应力技术在施工中所使用的材料都属于新型先进材料,且质量高、要求高。传统的施工材料难以满足该技术的基本需求。其对混凝土的黏度有特殊要求,对钢筋强度的要求也较高。确保建筑材料满足要求是预应力施工的关键,也是前提1。选用高质量的材料从根本上提升了工程质量,且从整
5、体上来看,有效减少了整体重量,但从经济上分析,在一定程度上会增加技术投入,因此,在工程期间应通过避免浪费的方式来减少成本投入。2 公路桥梁施工中预应力技术施工工艺的应用 2.1 多跨连续梁 正负弯矩区作为多跨连续梁建设中最为关键的一环,在实际建设中,一般会利用预应力技术来增强其抗压能力从而保证结构的整体稳定,特别是对预应力混凝土多跨连续梁桥的建设显得更为重要。在工程施工时,要结合桥梁的实际力学特征,有针对性地进行处置。对于受力比较大的地方,可以采取对钢筋进行轻微弯曲等措施来增强钢筋承载能力。如果桥梁结构出现联轴器的情况,则要在首跨混凝土建成后进行科中国科技期刊数据库 工业 A-105-学的调整
6、,以保证预应力满足规范的要求,同时启动第二跨的浇筑操作。同时通过联轴器可以完成钢筋的连接,在第二跨混凝土的质量达到要求时,进行后续的浇筑操作,有效地保证了各个环节的施工质量。2.2 混凝土路面应用 混凝土路面在外力及外部环境的作用下易发生改变,车辆负载的增加及环境温度的改变均会使混凝土路面发生形变。但在公路桥梁建设过程中适当采用预应力技术可以降低混凝土构件本身产生的拉应力并最大程度保留其抗压属性。例如在混凝土路面中增加纵向预应力就可以避免路面横向裂缝的出现;同理在混凝土路面中增加横向预应力也可以避免路面纵向裂缝的出现。在进行具体的施工作业时,施工人员要对混凝土配比进行准确把控,并且在施工的全过
7、程都要保持比例一致,从而能够将预应力技术应用于混凝土路面的优势进行最大化利用。2.3 受弯构件 公路桥梁的跨度大、连续性强,投入使用的公路桥梁长期在行驶车辆荷载的压力下,混凝土结构变形增加乃至构件断裂失效,导致公路桥梁在长期外部载荷下出现变形、裂缝等问题,影响公路桥梁的使用寿命与通行安全。考虑到长期高强度的载荷压力会导致应力集中,影响公路桥梁混凝土结构的应力平衡,从而影响结构的稳定性,通常会采用预应力技术对公路桥梁的受弯构件进行加固。公路桥梁混凝土结构本身存在压应变与拉应变,即公路桥梁的受弯构件存在初始内力,利用强度较高的钢束对受弯构件进行预应力加固,可提高受弯构件的承载力,并且提升混凝土结构
8、的稳定性。2.4 压浆工艺 在开展公路桥梁构件预应力施工中,需通过局部粘结稳固主体结构双侧锚索横梁。黏结程度及级别均需依据施工设计方案确定,通常需提高压浆密实度并以此为基础,黏结段黏结力需依据施工设计予以调整以保证满足张力要求并最终达到锚固施工的需要。压浆施工作为公路桥梁工程项目中的重、难点过程,其具体作业中需遵循如下过程:首先建立模型,然后再按特定配比开展模型试验,试验成功后方可正式开始施工,压浆施工工序需经过上一环节张拉施工工序 1天才能完成,压浆机需手动作业,按照作业的要求,保证压浆的均匀,稳定和压力的合格,最终改善公路桥梁的建设2。2.5 空心板运用 预应力混凝土空心板结构是公路桥梁领
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