混凝土路面养护与快速修补技术相结合的探讨.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期:2023 年 12 月 22 日 作者简介:徐琳(1986)女,汉族,河南淮阳人,本科,研究方向为道路与桥梁工程。-25-混凝土路面养护与快速修补技术相结合的探讨 徐 琳 淮阳区公路管理局,河南 周口 466700 摘要:摘要:在近些年发展过程中,我国城市化进程在不断加快,相应的城市道路工程的建设数量在不断增加,建设的规模也在持续性的扩大,使得人们的日常出行得到了非常大的便利。但是对于混凝土路面而言,在不断投入运行的过程中,会遇到各种各样因素的影响,导致出现不同程度的损害问题,所以必须要将养护技术和快速修补技术有机结合在一起,才能保证道路交通的顺利运行,
2、尽可能的规避一些病害问题,而且即便是在遇到病害问题时,也可以及时解决,确保道路交通的可持续稳定运行。关键词:关键词:混凝土路面养护;快速修补技术;结合 中图分类号:中图分类号:U291 0 引言 在近些年发展过程中,我国城市内部的人口数量不断增加,相应的公路运输压力也在持续性增加,斗志原本的混凝土路面受到了严重的影响,而且对于路面质量也提出了更高的要求。但是很多时候,并非是路面本身的问题,而是受到诸多外界因素的影响,导致路面出现不同程度的问题,而且病害问题还会持续加重,影响到后续的道路通行。在这样的背景下,只有将养护和快速修补技术这连这两者有机结合在一起,才能实现深层次的养护,达到预期的养护效
3、果,促进我国公路事业的可持续发展。1 混凝土路面破损问题成因 对于混凝土路面而言,之所以在实际投入运行的过程中,会出现破损问题,主要原因有以下三个。首先,就是施工过程中的材料选用不当,导致后续路面运行过程中,出现裂缝数量,而且随着时间的推移,裂缝的数量会大幅度增加,路面的破损问题,也会大幅度加重等。受到这些问题因素的影响,导致路面的破损问题进一步加重;其次,就是在道路运行过程中,车辆本身的荷载较重,会对路面造成一定到程度的破坏作用。根本原因在与车辆对路面产生了非常大的压强,那么在原本的路面结构出现了尺寸非常小的凹陷问题时,就会导致路面受到的破坏作用进一步增强;最后,就是在路面长期投入运行的过程
4、中,会产生疲劳,进而出现疲劳损坏问题等。2 混凝土路面损坏的常见类型 2.1 面板破碎、裂缝 在混凝土路面运行的过程中,会产生较大的裂缝,而且宽度相对较宽可以完全的贯穿沥青层面,导致原本相对完整的混凝土面板,已经达到了接近破碎的状态,整体完整性严重不足,后续的承载能力自然会大幅度减弱。之所以会出现这样的损坏问题,就是因为在混凝土路面的厚度不够,而且承载力不足,针对温度翘曲应力的控制效果也未能达到预期。与此同时在道路投入运行的过程中,路面荷载产生了较为严重的渠化作用,也并未及时采取有效的养护措施。2.2 表面损坏 对于表面损坏而言,并非是一种结构损坏,我们从另一个角度来分析,可以判定为是在面板位
5、置产生的具备性损坏问题,主要呈现的状态,就是露骨,或者是面看出现了相对较大的坑洞等现象。该问题就是因为在施工过程中,投入应用进来的砂石材料,存在较多的杂质,那么就会随着时间的推移,在后续的道路投入运行过程中全面展现出来。2.3 车辙病害 在混凝土路面投入运行的过程中,行驶的车辆较多,且荷载非常大,完全超出了路面本身的承受极限,那么就会出现不同程度的破损问题。而且在长时间的荷载压力作用下,会让路面的结构遭受到一定程度的中国科技期刊数据库 工业 A-26-破坏,在基底层部位出现不同程度的沉降问题,进而导致车辙加深,导致后续路面的正常使用受到严重影响。3 混凝土路面养护与快速修补技术相结合分析 3.
6、1 修复接缝和角隅浅层剥落技术 对于浅层剥落技术而言,就是针对接缝边缘位置出现楔形损坏的问题进行全面养护和修补,而且该技术是最为重要的结合技术,对比过去的单一养护和快速修补技术,有着非常大的优势。一般都是混凝土本身的强度相对较低,受到一些坚硬物质的影响,嵌入到缝隙之中,最终形成浅层的剥落。针对此种情况,若不及时进行养护和修补,就会对后续的混凝土路面运行产生非常大的影响,增减安全事故发生概率。若实际的剥落深度已经完全到了20mm 这样的深入,一旦遇到一些水或者是碎块等问题,就会让混凝土面板出现更为严重的损坏问题。在应用掩护和快速修补技术结合措施的过程中,需要遵循以下工艺流程。首先,就是施工人员需
7、要将磷酸盐水泥砂浆应用进来,开展浅层次的分离式虚浮作业。对于原本的接缝槽模板,还有接缝填料等等内容,全部取出来,并深入到四周已经从出现破损情况的混凝土进行全面敲击,确保在没有声音的 50mm 位置进行科学标记,并画出正方形或者是长方形的区域。以接缝线为依据,将定位槽造出来,确保与修复区的外表对比相对较低,而且要低于 10mm 左右,将切割机应用进来,切出一个轮廓槽,保证深度为 30mm,然后对整个修复区域内所有松动的混凝土进行全面清理和修复,最终构建相对平整的外表。其次,就是需要技术人员深入到定位槽之中,将缝槽模板安装进来,并对所需要的面进行全面平齐处理,还要对一部分松动的混凝土进行全面肃清,
8、针对修复区的昏沉,则需要开展全面的清理作业,在必要的情况下,需要将适当的水撒入进来,保证该区域的潮湿性,静置一段时间,确保多余水分可以全面去除之后,就可以对水泥净浆进行科学涂刷,还要对修复区域进行及时的填筑并全面夯实处理。最后,就是在整个过程中,需要对修复区域的边角位置进行全面填补密实,确保投入应用的新材料可以与路面的粘结水平达到一个高度,而且与周围的混凝土路面不可出现超过 3mm 的误差。等待一段时间,确保砂浆不会出现任何粘手的情况时,就可以开展刷毛作业,并严格遵循施工要求和规定,对填缝进行封堵。3.2 浅层坑洞修复结合技术 在混凝土路面养护和修复的过程中,还有一项最为重要的结合技术,那就是
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