公铁联运研究现状及发展趋势.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期:2024 年 01 月 22 日 作者简介:王卫(1989),男,汉族,研究生学历,中级工程师,研究方向:特种车辆设计。-21-公铁联运研究现状及发展趋势 王 卫 秦皇岛优益创联特种车辆制造有限公司,河北 秦皇岛 066012 摘要摘要:公铁联运即公路运输模式与铁路运输模式的融合,充分发挥了货物运输过程中公路近距离运输优势和铁路远距离运输优势。本文对公铁联运模式进行了简要叙述,描述了公铁联运模式的优点;介绍了公铁联运技术,包括吊装转运、平移转运、旋转转运、驮背转运。双链转运等概念,分析了公铁联运技术的国内外研究现状,虽然我国公铁联运技术起步较晚,也取得了
2、一定的技术成果,但还不够成熟,仍需增加公铁联运设备开发力度,向智能化、规范化的趋势发展。关键词关键词:公铁联运;联运技术;现状;智能化;规范化 中图分类号中图分类号:U16 0 引言 由两种或两种以上交通工具相互衔接运输的模式称之为多式联运,其中包括公铁联运、铁水联运、公水联运等多种联运方式1-2。随着我国铁路行业的高速发展,铁路交通网日渐成熟,而且公路交通也是四通八达,发展公铁联运方式备受交通运输部门的广泛关注3。公铁联运模式可以实现节能减排、降本增效的目的,符合联运各方的利益。但是,公铁联运的实施也存在较多的问题,例如,铁路货运尚未实现市场化改革,主观部门尚未达成一致认识,同时,独立的交通
3、运输管理模式下,推进公铁联运的阻力依然巨大4-5。公铁联运作为公路铁路联合运输的方式,在具备现有铁路、公路运输线路的优势条件下,具有更大的发展潜力6。1 公铁联运模式概述 公铁联运模式即公路与铁路之间联合转运模式的总称,其公铁转换涉及垂直转运和水平转运两种,垂直转运主要以吊装转运为主,水平转运包括旋转转运、平移转运、双式联运和驮背转运等。公铁联运模式结合了铁路骨干运输的优势和公路灵活多变、快速高效的特点,实现了 门到门”快速运输的目的。发展公铁联运模式的最大优点是简化了运输手续、运输责任更加明确。公铁联运模式下,联运手续仅需联运承运人进行办理,货主仅需办理一次托运手续,简化了货物运输托运手续。
4、发货人员仅需要与联运经营人员进行交涉,一旦运输过程中出现货物损坏或者丢失,发货人员追究联运经营人员的责任即可,责任更明确。发展公路联运模式可以降低运输过程中办理手续的时间,责任明确统一,可提高货物运输的便捷性。2 公铁联运技术 公铁联运技术在国外发达国家中发展较早,主要包括箱驮运输、驼背运输、滚装滚卸等运输模式,技术现已成熟,得到了较为广泛的应用。我国开始研究公铁联运模式的时间相较于国外发达国家较晚,但也取得了较为明显的技术成果,逐渐形成了集装箱运输、驼背运输和公铁两用车运输的公铁运行模式。2.1 吊装转运 公铁联运模式中的吊装转运是指将公路行驶工况下的运输设备通过龙门起重机等设备垂直完成转运
5、,较为成熟的吊装转向系统包括 Pocket wagons、Ni-KraSa 和 ISU 三种。Pocket wagons 系统转运模式是通过龙门起重机将半挂车进行垂直搬运,由公路模式转变为铁路模式,放置于铁路货运列车的指定位置,进行栓固之后完成铁路运输。当铁路运输过程完成之后仍需要采用龙门起重机将半挂车由铁路货运列车上吊装卸车,由铁路模式转变为公路模式。Ni-KraSa 转运模式与 Pocket wagons 系统转运模式相似,不同之处在于 Ni-KraSa转运模式不是直接对半挂车进行吊装转运,而是首先由牵引车将半挂车牵引至装车平台上,之后通过龙门起重机完成半挂车的公路模式转铁路模式,铁路模式
6、转公路模式与之相反,该方式减小了直接采用龙门起中国科技期刊数据库 工业 A-22-重机进行垂直转运可能产生半挂车损坏的概率。ISU转运系统依托于铁路货站内部的特殊通道,与Ni-KraSa 转运模式相似,通过牵引车将半挂车牵引至特殊通道,牵引车驶离半挂车。通过对半挂车设置夹具的方法进行吊装预处理,之后通过龙门起重机将半挂车垂直转运至铁路货运列车,完成公路模式转铁路模式,铁路模式转公路模式与之相反。2.2 平移转运 Cargo Beamer 转运系统来源于德国,在西班牙和德国之间的铁路线路上首次完成测试。平移转运的原理如下:运用公路货车牵引头先将半挂车拖拽至铁路货运列车的装货平台上,在半挂车行驶至
7、制定位置时,牵引头驶离半挂车,之后装载平台拖动半挂车水平移动至铁路货运列车上,为了防止半挂车与装载平台之间发生相对窜动,需要对半挂车进行固定。统计结果显示,平移转运方法下半挂车由公路运行模式转为铁路运行模式所用时间在 15-20min 范围内。2.3 旋转转运 旋转转运模式最早出现于法国,以Modalohr为例,是当前较为成熟的旋转转运系统,在二十一世纪初开始运行,用于完成半挂车的公铁联运模式的转换。旋转转运的工作原理如下:轨道间设置旋转升降系统,当货运列车进入该系统之后可以实现解编操作,之后系统将货运列车向侧面旋转 45左右,通过液压驱动支撑滚轮进行装载,然后牵引头牵引半挂车驶入摆动槽或者脱
8、离摆动槽,最后铁路货运车中心回转至与铁路轨道中心重合状态。旋转转运方法的优势为每节货运列车单独装卸载,各节货运列车能够实现同时装卸载,具有较高的转运效率。2.4 驮背转运 驼背转运即车背车,将公路货车直接开到铁路驼背列车上,完成公路运输模式到铁路运输模式的转换。驼背运输的原理如下:铁路货运列车利用滑轨将驼背列车的一端移动至公路位置,具备公路货车行驶至铁路货运列车的条件;之后将公路货运车驶入铁路货运列车,再由滑轨将铁路货运列车移动至铁路行驶状态。公路货车驶上铁路货运列车之后为了防止其前后窜动,采用特制三脚架对货车公路轮胎进行固定,便于拆卸,具有较高的装卸效率。2.5 双式联运 双式联运模式相较于
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