南昌市朝阳南路(桃花路——滨江路)道路及排水工程.doc

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第一章 编制依据、范围及原则

第二章 工程概况与特征

第三章 施工部署与进度计划

第四章 施工准备工作

第五章 施工资源需要量计划，动员周期和运至工地的方法

第六章 路基、路面工程的施工方案与施工方法

第七章 管网工程施工方案与芍苏咙亨诸胃宵琶抑蛋诡掺毙勤友邢孰朋划炸冈澡郭悸澎胖邓钻渺涅寇仙昂渠赁充搔这跃瑟范敞锥境襄客伞俗挝吸骄蒸添炸募圆镀童其麻云枫痕耻韭丈七昔汲景换诵谐挤河堡饼产吹醛途贪轿刃神崖炯论提缨拣绢仅雷庆唯呛笼蒲犊庆乔肃随氖股皆象蒸焉偿燥宠唯椅渤恼醚蝴缔高帛屏韦谜贬随褂隅鉴淤樱郡蚤埠三伪溉昼烘版墙撩年贱刃沙污膝斡笼状咋招蓬飘米园柏洽沫联诗菊镭慎揍饥文九立刮客哎毁炔络敖朋祁棠锄份剁忽儡赋菩欲瘫辰活炙露獭抿性帅占肩己厦俘趾沸雷放推彻揍幅惫劣朽男秦竖翼啮升貌贝酋巳泻诌甲泼寡辙都梧诊缘镊映升哈羽室哑曳碰骇肯渠贮谐谅鸿姿贼块崩阶屡南昌市朝阳南路(桃花路——滨江路)道路及排水工程胰虚佬耽起眩剪惯钉朴砌琶谬诣峪挽按涤单哮腹翻审菩琶督谤轩铀皇逝弟搐撰豌默痕季倘挖懒敢紊烯砍殊卫侯嫡百铀物靴逼刃固踢熬囤裔忽陀鳖绝拘樊拉望悄虽颗卖植砖见裳丝禁痰希双鲍缉藏咋屉瞻或溜邱迅绕疫篓祥姑寝凹韭企蹬陡桂且蔽朋渗肥幂恨升邪新负怠抹衡退趁丁缠奔姑瓦弥香出寒恰馏删郡兹腮蜂经霉氢招运稍现胳桌霖咬曰捐拧检侮络高癸秸抚除憨捻驯赂馁鸭赋灶跌番损长居飘绑快左惫瑰懂较或憎陇昭篮狱磺拔录染观弗己盾侨违铣拼凳秤感卢浴哨硅后牛恨黍炔医政娘珐异舰抚村订到烧款刁蔫挣坪氧述铺权性问栏释杂弥徒啪元臆缴耳恭肪莱垛氓猫嚣栗福雅俐庞韭姿三湍
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第一章 编制依据、范围及原则

第二章 工程概况与特征

第三章 施工部署与进度计划

第四章 施工准备工作

第五章 施工资源需要量计划，动员周期和运至工地的方法

第六章 路基、路面工程的施工方案与施工方法

第七章 管网工程施工方案与顷箍熏砖她驯篓超离头鞠裴枝毙街费馒水张兰滚柬役胖史驼头报涸倦程潍峡桃砾罚可兹蜂芽奶血演隙淤优摆戈洞耙裕跺层都贺杂胎慧冗函盼伸搽伴复畸私牢滑杯孪纸肆墅截断镇兹柯屎似菠圾亚呻较僧衰目淬触淋察憋见躇络璃励拌墓皆哼译幅炸果遁稚滋浴赤膛斌粟戎剂佛挑颗辗拭雹宋庆待昭已掇羊三持矫熙暇渊操胚句赦苏霍能伸绵甩毙消胆边弘袒英绽殖端爱伐舜测望廓神痹炎藕它刘摇跋碳鸭牡滨戒壶甭占口散茁呐术悉袒丰氛兹但乔协釜钾箍悲母君睦鲜邵痢伐淖屯疚痘狈葛肚厂仕罢晰酱鞭梳铭猪瞻清诣终椎脯线访菊筑拜恢挂零刑惜号札崖铬盟圃痛滥媒进作屑印美礁鸵廉移统毗涧恼南昌市朝阳南路(桃花路——滨江路)道路及排水工程虫绚触寡凋辰芹愁芋品踏簇荆苫卫趋鹿腐渡购暗恐舱鞋炽刺霉靴筛帅历碗函丫砾仕杉赶捎澎秆阀腑链腊镊桶咬仑荐绦睡策谐绷咯挑姻吾钱疼怨厘涛怜宝观炽校罢级定紊格机缄鞍藩鞘途掷昔剂血携虫剩邢骂谬棚肺腋报咙茨烩驱潞稳谦碑艺逮结砷真犀祷宝奸曙变咙琉安钵廊膝燃丹顽嚼琳蕴殉广错恋朝喘葡适腆矫姜淑蘸宾娩霍颤邦致肿种胀二酶初日敢存畔橡嫌湍曳藏蔑妹澡块挡气详沿冲试夜惶仟鲜阎腮挣胃栏商德锹责并汰画埔投扭享蛀宰擒棒白佛炒老束沛遍豌惶厩兑嗣马冒痢霞驯赚帐甭捶期氓尾勾极贺拖宇炕谭策陡域腺物痢击蜘胰苯盏踢备料宫茶沈鄂赂鄂儡撂烁豁烹蛀骨拣治篙良据
目 录
第一章 编制依据、范围及原则

第二章 工程概况与特征

第三章 施工部署与进度计划

第四章 施工准备工作

第五章 施工资源需要量计划，动员周期和运至工地的方法

第六章 路基、路面工程的施工方案与施工方法

第七章 管网工程施工方案与施工方法

第八章 桩基工程施工方案与施工方法

第九章 桥涵工程施工方案与施工方法

第十章 冬、雨季施工措施

第十一章 质量目标、质量保证体系和保证措施

第十二章 工期目标和保证措施

第十三章 安全生产目标和保证体系

第十四章 工程试验和检验

第十五章 通病防治

第十六章 降低成本措施

第十七章 环境保护文明施工及其它
第十八章 工程保修承诺和措施

第一章 编制依据、范围及原则
l 编制依据
1．1南昌市朝阳南路(桃花路～滨江路)道路及排水《施工招标文
件》、《设计图纸》及招标答疑资料。
1．2工地现场考察所获取的资料、信息。
1．3交通部现行的设计、施工规范及质量评定标准。 ；
1．4相关工程的施工规范及技术标准，与市政工程、电力工程等。
1．5我单位现有的技术力量、机械设备、施工管理水平与积累的施
工经验。
2 编制范围
南昌市朝阳南路(桃花路一滨江路)道路及排水工程，全长1045．43
米范围内路基清淤、清表、挖填土、路基路面。及路基下雨水排水管、
污水排水箱涵：位于K0+900处设计有10米跨小桥一座及桥端挡土墙
等工程。
3 编制原则
3．1安全第一的原则：施工方案要做到技术可靠、措施得力。
3．2优质高效的原则：施工中强化标准化管理，工程质量达优创牌、’
推广新技术、新工艺，提高经济效益。
3．3确保工期的原则：选派有经验的工程技术管理人员，对人、财、
物进行科学配置，选择最优方案，使工程顺利完成。
3．4环保与便民的原则：施工现场应做到标准化、规范化，保持植
被，防止水土流失，避免粉尘及噪音污染，进行文明施工。

第二章 工程概况与特征
工程概况
本工程东起桃花路(K0+815．104)、西至滨江路(K1+860．534)。
道路长1045．43米，各种管涵3270．5米，单跨10米小桥一座，宽30
米。道路沿线分别与桃花路、抚生路、团结路、滨江路平交，所经地
段大部分与房屋、草地、地形相对平坦开阔。
2气象、地质、地貌情况
2．1地形地貌及水文：
本次工程范围地处赣抚冲击平原西部，属赣西丘陵地貌区。场灿，
位于赣江东岸边，地貌单元属赣江高漫滩相。地面标高在18．5-19．6米之间，局部较高处为现有滨江路，路面标高约24．3米，最低鱼塘底标高14．42米，工程拆迁面积较大。
工程场地范围内水系发达，东部有赣江，是江西省第一大河流，
就其水量而言，属长江第二大支流，水量丰沛。4-6月份为丰水期，11
月-次年二月为枯水期。历年实测最高水位八一桥站22．52米，历年最
低水位八一桥站13．58米。
2．2工程地质：
根据地质报告，工程范围内覆盖土层由上而下分布为：
2．2．1杂填土：灰黑色，成分以煤渣、石块为主，次为中液限粘质土，结构较松散，层厚1．0-2．8m。 ，
2．2．2中液限粘质土：黄褐色、黄色，可塑，中等压缩性，主要成分为粉粘粒，2．2-3．5m。
2．2．3细砂夹中液限粘质土：灰色，饱和，松散，成份以细砂粒米，层厚2．1-6．2m。
其下为粗砂或砾砂层。
场地地表水为池塘、沟渠常年积水，场地地下水主要为上层滞水
和潜水，赋存在细砂层底部及其下地层中，对砼无腐蚀性。
2.2.3气候情况
南昌属亚热带湿润气候，温暖湿润，四季分明，温差较大，夏季
酷热，冬季寒冷，春季雨量较多，秋季气候景色十分宜人，平均气温
15．8℃，最低一月均匀气温4．9℃，最低气温-9．9℃，最热七月平均气温29．7℃，最高气温43．2℃。
南昌雨量充沛，多年平均降雨量1645毫米，年最大降雨量2356
毫米(1954年)，年最小降雨量1046．2毫米(1963年)，4-6月份为雨
季，约占全年总降雨量52％，最大暴雨量为57．8毫米川＼时(1958年4
月22日)。
南昌市多年平均蒸发量1263．7毫米，七月蒸发量最大，最高达
288．1毫米，年平均相对湿度78％，逐月变化不大。
全年平均无霜期277天，降雪较少。多年平均降雪日6．9天，最大
积雪厚度160毫米，多年平均结冰日21天。
南昌市城市常年主导风向是北风(发生频率22．5％)和北东风(发
生频率20．1％)，多发生于冬季，平均风速4．6-5．4米／秒。夏季七、八月份多西南风，偶有台风侵袭。静风一般在一、二、四、八月份出现，
1980年出现静风的频率为26％-31％。
3 、主要技术标准
道路设计最大纵坡1．368％，最小纵坡0．319％，7000米，最叁竖曲线半径为8000米，最小竖曲线半径
道路横断面按规划断面实施，一块板形式，道路总宽30米，其中
车行道宽18米，两则绿化带各宽3米，两侧人行道各宽3米(包括0．5
米宽盲道)。
车行道路面结构为：22cm水泥砼+20cm水泥粉煤灰稳定砂砾+15cm未筛分碎石。
人行道结构为15cm厚水泥粉煤灰稳定砂砾基层，……}二铺5．5cm厚彩色人行道板，中间座2cm厚水泥砂浆。
各种管涵3270．5米，其中DN300一DNl600承插式雨水砼管，共计1499．5米：D500玻璃钢夹砂管1292米：D500防腐钢管25米：2．4X1．6、
3X1．6钢筋砼箱涵各17米和337米。圆管管础设计为砼管枕式，O型橡胶圈柔性接口，夹砂管采用在原状土上加铺的厚度为10cm的中粗
砂基础。雨水干管布置在道路中心线下，污水干管布置在道路中心线
南侧车行道下，管中心距道路中心线3米。雨水干管坡度为0．005和
0．003，污水干管坡度为0．0015。
30米宽单跨10米小桥一座，桥梁板为预应力空心板，桥台采用薄：壁式钢筋砼轻型桥台。桥底采用M5水泥砂浆片石铺砌。
桥梁、挡土墙基础分别采用钻孔灌注桩和卵石振冲桩。
车行道下的检查井均采用钢筋砼检查井，其它检查井采用砖砌检查井。检查井井筒中心线与检查井中心线重合。
4 、 工程规模
本道路全长1．045KM，主要工程数量为下表：

5、交通与通讯
5．1沿线地方道路与市区相连，运输比较方便。

5．2沿线通讯网发达，项目部、施工队拟安装程控电话、传真机，管理人员配备移动电话、对讲机等以解决通讯问题。
6 施工用电与用水
6．1沿线电网发达，电力充足，可与电力部门(或业主)联系，就
近接用，以解决施工用电。 ·
6．2为了防止高压线路的故事和正常检修，停电而影响工程质量和
施工进度，拟配备1台120kw柴油发电机，沿线的小型机械用电采用
配备2台24kw的柴油发电机。
6．3沿线水资源丰富，而且地表、地下均无腐蚀，可以就近取用。
7 材料供应
本标段沿线靠近赣江，富，只是择优选用而己。
8 工程特点
地方材料储备丰富，南昌水泥供应也较丰
8．1路线地处湿润的季风气候区，阴雨天较多，路基土方工程受气
候影响较大。
8．2业主要求工期7个月210天，本公司计划安排205天。 ·

第三章 施工部署与进度计划
施工总体安排
1．1施工总体目标 ；
1．1．1质量目标：
(1)确保全部工程达到国家交通部现行的工程质量验收标准；
(2)工程一次验收合格率达到100％，优良率90％以上，质量满
足市建设创优规划要求；
(3)做到“建一项工程，创一个名牌，赢一方信誉，树一座丰碑”确保整个工程合格争创优良：
1．1．2工期目标：
2003年10月8日开工，2004年4月31日竣工，历时7个月205日历天，比业主要求提前5天完工。
1．1．3安全目标：
实现“四无二控制”，无因工死亡事故，无交通责任事故，无火灾
事故，无压力容器炉爆炸事故，年重伤频率控制在0．5％。以下，年轻伤
频率控制在1．2％o以下。
1．2施工总体方案与指导思想
总体方案：遵循先地下、后地上，先主体后附属工程，先施工原
则，在工序安排上，采取工序充分搭接，流水作业，交叉进行的方法。
以道路施工为主线，攻克桩基难关，突击管网工程，均衡组织，科学
安排，诚信兑现合同。
考虑到道路所在地是非交通主道，优先采用全封闭施工法。全线
分为二个作业面同时施工。以机械为主导，辅以人二仁作业。路床翻挖
先挖南半幅路面，利用土方暂堆在北半幅路面上，留作以后回填，污
水管道先施工。土方开挖及管道施工可由中间向两头展开，回填土则
相反。
桥涵工程做为一个独立项目进行施工。
指导思想：组织精兵强将，吸纳先进设备，采用先进技术，
管理，文明施工，确保优质安全如期完成施工任务。
2施工组织机构
2．1成立朝阳南路道路及排水工程项目经理部。
项目部设项目经理1人，项目副经理1人，总工程师1人，党支
部书记一般由副经理兼，下设四个处、办，七个施工队，工程处、财
务处、行办、党办，路基二个施工队，路面、桥涵、管网、桩基、人
行道四个队，详细情况见“组织机构图”。
2．2管理模式：项目经理部与施工队为两级管理，
施工任务的划分和施工顺序
3．1任务划分的原则：两级核算制。
3．1．1任务的划分必须符合施工工艺的要求，理顺各工序之间的衔接。
3．1．2应做到整个施工生产过程的连续性、均衡性。
3．1．3便于组织专业化施工。
3．1．4突出重点，组织平行流水和立体交叉的作业面来突击重点，
解决难点。
3．2工程任务的划分

┌───────┬───────────────┐
│ 施工队名称│ 工程任务 │
├───────┼───────────────┤
│路基施工一队 │K0+815．104·、·K1+230 │
├───────┼───────────────┤
│路基施工二队 │K1+230‘、·K1+860．534 │
├───────┼───────────────┤
│ │钻孔灌注桩 M3 │
│桩基施工队 │ │
│ ├───────────────┤
│ │振动挤密卵石桩 4186．44M3 │
├───────┼───────────────┤
│ │小桥 1座 │
│ ├───────────────┤
│ │挡土墙 M │
│桥涵施工队 │ │
│ ├───────────────┤
│ │2．4mxl．6m箱涵 17M │
│ ├───────────────┤
│ │3．0mxl．6m箱涵 337M │
├───────┼───────────────┤
│ │15cm厚碎石底队 20711M2 │
│ ├───────────────┤
│ │20cm厚碎石底队 200391v~·；│
│路面队 │ │
│ ├───────────────┤
│ │22cm厚碎石底队 19033M2 │
│ ├───────────────┤
│ │28．5cm厚碎石底队 170M2 │
├───────┼───────────────┤
│ │DN300一DNl600承插式砼管 │
│ │ 1599M │
│管网队 │ │
│ ├───────────────┤
│ │DN500玻璃钢夹砂管 1292M │
│ ├───────────────┤
│ │DN500防腐钢管 25M │
├───────┼───────────────┤
│ │路沿石安装 5454M │
│人行道施工队 │ │
│ ├───────────────┤
│ │人行道板安砌 6249M2 │
└───────┴───────────────┘
3．3施工顺序：
3．3．1首先是项目部人员进场，作好施工前的准备工作，再让各施工队陆续进场。 ；
3．3．2 个路基施工队和桩基施工队先进场，随后按进程其它队陆续进场。
后即购砂回填，老路基部分先翻挖杂填土至标高，再继续挖管道沟槽
土方。待管网安装就位后，进行分层回填、压实。全标段的土方调配
按方案进行作业，不能利用土方及余土随挖随外运。
3．3．4桩基施工队随路基施工队同时进场。进场后即进行测量放线桩定位。先施工小桥钻孔灌注桩，后施工卵石振冲挤密桩。
3．3．5桥涵施工队开挖，木工、钢筋工可提前进场，进行模板、钢筋制作，砼工可随后进场。施工流程：箱涵一小桥一挡土墙。
3．3．6管线的施_T3匝序为下：污水管、雨水管可以在满足3．3．3条的基础上同时施工。
3．3．7路面施工队承担三个工作内容：①碎石垫层②水稳基层⑧砼路面。最后是人行道施工队铺设路沿面、人行道板。
施工进度计划
4．1建设单位要求完工日期：2004年5月5日。
4．2初步计划的施工日期：
开工时间为2003年10月8日，完工日期为2004年4月30日，
历时七个月205天，比要求完工日期提早5天。
4．3初步施工进度计划详见“施工总体计划表”

第四章 施工准备工作

施工的技术准备工作
1．1在组建项目经理部的基础上，组织现场技术人员和施工队长，
认真进行图纸全审，及各主要技术文件与合同文本的学习。
1．2组织编制详细的分部分项工程的施工组织设计。
1．3进行现场复查，尤其是导线、水准点的复核与保护，并引洲yj—J
道路中心线、起终点、交叉点和沿线临时水准点，测出纵横断面，复
核路基土方工程量。
1．4建立好各种规章制度，并挂牌施工。
1．5走访当地政府的有关部门了解当地资源情况和民俗民风，联络
感情。
2 施工现场准备工作
总的按施工总平面布置图实施。详见“表4施工总平面图”
2．1搭设办公用房、工棚、仓库、牌楼等。
2．2搞好施工便道。
2．3接通施工和生活用电、用水，搞好通讯。
2．4搞好消防与环境卫生。 ·
2．5搞好地方材料露天堆场和机械设备停放场，并做好物质的储
2．6以推土机为主，辅以人工清除路基范围内表层耕植土、草皮和
2．7池塘围堰抽水，淤泥清运。
第五章 施工资源需要量计划，动员周期和运至工地的方法

资源需要量计划
1．1劳动力需要量计划
详见施工进度计划表中“劳动力动态图
1．2主要材料需要量计划如下表
主要材料用计划表
┌────────┬──────┬───┬─────┬───┐
│ │ │ 计量│ │ │
│ 名 称 │ 规 格 │ │ 数 量 │备 注│
│ │ │ 单位│ │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 水 泥 │ 32．5级 │ T │ 3086 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 水 泥 │ 42．5级 │ T │ 83 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 钢 筋 │ │ T │ 93 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 机 砖 │ │ 千块│ 134 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 木 模 │ │ M3 │ 73 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 钢 模 │ │ T │ 3．63 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 钢支撑 │ │ T │ 2．95 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 砂 │ │ M3 │ 6490 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 卵 石 │ │ M3 │ 15940 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 砼承插管 │9300～91600 │ M │ 1614 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 碎 石 │ │ M3 │ 4119 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 粉煤灰 │ │ M3 │ 1492 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 砼缘石 │ │ M │ 5536 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 人行道板 │ │ M2 │ 6443 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│DN500双壁波纹管 │ │ M │ 1292 │ │
├────────┼──────┼───┼─────┼───┤
│ 焊接钢管 │ │ M │ 26 │ │
└────────┴──────┴───┴─────┴───┘

1．3主要机械设备需用量表
本合同段机械设备的配备，按设备完好率80％，利用率70％考虑
率，不均衡系数取1．25，主要机械附后。 ．
2 人员、设备、动员周期
┌───────────────┬──────┐
│ 项 目 │计划完成时间│
├──────┬────────┼──────┤
│ 组织机构 │ 项目经理部 │ 7 │
├──────┼────────┼──────┤
│ │ 水、电、通讯│ 15 │
│ ├────────┼──────┤
│现场布置建设│ 临时设施搭建│ 15 │
│ ├────────┼──────┤
│ │ 便道 │ 20 │
├──────┴────────┼──────┤
│ 队伍进场 │ 7 │
├───────────────┼──────┤
│ 材料储备 │ 20 │
├───────────────┼──────┤
│ 设备进场 │ 10 │
└───────────────┴──────┘
3 设备人员、材料运至现场的方法
本公司设在南昌市，设备、人员、材料均采用汽车运至工地。设备和人员可以确保一个星期内到达施工现场。所用地方材料可以当地采购，一般在10天内可以进场，计划材料也可在半个月内进场，油料则采取用油罐车运输。

第六章 路基、路面工程的施工方案、施工方法

本合同段道路工程全长1．045KM，工程内容可见第二章《主要I
程数量表》。
施工计划日期2003年10月8日～2004年4月30日，十个月205天。
施工方案：以机械化施工为主，辅以人工作业，使用的机械为挖
掘机、推土机、装载机、压路机、平地机、多功能水稳摊铺机和自卸
汽车。
1 土方开挖
1．1施工方法
采用挖掘机开挖，自卸汽车运输，
用人工施工，挖方边坡按1：1留置。
对不便于机械施工的地段，采
1．2工艺技术要点：详见“土方开挖施工工艺流程图”
(1)土方开挖按图纸要求自上而下分段分层进行，不得乱挖或超
挖，边坡人工挂线随挖随刷坡；
(2)如遇土质性质有变化，需修改施工方案及挖方边坡坡度，女
及时报监理工程师批准；
(3)开挖时必须注意对图纸未标出的地下管道、缆线、文物古迹
等结构的保护：
(4)土方地段的顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值
由试验确定：
(5)当因气候条件使挖出的材料无法按照要求用于填筑路基和压
实时，停止开挖，直到气候条件转好：
(6)开挖期间必须始终保证路基排水畅通；
(7)开挖到标高后，要立即对路基顶面进行压实，达到设计要求；
(8)挖方中含有腐植物土全部外运，其余留堆放在路基外空地上
凉晒待回填用。
路基土方填筑采用机械化作业。基本方法为：挖掘机或装载机配
合自卸汽车挖运填方材料，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机碾
压。结构物台背及边角处铺以小型压路机或冲击夯分层压实。
对于高填土路堤，严格控制分层压实厚度，为防填土沉降过多，
在填筑时增加2％高度的沉降量以保证路面铺筑时设计高度的要求。高
填路堤尽量提前施工，以保证其具有足够的沉降时间。
2．2施工工艺：详见“路堤填筑施工工艺流程图”
路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序进行施工：三刚；
段即为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；四区段为填筑区、平整区、
碾压区、检查区；八流程为施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整
平、洒水及晾晒、机械碾压、检查签证、面层整修。各区段和流程内
只允许该段和流程内的作业，不许几种作业交叉。为保证机械有足够
的安全作业长度，每个区段最短不得少于40m。
2．2．1施工准备
包括填方材料试验、机械设备进场等。
(1)填方材料试验，在路堤填筑前，对于填筑的填料每5000m3
或发生变化时取样，按《公路土工试验规程》规定的方法进行颗粒分
析，含水量与密实度，液限和塑限，有机质含量，承载比(CBR)试
验和击实试验。填料强度(CBR)必须符合规范及图纸要求； ‘
(2)按照工程设计和施工组织方案要求，选择合适的机械种类、
型号和配套数量，根据工期安排，提前进场：
2．2．2基底处理
(1)路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，
砍伐的树木堆放于路基用地之外。按设计要求的清除厚度，清除路基
用地范围内的淤泥、垃圾、有机物及草皮、农作物的根系和表土，运
至弃土场。拆除本标段内不予保留的所有结构物，并按监理工程师的
批示进行处理：
(2)场地清理完成后，全面进行填前碾压，使其密实度达到规定
的要求。路堤填土高度小于800mm(不包括路面厚度)时，对于原：二
表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深300mm，然后整平压实，
其压实度应不小于93％；
(3)地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成2m宽的台
台阶顶面作成2％的向内倾斜坡。岩石上的表土厚度不足300mm
将表土清除，并将岩面凿成宽1m的不小于2％向内倾斜的台阶：
2．2．3分层填筑
(1)填筑试验段施工。在正式填筑之前，对填料进行试验段填筑
试验，在试验段施工中，填料进行全幅铺筑，以确定达到规定的压实
度的需要的试验结果整理好，报送监理工程师批准，以指导大面积流
水作业施工，作为对同类材料进行现场控制的依据；
(2)根据试验段施工确定的摊铺厚度和汽车的斗容量，计算垣牛
的堆卸密度和距离，现场专人指挥卸料，确保料堆均匀有序：
2．2．4摊铺整平
(1)路基摊铺宽度每侧超出设计宽度30cm，以保证修整边坡后
的路堤边缘有足够的压实度；
(2)土质堤每层顶面都要作成2-4％横向路拱，以利排水；
(3)摊铺过程中，人工剔除或破碎不符合要求的大粒径石块：
2．2．5洒水或晾晒
填土路基，压实时要控制填料含水量，一般按击实试验最佳含水
量±2％来控制，对于含水量不符合要求的填料要采取洒水或晾晒等技
术措施，直到现场上料含水量达到要求后，方可进行碾压。
2．2．6机械碾压 ；
(1)采用激振力达50T以上的振动压路机碾压，按照先静后动，
先慢后快，先弱振后强振的程序进行碾压，碾压遍数按试验段确定的
参数来控制：
(2)碾压顺序，直级段由两边向中间：小半径曲线地段由内侧向
外侧，纵向进退式进行；
(3)横向接头轮迹应重叠0．4-0．5m,纵向接头重叠1．0—1．5m；
(4)死角用小型压路机或电动夯分层压实：
2．2．7检查签证
(1)检测方法，根据不同土质可采用灌砂法、水低法、环刀法
核子仪法等，采用核子仪法时，应先进行标定和对比试验； ；
(2)检测频率，按照规范要求，每2000m2检测8个点，不足200
m’至少检测2个点；
(3)检测合格并经监理工程师签证后，方可进行上一层填筑；
2．2．8面层整修
路基填筑到标高后，土质路基用推土机或平地机刮平，凹陷处用
相同的土料填平夯实。
2．2．9填方路基边坡采用1：1．5。
2．3路基填筑有关技术措施
2．3．1土方填筑
(1)土方填筑，最重要的是控制填料含水量，使填料压实时的含
水量在最佳含水量十2％一—2％范围内，对于不符合要求的填料要采取洒
水或晾晒等技术措施，直到现场土料含水量达到要求，并及时进行碾
压；
(2)需要给填料加水时，宜提前一天将水洒在取土场表面，使其
均匀渗入土中；也可在路堤填筑现场适量地浇洒在土中，用拌和设备
拌和均匀；
(3)土方填筑的每层都必须设置自中线向两边2％～4％的横向坡
度，雨季施工更要注意坡度平顺、及时碾压；
(4)填土路堤分／L个作业段施工时，两相邻段交接处不在同…—时
间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶：如两段同时施工，则分层
相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m；
2．3．2零填挖路基
(1)先把山体与填方接触面处挖成内倾2％，并进行夯实：宽度为2m的台阶
(2)在横向半填半挖结合部，挖方段，沿行车道及硬路肩宽度范
围内将原状土开挖后分层回填并碾压密实，填挖结合部开挖深度为
80cm，挖方段硬路肩端开挖深度为30cm；
(3)对于纵向填挖结合部，挖方段设置不小于10cm的长过渡段，
此过渡段原状上亦开挖后分层回填并碾压密实，开挖深度与横向半填
半挖段相同；
(4)纵向地面坡度陡于1：5时，横向台阶在相邻断面错位布置；
(5)在半填半挖施工时尤其注意排水，防止水渗入路堤结构内
部，在有填前挖台阶处的路基坡角处设置10cm厚横向宽度5m的碎杠
台，以利于路基排水；
(6)当填石路堤段地面横坡大于1：5，岩层上的表土厚度不足
30cm时，将表土清除，并将底岩面凿成宽1．Om以2％向内倾斜的台阶，
然后分层填筑碾压；
2．3．3桥、涵、墙背回填
桥台背后、涵洞两侧、墙背填挖交界等处是路基的薄弱区段，这
些区段是路基的关键部位，填筑不好会使路基产生不均匀沉降或裂缝
等，直接影响路基整体质量，因此作为路基关键工序业组织施工。按
设计要求桥台背后、涵洞两侧及墙背回填均采用渗水性良好的材料进
行填筑。
(1)桥台背后填筑；
(2)填筑范围：桥台背后底部宽度不小于2m，桥台高度加2m；
上部宽度不小于
施工方法：桥台背后的回填，要按图纸和监理工程师的要求进行，
回填时圬工强度达70％以上，且应该台前台后对称填筑，以免造成桥
台变位过大。首先认真清理台背基底，夯压密实。在桥台背面划出每
层填筑水平线，保证每层压实厚度不超过1