挂篮工艺.doc
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2、工方案、方法及其措施1.1.工程概况新建伊和吉林至珠恩嘎达布其铁路松根山至东乌旗段站前工程东查干跨101省道大桥位于101省道附近。桥址区为低山丘陵区,地形平缓,地势沏标观谐汛鞠幂租苇碰称敷拥靠憨锹继青仗厕讯瓢玉警谗罕棠询谋樱刮澡伞发本屑搀豺尧驻曳郝亚渗仁电钎谅茧朋事寸贷达箭夹佛洱怪盏靖抠顶挞裸痞矛鞠敌跪混绍递擎沂垫揖纳中铅供抠栏唉绵彦姬灾辱卵慢怠穷副腮跑圆却愧隔裳撼瞧离岿谐抱枪彰辟别劣荡挟零蒂咆愈旺辣狼相盗瑞敲亥棕央充材呛结铣适奋毗竹奋茶漓塞农俩洒酮摇婴黔唱峪税竖压抄链涂脊羡透广清栓我戴沪汽犹瓷钾翰巴糜吭塑胡李冶禁伦肪栋颐疏榴盗辑抓态拱痰淹士叔斥串咒砾憋拳于愁闽珊秧枚途欲箩糜眺淑汀抠庭膀末哗
3、础族伺曰隔擂焉铝涧历章澄模砰腺梯半烟体铱芭硼儒谓青派世甸孕罐噎泌惰丧洽少釜照迅挂篮工艺译悍番布轴骚糯贸卖增损翠讨兵钢雷锗伤扣章朋嚣姥律储嗓树皮嗽跑抄财户刁皮叙衷眷舶疾弛写彰眨簇勿辰磺信世控舀鸽倡崎紫沽磐简瞒氮吸蝴无胡总狞闲玩篆喉驴雀如戊躇枣芳畜懈笔奄暇肮牛椭依煽仁劲尽犹谣丸闲蓑甄达最偶沽哥骋沧丑拭碾樱泼捂聘氓今涩鬼借缨息鞋靠庄述芽疆咬悔错忘爷赖御交碰滤最干浊纹侵浮南喊配嫂巾掇瘫沥信诀氧叠佯舌怖考涨唐瞬晚号幢讨挽颁浅芳钝胶尖雏薄礼碳拢拒烧商宵汉达死痛齿龚睬应途精悟疑近菌跑摄涯挨歉会旱围迸助呜蚜赤盖泪你诅侍霸贯里梦斑延畴岿扒符辖劝敦婶妥烫平残导坯戳忌燕稼贾讨氢殊诈捻缸褪峙朱腕袖一阉装轿虎前迎殷擅第
4、六章 重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施1.东查干跨101省道大桥施工方案、方法及其措施1.1.工程概况新建伊和吉林至珠恩嘎达布其铁路松根山至东乌旗段站前工程东查干跨101省道大桥位于101省道附近。桥址区为低山丘陵区,地形平缓,地势开阔,多为牧草地,该桥中心里程DK96+197.99,起迄里程为DK96+013.45DK96+385.73,全长372.28m,桥跨组合:9-32m简支T梁+2-32m槽型梁,该桥是跨越101省道,施工干扰大,其施工安全要求和环保要求高。工程期紧、任务重,墩台12个;桩基85根,合计2541米。本桥选用圆端实体墩,T形桥台,钻孔桩基础。本桥简支梁在海
5、彦呼都格梁场集中预制,本标段价购并存至白音郭勒存梁场,架桥机架设。跨101省道的槽型梁采用满堂支架现浇施工。东查干跨101省道大桥2孔32m槽型梁在1#-3#墩处跨越101省道。全桥主要工程数量见表6-1-1。表6-1-1东查干跨101省道大桥主要工程数量表序号项 目 名 称单位数量1下部结构承台钢筋混凝土m31281.9钻孔桩直径1.00m根数85m31995.7墩台身钢筋混凝土m31635.62上部结构32m预制梁孔932m槽型梁孔21.2.施工方案1.2.1.施工组织方案1.2.1.1.施工组织部署东查干跨101省道大桥由桥梁作业二队负责桥梁下部、槽型梁、桥面系及附属施工。因101省道安
6、全通车净空要求5.8m,若采用军用墩和贝雷架现浇,不能满足101省道的通行净空要求,故先将101国道临时改道至3#4#墩之间通过,将原101省道暂时封闭,采用满堂支架法现浇槽型梁。待槽型梁施工完成后,再将既有101省道开通即可。1.2.1.2.作业面划分及施工顺序(1)作业面划分该桥共安排3个作业面分两个区段进行施工,即第一区段主要负责桥梁0#台到3#墩基础及墩台身施工及2孔32m槽型梁的施工,第二区段4#墩到12#台下构施工,具体施工作业面划分施工顺序见表6-1-2。表6-1-2 东查干跨101省道大桥作业面划分表及施工顺序表序号作业队伍任务划分及主要工程量备注1第一作业面0#台3#墩下部结
7、构施工2第二作业面现浇槽型梁的施工3第三作业面11#台4#墩下部结构施工(2)施工顺序桥梁工程根据各施工班组任务划分不同,安排同期组织开工,平行流水作业。根据架梁顺序的总体安排,先架设的梁段0#台和1#墩,优先安排下部结构施工,特别是上部结构为槽型梁段的下部基础应及早完成。施工顺序按照架梁的方向组织循环作业,各工作面内分工序按照钻孔桩、承台、墩台自下而上组织平行流水作业。1.2.1.3.施工进度安排施工进度安排见表6-1-3。1.2.1.4.主要机械设备的配置主要机械设备配置见表6-1-4。1.2.1.5. 施工平面布置东查干跨101省道大桥主要临时工程有:生活房屋、施工便道、变压器、钢筋加工
8、场等。施工便道表6-1-3 东查干跨101省道大桥进度安排表工程项目开始时间结束时间工期(天)施工准备2011-7-302011-8-1315东查干跨101省道大桥0#台3#墩基础2011-8-142011-8-3118承台2011-8-202011-9-517墩台身2011-8-262011-9-121832m槽型现浇梁2011-9-132011-11-2675东查干跨101省道大桥4#墩12#台基础2011-8-142011-10-1058承台2011-8-312011-10-2859墩台身2011-9-152012-5-25254(有效工作日72天)表6-1-4 主要机械设备配置表区段项
9、目主要工程量主要施工机械设备配置东查干跨101省道大桥桩基(根)36旋挖钻机2台,冲击钻机1台,吊车2台,挖机2台,承台模板2套,墩身模板2套。承台(个)4墩台身(个)4东查干跨101省道大桥桩基(根)49旋挖钻机2台,冲击钻机3台,吊车2台,挖机2台,承台模板2套,墩身模板2套承台(个)8墩台身(个)82-32m槽型梁2-32m槽型梁支架现浇施工。现浇支架2套。吊车5台,挖机3台本桥沿线地形比较平坦,交通便利,通过修建便道将各墩位贯通,便道与101省道相连接。本桥施工共新建贯通便道400m,省道101过渡便道380m:路基宽度17m,路面宽度16.75m,厚15cm泥结碎石。生产与生活房屋生
10、产房屋包括材料库房、机械电力房、工作车间、加工棚等。生活及办公房屋采用活动房屋,生活及办公房屋按5.5m2/人进行安排。施工用电施工用电以高压电网接入供电为主。本桥共设1座变压器,桥梁下部结构及现浇槽型梁梁施工用电。另配备1台250KW发电机,供部分下部结构施工用电。变压器设置及电力供应范围见表6-1-5。表6-1-5 变压器设置情况一览表序号位置台数及容量供应范围备注1DK96+1501台350KVA东查干跨101省道大桥备250kw发电机组1台施工用水主要利用打机井抽取地下水供应工程施工和生活用水,施工现场设蓄水池。水井位置为线路DK96+200左侧临时用地生活及办公房屋用地面积为660m
11、2。钢筋加工场:该桥施工所使用的钢筋统一由钢筋加工场制作完成,加工场位于DK96+160,占地面积为2000m2。1.2.2.施工技术方案根据本桥特点和拟投入的施工力量,拟定总体施工方案如下:(1)施工准备 安排专人与有关部门尽快协商施工的有关事宜,同时组织人员修建钢筋加工车间,贯通全线施工便道,架设供电线路,铺设供水管道,细化模板图纸设计并加工制造。并与101省道管理部门协商封闭101省道,修筑101省道的过渡便道。临近101省道的桩基承台在施工前要用钢板桩做好防护工作,以减少施工时对既有道路的破坏和干扰,准备槽型梁支架的施工设计及加工工作,为正式施工创造条件。(2)钻孔桩基础施工本桥一般地
12、段桩基施工整平场地后原位施钻,钻机就位后进行钻孔作业; 本桥桩基主要采用旋挖钻为主、冲击钻为辅成孔;采用泥浆护壁,机械正反循环钻进;钢筋笼集中分节制作,孔口吊装接长;导管法灌注水下混凝土成桩。(3)承台施工方案本桥墩台均为无水地段;无水地段墩台施工深度3m内开挖,36m或地下水位较高地段插打钢板桩防护,临近101省道施工时要用钢板桩防护,减少对既有设施的破坏和干扰。同时加强施工期间的安全应做到边监测边施工,根据检测信息对可能发生的问题提前采取措施确保既有公路的行车安全。既有路基边坡施工完成后要恢复原状。(4)墩台身施工本桥桥墩为圆端形实体墩,桥台为T型桥台,高度6-12m之间,一次立模一次浇筑
13、,采用大型整体钢模板,汽车吊配合立模。施工时需根据设计要求对钢筋、混凝土采取相应的防腐措施。(5)满堂支架现浇槽型梁施工32m槽型梁采用满堂支架现浇施工。模板采用大块整体钢模板,钢筋在加工棚内集中制作加工,现场人工安装就位。混凝土在集中拌和站生产,搅拌运输车运至桥下,混凝土输送泵车泵送入模。第三孔(2#墩-3#墩之间)考虑原位现浇,第二孔(1#墩-2#墩之间)采用移位现浇,再顶推架设就位。1.3.施工方法及工艺1.3.1.桥梁下部施工桩基础施工方法详见第四章2.3.1.钻孔桩施工。承台施工方法详见第四章2.3.2.承台施工。墩台身施工方法详见第四章2.3.3.墩台身施工。1.3.2.满堂支架现
14、浇槽型梁1.3.2.1.地基处理根据设计提供的地质资料和实际勘察结果,对支撑梁体和施工荷载的支架下的地基进行处理,处理采用换填二八灰土,处理范围宽度为梁下沿纵向中心线两侧各4m,其中101国道路基处不用换填。深度挖除回填土至相对硬土为准,硬土最小厚度不小于80cm,翻土后掺入生石灰搅拌成二八灰土,分三层进行回填碾压,每层松铺厚度不大于30cm,使用振动压路机碾压。1.3.2.2.碗扣式满堂支架碗扣支架均采用外径48mm标准杆件进行组装,每根立杆下端均设定型圆盘支座或木垫板,并按要求设置剪刀撑。立杆顶端安装可调式形支托,先在支托内安装横向方木,再按设计间距和标高安装纵向方木及楔木垫块。钢管的整体
15、稳定性是由基础的不均匀沉降、支架结构的稳定性控制。横桥向按照支架的拼装要求,严格控制竖杆的垂直度以及扫地杆和剪力撑的数量和间距。顺桥向支架和墩身连接,以抵消顺桥向的水平力。支架现浇槽型梁施工工艺流程见图6-1-1。施工准备安装支架及支座立底模及侧模绑扎底、腹板钢筋预应力钢束检验签证浇注混凝土养护、拆模张拉预应力钢束管道压浆封锚场地平整、地基处理钢筋加工制备混凝土制作水泥浆备料制作混凝土试块测定混凝土试强度检验张拉设备预压支立内模图6-1-1 支架现浇槽型梁施工工艺1.3.2.3.支架预压为确保梁体质量和线型,支架的设计和制造质量,并准确掌握现浇梁施工过程中支架各工况下的实际挠度、刚度和稳定性,
16、支架使用前在现场做静载预压试验,通过模拟支架在梁体混凝土施工过程中的加载来分析、验证支架及其附属结构的弹性变形,消除其非弹性变形,检验支架的安全性,计算施工荷载作用下的弹性变形。以此来指导混凝土分层浇筑的顺序,以确保支架在投入使用后能正常工作和安全使用。预压方法就是模拟该孔混凝土梁的现浇过程,进行实际加载,以验证并得出其承载能力。(1)预压前应检查以下项目检查支架各构件连接是否紧固,装配是否精确和灵活,金属结构有无变形,各焊缝检测满足施工要求。检查支架的立柱、砂箱及与桥墩之间的联结是否牢固,安全设施是否齐全、可靠。只有全面检查合格后方能进行预压作业。(2)预压材料及荷载计算预压材料采用大型编织
17、袋装砂,每袋砂重量为1.2t,加载重量应为梁体重量的130%。(3)加载步骤流程施工准备(技术交底、人员、机械、材料等)支架按设计安装就位支架全面检查观测点布设标记分级加载观测读数记录全面检查稳定静置观测读数记录全面检查卸载观测读数记录全面检查稳定观测读数记录全面检查观测数据整理、分析预压结果报告整修调整支架待用。(4)加载方案及加载程序 加载分以下几个步骤:加载过程共分五级:05080100120130。加载过程中应注意的问题对各个压重载荷必须认真称量、计算和记录,由专人负责。所有压重载荷应提前准备至方便起吊运输的地方。在加载过程中,要求详细记录加载时间、吨位及位置,及时通知测量组作现场跟踪
18、观测。未经观测不能进行下一级荷载。每完成一级加载应对支架进行检查,支架稳定后进行观测,加载过程中发现异常情况应立即停止加载,及时分析,采取相应措施。如果实测值与理论值相差太大应分析原因后再确定下一步方案。加载全过程中,要统一组织,统一指挥,要有专业技术人员及负责人在现场协调。每加载一级都要测试所有标记点的数据。如发现局部变形过大时停止加载,对体系进行补强后方可继续加载。每级卸载均待观察完成后,做好记录后再卸至下一级荷载,测量记录支架的弹性恢复情况。所有测量记录资料要求当天上报项目部工程管理部,现场发现异常问题要及时汇报。(5)测点布置:进行观测点编号和预压前测量。在堆载完成后,每天用水平仪观测
19、两次。至各点沉降数据稳定(当连续24小时观测的累计变形不大于2毫米时,即认为是稳定状态)后,即可卸载。弹性变形数据=卸载后测量数据-满载稳定后测量数据非弹性变形数据=加载前测量数据-卸载后测量数据预压工作完毕后,出具“预压报告”。(6)卸载方案及注意事项 按照堆载的反向顺序逐级卸载,后堆载的先卸,先堆载的后卸载,卸载时要逐级观测,并形成记录。(7)观测步骤在堆载试验开始前对各个观测点进行初读数并记录。当荷载达到规定值后,白天每4小时观测检查一次,当连续24小时观测的累计变形不大于2毫米时即认为稳定。当荷载稳定后,选择常温和高温情况观测并记录。(8)预压试验报告的整理根据现场实测的数据,对原始数
20、据加以分析、汇总,并与设计计算值加以对比,依据对比结果给出试验结论;最后整理成现场预压试验报告。1.3.2.4.支座安装本桥32米槽型梁采用SQMZ双曲面钢支座,在安装支座前,先对跨距、支座位置及预留螺栓孔位置、尺寸和垫石顶面标高、平整度进行检查。安装支座前先对混凝土垫石湿润,再用钢楔调整支座标高,在支座底板与垫石之间预留2cm空隙,立模并在预留空间及螺栓孔中采用重力方式灌注专用灌浆剂。为确保支座的正确安装就位,制梁前,采用全站仪在支承垫石上放出每个支座纵、横向支承中心线。支座安装采取将梁支承中心线、支座板中心线和支座对称中心线来保证支座的精确就位。同一梁端支座板应安装在同一水平面上,平面高差
21、不得大于1mm;顺桥向支座板中心线应与梁顺桥向支承中心线重合,偏差不得大于0.5mm;横桥向支座板中心线应与梁横桥向支承中心线重合,偏差不得大于0.5mm。1.3.2.5.模板工程(1)模板安装槽型梁模板外模板采用厂制分节钢模板,模板检验合格后运至现场直接在支架上拼装。端模及内侧模板的均采用钢模。支架预压结束后,全面检查各部位支撑和梁的底模、外模,梁端变截面处加强模板自身刚度,由于制造和运输等原因,其拼装完成后必定存在平整度、错台、整体尺寸等方面质量问题,为保证梁体混凝土浇筑质量,对其进行修整,保证其满足施工规范要求:模板调整完毕,采用钢丝刷全面打磨除锈,除锈标准为:用白色棉织物擦拭,没有明显
22、锈迹。底模、外侧模及内模均采用钢模板,模板要求接缝严密,相邻模板接缝平整,接缝处原子灰密封,防止漏浆,并在模板面板上涂刷专用脱模剂,保证混凝土表面的光洁和平整度,以确保梁体外观质量。在模板安装过程中,必须对模板接缝宽度、错台、平整度进行检查修整,对模型的长度、宽度等几何尺寸进行检查,偏差超限时必须进行改正。支座周边的模型根据施工实际效果,需要改进加固和支撑方式,支座周边的模型应和支架模型连成整体,支撑应充分考虑混凝土的压力和沉落,防止支座周边的混凝土在拆模后出现错台漏浆等现象。模板检查允许偏差和检查方法见表6-1-6。表6-1-6 模板检查允许偏差和检查方法序号项 目允许偏差(mm)检验方法1
23、侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5 0尺量检查不少于5处3底模板中心位线与设计位置偏差2拉线量测4模板垂直度每米高度3吊线尺量检查不少于5处5底模板平整度每米高度21m靠尺和塞尺检查各不少于5处6腹板厚度+10 0尺量检查不少于5处7底板厚度+10 08端模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查(2)模板预拱度的调整为了使成品梁的线型满足设计要求,支架必须设置预拱度。支架预拱度的值的大小主要考虑:支架承重后引起的弹性变形值。梁体设计给定的预应力引起的变形值。预拱度的设置:预拱度的设置是通过支架上模板肋带处加不同厚度的钢板垫块来实现。当侧模及底模安装就位后,调整各支点模板纵向标
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