城市道路交叉口空间规划设计论述.pdf
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1、中国科技期刊数据库 工业 A 收稿日期:2023 年 12 月 22 日 作者简介:孙庆伟(1979),男,汉族,河北唐山人,本科学历,现供职单位为遵化市住建局,研究方向为城镇规划设计工程。-53-城市道路交叉口空间规划设计论述 孙庆伟 遵化市住建局,河北 唐山 064200 摘要:摘要:交叉口是道路系统中的一个重要组成部分,是车辆、行人在道路上相遇、相背、交叉的地方。交叉口通行能力的大小不仅影响交叉口交通流量的分配,而且还影响到道路交通安全和效率,合理组织交叉口的通行能力和设计合理的交叉口断面是改善城市交通状况的重要措施。本文从交叉口空间组织设计、渠化设计、信号控制设计等方面对交叉口空间组织
2、设计进行了探讨,以期为城市道路规划设计人员提供借鉴。关键词:关键词:城市道路;交叉口;空间规划设计 中图分类号:中图分类号:TU984 1 平面交叉 1.1 交叉口类型 按交通组成来划分,平面交叉分为左转交叉和直行交叉两大类。左转交叉是指两条道路相交时,车辆不通过交叉口而直接左转通过的路口,它是一种不安全的交叉口,为解决此问题,可在交叉口处设置左转待行区,即左转车在此等待进入直行车道;直行交叉是指两条道路相交时,车辆不通过交叉口而直接右转通过的路口,它是一种安全的交叉口,为解决此问题,可在交叉口处设置直行待行区。在城市道路网中,这种路口较多见。按交通组成来划分,平面交叉分为主干道与支路、次干道
3、与支路两种。主干道与支路、次干道与支路是平行相交的两条道路;主干道与支路、次干道之间是平行相交的两条道路;主干道与次干道、支路之间是平行相交的两条道路。按道路等级来划分,平面交叉分为四种:城市主干路之间的平面交叉;城市主干路与次干路之间的平面交叉;城市主干路与支路之间的平面交叉;城市主干路与次干路之间的平面交叉。1.2 平面交叉设计 平面交叉设计时,应根据城市道路工程设计规范有关规定进行,可遵循以下原则:(1)遵守交通信号灯控制系统的规定。信号交叉口要严格遵守交通信号灯控制系统的规定,包括相位、相序、绿灯开始和结束时间等,禁止车辆闯红灯。在交叉口处,禁止机动车在人行道上停留和停放,应设置相应的
4、隔离设施。(2)合理设置信号灯。信号交叉口信号配时应尽量减少对交通流的影响,提高车辆通行能力。在信号配时中,应避免交叉口交通流交叉混乱的现象。合理设置信号灯,保证交叉口安全、有序、畅通。(3)根据交通量大小,结合环境条件合理选择信号配时方案。信号配时应考虑交叉口车辆通行能力、延误、道路等级、行车速度及车辆运行特点等因素。当交通量大、行车速度快而交通冲突点较多时,可采用进口道分车道放行信号控制方式;当交通量较小而行车速度慢时,可采用进口道无信号灯控制方式;当交通量小时,可采用进口道两个方向同时放行的方式。(4)通过设置适当的地面标线和导向标志来诱导车辆正确行驶。当交叉口有行人过街需求时,应在交叉
5、口入口处设置人行横道线或行人专用通道,使行人安全通过交叉口。(5)交叉口周围道路应视交通情况采取相应的管理措施。在城市道路中,交叉道路之间有明显界限,应根据其界限设置相应的交通标志、标线和隔离设施;在交叉道路附近有绿化带或其它绿化设施时,应根据其性质设置相应的隔离设施;在交叉道路两侧有建筑时,应根据其性质设置相应的禁止或限制标志等。2 空间组织设计 交叉口的空间组织设计是交叉口设计中最重要的工作,其主要任务是确定道路几何形状,在满足功能要求的前提下,利用科学方法布置和组织交通流,使其运行在一种合理的道路几何结构上,并通过设计良好的渠化和信号控制等手段保证交通安全、提高道路中国科技期刊数据库 工
6、业 A-54-通行能力。交叉口空间组织设计应满足以下要求:(1)根据交叉口的功能定位,选择交叉口的几何形状,在满足功能要求的前提下,尽可能地减少交叉口空间的占用;(2)通过合理布置交叉口渠化岛、行人过街设施、导向箭头等交通标志标线,保证车辆及行人通过交叉口时安全、有序;(3)在保证车辆通过交叉口时不会造成交通阻塞和干扰的前提下,应尽量使车辆运行路线与行人过街路线形成一定夹角,使行人过街路线在交叉口内不会受到车辆运行线路的影响;(4)为保证行人、非机动车安全通过交叉口,在交叉口内应尽量设置安全岛和行人二次过街设施;(5)根据道路等级确定渠化路口宽度。一般来说,在城市主干路上应尽量避免设置交叉路口
7、,若必须设置时,则应使交叉路口宽度在 24m之间。大型交叉路口因车流量大、交通事故多而应慎重设置;(6)根据实际情况对道路进行改造。对于流量较小的交叉口可以通过拓宽或改造已有道路断面来达到提高通行能力和安全、舒适等目的;(7)通过渠化岛将左转车道与直行车道分开;(8)为了方便车辆驶入对向车道或进行其它交叉路口转换,应尽可能地使各方向的车辆在交叉口内能相对分离或在各方向行驶的车道数基本相同;(9)在有条件的地方应将一个方向的两条或多条车道合并为一条车道或将两个方向的车道合并为一个方向。当实际情况不允许时,可在适当位置设置隔离墩进行分隔;渠化岛是指设置在交叉口内侧用于分隔道路交通和行人过街的设施,
8、它由路面或人行道上的路缘石构成,路缘石以上部分为交通标志标线。道路一侧设置有渠化岛时,应保证与其相连的道路车辆或行人不受干扰。在路口范围内设置渠化岛时,应根据交通流特征和路口具体条件确定渠化岛的宽度和长度。交叉口空间组织设计中应注意考虑不同车型、不同年龄、不同性别和不同行驶方向车辆在通过交叉口时对道路的影响。对大型车辆应采用限制其转弯半径或缩短转弯半径等措施来降低其转弯时的速度和距离;对于非机动车,应尽可能地缩小非机动车与机动车之间的间距,并设置专门的非机动车道。为了减少行人通过交叉口时与机动车之间产生冲突,可采用人行过街天桥或人行地道来解决行人过街问题。人行过街天桥或人行地道一般设在路口中央
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