建筑公司施工安全技术措施样本.doc

某建筑集团企业施工安全技术强制性方法

1、通常要求
(1) 施工安全技术方法是对每项工程施工中存在不安全原因进行预先分析，从技术上和管理上采取方法，从而控制和消除施工中隐患，预防发生伤亡事故，它是工程施工中实现安全生产纲领性文件，必需认真编制和实施。
(2) 施工组织设计中必需有安全技术方法，对于特殊岩土和不良地质地段隧道、爆破、动火、起重、吊装、水下、深坑、高边坡、支模、特殊架设、超高层脚手架、拆除等作业，全部要编制单项安全技术方案。对于水平混凝土模板、脚手架、各类台架、门吊、塔吊、斜井、竖井等必需进行设计（附有安装详图、材料规格型号和文字说明）、检算、审批，门吊、塔吊、斜井、竖井等大型吊装设备安装后必需经所在地安全监督部门验收，不然不得投入使用。
(3) 施工组织设计编制人员是施工工程设计师，必需树立"安全第一"思想，从施工准备开始就必需认真考虑施工安全问题，应该再了解施工安全基础规范、标准及施工现场安全要求和充足掌握工程情况、施工工期、场地环境条件，依据工程特点，科学地选择施工方法、施工机械、变配电设施及临时用电线路架设，合理地部署施工场地，尽可能地不给施工和操作人员留下隐患。
(4) 施工安全技术方法编制人员，必需在了解施工工程内部及外部给施工带来不利原因，经过综合分析后，制订含有针对性安全施工方法，使之起到确保施工进度，确保工程质量和安全、科学、合理、有序地指导施工作用。
(5) 施工安全技术方法要有针对性，制订技术方法时，应视工作对象和内容，以规程为依据，尤其是要依据工程特点、施工方法、劳动组织和作业环境等情况提出，对施工人员要采取工作方法从技术上加以规范，尤其应从人员教育、危险源预控、方法落实、安全管理等方面进行具体安排，尤其要进行深入危险源分析，严禁照抄照搬规范条文。
(6) 施工安全技术方法要依据作业内容、工作方法、作业环境、人员情况(包含人员情绪)、设备实际等去分析，查找可能造成人为失误事故危险原因，再依据规程制度逐一制订防范方法，不得照搬规程或套用其它工程安全方法，并在生产现场实施程序化、规范化作业，以达成预防人为失误事故发生目标。方法应具体表现工程施工过程中逐层监督、逐层管理、层层落实安全责任思想，责任到人，确保各项方法落到实处。对工程施工过程中包含较为特殊作业项目，在安全方法中要加以尤其表现。
(7) 在施工策划时，对总平面部署设计和实施应有专题安全技术方法。
①生活、办公、生产设施部署设计应有结构设计专题技术方法，最少包含临时设施地基存在力、结构稳定性受力检算、消防设施类型及位置设计、房屋间距及楼层设计、特殊房屋设计（如火工品库、乙炔库、氧气库、配电房等）、给水管路、临时电力线路（动力、照明）设计、临时道路设计（包含排水系统、防溜滑方法、边坡稳定方法、会车道设置、标志设置等）、搅拌站设计（包含地基存在力、安装技术方法、使用维修安全技术方法等）、砂石料生产系统设计。
② 生活、办公、生产设施要有规避自然灾难风险专题技术方法，最少包含防洪、泥石流、防坍塌、台风、防火、防高温、防冻、防煤气中毒、防雷击、道路防溜、道口防护等。
③ 施工通道口应有防护方法设计，如在通道口设置防护栏杆并安装立网，明确规格、型号、数量、标准和防护人员数量。
(8) 施工过程中，现场管理人员应按施工安全方法要求，对操作人员进行具体工作程序中安全技术方法交底，使全体施工人员知道各自岗位职责和安全操作方法。
(9) 单项工程开工前，安全责任人查对现场安全技术方法是否符合施工方案要求，若存在漏洞不可开工，应对方法进行完善，直至符合要求方可开工。工程责任人应向参与施工各类人员认真进行安全技术方法交底，使其明白工程施工特点及各时期安全施工要求，知道在什么时候、什么作业应该采取哪些方法，果断纠正只有编制者知道，施工者不知道现象。
(10) 要认真推行交底签字手续，安全技术交底必需推行交底人和被交底人签字模式，书面交底一式二份，一份交给被交底人（全部作业人员），一份附入安全生产台帐备查，班组长天天要向工人进行施工要求、作业环境安全交底，在下达施工任务时，必需填写安全技术交底卡。同时要常常检验安全方法落实落实情况，纠正违章，使方法方案一直得到落实实施，达成既定施工安全目标。
(11) 被交底者在实施过程中，必需接收项目部管理、检验、监督、指导，交底人也必需深入现场，检验交底后实施落实情况，发觉有不安全原因，应立即采取有效方法，杜绝事故隐患。
(12) 施工技术人员编制作业指导书及安全施工技术方法，应符合以下要求：
① 针对项目施工特点找出危险点、源和关键控制步骤；
② 明确作业方法步骤及操作要领；
③ 人员、机具装备配置、确保安全方法；
④ 工业卫生、环境条件、文明施工标准；
⑤ 出现危险及紧急情况针对性预防方法，用程序直观地表示出来。
⑥ 作业过程中需变更方法和方案，必需由原编审人员同意，并有书面签证。
(13)施工现场道路、电气线路、材料堆放、临时和隶属设施等平面部署，全部要符合安全、卫生、防火要求，并要加强管理，做到安全生产和文明生产。
(14) 施工现场坑、井、沟和多种孔洞，易燃易爆场所，变压器周围，全部要指定专员设置围栏或盖板和安全标志，夜间要设红灯示警；多种防护设施、警告标志，未经施工责任人同意，不得移动和拆除。
(15) 施工现场多种电气线路及设备全部必需规范，包含架空线安全距离，设置“三相五线制”和三级配电要求设置电箱，使用合格电气设备，采取三级漏电保护及“一机一闸一漏”等方法。
(16) 脚手架、井字架（龙门架）和安全网，搭设完必需经工长验收合格，方能使用；使用期间要指定专员维护保养，发觉有变形、倾斜、摇摆等情况，要立即加固。
(17)进场施工机械设备安装后必需按要求进行验收，合格方可使用，做好验收统计，验收人员推行签字手续。验收内容应包含：
① 安装位置是否符合施工平面部署图要求。
② 安装地基是否坚固，机械是否稳固，工作棚搭设是否符合要求。
③ 传动部分是否灵活可靠，离合器是否灵活，制动器是否可靠，限位保险装置是否有效，机械润滑情况是否良好。
④ 电气设备是否安全可靠，电阻摇测统计应符合要求，漏电保护器灵敏可靠，接地接零保护正确。
⑤ 安全防护装置完好，安全、防火距离符合要求。
⑥ 机械工作机构无损坏；运转正常，紧固件牢靠。
⑦ 机手持证上岗。
(18)施工现场爆破器材储存、保管和使用，高空作业安全网、安全带、安全帽等防坠落设施，施工用电设备及拉线、接线、开关等配置和防护，长大隧道斜井、竖井、有轨运输安全设施，隧道及地下工程内不良地质地段防瓦斯、防突水、防突泥、防塌方冒顶、防火灾等方案、设施、方法，必需完善有效。
2、施工现场安全技术方法
(1)依据设计图纸并结合现场实际情况部署施工现场生活、工作、生产设施，合理安排场地内临时设施，做到封闭施工，建立防洪、防火专门体系，配齐消防设施，制订“三防”方法和管理制度，使防洪、防火落实到实处。
(2)进入施工现场全部些人员必需戴安全帽，特殊工种应按要求配置防护用具。
(3)特殊工种必需经过专业培训并取得相关证书，做到持证上岗。全部工人进场前严格进行安全培训，考评合格后颁发安全上岗证。
(4)全部机械设备有安全操作防护罩和具体安全操作关键点，必需处进行安全围护，设置警示标志
(5)工地设置救护室，配置医务人员，落实保健方法，做好防害灭病和饮食卫生工作。
(6)对施工现场危险品制订严格管理方法，危险品存放、领用、运输、使用、销毁（或退还）方法等必需符合国家、当地相关法律、法规并报业主、监理及相关部门同意。
(7)严禁在进行施工建筑物内存放危险品。
(8)现场生产、生活区应设置足够消防水源和消防设施。制订防火方法并设置消防小组，并对现场施工人员进行消防设备使用培训并考评，使全部些人员熟悉并掌握消防设备性能和使用方法。
(9)在施工作业区、施工道路、临时设施、办公区和生活区设置足够照明，其照明度不低于国家相关要求。
(10)实施照明、高压电力线路架设标准,确保绝缘良好。多种电动机械和电器设备均设置漏电保护器,确保用电安全。
3、施工机械安全技术方法
(1)制订多种机械设备安全操作规程和维护保养细则，并向操作和维修人员交底。认真作好机械设备管用养修。特种设备应按管理程序制订专门规程和细则。
(2)多种机械操作人员和车辆驾驶员取得操作合格证，并对操作人员建立档案，专员管理。
(3)操作人员根据机械说明和相关要求，严格实施工作前检验制度、工作中注意观察和工作后检验保养制度。
(4)机械操作室应保持整齐，严禁存放易燃易爆物品。不酒后操作机械，机械不带病运转、超负荷运转。
(5)起重作业严格根据《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ-86）和《建筑安装工人安全技术操作规程》要求要求实施。
(6)多种吊运机具设备在正式使用前组织试吊、试运行，吊装作业中严禁超载。起重作业人员应严格实施《起重作业安全操作规程》，确保施工作业人员安全。
(7)定时组织机电设备和车辆安全大检验。对查出安全问题根据要求进行调查处理，制订防范方法，预防机械事故发生。
(8)工程施工前，对投入本工程施工机电设备和施工设施进行全方面安全检验，未经相关安全部门验收设备和设施不使用，不符合安全要求地方立即整改完善，并在施工现场设置必需护栏、安全标志和警示牌。
(9)对工程机械和车辆常常检验维修，对驾驶人员常常进行安全意识教育和交规教育，严禁违章开车，多种车辆严格遵守交通规则，确保行车安全。
4、高空作业安全技术方法
（1）路基挡土墙、桥梁墩台施工，要防高处坠落、物体打击事故，全部高处作业必需设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，系好安全绳，严禁重合作业。
（2）吊装作业时须在试吊以后进行。吊装作业中严禁超载。
（3）吊装设备、提升系统专员检验，操作人员严格按操作规程操作。
（4）隧道内多功效台架、模板台车上设置防护栏，并定时对其牢靠性进行检验，确保万无一失。
5、防洪安全技术方法
（1）结合工程实际情况，临时工程严格根据设计修建，同时考虑防洪要求；施工场地部署考虑防洪、防雨要求，避开滑坡及堆积层不良地质条件，做好截、排水沟。
（2）防洪期间加强和地方政府、水利部门、气象部门联络，立即掌握汛期气象预报和防洪动态。
6、防火安全技术方法
工程施工中防火应遵照“预防为主，消防结合”方针，采取以下防火方法：
（1）工程开工前，对全部人员进行消防安全培训和演练，制订消防专题方法，纳入统一安全生产管理体系。
（2）临时设施修建时，按消防部门要求配足灭火器、消防栓等消防设施，并由当地消防部门检验认可后投入使用。
（3）实施安全用电规程，使用标准合格电器；电焊等工作严格实施操作规程，预防电源起火事故。
（4）定时进行消防检验和宣传教育，主动采取消防方法，防患于未然。每十二个月进行最少两次高规格安全防火大检验。
（5）施工期间生产、生活营地及靠近山林草木地方均设置高压水管等消防设施，配置足够灭火器及其它消防工具，设置醒目标牌，尤其对油库、炸药库、材料库、变电站等重地设置专员负责。同时主动和当地公安、消防部门联络。
（6）大风季节严防火灾，加强消防教育。常常检验灭火器及其它消防工具、醒目标牌等，林区及易燃品堆放处严禁带入火种，消除火灾隐患，防患于未然。
（7）各工区料库处均设置有效而数量足够消防器材，并设显著标志，定时检验、补充和更换，不得挪做它用。库房20m范围内严禁烟火。
7、交通疏解及道路安全技术方法
(1)工程施工前向地方公安交警部门提供确保道路通畅方法、方案，跨越公路桥梁数量或其它管理方法。并应会同当地政府、公安交警部门在沿线跨公路施工地段设置通告，说明工程情况、交通维护方法及对行人车辆经过施工路段具体要求等内容。
（2）工程开工前应依据安全要求，设置合适照明、警告信号和标志牌等交通安全设施，跨越公路施工时，要设置钢架防护，应满足对应净高要求和安全距离并采取预防方法以保护本工程和公众安全。未完成临时工程或未采取管制方法，不能开工。
(3)制订施工材料运输计划和预防交通堵塞方法。出碴运输经过公路尽可能安排在车流较少时段运输。合理安排施工组织，加紧影响交通工序施工，将施工对交通影响降低到最低程度。
(4)施工期间，为了减轻给地方道路交通造成压力，安排专员主动配合交通管理部门，加强管理，和交管部门协商确定运输路线和运输时间，在相关交通线上设限速、禁行、禁停及交通疏散和安全标志。严格根据交通管理部门要求和相关要求施工。
(5)用于工程多种材料，严禁堆放于道路通车路段；多种施工设备、机械不得在道路上停置、频繁调头；因施工需要在现有公路上开设交叉口路段应取得地方公安交警部门同意，并设置醒目标志；施工车辆出入频繁交叉口应有专员负责疏导交通。
(6)严禁在道路上及其用地范围内设置障碍、搭棚建房、倾倒垃圾、挖沟引水，不得利用道路边沟排放污物，或进行其它损坏、严重污染和影响道路通畅、安全活动。
(7)超出道路限载、限高、限宽、限长标准车辆，必需经道路管理机构同意，并按要求采取有效防护方法，车辆悬挂显著标志，根据指定时间、路线、时速行驶。
(8)临近路段施工房屋、施工器材、施工机械不得侵入现有公路安全运行界限。
8、路基施工安全技术方法
（1）施工前，应先做好施工场地部署和施工场地排水，确保排水通畅。对挖方地段施工机械停置位置，制订好对应安全技术方法，确保施工安全。并制订安全防范方法和进行安全教育。施工中注意安全防护，特种作业人员，必需经培训合格持证上岗。
（2）在电力杆周围3m范围内，不准挖坑、挖沟、取土。如在电力杆周围铲土、堆土时，必需符合《电力维护规则》要求。电力杆两侧各10m范围内和地下电缆两侧各3m范围内不建房、搭棚。施工车辆不在电力线跨度最高点至地面不足4.5m地段经过。如必需经过，则向电力部门申请办理电力线升高手续，并制订安全方法后再经过。在施工挖坑、挖沟、铲土时，确保不影响“三电”设备正常使用，不造成设备隐患。
（3）翻斗汽车从符合《技规》限界要求电力线路下经过时，为预防翻斗车碰断电线路，在电线路两侧不少于5m处设置限界架（高度距电线路最低点低0.3m），车辆从限界架下经过时限速5km/h，如紧靠电杆经过，则增设电杆保护桩。限界架和保护桩在使用完后立即拆除。
（4）采取机械填筑路堤应在填土区边缘设置安全标志；土方机械作业时，无关人员不得靠近施工机械；在挖掘机土斗回转半径范围内，人员不得停留或经过；小型扎实机械停用时应切断电源。采取重型压路机压实时，分层填筑时应合适加宽填筑宽度，确保压实机械安全
（5）挖方地段施工，首先在路堑顶部修好排水沟，才能开挖。开挖断面要作好临时排水沟，预防路基浸水，影响边坡稳定。
（6）深路堑地段要避免在雨季施工，并专题指定确保安全方法，严格按同意施工组织设计分级开挖，立即支护，确保路堑边坡稳定。开挖时常常注意坡面稳定，加强监测。如发觉异常情况时必需经过妥善处理，确保安全后才能继续施工。路堑开挖作业应和装、运作业面相互错开，严禁上下重合作业。
（7）软土地基加固所采取多种桩机要安放稳、牢靠，预防坍毁事故发生。
（8）路堑石方爆破作业
爆破员必需经公安机关培训，考评合格后，持有公安机关审核后有效操作证，方准上岗作业。
运输爆破器材必需事先办理《爆破物品运输证》，使用符合要求运输工具，装卸和押运符合相关要求；爆破器材必需贮存在专用库房内，现场临时炸药库炸药、雷管、导爆管存放数量符合要求并分库存放，库内必需有足够消防器材；建立爆破器材入库验收制度，建立收发流水帐、三联式领用单和退料单制度；由爆破员领取爆破器材，建立爆破器材现场领用登记制度，天天将剩下爆破器材如数立即交回库房。
路堑石方爆破作业要制订安全方法，要求做到：装药前，距爆破区域10m划为爆破禁区，严禁无关人员进入，技术人员测量钻孔深度，检验是否有水等，每个雷管需经检验后方可加工起爆药包；装药时应严格按结构装药，并按要求准备填塞物，并确保填塞长度，同时要尤其注意预防石块充填到孔内，砸断电线，产生拒爆；爆破宜选择晴朗天气，排除一切带电设施，严格按要求联接网络，接头用胶布包好，完成后应由技术人员认真检验后方可警戒起爆；爆破前确定一名爆破总指挥，安排人员在爆破区域200m范围内进行警戒，总指挥确定各哨位完全警戒后，提议爆令起爆；爆破完5分钟后，工程技术人员、爆破人员方可进入现场，检验是否有拒爆现象等。
爆破施工时，要指定一名爆破工作领导人在现场负责全方面工作。按要求要求采取防护、警戒方法，专员指挥；装药量、装药结构及堵塞质量，必需符合钻爆设计要求。已装置炸药炮孔必需合适地用土覆盖及保护，必需时设置炮被防护。爆破时人员撤离至安全区，对危险区进行警戒，严禁人、畜、车辆进入。
爆破后，要对爆区进行严格、细致、全方面安全检验，对危及人身及行车安全危石、落石必需立即清除，检验合格后方可进行下一道工序施工。
对每次爆破地质情况、关键参数、爆破效果等，要做具体统计并进行分析，立即调整参数。每次爆破后做好安全评定工作，并采取对应方法。
（9）需挖台阶地段，挖台阶要自下而上进行，随开挖随填筑压实，保持台阶稳定。
（10）桥涵缺口锥体和台后路基填土采取次序作业，填土和扎实作业避免相互干扰；锥体护坡上不得停放扎实机具，作业人员不得在护坡下休息。
9、桥涵施工安全技术方法
（1）明挖基础施工基坑开挖前，事先做好排水系统，雨季施工时做好防水围堰，并对路基边坡稳定采取防护方法。基坑开挖时，应根据设计基坑边坡开挖。吊斗出土时，设专员指挥并统一信号。吊斗拴溜绳，吊机扒杆和吊斗下面严禁站人。机具、材料、弃土等须堆放在基坑边坡四面安全距离以外。
（2）基坑开挖采取挡板支护时，依据土质情况逐段支撑，并经过检验确定合格后方可继续开挖。开挖过程中常常检验，如发觉支护变形等异常情况，立即撤离人员，待加固并确定安全后，再继续开挖。
（3）灌注基础混凝土前应先搭设灌注平台及运料走道，并设置防护栏杆。基础模板、钢筋安装和混凝土灌注按相关要求操作。
（4）钻孔桩基础施工，钻机安设时，应做到支撑稳定牢靠，并做好防护设施，谨防机具倾斜和高空坠物。钻孔桩施工时，工作平台及钻机平台上应满铺脚平板及设置栏杆、走道，并随时清除杂物，设有施工孔口，均应加防护盖。钻机作业人员均应戴好安全帽。钻机卷扬机钢丝绳在卷筒上排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机筒上钢丝绳不得放完，最少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。起吊钢筋笼、导管及更换钻头等吊装作业时，应有专员指挥。
（5）墩台施工时，在墩台身钢筋模板安装前，应搭设脚手架平台，栏板及上下扶梯。在脚手架平台上运输混凝土时，其走道满铺脚手板并安装栏杆。使用吊斗灌注时，先通知作业面操作人员避让，并不得依靠栏杆推进吊斗，严禁吊斗碰撞模板和脚手架。
（6）起重机械设备设专员操作并配指挥人员，定责定岗；上岗前进行技术培训，制订专题制度和指挥联络方法，考评合格后，持证上岗。
（7）定时对桥涵施工设备进行检验、保养、维修，确保设备运转正常，安全使用。
（8）高墩台施工时，设置安全爬梯和安全网。
（9）跨越公路施工时，设专员负责做好防护工作，确保现有公路通畅无阻及人员安全。
（10）安装好顶层、外层栏杆、立柱，铺好脚手板，对有显著伤痕、裂纹结疤脚手板，不得使用。工作人员在行走时不得踏在探头板上。拆除模板时，应按要求程序进行，先拴牢吊具挂沟，再拆除模板。模板、材料、工具不得随意抛掷。人员和模板之间，应有一定安全距离。
（11）预应力施工千斤顶、管路、油泵等在张拉负荷时，不得撞击和拆接。高压油管及接头，使用前进行试压，而且有足够安全度。张拉时，千斤顶轴线方向不得站人。张拉操作人员必需戴防护眼镜。定时对张拉设备进行检验、保养、维修、标定，确保设备正常运转，安全使用。
（12）梁体施工前，支撑系数基础，要依据现场实际情况核实，校核地基承载力，当地基承载力达不到要求时要进行基底换填，抵达要求为止。
（13）采取满堂支撑体系时，要经过具体计算，确定排架形式材料行距、间距、及斜拉间距和连接要求。
（14）模板支撑和组合要经过具体计算确定，而且作支模、拆模次序安排。
（15）新建涵洞在基底开挖前，应依据开挖深度和宽度，分析对现有路基稳定影响程度，对基底开挖影响边坡稳定，必需事先采取边坡支挡加固防护方法，以确保施工安全。施工中派专员对施工区进行检验，现场备足应急抢修物资。
10、隧道施工安全技术方法
（1）隧道施工前必需依据设计提供工程及水文地质资料，结合现场实际情况，对特殊岩土和不良地质地段进行分析研究，制订完整超前支护、预加固处理、洞内开挖面稳定和涌水处理施工技术方案，并制订将碰到突发情况预案。并结合紧急预案，做好技术、物资、机械贮备，避免地质灾难发生。
（2）特殊岩土和不良地质地段选择隧道施工方法时，应以安全及工程质量为前提，综合考虑隧道工程地质及水文地质条件、断面形式、尺寸、埋置深度、施工机械设备、工期要求、经济和技术可行性论证等原因而确定。同时应考虑围岩改变时施工方法适应性及变更可能性，以免因施工方法或技术方法不妥造成施工失误，延误施工进度和增加投资。
（3）特殊地段隧道施工时，不管是采取钻爆开挖法、机械开挖法或人工和机械混合开挖法，应视地质环境、工程质量和安全等条件合理选择。如选择钻爆法施工，应采取光面爆破技术，使开挖轮廓线符合设计要求并降低对围岩扰动破坏。爆破设计时，应严格控制炮眼数量、深度和装药量；爆破施工时，应严格根据设计进行。如碰到地质改变，应立即修改完善设计和改变施工方法，并采取对应辅助施工方法。
（4） 隧道进入不良地质地段，开挖面无自稳能力或自稳能力较差时，必需根据设计或经同意方案对开挖面进行稳定性处理，确保隧道施工一直处于安全状态。
（5） 对极其松散、破碎、软弱地层，或在大量涌水软弱地段和断层破碎带隧道（开挖抵达时将发生坍方、突水或Ⅴ～Ⅵ级软弱松散围岩段），必需根据设计或经同意方案，在开挖前进行超前支护及预加固，提升围岩强度、自稳能力和止水能力，确保隧道工程施工安全。
（6） 隧道进入不良地质地段，必需加强量测工作，并立即反馈量测结果，进行动态设计和动态施工。
（7）开挖作业应满足以下要求：
① 在洞口段、断层破碎带及其它Ⅳ、Ⅴ级围岩地段，施工前应制订具体切实可行施工方案和作业指导书。
② 做好超前地质预报工作，采取TSP、超前钻孔、地质雷达等综合预报手段对开挖面前方地质情况作出具体预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保多种方法、技术交底落实，确保标准化作业。开挖过程中，配置有经验地质工程师，二十四小时轮番值班，立即发觉地质改变，监控指导现场施工。
③ 司钻人员抵达工作面后，应首先检验工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。司钻工钻孔前，对风钻和工具作以下检验，不符合要求应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢靠。钻杆是否弯曲、带伤，预防作业时断钎伤人。湿式凿岩供水装置是否良好。操作人员必需相互配合，并保持必需安全操作距离。
④用带支架风钻钻孔时，应将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检验平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧防护栏杆是否牢靠，预防高处坠落。
⑤严禁在残眼中继续钻孔。严禁在打眼同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短钻杆，其长度不超出0.8—1m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子和凿岩机一条线，司钻工要在风钻左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。
⑥用风镐开挖时工作前检验气压及风镐连接。工作中，要预防空打，卡钎时不可猛摇风镐，要立即更换磨钝镐钎，发觉滤风网被污物堵塞，应立即排除。
⑦凿岩台车严格根据使用保养说明书进行操作和保养。台车行驶前把钻臂降低，不妨碍驾驶员视线，行驶速度不超出10km/h，专员驾驶。台车钻孔前，必需清除易落或松动危石，并支起液压支腿，使台车稳固，轮胎免受压力。司钻中出现故障，请专业修理人员修理，严禁台车带病作业。司钻过程中严禁边打眼、边用吊篮装药。严禁在台车运转中进行调整作业。严禁拆除台车多种安全防护装置。放炮前，台车必需离开安全距离以外，并进行合适防护。
⑧两工作面靠近贯通时，按规范要求，两端加强联络，确保统一指挥、安全施工。两工作面相向开挖时，相距50m时必需停止一方掘进，由另一方掘进贯通，一方爆破时必需向对方通知。
（8）火工品运输及爆破施工
①火工品运输和加工
人工运输炸药每人一次运输量不超出20kg或原包装一箱。运输爆破器材前后30m应专员防护，严禁中途逗留。
汽车运输爆破器材时应遵守下列要求：炸药和雷管应分别由木板车厢运入洞内，车厢应垫胶皮，只准平放一层。必需由爆破工专员护送，其它人员不得搭乘。运输途中要显示红灯和鸣笛。汽车排气孔应加防火罩。炸药和雷管不准同车运输。
爆破器材加工，在洞外远离洞口50m以外加工房工作台上操作。除洞外土石方用电雷管外，洞内用非电雷管。装配起爆管时必需先试验。计算引线长度，每批分卷进行。导爆管凡有过粗、凡管体压扁、破损锈蚀、加强帽歪斜者，严禁使用。加工好起爆管分段装入木箱内，预防混段(不准把段数标签失落)。
②装药爆破
装药时严禁火种，无关人员和机具等均应撤离到安全地点。周围眼间隔装药，用胶布包扎在竹片上固定牢实。
洞内大断面开挖，雷管段数量、装药量大时，爆破指挥人员应先明确分工，自上而下分区分段装药各负其责，预防混段和漏装，严禁超量装药。
遇有下列情况严禁装药：作面照明不足；工作面岩面破碎未立即支护；可能有大量涌水地段。
装药完成，工作面全部机具、材料撤离，经检验无漏装，炮口堵塞完后进行网络连接(采取簇连)，网络连接好后，应专员检验是否合格，经确定连接无误，人员机具已撤至安全地带即可起爆。
爆破作业时统一指挥：依据施工条件，洞内每日放炮次数，齐头开挖作业循环时间明确要求；警戒要统一行动；多工作面放炮相互影响时，首先要确保齐头掘进需要，起爆次序应由里向外，里面人员末撤出前，外面严禁放炮。
爆破时全部人员应撤至不受有害气体、震动飞石伤害地点，其安全距离：独立导坑内不于200m。半断面开挖不少于400m。全断面开挖不少于500m。相邻平行导坑，横通道间不少于50m。
③其它注意事项：
a 洞内严禁明火点炮，洞内全部爆破、导火线长度均不少于1.2m。
b 洞内无水时，开挖边墙基础或水沟施工，炮眼数量少可使用火花起爆。火花起爆时一个爆破工一次点炮不宜超出5个。一人点炮超出5个或多人点炮时应先点燃信号雷管，信号雷管引燃完时间应比第一个炮眼爆炸时间最少提前60秒。当信号雷管引爆时，爆破工必需离开工作面。
c 起爆后必需通风排烟15～30分钟后才准工作人员进入工作面，并经下列各项检验和处理后，其它工作人员才准进入工作面：有没有瞎炮及可疑现象； 有没有残余炸药及雷管；顶部、两端有没有损坏及变形。
d 进行爆破器材加工和爆破作业人员，严禁穿化纤衣服。
e 爆破器材领取必需由有合格证人员办理，一定要帐物相符，双方签字。每次装药完成后未用完爆破器材立即退回库房，并办理清库签字手续。
（9）装碴及运输
①进洞车辆及内燃机械必需选择带净化装置或低污染柴油机，汽油机械车辆不得进洞作业。用时必需加强通风管理工作。
②多种运输设备不得人货混装，装载机不准载人。
③机械装碴时，坑道断面尺寸应满足装载机安全运转。
④装碴时，运碴车辆应停稳并制动，起动前应鸣笛。
⑤洞内运输车辆限速行驶。作业地段正常时每小时小于10公里，会车时时速小于5公里，成洞地段行驶时速小于20公里，会车时时速小于10公里。
⑥在衬砌台车(或作业台架)作业地段应设置“慢行”标志，台车(台架)两端设置红色显示灯。
⑦洞内车辆行驶应遵守下列要求：严禁超车。会车时空车让重车，重车减速行驶，两车厢间距离大于0.5m。同向行驶，前后两车间距离最少为20m，洞内能见度差时，应加大间距。洞内车辆相遇或发觉有行人时，应关闭大灯，改用小光灯或近光灯。车辆起动前应了望或鸣笛，进出隧道口时应鸣笛。洞内车辆倒车必需开灯、鸣笛或专员指挥。车辆在使用前应具体检验，不得带病行驶。
⑧洞内车辆行驶时，施工人员应遵守下列要求：行人走两侧人行道、不和机械车辆抢道、不准扒车追车和强行搭车。
⑨洞外卸碴场地应符合要求坡度，并应在碴堆边缘内80cm处设置档木，以防车辆翻沟。
（10）支护和衬砌
①洞内支护，坚持“随挖随支护”标准，支护至开挖面距离最大不得超出4m；如遇石质破碎、风化严重时，尽可能缩小支护和开挖工作面距离，支护质量应达成设计要求标准。
②施工期间，现场值班责任人员天天应同安全质检人员对开挖面地质和各部支护情况进行一次检验。不良地质地段每班检验一次，当发觉支护变异或损坏时立即加固处理并作出具体统计。量测人员发觉量测数据有突变或异变时，应于量测后半小时内向技术责任人汇报，并立即采取应急方法或通知施工人员临时撤离危险地段。
③钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底扎实加设垫板或加设垫块楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必需到设计要求，注桨要饱满，钢筋网初喷混凝土必需达成设计厚度。
④喷射混凝土前，清除危石及松动石块，脚手架要牢靠可靠，喷射手配戴防护用具；机械各部完好正常，压力保持在0.2MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。
⑤当发觉已喷锚区段围岩有较大变形或锚杆失效时，立即在该区段增设加强锚杆，其长度大于原锚杆长度1.5倍。如喷锚后发觉围岩突变或围岩变形量超出设计许可值时，用钢架配长锚索加强支护。
⑥铺设防水板时，工作台架下净空必需符合设计要求。两端应设不低于1m栏杆和上下人员梯子。工作台架承载重量，不得超出设计要求。
⑦铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够安全距离，齐头爆破时要预防空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，预防溜车。
⑧衬砌台车使用时应遵守下列要求：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝土输送软管时，必需停止混凝土泵运转。两端挡头板应安装牢靠。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路天天要进行一次检验，确保电线绝缘良好，预防电线破损、漏电伤人(或装置漏电保护器)。
⑨模板台车设计时，应考虑净空能确保运输车辆顺利通行。混凝土灌筑时，必需两侧对称进行。
（11）通风和防尘安全方法
①隧道通风应能确保洞内氧气含量、风速、新鲜空气达成要求卫生标准和粉尘浓度、有害气体含量降低到许可标准以内。
②不管通风机运转是否，严禁人员在风管进出口周围停留；通风机停止运转时任何人员不得扛木料、钻杆等长大物件靠近通风软管行走和在软管旁边停留，不得将任何物品放在风管或管口上。
③施工中应采取综合防尘方法，并定时测定洞内粉尘浓度和有害气体含量。放炮前后进行喷雾和洒水。出碴前用水淋透碴堆和喷湿岩壁。压入式风管出风口，可放置喷雾器以达成除尘目标。
（12）隧道临时用电及照明
①施工用电除利用网电外，应依据施工需要备用内燃发电机作为备用电源，方便当供电单位停电检修时，可供洞内抽水、照明和生活用电。
②洞外电力线路跨越道路、住房、施工地域时安全距离必需符合要求，电线高度距人行道路或运输线路高度不低于：6～10KV为6.5m，4KV为6m。
③洞内照明、电力线路悬在两侧墙上，安装在同一侧时分层架设，电线悬挂高度距人行地面：400V以下大于2m，6-10KV大于3.5m。洞内照明电压作业地段36V；成洞地段220V。
④洞内作业面应有足够照明。开挖作业地段，每平方米大于15W；未成洞地段每隔6m，成洞地段隔10m安装60W灯一盏。
⑤洞内检修、搬迁电器设备(包含电线电缆)时应切断电源，并悬挂“有些人工作，不准送电”警告牌。
⑥操作洞内电器设备，必需符合下列要求：非专职值班电器人员，不得操作电器设备。操作高压电器主回路时，必需戴绝缘手套，穿电工绝缘靴并站在绝缘板上。手持高压电器设备操作手柄和在工作中必需接触部分应绝缘良好。使用前应作绝缘检验。低压电器设备应加触电保护器。电器设备检验和调整，必需由专职维修电工进行操作。
⑦洞内外开关箱设在安全位置，并有防雨防水方法，有保护接零或接地装置，实施一机一闸。箱内无杂物，有门有锁。
⑧变压器等电器均应有安全保护屏障(围栏)，线路架设高度和照明度必需符合标准，严防行走运行机械损坏电线路、毁机伤人。
⑨对电气设备、绝缘用具必需定时检验、测试，防雷设施每十二个月在雷雨季节之前应检测，手持电动工具应有专员管理，每个月检验一次。
⑩变、配电房不要使用易燃材料建筑，门向外开，建筑结构要符合安全标准；在采取外来电源和自备发电机两个电源交替使用时，必需安设能预防沟通两个电源连锁装置。