论第三方物流核心竞争力.doc

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哈 尔 滨 商 业 大 学
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摘要
第三方物流企业核心竞争力是企业持续竞争优势的源泉，是一种扎根于企业组织内部的、能获得超额收益和能够不断使自己立于一种竞争优势地位的一种能力。本文首先对核心竞争力的定义、内容、特征进行详细的阐述，对发展核心竞争力的必要性进行说明，然后分析了我国现在的第三方物流企业的现状以及存在的问题，最后对上述问题的进行分析研究后提出加强我国第三方物流企业提高核心竞争的具体措施。
关键词：第三方物流；核心竞争力；WTO

目录
摘要 1
1 核心竞争力的概述 3
1.1 核心竞争力的定义 3
1.2 核心竞争力的特征 4
1.3 第三方物流企业提高核心竞争力的必要性 5
2 第三方物流企业核心竞争力的内容 6
2.1 拥有属于自己的核心技术 6
2.2 具备创新能力 7
2.3 拥有完善的市场网络 7
2.4 拥有特色的企业文化 7
2.5 具有个性特色的管理模式 7
3我国第三方物流企业的现状 8
3.1 我国第三方物流企业的现状 8
3.2 加入WTO对国内第三方物流企业的冲击 9
4 第三方物流企业存在的问题 9
4.1 人才的因素 10
4.2 技术的因素 10
4.3 信用的因素 10
4.4 管理的因素 10
4.5企业自身素质和服务质量的问题 11
5第三方物流企业提高核心竞争力的措施 11
5.1 培养高素质的物流人才 11
5.2 培养核心技术能力 11
5.3 注重诚信，培育第三方物流企业信誉 12
5.4 加快产权制度改革，激发企业活力 12
5.5 强化增值服务，发展战略同盟关系 12
结论 14
参考文献 15

现代意义上的第三方物流企业兴起于20世纪80年代后期的美国，并迅速在欧洲、日本等发达国家崛起。随着经济全球化趋势的增强和第三方物流业的不断发展、成熟，第三方物流企业之间的竞争日趋激烈，培育与提升第三物流企业核心竞争力对于其保持在国内市场乃至国际市场的竞争优势地位有着十分重要的现实意义。我国在20世纪90年代引入现代物流理念，与此同时，第三方物流业也开始起步。加入WTO后，具备强大竞争优势的外国第三方物流企业大量涌入中国物流市场，竞争不断加剧。我国第三方物流企业若要在竞争中生存、发展，也要加快培育并不断提升企业核心竞争力。本文旨在对第三方物流企业核心竞争力进行研究，分析其含义和影响因素以及如何培育第三方物流企业核心竞争力。
1核心竞争力的概述
1.1核心竞争力的定义
在激烈的市场竞争中，有些企业在各种复杂的市场环境中长盛不衰，而有的企业却只能成功一时。成功的企业能够持续发展的关键，在于这些企业在不断变化的竞争环境中能始终保持着自身的竞争优势，而从根本上决定并制约企业保持竞争优势的能力就是核心竞争力。
核心竞争力是企业独有的一种特殊资源，普拉哈拉德(C·K·Prahalad)和哈默尔(Gary Hame)于20世纪90年代初在《哈佛商务评论》上指出：“核心竞争力(Core Competence)是能使公司为顾客带来特别利益的一类独特技能和技术。”这篇标志性文章首次提出了核心竞争力的概念。此后，核心竞争力的概念和理论得到迅速的推广和发展，竞争战略研究的重点开始由以外部的市场结构为中心的竞争理论转移到企业自身的素质培育上来。
其后，国内外众多学者也纷纷对企业核心竞争力的内涵提出了自己的见解。蒂斯、皮萨诺和舒恩(Teece, Pisano and Shuen,1990)将核心竞争力定义为：提供企业在特定经营中的竞争能力和支柱优势基础的一组相异的技能、互补性资产和规则。埃里克森和米克尔森(1998年)从组织资本和社会资本的角度认为：核心竞争力是组织资本和社会资本的有机结合，组织资本反映了协调和组织生产的技术方面，而社会资本显示了社会环境的重要性；伦纳德·巴顿(Leonard Barton, 2000)认为：核心竞争力是一个系统，包括员工的技能、物理体系中的知识、管理系统和价值观等四种形式的技术竞争力。原国务院发展研究中心副主任陈清泰(2002年)认为：核心竞争力是指一个企业不断地创造新产品和提供新服务以适应市场的能力，不断创新管理的能力，不断创新营销手段的能力。杨浩、戴月明等(2000年)认为：核心竞争力是一种方法性的初级知识，可以创造价值；从资产的角度看，核心竞争力是无形资产和智力资产中的关键部分，反映了企业的本质。
1.2核心竞争力的特征
1.2.1 价值性
核心竞争力具有充分的市场价值，能给消费者带来价值创造和价值增加；为企业创造长期性竞争的主动权；为企业创造超过行业平均利润水平的超额利润。
1.2.2 独创性
即企业的核心竞争力为企业独自拥有，并不易被竞争对手所模仿，抄袭或经过努力可以很快建立。因此，那些内化于整个组织体系，建立在系统学习经验积累之上的专长，比建立在个别专利，个别技术骨干或某个出色管理者基础之上的专长，具有更好的独创性。
1.2.3 延展性
核心竞争力可支持企业进入各种更有生命力的市场。核心竞争力为企业各种现有各项业务提供一个坚实的平台，也是发展新业务的引擎，它决定着企业如何实行多元化经及如何选择市场进入模式，是差别化竞争优势的源泉。
1.2.4 渐近性
这是因为核心竞争力是在企业演进过程中长期培育，并经过长时间知识、技术和人才积累逐渐形成的。许多企业成功的经验表明，核心竞争能力的形成需要10年左右，甚至更长时间。
1.2.5 动态性
在企业间竞争日益激烈的市场环境下，若企业固守某一产品或技术原地不动，则其核心竞争力随时间推移就会减弱，而长时间形成的技术和产品优势也会丧失。另外当其它企业纷纷掌握了有关技术专长以后，这个专长就仅仅是进入这一市场的基本条件，而不能再为企业提供相对于其它竞争对手的优势了。
1.2.6 整体性
企业核心竞争力的核心是企业的核心技术能力，但它不仅由技术因素决定还与企业经营理念，员工精神状态，道德标准等非技术因素有密切关系。企业核心竞争力是企业技术水平、R&D能力、生产能力、管理能力和经济实力的综合体现。
1.3第三方物流企业提高核心竞争力的必要性
企业要有自己的核心竞争力，因为核心竞争力能让企业拥有个性，惟有这样，企业才能建立衡量一切事物对错好坏的标准体系，并保证企业沿着正确的路走下去。一旦把企业核心竞争力个性转化为产品的个性，产品的竞争力自然就提高了。所以，核心竞争力是形成一个企业核心的第一要素。比如沃尔沃的核心竞争力是安全，宝马的核心竞争力是豪华，TOYOTA的核心竞争力则是经济实用。在沃而沃看来，产品的安全是第一位的，它的企业首先就是要强调安全性；宝马的产品文化则侧重追求舒适和地位。由此可见，企业核心竞争力在构建企业发展战略中发挥的作用极其大。
1.3.1 激励作用
企业核心竞争力比较注重的是人的因素，强调“以人为本”。尊重每一个人，相信每一位员工，任何事都以员工的共同价值观为尺度，最大限度地激发员工的积极性和创造性。随着企业的发展，科技含量的增高，员工不断的接受新的知识与技能，工作热情高涨，提高工作效率，促进企业持续而稳定的发展。
1.3.2 凝聚作用
企业核心竞争力追求一种企业整体的优势和卓越良好的集体感受，把激励的理论与方法落实到树立企业的整体共同价值观念上，着力塑造优秀的群体意识，因此必然有益于消解企业职工个体目标之间的差异，引导他们向同一目标迈进，从而在企业中产生强大的向心力和凝聚力。企业文化的这种凝聚作用，尤其在企业危难之际和创业开拓之时更显示出巨大的力量。
1.3.3 引导作用
企业核心竞争力可以显现出企业发展的目标和方向，引导企业去适应健康的、先进的、有发展前途的社会需求。优秀的企业文化可以将全体员工的思想、行为统一到企业发展的目标上来，使他们朝着企业的发展目标努力工作。企业最终的竞争力取决于它在一系列价值中如何进行价值选择。
1.3.4 约束作用
整洁有序的企业环境、科学规范的管理制度是硬的约束、有形的约束，企业精神、理念和价值观等是软的约束、无形的约束。企业核心竞争力建设要达成的目标就是使管理制度和行为准则潜移默化地成为员工内心信念，表现为员工的行为习惯，实现外部约束和自我约束的统一、有形约束和无形约束的统一。当员工的行为违背企业的信念时，其心理会有一种内疚感，并受到公众舆论的谴责。
1.3.5 塑造形象作用
海尔集团在我国企业中发展得比较好，有持续的竞争力。不但是产品质量优，售后服务好，更重要的是海尔集团的精神与文化，它在消费者心目中竖立了一个信得过的品牌。因此良好的企业形象不但能使企业的产品和服务在更大的广度和深度上吸引顾客，而且能使企业更有效、更圆满地实现自己的综合目标。良好的企业形象能给企业带来丰厚的经济效益和社会效益。
2第三方物流企业核心竞争力的内容
2.1拥有属于自己的核心技术
坚实的竞争力来自执著的专业化。兢兢业业在把物流业做好，拥有专有技术、形成行业优势，做出品牌，占领一个稳定的市场，形成专业化优势而提高效率，降低成本，使竞争对手望而却步，这就是自己的核心竞争力。专项技术的内容必须体现技术进步和技术创新，要始终把项目的技术含量放在突出位置。如长虹集团在彩电方面拥有自己的背投专项技术， 从而大大提高了市场占有率， 使被认为“是 夕阳产业”的彩电成为其利润新增长点， 企业核心竞争力大大增强。
2.2具备创新能力
物流业的创新分制度创新、管理创新、技术创新、服务创新。创新的关键是突出一个“创”字，实现一个“新”字。它是企业获得持续竞争力优势的关键。制度创新是决定企业竞争力的最重要的因素， 因为企业制度创新涉及到产权是否清晰， 股权结构是否合理以及公司的法人治理结构、企业激励机制是否健全等根本性的问题。技术创新能力直接决定企业的市场竞能力， 企业有了较强的技术高质量的产品， 就能不断提高自己的市场竞争力， 进而形成技术核心能力。管理创新是企业拥有先进文化和发展动力的保证， 企业有了健全的管理创新机制和较强的管理创新能力， 才有可能实现企业管理的持续创新， 从而使企业始终保持先进的水平。产品创新则是企业占领市场、提高利润的直接载体。
2.3拥有完善的市场网络
第三方物流企业竞争的关键是市场的竞争，拥有可靠的市场网络，是物流企业核心竞争力的体现。第三方物流企业应依靠这些市场网络发挥本身的优势，拓展市场范围，增加市场份额。企业的竞争最终是市场的竞争，因而拥有完善的市场网络， 是企业核心竞争力的重要体现。
2.4拥有特色的企业文化
以共同价值观、物流企业精神为主要内容的企业文化，是构成第三方物流企业核心竞争力的个性化、深层次的重要因素之一，它强烈地影响着第三方物流企业员工的行为方式，并通过经营决策过程和行为习惯等体现在技术实践和管理实践中。第三方物流企业也形成了自己的行业文化及经营理念，包括行业精神、行业理念、质量方针、管理思想、管理作风、管
理方法和团队精神。
2.5 具有个性特色的管理模式
符合国情的高效管理模式是管好物流业，建立第三方物流企业核心竞争力的基础。第三方物流企业的高层组织者应不断调整管理方式、服务方式和体制，既保持第三方物流企业既有的优势，又能适应外部环境变化而适时改进管理，实现东方文明特色的管理思想与西方文明的结合。不断调整领导方式、工作制度、企业考核与汇报程序等，既保持公司与众不同的特点，又 能适应外部环境变化而适时改进管理。实现东方文明特色的管理思想与西方文明的科学管理 体系相结合，形成了以“狠严细实快新”为特点，以“五大管理体系”整合运行为保证的管理模式。
3我国第三方物流企业的现状
3.1改为我国第三方物流企业的发展尚处于起步阶段
3.2忽视了企业自身素质和服务质量的提高
3.3缺乏有效先进的管理机制的规范管理
3.4加入WTO对国内第三方物流企业的冲击
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3.1我国第三方物流企业的发展尚处于起步阶段
目前，我国的物流产业属于起步阶段，与发达国家相比差距较大。一是成本高。据世界银行的推测，我国的物流费用占GDP的比重约为16.7％，比发达国家高出1倍左右。二是周转慢。2000年我国工业企业流动资金年周转速度为1．62次。而日本制造业的年均周转速度为15-18次，一些知名的跨国连锁企业，如沃尔玛、家乐福等已达到20-30次。三是库存大。据统计，到2000年底，我国库存商品沉淀的资金高达4万亿元，占当年GDP近50％。目前国际公认的库存商品与GDP的比例，发达国家一般不超过1％，发展中国家也不过5％。四是效率低。有专家估算，我国仅汽车空驶率就高达37％，相当于150万辆载重汽车来回空跑。五是传统流通方式仍然占有相当大的比例。有资料显示，美国、日本等国家使用第三方物流企业的比例已达30％以上。而在我国的工业企业中，把原材料物流交给第三方物流的占18％，把销售物流交给第三方的仅占16％。这些方面的明显差距，正是我国物流产业发展的巨大潜力。
同时，我国已经具备了加速发展现代物流产业的基本条件。一是物流需求量大。二是物流基础设施发展快。三是我国物流市场的主体正在形成。四是有利于现代物流发展的“软环境”逐步完善。中国的物流市场潜力大、发展迅速，但从目前第三方物流企业的发展现状来看，企业本身还存在许多抑制其发展的问题。
3.2忽视了企业自身素质和服务质量的提高
我国大多数第三方物流企业都是从运输公司或仓储公司改制而来，在他们构建自身发展模式的同时，却不注意自身的素质建设，多数企业的经营范围仍然局限于单一的仓储、运输、装卸等正向物流中简单货物存放或转移的活动，既不能够提供与运输和仓储关联紧密等增值服务，也没有反向物流服务，功能单一、增值服务薄弱。
3.3 缺乏有效先进的管理机制的规范管理
从目前我国第三方物流企业的现状来看，大多数企业的管理还不是非常规范，管理水平还较低，管理机制还很不完善缺乏标准化的运作业务流程、科学性的决策机制与程序、完善的物流质量评价机制以及持续发展机制。
3.4 加入WTO对国内第三方物流企业的冲击
我国加入WTO后，越来越多地参与世界分工，与其他国家和地区的国际交往与贸易往来迅速增加，外资参与我国物流基础设施建设的数额会逐渐增加；国外先进的物流企业直接进入我国拓展其发展空间，致使物流领域的竞争更加激烈，我国的第三方物流企业正面临着全球性竞争的严峻考验。挑战与机遇并存的中国第三方物流企业，只有强化自身的核心竞争力，才缩小同发达国家之间的差距，迎接全球化的挑战。按照WTO的协议，跨国物流企业已开始纷纷进军中国市场。它们一方面为原有客户——跨国公司进入中国市场提供延伸服务。
另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透。人世后，随着中国市场对外开放力度的加大，发达国家的产品必将大量涌人中国市场，因此中国企业要生存发展，就必须在国内市场的国际竞争中争夺生存空间，与发达国家的巨型企业同台竞争)然而，中国企业的现状却是:居于中坚地位的国有企业，总体经营状《世界经济研究》2005年第11期况是1/3亏损，1/3持平，仅有1乃的企业盈利，而企业的体制改革尚未完成，企业的社会负担非常沉重;随着中国第三方物流业的市场准入、国民待遇、透明度等制度的根本变革，中国企业如果仍采用传统的价格竞争、单一的服务和依靠政府扶持政策是难以适应国际竞争和市场需求的。因此，中国第三方物流企业只有强化自身的核心竞争力，才能迎接挑战。
4 第三方物流企业存在的问题
4.1　人才的因素
物流企业的竞争将主要是人才的竞争，对我国现今物流发展迅速而言，物流企业需要一大批能够洞悉物流市场需求、全盘把握的物流操盘手。对从业人员的素质要求非常高。我国的物流起步晚，人才培训也刚起步，有相当量的人才缺口存在。人才的匮乏以成为我国第三方物流企业发展的瓶颈。人是第一生产要素，任何先进的技术，没有人都是不切实际的，认识发展的根本。
4.2　技术的因素
国内的物流公司(包括外企在内)很大部分是原来做传统运输、快递行业和运输代理的，目前我国几乎还没有一个真正完全意义上的物流企业，一般仅能承担某一物流功能，这与国外物流企业的差距非常大。为此必然会受到国外或是较为发达地区的物流企业的威胁。更何况我国加入WTO后，对外国服务业的市场准入政策非常宽松，我国的物流企业将要面临着国外企业的巨大挑战。但同时也在一定程度上反映了我国的第三方物流企业由于服务意识、经营意识与市场要求相距甚远，缺少市场开拓的主动性，缺乏对市场需求的把握与了解，远远不能有效地满足市场的需求，所以，在一定程度上影响了第三方物流产业的发展.
4.3信用的因素
现今社会有不少企业缺乏必要的职业道德—诚信，信息的不对称和市场信用的缺失，造成大量物流外包的失败，限制了第三方物流的进一步发展。据中国企业家调查系统的调查显示：在被调查的企业中，2001年有将近92%的企业遭遇合同纠纷，其中20%的企业遭遇的合同纠纷在5起以上。没有长期稳定的合作伙伴，使得企业害怕自己的商业机密泄漏，反而增加其成本，为此自营物流成为货主企业的理性选择。
4.4管理的因素
企业管理还停留在原来的粗放式、低效的管理水平上，缺乏有效先进的管理机制的规范管理。从目前我国第三方物流企业的现状来看，大多数企业的管理还不是非常规范，管理水平还较低，管理机制还很不完善缺乏标准化的运作业务流程、科学性的决策机制与程序、完善的物流质量评价机制以及持续发展机制
4.5企业自身素质和服务质量的问题
我国大多数第三方物流企业都是从运输公司或仓储公司改制而来，在他们构建自身发展模式的同时，却不注意自身的素质建设，多数企业的经营范围仍然局限于单一的仓储、运输、装卸等正向物流中简单货物存放或转移的活动，既不能够提供与运输和仓储关联紧密等增值服务，也没有反向物流服务，功能单一、增值服务薄弱。
5第三方物六企业提高核心竞争力的措施
5.1培养高素质的物流人才
企业的竞争归根到底是人才的竞争。我们与物流发达国家的差距，不仅仅是装备、技术、　资金上的差距，更重要的是观念和知识上的差距，人员的差距。只有物流从业人员素质不断提高，不断学习与应用先进技术、方法，才能构建适合我国国情的物流业。要解决目前专业物流人才缺乏的问题，较好的办法是加强物流企业与物流科研院所的合作，使理论研究和实际应用相结合，加快专业技术人才和管理人才的培养，造就一大批熟悉物流运作规律、并有开拓、创新精神的人才队伍。物流企业在重视少数专业人才和管理人才培养的同时，还要重视所有员工的物流知识和业务培训，提高企业的整体素质. 积极打造人力资本。提高企业整体素质和整体竞争力，首先要学习市场经济理论，学习WTO相关知识，还要 学习与培育企业核心能力相关的 专业技术知识、文化知识等。要按层次全员展开培训，既形成经营型人才 、资本运作人才、技术创新人才等高层人才培训体系，使高层人才分别在专门培训班、大专 院校、国内外知名公司等处进行培训；又形成中层以上领导干部、中层等科技人才的继续教 育体系；还形成基层全员培训体系，将日常考核和工资奖金挂钩，形成激励、约束和监督机 制，迅速提高员工的整体素质。
5.2 培养核心技术能力
物流企业要形成核心竞争能力，关键是要有核心技术。有了核心技术，才能使第三方物流企业形成专业化优势而提高效率，降低成本，牢靠地占领物流市场份额，占领“先机”，形成第三方物流企业特殊的优势。核心技术的培养必须立足于创新，立足于第三方物流企业自身实际优势的创新，不断形成专利性技术。
5.3 注重诚信，培育第三方物流企业信誉
以诚信铸造和维持信誉。信誉是决定市场胜负的关键举措，是第三方物流企业的无形资产。信誉作为无形财富，是一种特殊的资源，甚至比有形资产更为珍贵。一个有信誉的第三方物流企业，缺少资金可以借贷；而缺少信用决不会出什么名牌，在缺少资金的时候也是没法借贷的。所以，第三方物流企业培养信誉的过程，也就是积累诚信的过程，诚信能铸就信誉，而信誉能够成就运输企业中的名牌。名牌有两个重要的衡量标准，可信度和知名度，而真正能够长久的名牌可信度要高于知名度。
以信誉效应提高市场占有率。第三方物流企业核心竞争力的直接表现形式，主要体现在市场份额占有率上，这是市场经济条件下衡量第三方物流企业核心竞争力强弱的一个重要指标。提高市场份额的占有率，不仅要有竞争力很强的运输、仓储等实力，还要有做成运输、仓储等交易的载体，这个载体首先就是实施信誉战略。有了信誉就有市场，这种信誉产品在市场上所形成的影响力就是信誉效应。因而，实施信誉战略是提高第三方物流企业核心竞争力的关键。
5.4 加快产权制度改革，激发企业活力
必须建立股权多元化的股份制企业和完善的法人治理结构，理顺权益关系，实现政企分开、所有权和经营权分离，保证企业按市场规则运作，激发企业活力，向现代物流业转化。特别是规模较大的企业，一方面要进行内部的整合，优化内部资源配置，中远集团在整合现有物流资源和中国外轮代理公司业务的基础上，2002年初成立中远物流公司，重新构建覆盖全球的物流服务网络；另一方面，借助资本市场的力量，进行企业改制上市，吸收和利用社会闲散资金，克服资本金不足的缺陷，促使企业快速成长；隆大，促使现代企业制度的建立和运作。
5.5 强化增值服务，发展战略同盟关系
根据物流业的发展趋势看，那些既拥有大量物流设施、健全网络，又具有强大全程物流设计能力的混合型公司发展空间最大，只有这些企业能把信息技术和实施能力融为一体，提供“一站到位”的整体物流解决方案。因此，我国物流企业在提供基本物流服务的同时，要根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，以客户增效为己任，发展增值物流服务，广泛开展加工、配送、货代等业务，甚至还提供包括物流策略和流程解决方案、搭建信息平台等服务，用专业化服务满足个性化需求，提高服务质量，以服务求效益；公司要通过提供全方位服务的方式，与大客户加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系。

结 论
核心竞争力是一个企业（人才，国家或者参与竞争的个体）能够长期获得竞争优势的能力。是企业所特有的、能够经得起时间考验的、具有延展性，并且是竞争对手难以模仿的技术或能力。 核心竞争力是企业竞争力中那些最基本的能使整个企业保持长期稳定的竞争优势、获得稳定超额利润的竞争力，是将技能资产和运作机制有机融合的企业自身组织能力，是企业推行内部管理性战略和外部交易性战略的结果。 现代企业的核心竞争力是一个以知识、创新为基本内核的企业某种关键资源或关键能力的组合。
本文在综合分析第三方物流企业的核心竞争力。本文对影响第三方企业物流几个重要问题提出了基本的解决方案，如培养高素质物流人才、培养核心技术能力、注重诚信，以及加快产权制度等问题。这些问题的核心都是围绕着如何增强企业的核心竞争力来研究得出的理论和工具。在中国随着社会经济的发展以及加入WTO后国际市场的进一步开放，第三方企业物流企业的核心竞争力对第三方物流企业起到生死攸关的作用。与发达的欧美国家物流市场相比，中国还有很大的发展空间，这既是机会，也是挑战。在中国这种企业内外环境都比较恶劣的情况下，第三方物流要做到未雨绸缪。企业物流经营策略是一个战略，它必须同企业的整体发展战略相统一。内外环境因素在发展变化之中，企业和物流经营方式也应该随之变化。这要求企业要用全局的观念、发展的观念来处理自己的物流核心竞争力的问题。
参考文献
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3.唐林芳，田宇，王德财.第三方物流.外国经济与管理，2006
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7.骆温平.第三方物流教程.上海：复旦大学出版社，2003
8.韦红革.物流管理概论.北京：机械工业出版社，2005

指导教师评语：

建 议 成 绩：
指导教师签字：
年 月 日
答辩委员会评语及毕业论文成绩：

答辩委员会主任签字：
年 月 日