谏辛立交单位工程.doc
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1、镇大公路拓宽改造工程谏辛立交桥单位工程开工报告南通路桥工程有限公司镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部二00八年十月谏辛立交单位工程施工组织设计一、工程概况本桥中心桩号为K5+360.740, 桥梁全长240米。上部结构采用先张法预制空心板梁,按圆曲线弦长布置板梁,每跨间斜交角度一致,不同轴线间斜交角度不同(=22.577-25.443)。桥面高程由墩台盖梁高程控制,楔形钢板调坡。下部结构墩台采用钻孔灌注桩,桩径150cm,出地面后墩改为130cm柱,台改为120cm柱。每轴线墩台盖梁长度、斜交角度不同。墩台桩砼标号C25,墩台柱、盖梁砼标号C30。二、编制依据 1、 镇大公路拓宽改造工程谏辛
2、立交施工图 2、 公路桥涵施工技术规范 3、公路工程质量检验评定标准三、施工方法 1、桩基施工:本次施工共有钻孔桩56根,直径均为1.5米。2、墩柱、墩台帽采用人工配合机械进行施工,立柱模板采用定型钢模,墩台帽模板采用组合大面积钢模板。 3、桥梁上部结构空心板梁采用场地集中预制。共计390片板梁。 4、桥面系10cm桥面砼采用C50砼现浇。 5、护栏采用人工振捣,机械送料进行施工。模板采用定型钢模, 6、砼在砼拌和站集中拌和,砼罐车运输。四、施工总体安排及计划工期工程名称2008年11月2008年12月2009年1月2009年2月2009年3月2009年4月2009年5月2009年6月桥梁下部
3、构造灌注桩立柱台帽、盖梁上部构造板梁预制、安装桥面铺装及护栏五、场地布置灌注桩、墩台身钢筋在谏辛立交桥下钢筋场地集中加工,砼采用拌和楼集中拌和,砼罐车运输。用砼罐车把料直接倒入料斗,不需另配砼输运泵,以加快浇灌速度。板梁采用预制场集中预制,地址选定在长山林场。详见施工场地平面图六、管理网络成立以项目经理为首的管理机构,并下设工区主任、技术负责人、安全员等。项目经理部组织管理框图项目经理:顾 华项目总工:葛小光 项目副经理:黄 建查 伟 办 顾 公 锡 室 成工 张程 科 生材 汤料 胜科 峰试 胡验 瑞室 清 财 王 务 科 峰 桥梁施工队技术负责:许兴华七、质保措施及体系(1)质保措施:1、
4、项目经理为工程质量的领导核心。由项目经理挂帅,项目总工,工区主任、技术负责人为主要成员的质保小组。2、项目经理部的工程科全面检查督促工地的质量,并配备工地专职质检员。3、建立严格的工程内部质保体系,做到质、权、利层层分解,具体落实到每一个人,逐层签订工程质量创优责任状。各个部门都要做好原始资料的台帐管理和收发文制度,对工程实行动态管理。4、强化质量管理意识,定期组织人员进行业务培训,提高技术人员的整体素质,保证工程质量创收活动。5、建立工地试验室,严格把好材料质量关、工程质量关。试验室人员负责材料的进场检测关,所有不合格的材料必须清退出场;并且不定期地检查材料质量关。定期检查材料的含水量,每次
5、浇筑当中必须到现场控制砼的质量。所有试验室外出具的试验报告必须真实、可靠,不得弄虚作假6、积极配合监理工程师及业主的检测工作,严格按检测程序来编排施工计划,在每道工序抽检合格后方可进行下一道工序的施工。(2)质保体系: 质量保证体系组织网络项目经理:顾 华项目总工:葛小光项目总工:项目副经理:黄 建 查 伟 材料科汤胜峰试验室胡瑞清工程科张 生技术负责:许兴华水 陈石 志班 乔机 李电 益班 东钢 陈筋 其班 熬起 王 重 班 海木 张工 中班 来八、安全生产、文明施工保证措施及安全管理网络1、安全生产保证措施(1)、制定安全管理目标,在职工中认真宣传并贯彻落实。(2)、成立安全领导小组,建立
6、健全安全生产管理体系。(3)、坚持开展群众性的安全生产活动,积极开展安全自保、互保活动,强化全体人员的安全生产意识。(4)、投入一定财力,购置安全帽、安全带、灭火器,设置安全警示标志。(5)、沿线电力主线采用非裸露电线搭设,电工经常检查用电线路及安全用电。2、文明施工创建措施:(1)、施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工,做好安全生产、文明施工的宣传工作。(2)、统一布置、有条不紊、统一指挥,做到道路畅通,环境整洁,文明卫生。(3)、由办公室牵头组织各种各样的劳动竞赛,使职工树立爱岗敬业和良好风气,增强主人翁意识。(4)、积极配合地方政府和业主做好联防工作,开展工、民共建活动,做到两个文明一起
7、抓。(5)、生活程生产污水排放于适宜的地点。3、安全生产、文明施工组织网络安全生产组织网络框图项目经理:顾华项目副经理:黄建安机科长:丁明玉工区主任:查 伟机 李电 益班 东钢 陈筋 其班 熬水 陈石 志班 乔 起 王 重 班 海木 张工 中 班 来谏辛立交桥施工技术方案镇大公路拓宽改造工程谏辛立交桥中心桩号K5+360.74,跨越谏辛公路,不同轴线间斜交角度不(=22.5到25.4)。桥梁上部结构布设为1220m的预应力空心板,全桥分三联,4跨一联,桥梁全长240m,单幅桥梁宽13.25m,其中车行道净宽12.25m,单向三车道,两侧防撞护栏各宽0.5m,中分带净宽7m。桥面为10cm厚整体
8、化C50混凝土及10cm厚沥青混凝土桥面铺装。每联伸缩缝处设SD80毛勒伸缩缝各一道,共计四道,桥头设置8m长分块梯形搭板。下部结构为柱式桥墩,柱式桥台,钻孔灌注桩基础,桩基础均按摩擦桩设计。全桥灌注桩共56根,桩直径为1.5米。灌注桩主筋为25螺纹钢筋,每2米设一道20加强螺纹筋,外用8螺旋箍筋。桩的净保护层为60mm。一、总体施工工艺流程图详见附表二、各分项工程详细施工工艺、钻孔灌注桩施工工艺旋挖钻机将整体自重置于可自动行走的履带式底盘上,以自带柴油发动机输出动力来提供施工现场所需要的大功率电源,利用筒式钻斗底部的斗齿,在液压油缸的加压下钻进,切削土体,并压入容器内,然后由钻杆提出筒式钻头
9、,至孔口后快速回转倒土。护壁泥浆采用优质膨润土制作,根据地质情况按一定比例配置而成,并随着旋挖钻进用泥浆泵持续注入孔内,起到静压护壁作用,以保证水头压力,如此反复循环完成成孔作业。成孔达到设计深度和质量要求后,安装钢筋笼和导管,灌注水下混凝土。1、准备工作 平整场地,低洼处使用粘土填平并夯实。2、施工放样灌注桩放样采用全站仪,对设计图所提供的坐标进行复核,无误后,用极坐标法进行桩位放样,在已测设的桩位四周各1.5米左右处沿墩台轴线钉四根保护桩用于控制护筒埋设及钢筋笼对中。 孔底标高的控制方法是在钻机就位精平后测出平台顶标高,复核无误后计算出孔底到平台的距离,作为控制孔底标高的依据,钻至标高后,
10、平台顶标高要复测,再使用测绳测出准确的孔底标高。3、护筒埋设护筒的作用为固定桩位,引导钻头方向,隔离地面水流入孔内,保证孔内水位高出地下水位或施工水位,增加水头高度,保护孔壁不坍塌,确保成孔质量。a、护筒的要求护筒选用整体式钢制护筒,壁厚58mm,高度2m,内径180cm。为了增加护筒的刚度,防止周转使用中的变形,在护筒的上口和中部的外侧各焊一道加劲肋。b、护筒的埋设在埋设护筒前,首先对场地进行平整,垫高、清除杂物。施工中,护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机,使其机体垂直度、钻杆垂直度和桩位钢筋条三线合一,然后在钻杆顶部带好筒式钻头,在钻头的端部临时连接一扩孔器,使成孔直径可
11、达 165cm,深度略小于护筒的埋深,然后用吊车吊起护筒并正确就位,用旋挖钻杆将其垂直压入土体中,从钻头连接扩孔杆至钻进挖深到安放好护筒仅需15分钟。护筒埋设后再将桩位中心通过四个控制护桩引回,使护筒中心与桩位中心重合,并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。经确认护筒平面位置的偏差不大于50mm,倾斜度的偏差不大于1%,则将其四周用粘土填实,准备下一道工序的施工。4、泥浆制作及循环在钻孔过程中,泥浆的主要作用是提高静水压力,保护孔壁稳定,维持钻孔正常挖进,其性能直接影响到钻孔桩的钻进速度和施工质量。根据地质报告显示,谏辛立交桥位置为粘土结构层,地质情况较好,有利于孔壁的稳定。旋挖作业前,在谏辛
12、立交南侧泥浆池中配置泥浆供挖孔使用,泥浆池尺寸为410米,池深3.0米,容积保证达到每根桩体积的2倍以上。选用粘度大优质膨润土制作泥浆,保证其PH值在810作右,其性能指标为胶体率不低于96%。在旋挖过程中根据旋挖深度及时调整孔内泥浆标高,持续向孔内抽送泥浆。以保证孔内静水压力。技术人员在每次调整泥浆高度后进行泥浆三大指标的控制试验。确保泥浆指标合格,比重1.10-1.20;粘度18-24s;含砂率4%。5、钻孔(1)旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置,并在操作室内有仪表准确显示电子读数,当钻头对准桩位中心十字线时,各项数据即可锁定,勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确,误差控制在
13、1cm内。制泥浆比重,开钻时孔内泥浆比重控制在1.10-1.20左右,钻孔过程中控制钻机进尺,保证泥浆完全护壁。(2)开始钻进,当钻机就位准确,泥浆制备合格后即开始钻进,钻进时每回次进尺控制在60cm左右,刚开始要放慢旋挖速度,并注意放斗要稳,提斗要慢,特别是在孔口58m段旋挖过程中要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正,而且必须保证每挖一斗的同时及时向孔内注浆,使孔内水头保持一定高度,以增加压力,保证护壁的质量。同时,做好整个过程中的钻进记录,随时根据不同地质情况调整泥浆指标和旋挖速度。在钻孔过程中,根据不同的地质情况,主要用了以下两种钻头:挖土钻头、筒钻。其成孔性能如下:、挖土
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