工程第合同施工总结报告样本.doc
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1、目 录第一章 总体施工组织部署及计划2第一节 概 述2第二节 工程特点5第三节 施工组织机构6第四节 施工总体计划9第二章 关键工程项目标施工方案、方法和技术方法(尤其对关键、关键和难点工程施工方案、方法及其方法)11第一节 路基工程 11第二节 桥梁工程18第三节 涵洞工程37第四节 防护、排水工程38第五节 隧道工程40第三章 工期确保体系及确保方法50第四章 工程质量管理体系及确保方法53第五章 安全生产管理体系及确保方法60第六章 环境保护、水土保持管理体系及确保方法64第七章 文明施工确保方法66第八章 项目风险估计和防范,事故应急预案67第九章 其它说明事项68表1 施工总体计划表
2、71表2 分项工程进度率计划72表 工程管理曲线73表 施工平面部署图74表 施工工艺框图75表 分项工程生产率和施工周期表97施 工 总 结 报 告一、工程概况1、项目位置省道京承线滦平过境工程第3协议段在滦平县滦平镇境内,本协议段起点为K5+600,经佟家沟、苍房南沟、果园沟,终点为K7+250,路线全长1.650公里。2、工程技术标准全线采取二级公路技术标准,设计速度60公里/小时,路基宽12米,行车道宽23.75米;硬路肩宽2米;路肩石宽.25米;设计荷载为公路-级;设计洪水频率为大中桥1/100,路基、小桥涵为1/100。3、关键工程量本协议段全长1.650公里,大桥157m/1座(
3、K6+191 5-30m T 梁 苍房南沟大桥);隧道310m/1座(K6+418-K6+728 南山隧道);圆管涵36米/2道,防护、排水11768立方米,路基挖土方88048立方米,路基挖石方397840立方米,路基利用土方60196立方米,路基利用石方9706立方米,路基借土填方64139立方米。4、工期本协议段工程工期:自2月开工,12月完工。二、机构组成1、人员组织机构本项目经理部设含有二级注册建造师资质项目经理一名;含有工程师职称项目总工程师一名;含有工程师职称各专业工程师若干名。以上人员均已参与省内外多条高等级公路建设施工,含有丰富专业经验和较高管理水平。其中项目经理:霍峰,项目
4、副经理:杨海峰,总工程师:步建安,质检责任人:赵长民,试验检测室主任:霍宏,桥梁工程师:姚静,隧道工程师:贾万利,测量工程师:徐强,路基工程师:李强;其它关键技术人员和管理人员详见名单。组建项目经理部后,我们依据实际工作情况,进行了机构调整,形成新组织机构。总工程师:步建安质 检 负 责 人:赵长民试验室责任人:霍宏大桥、隧道施工组组长:贾万利组员:徐 强 王晓东机械管理组组长:刘志权组员:张玉江文艳杰白连宝 财务后勤组组长:宗小宾组员:刘刚 张志新 安全生产组组长:唐树华组员:刘志权 张玉江 孙国峰 高建民 路基施工组组长:姚 静组员:李 强韩 冰试验检测组组长:霍 宏组员: 高 峰 肖晨辉
5、 冷英杰项目经理:霍峰项目副经理:杨海峰路基施工组负责本协议段内路基土石方工程、涵洞工程、防护排水工程施工管理和技术工作;大桥、隧道施工组负责本协议段内1座隧道、1座大桥施工管理和技术工作;机械管理组负责本协议段全部机械设备维护、检修工作;财务后勤组负责本协议段财务管理、后勤保障工作;安全生产组负责本协议段安全生产管理和文明施工、环境保护等工作;试验检测组负责本协议段全部工程质量检测、资料填写工作。2、机械设备:本协议配置关键机械设备以下:投入本协议关键施工机械表序号设备名称型号规格国别产地制造年份额定功率(KW)生产能力数量(台)已使用年限(年)小计其 中自有新购租赁1水泥砼拌和站HZS50
6、济南50m3/h2232发电机组C250GF无锡250KW2213混凝土运输车斯太尔济南235KW6m34434洒水车EQ110北京6 m32245衬砌台车FQM-94北京1146混凝土输送泵HZ560辽宁1157挖掘机EXT320美国2m31158挖掘机PC320-6唐山2m31149凿岩台车DF17-2BD北京22110轴流通风机Zbjk26北京22411凿岩机YT28北京66112混凝土喷射机PHZ5北京6613、工地临时试验室建设建立一个工地临时试验室,配置满足试验检测需要试验仪器及有资质试验检测人员,用以控制原材料进场、成品料生产及进行工程施工过程质量控制。(试验设备清单见附表)试验
7、室关键人员表姓 名职 务职 称霍宏试验室主任工程师方伟试验技术责任人工程师高 峰质量责任人工程师肖晨辉试验员助理工程师冷英杰试验员助理工程师第一节 路基工程1、路堤施工采取推土机配合人工清表,挖掘机、装载机配合自卸车远距离调运土石方。推土机摊铺,平地机细平,自行式振动压路机碾压。整个路堤施工按“三阶段、四区段、八步骤”施工。三阶段:准备阶段施工阶段交工验收阶段四区段:填筑区段平整区段碾压区段检验区段八步骤:施工准备基底处理分层填筑摊铺整平机械碾压检验签证基基整修各区段内只做该步骤作业,互不干扰,避免多个作业交叉进行。挖、装、运、摊、平、压、检测,采取机械化一条龙作业。自行式重型压路机进行碾压,
8、其碾压方法依据试验路段结果进行。1.1路基填筑首先要用挖掘机配合推土机、装载机清除填方范围内草皮、树根、淤泥、积水,并用平地机平整,用压路机压实,经监理工程师认可才能进行填筑。在施工中必需一直坚持“三线四度”,三线即:中线、两侧边线,且在三线上每隔20米插一小红旗,明确中线、边线控制点;四度即:厚度、密实度、拱度、平整度。控制路基分层厚度以确保每层层底密实度;严格控制填筑密实度,以确保路基质量及后期沉降不超标;控制拱度在确保雨水立即排出;控制平整度以确保路基碾压均匀及在下雨时路基上不积水。控制路基宽度,确保压实度,宽度大于路基设计宽度25cm以上,使边坡有足够稳定性。在路基中心线每200m处设
9、一座固定桩,随填筑增高。在固定桩上标出每层厚度及标高。做出路肩,且在路基两侧每间隔50m(局部可加密到20m)设置一道临时泄水槽至路基外排水沟,和路基填筑同时进行。确保在雨季路基上水从泄水槽中排出,避免雨水冲刷边坡。路堤土方填筑时,应分层填筑,逐层压实当原地面自然横坡陡于1: 5时(包含纵横两个方向),应在原地面挖台阶,宽度要满足摊铺和压实机械作业需要,且大于2米,台阶顶做成2%-4%内倾斜坡。路基填筑前,分别做填土方路堤和填石方路堤工艺试验段,获取对应指导性数据并报批后,再行大面积填筑路堤。1.1.1.土方路基填筑(1)采取水平分层填筑法施工,分层平行摊铺,按路面平行线分层控制填土标高,严格
10、控制每层填土厚度,按试验路路基填土厚度来控制施工填土厚度。路堤分层填筑最大松铺厚度不超出30cm,填筑宽度每侧超出填层设计宽度25cm,压实宽度不得小于设计宽度。(2)不一样土质填料要分层填筑,且应尽可能降低层数,每种填料层总厚度不得小于50cm。土方路堤填筑至路床顶面最终一层压实厚度不应小于10cm。(3)填土路堤分段施工时,其交接处不在同一时间填筑则先填段应按1:1坡度分层留台阶;如两段同时施工,则应分层相互交叠衔接,其长度大于2m。(4)路基采取透水性较小土填筑时,其顶面要做成2%4%双向坡,填筑最终几层时再逐步恢复正常坡度,方便雨季施工利于排水。在路基施工中,必需随时做好路基排水和施工
11、场地周围临时排水设施,在路基边坡两侧用塑料布或编制袋设置临时泄水槽,依据情况3050米一道。(5)在取土场采取挖掘机或装载机装车、自卸车运料至路堤填筑处,按事先计算好距离布料、推土机摊铺、平地机整平、重型振动压路机碾压。压路机碾压不到部位,采取小型振动压路机碾压。(6)在施工过程中对土含水量严加控制,立即测定,立即调整。当用透水性不良土填筑路基时,要控制其含水量在最好含水量2之内。(7)采取机群作业、小段成型方法,随填土、随摊铺、随碾压。(12)采取灌砂法检测路基压实密实度,如采取核子密度仪检测路基压实密实度,用灌砂法校核。路基压实采取重型击实标准,严格按图纸设计要求压实度标准控制压实度。1.
12、1.2.石方路基填筑(1)填方材料:填料关键起源挖石方石料,采取自卸汽车运输,对于超粒径石料应采取二次爆破进行破碎,爆破施工工艺见石方开挖施工方案,对于风化岩易破碎石料采取人工破碎,破碎后填料粒径小于30cm,强度大于15MPa,当填石路堤床顶面以下40cm范围填料最大粒径不宜大于15cm。(2)分层填筑:填石路堤均应分层填筑,分层压实。填筑厚度不宜大于50cm。填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。码砌后,能够使边坡密实稳固。(3)摊铺整平:逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专员指挥,按水平分层,先低后高,先两侧后中央卸料,并用大型推土
13、机摊平。部分不平处应配合人工用石屑找平。(4)机械碾压:填石路堤采取工作质量大于50t振动压路机,其适宜压实厚度应依据试验确定,填石路堤压实时操作要求,应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间,压实路线对轮碾应纵向相互平行,反复碾压,行和行之间应重合40-50cm,前后相邻区段应重合200-300cm。填石路堤紧密程度应在要求范围内,以经过重型振动压路机进行压实试验。在路基上选定多个检测点,用水准仪测量检测点沉降量,当压实层顶面振压两遍标高小于2mm时或不再下沉(无轮迹)时,可判为密实状态。1.1.3路堤质量检测路基每层填筑压实后,立即进行检测,每层填筑检测合格,并经监理工程师认可后,才能进行上层路
14、基填筑。1.2路基整型路基分层填筑时,当靠近路基设计标高时,加强高程测量检验,以确保完工后在路基面宽度、高程、平整度及拱度、边坡符合规范和设计要求。表面需补填时,如被填厚度小于10cm,将压实层翻挖10cm以上,再补填同类土重新整平压实。路基加宽部分在整修阶段人工挂线清刷夯拍。路基经过整修后,各项指标要达成下表所列检验标准,做到肩棱显著、路拱坡面符合设计要求。2、路堑2.1石方路堑开挖2.1.1.施工准备(1)、首先依据具体情况制订石方利用调配图,除非适用材料外,不得任意弃方,努力争取做到填、挖、借合理。测量出路堑边线、中线,在路堑顶两则5.0m设一固定桩。并在施工中随时检验开挖坡度,严防超、
15、欠挖。(2)、清理场地:施工前确定工作界线、场地,拆除有碍施工建筑物、障碍场。清除公路用地范围内全部树木、树墩、树根、灌木。(3)、划定弃土场:路基弃方应堆放规则,不随意倾倒,以免造成水土流失,破坏农田等不良后果。(4)、修建适宜爆破材料仓库:爆破材料仓库选择在远离爆破现场安全地带。按爆破安全规则要求,临时爆破材料库应选离本段施工现场1Km以外并远离居民区、铁路、公路干线、建筑物等。(5)、试验检测:应对岩石分类给予判定,方便爆破时计算炸药用量,合理安排施工。2.1.2.施工方法路堑开挖方法依据地形情况、路堑断面及其长度并结合石方调配确定。距离100m内利用方采取推土机施工,距离100m以上远
16、运土方采取装载机、挖掘机装车,大型自卸车运输施工方法。(1)爆破技术方面:a.据炮眼深度不一样,采取手风钻或潜孔钻钻孔。炮眼部署,在整体爆破时采取“梅花型”;预裂爆破采取“一字型”;爆破施工要严格控制飞石距离,采取切实可行方法,确保人员和建筑物安全。采取毫秒微差爆破技术,控制最深单孔药量,当最深梯度为HT时,单孔装药量Q按下式计算:Q=eqHTWd式中:e炸药换算系数 q梯段爆破单位耗药量 HT最深梯段 Wd最小抵御线b.控制爆破也能够采取分段毫米爆破方法,其最大段用药量Q按下式计算:R=(K/U)1/2QM式中:K和地质条件相关系数 M药量安全振动速度 U爆破安全振动速度 R建筑物距爆破中心
17、距离c.确保边坡爆破质量。采取预裂爆破技术、光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术,同时配合合理爆破参数,降低冲击波影响,降低石料大块率,降低石料大块率以降低二次破碎,利于装运和填方。(2)工艺质量控制a.开挖时严格控制路床顶面标高,避免超挖。每层开挖前,必需用水平仪检测路床顶面标高,确保下层开挖深度。b.分层开挖,每层必需检测路床横断面宽度,每层一次施工放样,以确保路中线不偏位,严格控制上坡口和路床顶面高度,分段和逐层刷坡。c.刷边坡以不放炮或小炮松动为主,不能出凸凹不平坡段,加强边坡稳定性,边坡不能出现松动石块、孤石。d.施工时要确保路堑坡面平顺,无显著局部高低差,无浮土、碴堆、杂物。控制边坡平顺
18、性及稳定性关键技术,当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时,立即采取嵌补、封闭等方法进行加固。(3)、施工排水路堑施工开挖前做好堑顶截、排水,在施工中随时注意检验,依据本标段地形、地质情况,进行边沟、截水沟设计,并绘出详图,放线施工;边沟在挖好后,立即铺砌浆砌片石预防渗水,确保边坡稳定。施工期间修建临时排水设施,并使临时排水设施和永久性排水设施结合,把水立即排到自然沟或排水建筑物,避免对路基产生危害。在施工中要确保排水通畅,杜绝淤积和冲刷边坡。2.2.土方路堑开挖2.2.1施工准备(1)、首先依据具体情况制订土方利用调配图,除非适用材料外,不得任意弃方,努力争取做到填、挖、借合理。测量出路堑边线、中线,
19、在路堑顶两则5.0m设一固定桩。并在施工中随时检验开挖坡度,严防超、欠挖。(2)、清理场地:施工前确定工作界线、场地,拆除有碍施工建筑物、障碍场。清除公路用地范围内全部树木、树墩、树根、灌木。(3)、划定弃土场:路基弃方应堆放规则,不随意倾倒,以免造成水土流失,破坏农田等不良后果。2.2.2施工方法路堑开挖方法依据地形情况、路堑断面及其长度并结合石方调配确定。距离100m内利用方采取推土机施工,距离100m以上远运土方采取装载机、挖掘机装车,大型自卸车运输施工方法。(1)测定好挖方路段标高,确定好分层界限,按分层界限分别采取横挖法或纵挖法施工。(2)用挖掘机挖装土方,用运土车运输至指定地点。(
20、3)工艺质量控制a.开挖时严格控制路床顶面标高,避免超挖。每层开挖前,必需用水平仪检测路床顶面标高,确保下层开挖深度。b.分层开挖,每层必需检测路床横断面宽度,每层一次施工放样,以确保路中线不偏位,严格控制上坡口和路床顶面高度,分段和逐层刷坡。c.施工时要确保路堑坡面平顺,无显著局部高低差,无浮土、碴堆、杂物。控制边坡平顺性及稳定性关键技术,当路堑坡面上出现坑穴、凹槽时,立即采取嵌补、封闭等方法进行加固。(4)、施工排水a.路堑施工开挖前做好堑顶截、排水,在施工中随时注意检验,依据本标段地形、地质情况,进行边沟、截水沟设计,并绘出详图,放线施工;边沟在挖好后,立即铺砌浆砌片石预防渗水,确保边坡
21、稳定。b.施工期间修建临时排水设施,并使临时排水设施和永久性排水设施结合,把水立即排到自然沟或排水建筑物,避免对路基产生危害。在施工中要确保排水通畅,杜绝淤积和冲刷边坡。3、过渡段施工桥涵台背结构完成以后,待主体圬工强度及板强度达成设计规范要求后方可进行两侧缺口回填土施工。回填土采取透水性土,不得采取泥草腐植物或冻土块土。回填时结构物应有一定圬工强度,结构物处填土,应分层压实,每层松铺厚度依据实试数据确定,并在结构物上用红漆标出每层压实厚度及层号,并采取压路机进行压实。在回填施工中,应对称回填压实,并确保结构物完好无损;压路机达不到地方,使用小型机动夯具或监理工程师同意其它压实方法。机械填土时
22、,还要求不得从单侧偏推、偏填使涵洞遭受偏压,涵洞上必需有大于0.5m填土厚度时,机械才能经过。第二节 桥梁工程1.人工挖孔灌注桩施工方案本协议桥梁工程设计为钻孔灌注桩,K6+191 (5-30m) 苍房南沟大桥,因桥位地处居民区,受施工场地影响,若采取钻孔桩施工,泥浆无处排放,夜间不能打桩。为了满足工期要求和不挠民标准,依据水文地质情况,采取人工挖孔灌注桩施工。混凝土拌和站集中搅拌混凝土,吊车配合灌注混凝土。1.1施工准备 1.1.1作业条件(1)、人工成孔桩孔,井壁支护要依据该地域土质特点、地下水分布情况,编制切实可行施工方案,进行井壁支护计算和设计。(2)、开挖前场地完成三通一平。地上、地
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