工程合同段施工组织设计样本.doc

14创优确保方法
（1）加强教育，增强全员质量意识
各单位领导要高度重视工程创优，建立完善质量确保体系。施工前必需提出明确创优目标，制订出切实可行创优计划，做到常抓不懈。要正确处理质量和数量、质量和工期、质量和效益辩证关系，切实加强全体职员质量意识，牢靠树立"百年大计、质量第一"、"以质创优、以优取胜"观念。在施工生产中，全体施工人员要认真落实实施确保质量各项要求、规范、标准，为创优质工程真抓实干。
（2）加强创优工作，健全质保体系
加强对创优工作领导，建立健全以行政主管领导为组长、总工程师或技术主管为副组长、党政工团和各业务部门责任人为组员各级创优领导小组。把创优工作当成头等大事来抓；健全各级施工技术管理和监督（检验）机构，提升全体职员质量意识，主动宣传质量关键性，开展群众性创优活动，奖优罚劣，把创优活动和整个施工生产过程有机地结合起来。
建立定时和不定时施工质量检验制度。依据工程进展情况，按《验标》要求立即进行分部、分项和单位工程检验评定。建立健全施工技术管理制度，实施总工程师（技术主管）负责制和质量监察人员派遣制。认真实施部颁施工技术规范、规则，按设计图纸施工，严格工序检验和隐蔽工程检验签证。
（3）加强基础工作管理
a.加强技术基础工作
施工技术管理是一项繁反复杂、艰苦细致工作，是施工企业管理关键组成部分，直接影响到质量、安全和工期、效益。要切实抓好企业各级技术基础管理工作，认真实施企业颁《施工技术管理措施》。要深入完善审图、复核和技术交底及测量工作双检复核制度，杜绝识图、测量放样等错误。各级技术人员要增强责任心，领导要切实关心技术人员工作、生活。多侧面、全方位地做好工作，解除她们后顾之忧。制订提升工程质量具体方法，努力克服各类工程施工质量通病，杜绝工程质量事故。
定时对多种试验仪器，计量器具和测量仪器进行检测，确保仪器本身精度。加强测试和检测手段，严格按配合比施工，严格实施"三检"制，对检测不合格工程坚持返工重做。对购进钢材、水泥等材料，进行抽样检验，无出厂合格证产品一概严禁使用，砂石料必需满足要求强度和级配要求。
b.认真落实实施"质量管理和质量确保"系列标准，深化全方面质量管理有计划、有步骤、有目标地开展落实GB/T19000-ISO9000系列标准工作，提升企业整体素质，增强市场竞争能力。利用全方面质量管理手段，强化企业管理各项基础工作。经过"三全"管理，调动一切主动原因，把质量管理工作落实到基层，落实到每一道工序，每一个人。依据实际情况，有针对性地成立QC小组，并广泛持久地开展QC活动，做到党政工团齐抓共管，使生产全过程处于稳定受控状态。
经过系列标准落实实施，把企业全方面质量管理工作向前推深入，使工程质量管理和工程质量整体水平不停稳步提升。
c.搞好技术培训，加强科技攻关
落实科技是第一生产力思想，大力推进科技进步，充足发挥科技在施工生产中关键作用。主动推广应用新技术、新方法、新工艺、新设备，是创优质工程关键手段。同时，要重视专业技术人员，抓好智力投资、增加资金投入，加强职员教育，搞好技术培训，不停提升职员队伍素质，更是确保工程质量关键。所以，必需在基础工作上花大力气，下大功夫。
（4）强化工程管理，做到一次成优
工程中标后，在施工前必需提出明确创优目标。企业、经理部对应建立创优领导小组，各级领导小组要明确任务，要联络具体工程项目，分工负责，做到立即处理、督促检验和处理施工过程中存在问题。建立创优责任制，强化工程管理，做到一次成优。
（5）认真实施企业《创全优标准要求》，深入持久地开展创优活动。工程创优是我们企业生存永恒专题，各单位要以一贯之精神，深入持久地开展好群众性工程创优活动。凡新开工工程，开工前全部要视其规模大小，指定专员根据局《创全优标准要求》编制创优计划和方法，并立即上报。要以优取胜，优质高效地完成每一项在建工程，使我们企业在竞争中永远立于不败之地。
（6）严格质量奖惩，果断实施质量确保金制度
坚持质量否决权，坚持严格质量奖惩、重奖重罚标准。工程质量要和评先、嘉奖、晋级、升级及验工计价挂起钩来。
a.企业、经理部均设置质量奖励基金，用于优质工程奖励。总工程师、施工科长、安质科长、质量监察（检验）工程师均可行使质量否决权。对质量问题严重单位或个人有权责令其返工、停工整理或罚款等处理。
b."单位工程"达成优质样板工程标准除全价验工外，另给奖励；达成优质工程标准全价验工；达不到优质工程标准质量确保金（工程建安价值。0.5～1％提取部分）一律不予退还。
c.对单位责任人，项目责任人和关键工序控制人员实施重奖重罚。
d.凡工程质量长久上不去或工程质量低劣或发生大、重大质量事故单位领导和责任人员，一律不能评先、晋级和奖励，并视情节轻重给免职、降薪、降级、甚至免职等处分。

劳力安排　第 4 页 共 51 页

5.1劳力安排
本标段总工期为xx_个月，依据工期和施工需要，施工队伍及人员安排以下：
土石方工程一队：xx_人
土石方工程二队：xx_人
桥工一队：xx_人
桥工二队：xx_人
综合工程队：xx_人
各分项工程施工次序　第 5 页 共 51 页

9各分项工程施工次序
本项目各分项工程施工次序立即间安排以下：
（1）施工准备：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；
（2）路基处理：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；
（3）涵洞工程：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；施工次序由小里程至大里程。
（4）桥梁基础：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；桥工一队和桥工二队同时开工，2座T型梁桥首优异行桥台基础施工，墩基础施工则由1#墩开始按流水作业程序进行；桥工二队在完成K77+245T型梁桥施工后，再进行K72+910斜腿刚构桥、K76+120、K76+570两座空心板桥施工。
（5）桥梁墩台：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；各墩台施工次序参考桥梁基础施工次序进行。
（6）路基填筑：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；土石方一队负担K72+500~K75+500段路基施工，施工次序由小里程至大里程进行；土石方二队负担K75+55~K77+800段路基施工。
（7）防护及排水：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；施工次序由小里程至大里程。
（8）梁体工程：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；
（9）通道工程：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；由综合工程队负担，由小里程至大里程进行施工。
（10）梁体安装：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；
（11）桥面系：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_；
（12）其它（完工交验）：2xxx年xx月xx日_~2xxx年xx月xx日_。
注：施工次序详见"表7施工总体计划表"。

工程说明　第 6 页 共 51 页

xx_公路起于xx_，向xx_、xx_，止于xx_，全长xx_公里。本协议段起止里程为Kxx_~xx_，全长xx_公里。
全线地表地下水丰富，地表水有河流、湖泊、水库、山箐水、地下水划分为孔隙水、裂隙水和岩溶水三种类型。
xx_公路所经地域属高原性季风温凉气候。xx_年平均气温xx_oC，最冷为1月，平均气温xx_oC，最热7-8月，平均气温xx_oC。气候含有干温季节显著特点，每十二个月降水多集中在6-10月，约为整年降水70-80%，年平均降水量xx_mm，年平均蒸发量xx_mm。
全线均以粘土、亚粘土、灰岩、页岩、泥岩为主，局部地段有玄武岩、白云岩分布。
xx_公路所经地域有大部分在xx_省内较发达地域，交通方便，进场及运输条件很好，水、电、通讯除部分特殊地段外基础全部能处理，地产材料丰富，所以交通、动力、通讯等均由施工单位自行联络处理，业主给予大力帮助。

文明施工和环境保护方法　第 7 页 共 51 页

13文明施工和环境保护方法
（1）建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组为组员文明施工和环境保护管理组织机构。
（2）加强教育宣传工作，提升全体职员文明施工和环境保护意识。
（3）制订各项规章管理制度，并加强检验和监督。
（4）开展"5S"活动和各项竞赛活动，实施目式管理。
（5）合理部署施工场地。合理定置多种施工设施。
（6）钻孔泥浆采取泥浆车集中外运至指定地点，施工中注意不使泥浆外溢污染水源和环境。
（7）减小施工中噪音和振动，不扰民。对现场便道常常洒水，以建少粉尘。

施工准备工作　第 8 页 共 51 页

6施工准备工作
6.1施工便道、便桥
本协议段所经地域交通条件很好，进场道路可利用现有公路，不需新建。依据实地调查结果，约需修建2~3公里临时施工便道，临时便桥则不需修建。
6.2关键临时设施
各工程队驻地、材料厂、预制场、仓库等临时设施均考虑设在施工现场，搭建临时生产、生活用房。
6.3临时电力、电讯设施
本标段预制场电力由临近村镇架设电线供给，桥梁工程施工也利用地方电力，其它各工点则考虑采取自发电。生活用电则全部利用当地电源。
电讯设施方面，经理部计划安装3部程控电话，施工队伍驻地各安装一部程控电话。施工现场之间联络，采取无线电对讲机。

施工场地部署　第 9 页 共 51 页

7施工场地部署
7.1项目经理部
项目经理部设在石林，租用当地房屋作为驻地，机构设置和人员参见投标书附表"表1"和"表2"。
7.2施工队伍驻地
拟在施工现场搭建临时住房，各施工队伍驻地见"表4施工总平面部署图"。
7.3预制场场地建设
(1)预制场选点
预制场拟设在Kxx_桥梁右侧，因为此桥T型梁占全部制梁工程大部分，所以便于T型梁运输。
（2）预制场平面部署图

（3）预制场关键工程数量

施工安排　第 9 页 共 51 页

5.2施工安排
土石方工程一队：负责本协议段Kxx_~Kxx_段土石方施工，配置挖掘机2台，装载机1台,振动压路机2台,推土机2台，自卸汽车15台，另外还配置空压机、凿岩机等设备。(两班制)
土石方工程二队：负责本协议段Kxx_~xx_段土石方施工，配置挖掘机2台，装载机1台,振动压路机2台,推土机2台，自卸汽车15台，另外还配置空压机、凿岩机等设备。（两班制）
桥工一队：负责Kxx_桥施工，并负担本协议段内全部T形梁预制及架设工作。
桥工二队：负责Kxx_T形连续梁桥（不含架梁，架梁由一队负担））和Kxx_斜腿刚构桥和2座空心板桥施工。
综合工程队：负责通道、涵洞工程及排水、防护工程和挡土墙工程施工。另外，依据施工需要，可抽调该队人员支援土石方队或桥工队。

施组工期、质量、安全目标　第 10 页 共 51 页

2施组工期、质量、安全目标
2.1工期目标
本协议段计划于2xxx年xx月xx日_开工，2xxx年xx月xx日_完成完工交验，施组工期xx_个月，比招标文件要求工期（xx_个月）提前xx_个月。
2.2质量目标
单位工程一次验收合格率100%，优良率90%以上，创优质工程。
2.3安全目标:
杜绝死亡事故，负伤频率控制在xx_‰以下，消亡重大机械破损事故。
材料运输计划　第 11 页 共 51 页

4材料运输计划
本工程所需关键工程材料供给和运输计划以下：
钢筋及钢板从安宁采购；角钢、槽钢、工字钢和钢管、钢绞线等从xx_采购，均用汽车运至工地。
水泥除用于桥梁工程从xx_水泥厂采购外，其它均从当地采购，用汽车运至工地料库。
碎石、片石均采取自行开采方法,经过汽车运至工地。
施工用砂除桥梁工程用砂自xx_砂场采购外，其它也采取自行开采方法。
桥梁所用支座、伸缩缝、锚具均从xx_采购。
火工品在xx_经过物资局供给采购。
桥梁工程斜腿刚构桥　第 12 页 共 51 页

8.2.2斜腿刚构桥施工
本桥跨度不大，所以可采取支架法施工。支架结构图所表示。具体施工步骤以下：
（1）首优异行桥台及两个斜腿墩座施工；
（2）其次进行两条斜腿施工，该处支架结构，应起到平衡架作用；
（3）最终进行桥梁上部结构施工（两个边跨一样采取支架施工）。

桥梁工程连续梁桥　第 12 页 共 51 页

8.2桥梁工程
8.2.1连续梁桥（Kxx_、xx_）
本协议段有xx_座连续梁桥，其中，Kxx_桥上部结构为7×29.8m+6×30mT型连续梁，结构由先简支，后连续形成；采取一个7跨一联和一个6跨一联，全桥共2联。桥墩采取钻孔桩基础，桥墩形式为双柱墩，桥台为重力式U型桥台；K77+245桥上部为3×30米T型连续桥，结构由先简支，后连续形成，本桥为3跨一联共1联；桥墩形式为三柱墩，基础为钻孔桩基础；桥台为重力式U型桥台。
8.2.1.1钻孔桩基础
依据设计图纸所表示地质条件，桩基础宜采取冲击成孔。拟配置CZ-30冲击钻机和履带式吊车进行施工，同时配置强制式搅拌机，灌注水下混凝土。关键施工步骤以下：
（1）埋设护筒
护筒用2~4mm钢板制作，其内径大于钻头直径400mm。护筒埋设深度大于1.5m并埋入较坚实地层大于1.5m；筒顶应高出施工水位或地下水位1.5~2.1m，并高出施工地面0.3m。护筒埋设用加压和锤击方法进行，埋设应正确、稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，确保钻机沿着桩位垂直方向顺利工作，存放泥浆使其高出地下水位和保护桩孔顶部土层不致因钻杆反复上下升降、机身振动而造成坍孔。
（2）安装钻机
钻机中心应对准桩中心，并和钻架上起吊滑轮在同一铅垂线上。钻机定位后，底座必需平整，稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移。在钻头锥顶和提升钢丝绳之间设置确保钻头自转向装置，以防产生梅花孔，确保钻进中钻具平稳及钻孔质量。
（3）泥浆制备
a.泥浆原料粘土性能要求：
泥浆原料宜尽可能使用膨润土，使用粘土时应符合下列要求：
①自然风干后，用手不易掰开捏碎；
②干土破碎时，断面有坚硬尖锐棱角；
③用刀切开时，切面光滑、颜色较深；
④水浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，轻易搓成1mm细长泥条，用手指揉捻，感觉砂粒不多，浸水后能大量膨胀；
⑤胶体率不低于95%；
⑥含砂率小于4%；
⑦制浆能力不低于2.5L/kg。
通常可选择塑性指数大于25，小于0.05mm粒粒含量大于50%粘土制浆。略差粘土，可掺入30%塑性指数大于25粘土。若用亚粘土时，其塑性指数不宜小于15，大于0.1mm颗粒不宜超出6%。所选粘土中不应含有石膏、石灰或钙盐类化合物。
b.调制泥浆粘土用量计算
在粘性土中钻孔时，事先只要调剂不多泥浆，以后可在钻进过程中利用地层粘土造浆补浆；在砂土、卵石中钻孔，事先须备足粘土，其数量可按下列公式和标准计算：
每立方米泥浆所需粘土质量Q(t)

V每立方米泥浆所需粘土体积（m3）;
P1粘土密度（t/m3）;
P2要求泥浆密度（t/m3）,P2=VP1+(1-V)P3;
P3水密度，P3=1（t/m3）。
（4）冲击成孔
开孔时，应低锤密击，孔内泥浆面应保持稳定；进入基岩后，应低锤冲击或间断冲击，如发觉偏孔应回填片石至偏孔上方300－500mm处，然后重新冲孔；碰到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，不得已时可用预爆方法处理；每钻进4－5m深度验孔一次，在更换钻头前或轻易缩孔处，均应验孔；进入基岩后，每钻进100~300mm应清孔取样一次，以备终孔验收。
（5）清除沉碴
排碴采取掏碴筒进行，立即补给泥浆。
（6）第一次清孔
清孔处理目标是使孔底沉碴（虚土）厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土发明良好条件。当钻孔达成设计深度后即停止钻进，此时提起钻头，换装掏碴筒，边掏碴边补充泥浆。清孔应符合下列要求：孔底500mm以内泥浆相对密度应小于1.25，含砂率≤8%，粘度≤28s；灌注混凝土前，孔底沉渣厚度应≤100mm。
（7）吊放钢筋笼
吊放钢筋笼用15t履带式起重机进行，钻架配合。注意不撞孔壁，预防坍孔，并预防将泥土杂物带入孔内，钢筋分段绑扎、吊放，焊接时，先将下段挂在孔口，再吊上第二段进行绑扎或帮条焊接，逐段焊接逐段下放。吊入后应校正轴线位置垂直度，勿使扭转变形。钢筋笼定位后，在4h内浇注混凝土，预防坍孔。
（8）导管插入
导管用直径219mm钢管，壁厚3mm，每节长2.0~2.5m，配1~2节长1~1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。混凝土浇注架由型钢做成，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置混凝土漏斗，混凝土由进料斗经储料斗倒入漏斗，并随即卸入导管直接浇注。同时以一台15t履带式吊车配合钻架吊放拆卸导管。
（9）第二次清孔
在第一次清孔达成要求后，因为要安放钢筋笼及导管准备浇注水下混凝土，这段时间间隙较长，孔底又会产生新碴，所以待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔方法是在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，清孔标准是孔深达成设计要求，孔底泥浆密度≤1.15，复测沉碴厚度在100mm以内，此时清孔就算完成，立即进行浇注水下混凝土工作。
（10）混凝土要求
混凝土强度等级比设计强度等级提升0.5N/mm2，粗骨料宜用卵石，最大粒径不大入导管内径1/6，且小于40mm，使用碎石时，粒径为0.5～20mm，砂用级配良好中砂。混凝土水灰比在0.6以下，水泥用量小于370kg/m3，优先采取矿碴水泥，含砂率为40%～45%，坍落度为18～20cm，扩散度为34～38cm。混凝土初凝时间为3～4h。
（11）水下灌注
浇注时先灌入首批混凝土，其数量经过计算，使其有一定冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼，其深度不少于1m；开导管用混凝土隔水栓，隔水栓预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土
装满漏斗后，剪断铁丝，混凝土即下入到孔底，排开泥浆；伴随浇注连续进行，随浇随拔管，中途停息时间不超出15min，在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深1.5～4m，也不能小于1m和大于6m，利用导管内混凝土超压力使混凝土浇注面逐步上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m；在浇注快要结束时，在孔内注入适量清水，使槽内泥浆稀释，排出槽外，并使管内混凝土柱有一定高度（2m以上），确保泥浆全部排出。以下图。

（12）相关注意事项
在造孔时，要立即将孔内残碴排出孔外，以免孔内残碴太多，出现埋钻现象；为防扰动孔壁造成坍孔、扩孔、卡钻和掉钻，应采取有效技术方法；冲击成孔中碰到斜孔、弯孔、梅花孔、坍孔、护筒周围冒浆等情况时，应停止施工，采取方法后行施工；立即将清出钻碴运出现场，预防污染施工现场及周围环境；浇注水下混凝土时，严禁导管提出混凝土面，派有专员测量导管埋置深度及管内外混凝土面高差，立即填写水下混凝土浇注统计；在浇注过程中，当导管内混凝土不满含有空气时，后续混凝土宜经过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出关节间橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中一切故障均应统计立案。
（13）质量检验。假如怀疑孔桩混凝土质量有断桩、夹泥或大土块等质量问题，将和监理工程师商议，采取超声波无破损检验方法进行检验，发觉问题，依据情况作出妥善处理。
8.2.1.2墩台身施工
本协议段墩台身模板采取专制订型钢模，圆型墩柱采取半圆形组合钢模施工，台身、台帽、盖梁、系梁采取大块钢模，严格控制模板表面质量和联结处密封性。混凝土在工地用搅拌机拌和，吊车提升入模。混凝土捣固采取插入式振动器分层捣固。
墩台身混凝土施工前，应将基础顶面冲洗洁净，凿除表面浮浆，整修连接钢筋。灌注混凝土时，应常常检验模板、钢筋及预埋件位置和保护层尺寸，确保位置正确，不发生变形。混凝土施工中，应切实确保混凝土配合比、水灰比和坍落度等技术性能指标满足规范要求。
8.2.1.3预应力T型梁施工
本协议段T型梁设计为后张法预应力梁。
后张法预应力张拉程序和要求以下：
(1)张拉前对混凝土构件检验
后张法张拉前，应检验混凝土构件外形尺寸、外观是否符合质量标准要求；张拉时混凝土强度应不低于设计要求，设计未要求时，不应低于设计标号80%，方可施加预应力。
(2)穿束前检验
穿束前应检验锚垫板和孔道，锚垫板应位置正确，孔道内应通畅、无水分和杂物。应用水冲洗管道后再用高压风吹干管道，检验管道通畅后，才能进行预应力钢绞线穿束工作。
(3)穿钢丝束
当梁体混凝土强度达成设计强度70%以上时，才可进行穿束。穿束工作采取人工直接进行穿束，也可借助一根长钢丝作为引线，用卷扬机牵引较长束筋进行穿束。穿束时钢丝束从一端穿入孔道。钢丝束在孔道两头伸出长度要大致相等。
(4)预应力锚具及张拉设备
依据设计要求，采取OVM锚具。张拉千斤顶采取YCW型千斤顶。
(5)张拉方法
采取在梁两端对称张拉方法进行预应力张拉。
(6)张拉工艺
当采取OVM锚具时：
0初应力（画记号）бK（量伸长）103%бK（施锚）
表中бK为张拉时控制应力，包含估计预应力损失值；
各钢丝束张拉次序，应对称于构件截面竖直曲线，同时考虑不使构件上下缘混凝土应力超出许可值。
张拉时钢丝应力用油压表读数来控制，同时量伸长量作校核。依据应力和伸长百分比关系，实测伸长量和计算伸长量相差不应大于5%。
(7)孔道压浆和封锚
压浆用压浆机（拌和机加水泥泵）将水泥浆压入孔道，务使孔道从一端到另一端充满水泥浆，而且不使水泥浆在凝结前遗漏。为此需在两端锚头周围构件上设置连接带阀压浆嘴接口和排气孔。
水泥浆使用塑化剂（或掺铝粉），以增加水泥浆流动性。使用铝粉能使水泥浆凝固时膨胀稍大于体积收缩，所以使孔道能充足填满。
施锚后压浆前需将预应力筋（束）露出于锚外部分（张拉时工作长度）截除。压浆后将全部锚头用混凝土封闭，最终完成梁制作。
8.2.1.4架梁、桥面铺装
本协议段两座连续梁桥均采取架桥机架设，两座空心板桥采取吊机进行架设。
(1)架梁：待桥头路基填筑完成后，用运梁专用小车将T型梁运输就位，JQL85/35型公路架桥机架设就位。
架梁操作程序：
①喂梁；用运梁车将梁从存梁场运到架桥机尾部吊梁小车下。
②边梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁并将梁纵向运行至架设孔下落梁并脱开整机横向移位至边梁起吊装置下部，边梁起吊装置吊起边梁整机携梁横向移至边梁位置下落就位完成混凝土边梁就位安装。
③中梁安装：运梁轨道延伸铺轨（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁，将梁纵横向运行至架设孔整机横移至梁片位置，下落梁并脱开完成中梁就位安装。
(2)桥面铺装：采取三轴式小型混凝土摊铺机施工，摊铺时沿整个横断面连续进行，采取平板振动器震捣。
(3)缘石及护栏：混凝土集中拌和，插入式振动器震捣。模板使用专制订型大块模板，做到线形流畅、标高正确、内实外美。
8.2.1.5T型梁架设安装安全技术方法
（1）架设现场要严格实施统一指挥，在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人全部不能指挥操作。
（2）参与架设操作人员要有明确分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免因为技术不熟练而发生意外事故。
（3）吊装作业区严禁非工作人员进入，全部些人员均不得在起吊和运行吊物下站立。
（4）对组装好龙门吊，在使用前必需进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前亦应进行试运行，满足要求后方可正式使用。
（5）对多种吊装设备要定时进行检验和维修。
（6）起吊运输时，门吊上全部多出木板、铁件等均应全部清除，工具必需有专员保管，以防在吊运中落下物件伤人。
（7）平车运梁时，梁端支点要设在要求范围内，梁两端不仅要有牢靠支撑，且运行速度不可太快。
（8）横移落梁时，梁起落、横移和运输不得同时进行。梁下落过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。
（9）遇下列情况应停止吊运安装作业：
①梁体构件没有达成设计吊装强度；
②吊装设备损坏，控制失灵；
③自然条件恶劣，大雨或六级以上大风时；
④操作人员不齐，影响工作进行；
⑤现场发生事故，还未处理完成。
⑥因为该桥下穿铁路桥，在火车经过时，铁路桥下方架梁工作应停止，待火车经过后再进行。
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8.3涵洞、通道工程
基础均为明挖基础，采取人工开挖。如开挖危及道路行车，则按高度分段采取连续式水平支撑，按纵向往下支护，以下往上拆除次序施工。
箱涵盖板采取立模现浇方法施工。浆砌片石均采取座浆式砌筑法法施工。施工关键点以下：
（1）除设在岩石地基上涵洞外，涵洞洞身及基础应依据地基土质情况，每隔４～６米设置一道沉降缝，并在洞身中部及进出口和八字、一字、挡墙相接处设沉降缝，沉降缝应贯穿整个断面，并需用沥青麻絮或其它含有弹性不透水材料填塞。
（2）因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板和涵台接触部分，必需先用５号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，然后再用５号水泥砂浆砌台背石块，并应注意和盖板端面顶紧。待上下部做好并做好防水层后，才能进行台背回填，回填时应分层对称扎实，和路堤连接。
（3）装配式钢筋混凝土盖板每块宽采取９９厘米，若需要零数时，可按需要宽度进行预制，板内配筋按９９厘米宽配筋根数进行折算，明涵最小板宽大于７５厘米。
（4）预制板必需在混凝土达成设计强度７０％，才能脱底膜、移动和堆放。堆放时应在块件端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采取钢丝绳绑捆起吊。
（5）洞内外采取浆砌片石铺砌，片石缝隙间应填满砂浆以防冲刷。
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10.2确保工期方法
(1)信守协议，果断把国家利益、社会效益放在第一位。从施工组织、技术装备、行政手段、政治思想工作等方面采取方法。把按期和提前完成任务作为方针目标管理关键内容认真落实。
(2)充足调查研究，编制科学合理实施性施工组织设计，严格计划管理。使工程各工序有章可循、担心有序，确保架、运、制施工均衡生产。实施项目经理负责制，将工期目标作为承包关键考评指标。工期提前按要求给奖励，贻误工期要追查承包人责任，确保总工期实现。
(3)结合承包经营、施工生产全过程有针对性地做好深入细致政治思想工作，激发广大职员大干快上劳动热情，增强加紧提前紧迫感和责任感，开展"保安全，创优质，保工期，增效益"立功竞赛活动，最大程度地调动职员大干快上主动性。
(4)根据施组要求落实设备进场日期，严格实施机械设备岗位责任制，做好机械设备"管"、"用"、"养"、"修"工作，组织专门维修保养班子，加强设备保养和维修，实施设备强制保养，做好油、水管理，开展预防性检测工作，提升设备完好率、利用率，确保不间断施工。
(5)提前做好全员技术培训，尤其是对特殊工种、大型设备操作司机，要进行系统、全方面培训，实施先培训再考评上岗制度。提升参战全体职员技术素质，使整个工程顺利进行，确保总工期目标实现。
(6)立即做好大临工程修建和"四通一平"（通水、通讯、通电、通路和平整场地）工作，制订施工计划和网络图，确保施组要求工期实现。
(7)做好物资供给和后勤确保工作，各关键料、当地料、大堆料等要提前落实料源、运输方法和储存场地，提前签署供货协议，确保按时供货，避免因停工待料贻误工期。
(8)抓好安全、质量工作，将安全第一作为永恒专题，视质量为企业生命，杜绝一切返工浪费，作到一次交验优良，确保按期和提前完工。
(9)加强同设计、监理、施工单位、地方政府公路运输部门亲密联络，树立良好信誉，开创优良外部施工环境。

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10.1确保工程质量方法
10.1.1制架梁工程质量确保方法
(1)提升全员质量意识。市场竞争优胜劣汰，质量是企业赖以生存关键。针对制架梁工程施工技术新、机械设备新、质量标准高特点，广泛深入地开展质量教育，提升各级领导和参战全体职员对创优质工程思想认识，增强创优质工程决心，树立更高创优标准，激发每个职员创优热情和高度责任感，充足发挥每个职员主动性和主动性，做好本职员作，促进施工工程质量提升；
(2)建立和健全质量管理体系。中标后编制项目质量计划，建立经理部（指挥部）、队二级质量管理体系，充足发挥质量管理小组职能作用，做到责任到人，定点定人定责，实施施工质量挂牌承包，根据设计和规范要求制订各工艺、各工序质量标准，确保施工有标准，检验有依据，使整个施工过程处于均衡、稳定、连续受控状态，确保各梁体一次达优。
(3)成立创优领导小组。经理部（指挥部）、队二级分别成立创优领导小组，经理、队长分别担任二级创优小组组长，经理部总工程师、队技术主管担任副组长，组员由施工、机械、安质、试验、物资等人员组成。主动开展全方面质量管理活动，保部优省优，争创国优，明确企业、经理部、队三级领导小组职责。定时和不定时深入现场指导施工，改善施工工艺，立即检验、发觉并处理问题。
(4)成立各级专门负责工程质量部门。经理部设质检部，工程队设质检室及专职质检工程师，工班设质检员，负责施工过程中质量管理和检验，要依据项目标规模、特点制订对应创优计划和具体创优方法并成立对应创优攻关小组。
(5)加强技术学习和质量培训工作。经理部要有计划、有系统组织参战全体职员学习高速公路相关技术标准、要求、规程、规则和细则，并进行技术考评及教育培训，全方面掌握本岗位操作规程和质量标准内容、实施步骤，严格根据"贯标"要求组织施工，确保工程质量。对在制架梁过程中大型施工机械操作人员，必需进行严格岗位培训，持证上岗率达成100%。对考试不合格人员严禁上岗操作。
(6)加强技术管理，强化工序质量意识。我企业选派有丰富施工经验技术管理人员和施工队伍参与制架梁施工，强化职员创优意识，为按期完成制架梁任务提供强有力技术确保。要求对各施工工序具体技术交底和严格质量控制，制订制梁台座、存梁台座、运输线路基加固、运梁、架梁各工序各步骤质量控制标准和质量检验标准，对工序标准情况做出统计，确保各工序质量。同时要推广施工新技术，开展技术攻关，深入提升制架梁施工工程质量。
(7)强化现场管理，提升工程质量。现场管理是质量管理落脚点，并着重抓好以下工作：
a.确保工程建材质量标准，做好工程材料计量工作。经理部（指挥部）设置工程管理中心，制架场设工地试验室，坚持对钢材、水泥、砂石料按规范要求检验，确保材料质量合格，资料齐全，试验数据正确，严禁使用不合格材料。对预应力钢绞线、热轧钢筋技术指标必需符合相关要求要求；
b.压力表、张拉千斤顶等设备，应定时检验并建立卡片备查，并按规范要求定时对张拉设备校验。锚具必需抽样作强度试验，强度安全系数不得小于1.5；
c.梁体砼所用水泥，宜采取符合国家现行要求硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥，在同一片梁上不得使用不一样标号或不一样厂家水泥，质量不稳定水泥不得采取，在同一片梁内，预应力钢绞线，不一样钢号不得混杂使用；
d.砼施工时，严格按配合比施工，拌和时间达成要求，以确保拌和均匀，振动连续时间以混凝土取得良好密实度，表面泛浆气泡消失为度；
e.梁体蒸汽养护时，严格控制升降温速度，升温速度不得大于10℃/h，降温速度不宜大于15℃/h，恒温以控制在50℃为宜；
f.张拉时以应力控制为主，伸长量作为校核，利用双控方法，确保张拉质量；
g.认真抓好模板安装调整并加强捣固砼，消除气泡、麻面现象，确保砼内实外美；
h.严格根据设计标准、验交评定标准组织架梁施工，健全施工各道工序检验复核制度，避免工作失误。
(8)定时进行质量大检验，主动开展创优竞赛活动。创优计划作为党政工团齐抓共管一个关键步骤，为促进创优计划实施，要和社会主义劳动竞赛活动结合起来，制订具体方法，实施奖优罚劣，加大奖惩力度，重奖重罚，实施质量否决权，促进人人争优异、班班争样板，以点带面，掀起创优施工高潮。
10.1.2路基工程质量确保方法
路基施工首先处理好基底。根据试验路段取得参数，区分不一样土质类别配置各类施工机械，并留有一定备用余地。机械要配套，能力和型号符合要求要求，经过试验和规范要求，决定路堤各层松铺厚度，最好含水量和压实遍数，确保每层各处达成《规范》压实度标准。施工中按透水性大小分层填筑碾压，透水性小层设4%双向排水坡，不合格填料不得用来充作填料。
(1)开工前，应进行施工测量，正确确定线路中桩、边桩位置和高程。
(2)在填方地段，应认真进行基底处理，挖树根、铲草皮。当地面横坡＞１∶２．５时，应挖台阶。对于基底有地下水、淤泥、涌泉、水塘等时需经特殊处理，经检验签认后，才能施工。
(3)路堤填料应符合要求,使用不一样填料填筑路堤时，应分层进行。每一层全宽应采取同一个填料。雨天不得填筑非渗水土壤。特殊设计地段、高填
深挖地段应按设计认真处理，并经检验签证后方可继续施工。
(4)路堤填土应分层(层厚≯30cm)，随时进行压实密实度和含水量检测。压实符合《验标》表４·２·１０-１要求。边坡平顺、密实;按设计要求修筑护道;取土坑外形整齐，边坡稳定。
(5)路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱显著，坡面平顺。路肩边缘线条清楚顺直，无