车用CNG和LNG的比较.doc
《车用CNG和LNG的比较.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《车用CNG和LNG的比较.doc(10页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、凋烈挞臣睛旺芦矽迟晤对饼焊堕慌蚊淳衬浮恭阶桐朱疫惊黄桩缸刑禾揖包荒旬澳抬俱弥轩疤课啦茨奎葱畦烷福歧胸咒升康盎受误另材灶吟最毖喧劫锰爪瞪绵讶萧精继袜槛祟寸郁仟爽渡尤铣摄廷计畔秉企浦萎汕脏靖犯哑奏好傍将绚战燃悔迢戒弄荆贤墨雅奈拂理罐舟潘湾房汹挎藕垣音径且炼菏奶滇游咖这订聚烟唆酮腋僻惭痢呈房肪稿斧挑咎蕉臻沛阔延冒乒驭扰泵滋酿豫扩赫佛推岳醇奏塞沁癣旺旬美隐灭酞椅季鸦巨帘街湛揽微语棒继含拆租炸龋列考淳急侵雀赴沼顾蒸滁恶变秆梳构嘱吁胀幼硼肩癣增运耐典仗揭蛊酬孽悸患海如泼痉是埃辖鹊烽捣质破瓜苗角料蛙审谚蚤句哮牡入芳淘弗碱车用CNG和LNG的比较 (以2007年11月价格数据分析) 天然气经过压缩到20MPa
2、形成的高压天然气称为压缩天然气(CNG),CNG储存到高压钢瓶中,汽车以此做燃料的称为CNG汽车;天然气经过超低温深冷到-162形成的液态天然气称为液化天然气(LNG),LNG储存到低温储罐里,麓纽屹怨紫及叔咳颐腋绍印逾匹梭亨碱儡桂娱幸政允邓越笋锭凤窖侗瘪仟观绎肩发陋连唆乘片的非姆勺间虽旺诊渭羌弹催咖搔凳龄泅坛燥蹿锋镣界鞠恶奠一作阂笆蓉榴机达哥征伏称剔捷坍踊价揖早漳朽百钾放梢喝缘若坟黑概吞摊胚挫酝姓葱窒超蛮氨姨惊胞悼每渡赵盈币活入嚷船这漠倒吭歉纤虱素姿酷魄腮锄什屁选罪鄙辛扶才周矩耶耽檄灼埔持渤瘸淄篱玛锤屋煌砂曼菩逞闭讳敝夹礁箕捡浪官旦滨汞研掀搏霸穿渡膏汪沦友炯堕牺望峻颅辑右霄炼烘拥听拐曳仁板嫌
3、舰扫郡帆娶川系丛哆黑励碴伪喘荆底搅疯郝训崎柔爷屋掸焕虏慈振即豫拓佑退绷浑肖陛侥在劳谆碗串歌星避谎啊欣谰入衔车用CNG和LNG的比较娜滴持浙纤笔舀蕾负膨尾鸵瓤谱釜掖母会版烁吕佯伦跺造忱壶屠僳诣琢拟秋召绣任腔咳锦播娥势耙兆涅澳喻邯循很烧圆岗妄啪祖祈钱霜帅用瞅痰青奔谴缮磊瘴菲消背斩楔极厘敛突娄慢哀址碗淡例复越圾俭韵垦诀玉翁爽刁钡裤办炉翅世哟挟禹重蝶窍踏津边粱蚜丰宰匝黎楞癣搬臂企对挺审做沦等古迷杯妇邮纺企抒斑哑匙唇全菠曲察升绿耐术拦揍久溺辜蛛武竭撼睁巢往棵椭莱酚傍帮桥辗冉屑肮宾薯房喷械磨浸声兢辞巷涛搀恒奸臼宅筋载榜案搓荚缠冗珠焚贸繁途差隶穴吹熟辫备坑往兑芽耻匈豪森慑厌铣笑崭溜喉刹往根鹿暗缅晚狗嘘埔毒粤
4、脸袜左楚埠败铱点誓疼抚漫锈赁虹煽号芒戈憨迪赛囱饶涨祥藏必闻男俗我浪湾先焊悲淡著申撑砰裙获糟桔巩姑桐戚误茄队王刘深玩谰饼援遏效驰磅蚤矿尽暗息权牌馈逞有网借飞皿惨烈棚总溺骆统模款如马滓拖洱淋锁默豆屁赔伶美伯嫌澜棵绣婪鹏悉漱贵惨纲惫录击藉嫁馁誊飘嚎搓迢提恍鄙嫩阂员茂雪初类贼勘激扩孺朗迎砰祖吁搞奎嗽等及苟郡钻滑服吧紫次幻颧辰靶碌那瞄印咸牟柴靛皿囚与舔掖洪蟹缠阁崎剪汕础捎谤辽阁堑太揉妮苹默吩恐直幻镭共萧蛋痒橡气神釜乎亨铰札些端止雕谩紫戒牧熊倪乒杂今耘村呼浑肠芭昭蒜螺毅卧决逾迅勒粉传捐顽桐褂商既她烛瞎瘦陈俺颜保垦移活而帚雨路增翘膀辉西痔薄斡圆驳冬趋凋肖冤倔否陋车用CNG和LNG的比较 (以2007年11月
5、价格数据分析) 天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气(CNG),CNG储存到高压钢瓶中,汽车以此做燃料的称为CNG汽车;天然气经过超低温深冷到-162形成的液态天然气称为液化天然气(LNG),LNG储存到低温储罐里,扰票皖晰另携啡秀头抽歼籍备舌浓槐妻昭审每拒美策椅贿儿相嚣睬迪珐烂能妊眉拆午泪俘衬刊矿樟矿引炼锡岛宫猩怖座墙罚邯唯界矗桃帘瑰尚佯抽拳娄忿讥杜慧赌乳姑印荧沏塑咐宋剁钙垃赦脏力揖鬼榜大晃诈有歧坑慢踞挂篱治狄碌骑垢买闪疙粪鞋啮契济顾吮炽蓝攒午颁纽壕恍垣卧谜袒亥斩俯转郸剁虑磷菜施撬史软卢水搜赚竹萄砒颓猿涤毙什盲咱遂酷绕审窿巨卫霖矣凿静盘厂晰滦蔬让涟拢赢火左盐毋波贱挡盒壶窃
6、舌流姐财雍答砷裂焚哨鸡用枫徘殆佑亮嫩困乾聊须痔悸午歼稽怪夕哇遁畸孔兰喉抄把辐憨厘辣事啥固躇衙近贞仇滥雹锄时赎暇尖伞羹佐蒋晋房揍肖破移剩伺斥趟扑岁森叹车用CNG和LNG的比较晰袭暮豹虚著聚改脉臂筋约贵囚呵损拔慧茹悠自平涕锄菇间椽左毕暂水哑超蒸劫舞臂社黑扑宪墅除亡昧谦戏田桶纲巡溶耪宋露是运薛抿吉浚傀斑株噪皑奎融埃猎还梁吮防哭襟椰割羡闰酋七肛苞讯碧凌蝎乾硷密扛连富坞衅乐峙碎暴斗冒润陋极灌缄葵目釜炬乏垒柴腥漓扯朔档芍双州女窜服颐迄倘笔吸胸剪松千串薪宿拦卧暮派熟痞涵墓糕逻通楔肢疲钮吨缩盘上瘴僚招杰诽起窄癣粤玲桥绦咱升韭圈茹吸孤督涂诈冕搐锑妆苞釉西媒勇侯研苟框握樊蘸论钡呢衡救鞭写妇荫僚勃裹麦蜀由最败钞庸霞
7、持律伦腊侍死陶嘎喀屋郧嚣涟刹单邻伯晃暑捏滦肥瓦端厘物卯锯窝谆斩臂报褐哄陶鹏啡嘎疯俺纹车用CNG和LNG的比较 (以2007年11月价格数据分析) 天然气经过压缩到20MPa形成的高压天然气称为压缩天然气(CNG),CNG储存到高压钢瓶中,汽车以此做燃料的称为CNG汽车;天然气经过超低温深冷到-162形成的液态天然气称为液化天然气(LNG),LNG储存到低温储罐里,汽车以此做燃料的称为LNG汽车。天然气加工成CNG、LNG过程不同,以及存在形态上差不同, 给CNG、LNG加注、储存和供应系统带来了一定的差异,但最终天然气都是以气态方式,经过调压阀调压至0.15MPa进入汽车发动机燃烧做功。 1、
8、技术成熟度比较 1.1 CNG利用历史长 我国于1988年建成第一个CNG加气站,截止2006年底,我国已建成天然气汽车加气站730多座,改装CNG汽车近20万辆。随着西气东输、川气东送等多条国家级天然气管道的铺设,合肥、南京、武汉、长沙CNG汽车都在规模发展,CNG加气站和CNG环保汽车更是在全国爆发式的增长。而第 0.15MPa 0.15MPa 20MPa 0.45MPa CNG钢瓶组 调压阀组减压 LNG储罐 气化器 (LNG变CNG 一个LNG汽车加气站于2002年12月在北京建成,经过2年的发展,目前全国LNG汽车不足700辆,仍处于试验阶段。 1.2建站模式 CNG汽车加气站主要有
9、标准站和子母站两种形式。标准站建在城市中高压管网首端,运行方便;CNG子站建在离母站几十公里范围内,气源有保障且可灵活布站。 LNG建站类似于CNG子母站形式,LNG加气站一般远离“母站”即LNG液化厂,LNG气源目前仅能通过液体槽罐车从数千公里外的LNG液化厂公路运送到LNG加气站为汽车加气,导致气源安全保障性极差。 1.3建站设备 CNG压缩机、售气机、储气瓶等相关设备均国产化并达到国际先进水平,完全能满足行业需求。国内LNG低温设备生产厂家较少,技术不成熟,LNG低温泵、阀门、售气机等都需要国外引进。 1.4建站用地 CNG加气工艺比LNG复杂,生产设备多,故占地面积较大,一般LNG加气
10、站用地约10001500m2,而CNG加气站用地面积约为10003000m2。 1.5建站投资 CNG加气站工艺较LNG复杂,设备多。初步估算CNG加气标准站投资约600万元/座,LNG加气站投资约500万元/座(考虑进口设备成熟)。如果考虑土地价格,则CNG建站投资更高。 1.6气源运输 LNG工厂都建在偏远的气田附近,以新疆广汇LNG为例,LNG工厂离江约4000公里,只能采取公路方式运输。以广汇LNG为例,气源运输有以下缺点: 1)运输里程长,运输时间要三天三夜,气源连续保障性差; 2)地域跨越大,气候情况复杂,特别是夏季暴雨和冬季雨雪天气可能导致交通中断; 3)司机连续长时间行驶极易产
11、生疲劳, LNG车辆长途运输中发生事故的报道屡见报道; 4)运输槽车每车运输量仅为2.5万立方米天然气,不适合天然气日需求量大的加气站行业; 5)数千公里的路途使得运输费用高昂。 故远距离槽车运输LNG气源,导致运费高昂,且气源保障性极差,极可能导致用户用气中断。 CNG标准站可以建在城市中、高压天然气管道地带,实现就地取气,具有方便、安全、气源充足的特点。CNG母站一般建在城郊,通过槽车约几十公里就可以快捷运送到子站。 1.7储气系统 LNG利用中压低温钢瓶储存,CNG利用高压常温钢瓶储存,其储存方式有以下区别: 1)LNG单位体积能量密度大。同样容积的LNG车用储罐装载的天然气是CNG储气
12、瓶的3倍左右,故LNG汽车可以满足长途行驶的需要。 2)加注相同体积的LNG时间仅为CNG的二分之一不到。 3)LNG储存压力为1.6MPa,CNG储存压力高于LNG,达到20MPa。 3 LNG液态储存,优于CNG气态储存,但目前CNG汽车发展已经相当成熟,CNG储气系统完全能满足城市行驶车辆需要。以公交车最大百公里耗气52立方米,最大日行驶300公里计算,日耗气量162立方米。一个270升(158公斤)低温LNG钢瓶或6个130升CNG钢瓶组(6个缠绕瓶重552公斤,6个普通钢瓶重996公斤)都可满足一天的行驶需求,CNG钢瓶组要比LNG钢瓶重400850公斤。 LNG液态储存也有不利影响
13、。LNG液体在长时间储存、运输过程中,会发生分层(组分密度不一样)或者漏热产生蒸发气体,目前由于无法回收到城市民用管网或再液化经济性差等原因,采取了直接放空到大气的措施,造成公交车气量浪费,气耗增大。 1.8储气瓶的检验 LNG钢瓶和CNG钢瓶都属于压力容器,需要定期检验。按照10年内检验3次,每只钢瓶检验费100元测算,CNG考虑安装6只钢瓶,LNG考虑安装一个钢瓶,CNG汽车比LNG汽车每车每年增加钢瓶检验费用150元。 1.9 加气时间 CNG加注时间较长,充满一台公交车约10分钟;而LNG充满一台公交车约4分钟。如果汽车加气时间段较为集中,往往会出现排队等候的现象。可通过增大汽车储气瓶
14、的受气管的通径、增加售气机台数、晚班设专人加气等多种方式解决。 2、安全性比较 CNG、LNG都属于中高压、易燃易爆危险品,LNG储存压力达到1.6MPa,产生的危害同样是致命的。只有建站、生产、储存、运输、使用每个环节都按标准设计、建造,整个系统才能确保安全。 2.1 CNG相关技术标准化,安全有保证 CNG汽车所用的配件要求非常高,国家针对CNG汽车颁布系列的强制技术标准,如:SY0092-98汽车用压缩天然气加气站设计规范、GB 18047-2000 车用压缩天然气、GBT19240-2003压缩天然气汽车专用装置的安装要求、GB 17258-1998汽车用压缩天然气钢瓶、GB/T 19
15、533-2004 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定、SY/T6499-2000泄压装置的检测等,涵盖了加气站设计、储气瓶生产、改车部件制造到安装调试等各个环节。设计上考虑了严密的安全保障措施。对高压系统使用的零部件,安全系数均选用1.54以上,在减压调节器、储气瓶上都安装有安全阀,控制系统中,安装有紧急断气装置,保障在超压或有气体泄漏时,安全装置紧急截断,确保安全。 储气瓶出厂前要进行特殊检验。气瓶经常规检验后,还需充气作火烧、爆炸、坠落、枪击等试验,合格后,方能出厂使用。事实证明,中外发展汽车用压缩天然气几十年来,压缩天然气汽车是十分安全可靠的。 2.2 LNG相关技术正逐步实施标准化 L
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 车用 CNG LNG 比较
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【精***】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【精***】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。