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航空运输对区域经济发展的影响分析.docx
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1、 航空运输对区域经济发展的影响分析 摘 要:现代城市间物质、能量交换的主要载体就是交通运输,也是国民经济中重要的物质生产部门,能够将生产、分配、交换、消费等环节相互联系起来,以安全高效的交通运输作为前提,促进各个地区间经济的发展。航空运输不仅是一种运输方式,更是一种优质资源,利用航空运输能够跨越地理空间的界限,加快国际经济循环,将社会各地的能量与要素集中在一起,航空运输的资源被给予高度重视。关键词:航空运输;区域经济;影响因素一、航空运输的区域经济属性(一)航空运输的范围经济性航空运输的范围经济大致表现在两个方面,首先,扩大航空公司的规模之后,航线网络具备较大的辐射范围,航空公司所出台的旅客计
2、划对于旅客而言更具有吸引力,航空公司所出台的广告在航线上凸显出其作用。在航空公司使用中枢式网络,航线的增加与通航点的增加成正比,在特定的机场或地区,甚至出现垄断。因此,为了吸引更多旅客,应扩大生产需求,进而增加经济效益。其次,最近几年机场经营模式发生了天翻地覆的变化,向着业务集团化和功能综合化的方向发展,将机场作为关键,向外拓展航空物流、高新技术产业、国际商务。(二)航空运输的幅员经济性网络运输密度不变,扩大网络运输幅员,平均的公里运输成本呈现下降趋势,这就是幅员经济的定义。航空公司通过选择代码共享机制,进而拓展航线网络、协调航班计划,共同使用航材、机场设施,吸引旅客的注意力,降低单位成本的同
3、时增加收益。由于机场航线网络覆盖范围的扩大,加强了世界各地间商业城市的联系。跨国公司在选择地址的过程中,首要考虑的因素就是与枢纽机场靠近,例如北京、上海等城市,都聚集着许多跨国公司。(三)航空运输的规模经济性航空运输的规模经济主要表现在以下两个方面,第一,航空公司的培训费用、航油、飞机购买、飞机起降费方面,都存在规模经济。对于区域经济而言,航空公司所引入的中型飞机价格与经营一家中型企业的价格相当,运营基地占地面积不大,既能够降低航空公司成本,也能够带动区域经济的发展。第二,机场属于一个资金密集型的产业,投资一个中型机场航站楼大约需要十几亿,由于机场吞吐量较低,航空业务收入难以弥补机场运营成本,
4、但是通过开展餐饮、广告、娱乐等非航空性业务,也能获得大幅利润,与区域经济形成良性循环。(四)航空运输的密度经济性当航线网络上所有的运量成正比增加时,平均运输成本呈下降趋势就是航空 运输的密度经济性,将不同航线的旅客与货物结合在一起,提高飞机的载运率。以美国联合包裹公司为例,建立洲内运转中心,增加货运密度,使用大容量的飞机在转运中心之间运输,自身成本自然会降低。在路易斯维尔的美国联合包裹公司全球转运中心,深夜有上百架飞机工作,将包裹从货机上卸下后在送到分拣中心,把包裹进行分类运行,货物在二十四小时内送达国内,四十八小时内送达国际,路易斯维尔以此成为了世界性的购物中心,同时成为新经济的重要引擎城市
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