自我评价及对应聘岗位认识.doc
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1、自我评价及对应聘岗位认识 作为从客运基层锻炼、成长起来的一员,近10年的工作经验使我对于客运行规、公司运行、管理机制有较为深刻的了解,使得我对“团结、务实、创新”的有很深的体会。在售票部、经营科的工作培养了我扎实工作、不断创新的作风,正是这么多年的磨砺鼓励我参与此次竞聘。多个岗位的变迁,积累了丰富的工作经验,也锻炼了我的能力,使我具备了良好的组织协调能力及执行力。首先我在与车站的协调和车辆运调方面有比较丰富的实战经验,对新成立的三公司即将面临的春运工作将如虎添翼。其次,我有比较丰富的社会资源,包括学校、企事业单位等包车业务,也可为公司创造新的收益。第三,经营科的工作经历使我与各线路经营者、联营
2、车队均建立了良好的关系,相信在日后的工作交流中可以起到很好的帮助。最后,良好的执行能力将会为三公司各项规章制度的落实奠定基础,促进城际公交品牌的创 建。对于本次竞聘岗位的认识主要有如下几点:(一)挖潜创收,持续提升经营效益经济效益是提升服务品质的前提和保障,挖潜创收是客三公司的首要责任和工作目标。1、 班次安排体现季差性。立足现场分析把握客源变化形势,准确判断客运市场淡旺季,及时与营运处沟通协调,进行班次调整。班次调整以实载率70%为原则不变,关键是要体现及时性。2、 客运高峰期提前部署运力。在春运、十一等客流高峰期前夕,提前与站方及运输方就加班运力情况,进行沟通了解。根据站方的需求及运力评估
3、,对现有班线车辆进行合理分配,做到车辆使用效率最大化,经济效益最优化。3、 加强市场联系,提高机动车创收效益。在做好内部保障的同时,放眼外部市场,在客运淡季加强与企事业单位的联系,承接包车业务,提高机动运力的使用率。4、 盘活车内广告位资源。车载广告可以提供一个覆盖广和目标受众接触频率高的全新空间,充分利用客车及旅客流动性强的特点,在丰富乘客旅途信息浏览的同时,实现广告推广宣传的目的。我们可通过与广告公司的合作,将车内广告位资源转化为经济效益。5、 强化堵漏增收,确保颗粒归仓。目前,站外上人、货现象仍然非常普遍。人头补票基本可通过出城稽查点实现堵漏,但货物补票还有较大提升空间。我们可以制定货物
4、提成比例方案,提高司乘人员带货积极性,同时联合交运快件引进货物,加大行李舱使用率。6、 多种合作方式提高话语权。枝江高速班线因我方车数占比不大,在车队经营管理上较为被动。对此,我们可通过联合车站,协调行动,利用站场资源向运输方施压,提高公司在车队的话语权。(二)加强学习,提升自身素质道路运输行业发展迅速、日新月异,作为一名运输公司副经理,需要加强学习、开拓眼界,是自身的思维跟上行业发展速度。对城际公交、城市公交、接驳运输、客运专车等新型经营模式有较为深入了解,甚至做好一些前期调研、以备将来付诸行动。同时,作为管理干部,必须身正廉洁,尤其是在一个与经济挂钩的重要岗位上。“其身正,不令而行。其身不
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