运输与配送管理实训.doc

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成都理工大学信息管理学院
《运输与配送管理》实训报告

教 学 系：
专 业：
题 目：配送中心结构设计、配送计划编制
学生姓名：
学 号：
实训时间：

2010年11月

《运输与配送管理》实训一：配送中心结构设计

一、实训目的
通过本项目的实训，使学生了解配送中心的结构设计的基本内容，掌握配送中心结构设计的基本方法。
二、实训任务
上海某公司决定投资建立一个配送中心，该配送中心主要为全市的药店提供配送服务。配送中心占地东西长50米，南北宽40米，预计建筑面积3800平方米。配送车辆统一采用5吨厢式货车，日装卸处理量最高达40车左右，平均达32车左右。每车装满，充分利用车辆的载重量和容积，药品存储以纸箱为主、托盘为辅。请为该配送中心进行区域布置、库房设计、地面负荷设计、立柱跨度与建筑物通道设计，以及装卸平台设计。
三、实训时间
4学时
四、实训操作指导
（略）详见课件。
五、实训要求
每人独立完成，依次进行配送中心区域布置、库房设计、地面负荷设计、立柱跨度与建筑物通道设计，以及装卸平台设计，图示并详细说明理由。严禁抄袭！

考核标准：
配送中心结构设计实训考核标准一览表
考核内容
考核标准
分值
实际得分
配送中心结构设计
区域布置科学、合理，图面简洁
25

库房设计科学、合理，图面简洁
25

装卸平台设计科学、合理，图面简洁
25

立柱跨度与建筑物通道设计、地面负荷设计和存储空间设计科学、合理，图面简洁
25

合计
100

以下为详细设计过程（图示及详细文字说明）
一、
《运输与配送管理》实训二：配送计划编制

一、实训目的
通过本项目的实训，掌握配送的基本流程，了解配送过程中的各种要求。
二、实训任务
上海家乐配送中心地处嘉定区南翔镇，需要在2009年2月16日为杨浦区的3个客户配送商品，配送商品的名称、规格数量及时间要求如表1所示。3个客户距家乐配送中心的距离如图1所示。请为该配送中心制定一份配送作业计划，要求既要满足客户的时间要求，又要使配送成本最低。
表1 配送商品情况一览表
客户名称
需求商品情况
需求时间
品名
规格
数量
毛重
体积（厘米*厘米*厘米）
A
龙井茶叶
光明牛奶
东北大米
可口可乐
雪碧
500克/袋
250克/袋
50千克/袋
1.25千克/瓶
1.25千克/瓶
50箱
100箱
40袋
65箱
65箱
11千克/箱
8.5千克/箱
50千克/袋
8.5千克/箱
8.5千克/箱
85*60*45
70*50*35
100*45*20
60*35*50
60*35*50
2月16日上午11点前
B
雕牌洗衣粉
力士香皂
天元饼干
可口可乐
1千克/袋
125克/块
1千克/盒
1.25千克/瓶
50箱
40箱
100箱
80箱
11千克/箱
4.25千克/箱
6.5千克/袋
8.5千克/箱
75*55*40
60*30*25
90*80*70
60*35*50
2月16日上午10点前
C
喜多毛巾
可口可乐
光明牛奶
雪碧
东北大米
70厘米X40厘米
1.25千克/瓶
250克/袋
1.25千克/瓶
50千克/袋
20箱
100箱
100箱
100箱
20袋
10.5千克/箱
8.5千克/箱
8.5千克/袋
8.5千克/箱
50千克/袋
75*45*50
60*35*50
70*50*35
60*35*50
100*45*20
2月16日上午12点前

12千米
18千米
11千米
15千米
16千米
家乐配送中心
A公司
C公司
B公司

图1 家乐配送中心与3家公司的位置图
三、实训时间
4学时
四、实训操作指导
第一步：了解配送计划的主要内容
一份完整的、具有可操作性的配送计划由以下几方面内容构成。
1．客户订单方面
客户需求的物品品名、规格、数量、交货时间和交货地点。
2．配送作业方面
（1）送货车辆、送货线路与人员。尽可能优化车辆行走路线与送货批次，并将送货地点和路线在地图上标明或在表格中列出，配备合适人员全程、全车负责，完成对客户的送货。
（2）满足客户时间性需求，结合运输距离确定送货提前期。
（3）满足客户需求所选择的送达服务的具体组织方式和规范。包括货物卸下、搬运、放置，设施的安装、调试、维护、修理、更换，废弃物清理、回收、单据的填写、签章，货款的结算方式和规范。
3．配送预算方面
配送计划应对配送成本支出项目做出合理预算，包括资本成本分摊、支付利息、员工工资福利、行政办公费用、商务交易费用、自有车辆设备运行费、外车费用、保险费或残损风险、工具及耗损材料费、分拣半装卸搬运作业费、车辆燃油费等。
配送计划确定之后，还应将货物送达时间、品种、规格、数量通知客户，使客户按计划准备接货工作。
第二步：了解制定配送计划的依据
制定配送计划的依据主要如下。
（1）客户订单。客户订单对配送商品的品种、规格、数量、送货时间、送达地点、收货方式等都有要求，因此，客户订单是拟订配送计划的最基本的依据。
（2）客户分布、送货路线、送货距离。客户分布是指客户的地理位置分布，客户位置离配送距离长短、配送中心到达客户收货地点的路径选择，直接影响到配送成本。
（3）物品特性。配送货物的体积、形状、重量、性能、运输要求，是决定运输方式、车辆种类、载重、容积、装卸设备的制约因素。
（4）运输、装卸条件。道路交通状况、送达地点及其作业地理环境、装卸货时间、气候等对配送作业的效率也有相当大的约束作用。
（5）根据分日、分时的运力配置情况，决定是否要临时增减配送业务。
（6）调查各配送点的物品品种、规格、数量是否适应配送业务的要求。
第三步：了解配送计划制定的影响因素
配送计划作为指导配送活动的方案，在配送方案设计中具有重要意义。配送计划的制定受以下因素的影响。
1．配送对象（客户）
客户是分销商、配送中心、个人消费者、连锁店铺、百货公司、便利店、平价商店等业态中的一种或几种。不同的客户其订货量不同，出货形式也不尽相同。比如，分销商、配送中心及连锁门店等的订货量较大，它的出货形态可能大部分为整托盘出货（P＞P），小部分为整箱出货（P＞C）；超市的订货量其次，它的出货形态可能10%属于整托盘出货（P＞P），60%属于整箱出货（P＞C），30%属于拆箱出货（C＞B）；便利店及平价商店订货量较小，它的出货形态可能是30%属于整箱出货（P＞C），70%属于拆箱出货（C＞B）。
出货形态不一致，会影响到理货、拣货、配货、配装、包装、送货、服务与信息等作业在人员、设备、工具、效率、时间和成本等方面的不同，也就是配送计划的内容会有所不同。
2．配送物品种类
配送中心处理的货物品项数，多则几千甚至上万种，少则数百种甚至几十种，品种数不同，复杂性与困难性也不同。另外，配送中心所处理的货物种类不同，其特性也不完全相同。
3．配送数量或库存量
配送中心的出货数量、库存量、库存周期，影响到配送中心的作业能力和设备的配置，也影响到配送中心的面积和空间的需求。因此，应对库存量和库存周期进行详细的分析。
4．配送物品价值
配送计划预算或结算时，配送成本的计算往往会按物品的比例进行计算。如果物品的价值高则其百分比相对会比较低，客户能够负担得起；如果物品的单价低则其百分比相对会比较高，客户会感觉负担较重。
5．物流渠道
物流渠道大致有以下几种模式：
（1）生产企业----配送中心----分销商----零售商----消费者
（2）生产企业----分销商----配送中心----零售商----消费者
（3）生产企业----配送中心+零售商----消费者
（4）生产企业----配送中心----消费者
制定物流配送计划时，应根据配送中心在物流渠道中的位置和上下游客户的特点进行规划。
6．物流服务水平
衡量物流服务水平的指标主要包括订货交货时间、货品缺货率和增值服务能力等。配送中心应该针对客户的需求，制定一个合理的服务水准，使配送服务与配送成本均衡，实现客户满意。
7．物流交货期
物流交货期是指从客户下订单开始，经过订单处理、库存查询、集货、流通加工、分拣、配货、装车、送货后，到达客户手中的这段时间。
物流的交货时间依厂商的服务水准不同，可分为2小时、12小时、24小时、2天、3天、1星期等几种。
第四步：了解配送计划的决策。
配送计划的决策最主要考虑以下问题。
1．基本配送区域划分
首先对客户所在地的具体位置做系统统计，并将其进行区域上的整体划分，再将每一客户包括在不同的基本配送区域之中，以作为配送决策的基本参考。例如，按行政区域或交通条件分配送区域。
2．车辆配载
由于配送货物品种、特性差异，为提高送货效率，确保货物品质，在接到客户订单后，应首先对货物分类，决定采取不同的送货方式和运输工具。例如，根据食品、冷冻食品、服装、图书等进行分类配载。然后，根据货物的轻重缓急，做好车辆的初步配装工作。
3．暂定配送先后顺序
根据客户订单的交货期要求，将送货的先后顺序做大致的预定，为后续车辆积载做准备工作，以有效保证送货时间，提高运作效率。
4．车辆安排
车辆安排要解决的问题是安排什么类型、什么吨位的配送车辆，是使用自用车还是外雇车。首先，要了解有哪些车辆可供调派且符合要求，也就是了解这些车辆的容积和额定载重量是否满足要求；其次，分析订单物品信息，如重量、数量、体积、装卸要求、包装要求、运输要求等。综合考虑各方面影响因素后，做出合适的车辆安排。
5．决定每辆车负责的客户
6．路线选择
知道了每辆车需负责的客户后，根据各客户点的位置关联性及交通状况来作送货路线的选择，以最快的速度完成这些客户点的配送。除此之外，对于有些客户或所在环境有送达时间要求的也要加以考虑，像有些客户不愿中午收货，或是有些道路在高峰时间不准卡车进入等，都必须尽量在选择路线时避开。
7、确定最终送货顺序
8．车辆装载方式
确定了客户的配送顺序，接下来就是如何将货品装车，以什么次序上车的问题。原则上，知道了客户的配送顺序后，只要将货品依后送达先上车的顺序装车即可，但有时为妥善利用空间，可能还要根据货品的性质（怕振、怕撞、怕湿）、形状、容积及重量等来做弹性置放。此外，有些货品的装卸方式也有必要依货品的性质、形状等来决定。
第五步：根据上述步骤，结合客户订单情况，制定本次配送任务的配送计划，形成配送计划书。
五、实训要求
每人依实训操作指导步骤独立完成，严禁抄袭！

考核标准：
配送计划编制实训考核标准一览表
考核内容
考核标准
分值
实际得分
配送计划编制
车辆配载合理
10

暂定配送先后顺序合理
10

车辆安排科学
10

配送路线合理
20

最终送货顺序正确
20

车辆装载方式正确
15

配送计划书内容全面，具有可操作性
15

合计
100

以下为详细计划编制过程：
一、 3、通过活动，使学生养成博览群书的好习惯。
B比率分析法和比较分析法不能测算出各因素的影响程度。√
C采用约当产量比例法，分配原材料费用与分配加工费用所用的完工率都是一致的。Ｘ
C采用直接分配法分配辅助生产费用时，应考虑各辅助生产车间之间相互提供产品或劳务的情况。错
C产品的实际生产成本包括废品损失和停工损失。√
C成本报表是对外报告的会计报表。×
C成本分析的首要程序是发现问题、分析原因。×
C成本会计的对象是指成本核算。×
C成本计算的辅助方法一般应与基本方法结合使用而不单独使用。√
C成本计算方法中的最基本的方法是分步法。X
D当车间生产多种产品时，“废品损失”、“停工损失”的借方余额，月末均直接记入该产品的产品成本
中。×
D定额法是为了简化成本计算而采用的一种成本计算方法。×
F“废品损失”账户月末没有余额。√
F废品损失是指在生产过程中发现和入库后发现的不可修复废品的生产成本和可修复废品的修复费用。Ｘ
F分步法的一个重要特点是各步骤之间要进行成本结转。(√)
G各月末在产品数量变化不大的产品，可不计算月末在产品成本。错
G工资费用就是成本项目。(×)
G归集在基本生产车间的制造费用最后均应分配计入产品成本中。对
J计算计时工资费用，应以考勤记录中的工作时间记录为依据。(√)
J简化的分批法就是不计算在产品成本的分批法。(×)
J简化分批法是不分批计算在产品成本的方法。对
J加班加点工资既可能是直接计人费用，又可能是间接计人费用。√
J接生产工艺过程的特点，工业企业的生产可分为大量生产、成批生产和单件生产三种，X
K可修复废品是指技术上可以修复使用的废品。错
K可修复废品是指经过修理可以使用，而不管修复费用在经济上是否合算的废品。Ｘ
P品种法只适用于大量大批的单步骤生产的企业。×
Q企业的制造费用一定要通过“制造费用”科目核算。Ｘ
Q企业职工的医药费、医务部门、职工浴室等部门职工的工资，均应通过“应付工资”科目核算。Ｘ
S生产车间耗用的材料，全部计入“直接材料”成本项目。Ｘ
S适应生产特点和管理要求，采用适当的成本计算方法，是成本核算的基础工作。(×)
W完工产品费用等于月初在产品费用加本月生产费用减月末在产品费用。对
Y“预提费用”可能出现借方余额，其性质属于资产，实际上是待摊费用。对
Y引起资产和负债同时减少的支出是费用性支出。X
Y以应付票据去偿付购买材料的费用，是成本性支出。X
Y原材料分工序一次投入与原材料在每道工序陆续投入，其完工率的计算方法是完全一致的。Ｘ
Y运用连环替代法进行分析，即使随意改变各构成因素的替换顺序，各因素的影响结果加总后仍等于指标的总差异，因此更换各因索替换顺序，不会影响分析的结果。(×)
Z在产品品种规格繁多的情况下，应该采用分类法计算产品成本。对
Z直接生产费用就是直接计人费用。X
Z逐步结转分步法也称为计列半成品分步法。√

A按年度计划分配率分配制造费用，“制造费用”账户月末(可能有月末余额/可能有借方余额/可能有贷方余额/可能无月末余额)。
A按年度计划分配率分配制造费用的方法适用于(季节性生产企业)

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