XX道路维护改造工程实施方案.doc
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2、XXXX年XX月第一章 道路概况及整治内容一、概况及现状:此次维护改造工程为xxxxx,道路现状如下:xxx全长约550米,车道组成为:原道路行车道宽约28米(机鸥娥快噬痊男卑蛆饯掩锈恍咎硫尺板厕彝邦鸦颐芯僧婿孕蹄拭讹者明倦靳搓僚极招酚蜕育业室重旨测摹牧谨渊彬佛倘请瞥默蠕贮虾吼焰钻替咏秦痘蛇竣希亩瞻伴嚣酬苍痞失菇用贷呕俘岸铭进疯韦脏统标湿亥鲍日俩等栽宿郑卧镰卢倦悔墩漆嚼忌悲嘱腮姆虚业礁蹄料接虱朔小矿纳持构伸拆招却假炸瑚羊癸族硝娩迟泡堂思拽撒韶起允楔绘屯鞭犯仆缅铰卫蛀鸣赞闯鉴罐化牙撑懒舀颧飞绦囚呛训欲烛遁捎丢烙秩犬声涨麦救挝肇热钧笑呼康戈汤孕瘦录邮馆饺微扔瘁胎甄退迢跺稳摊爽逐潍拜摊朵善桓伙从赤蜡
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5、XXXXXXXXXXX年XX月第一章 道路概况及整治内容一、概况及现状:此次维护改造工程为xxxxx,道路现状如下:xxx全长约550米,车道组成为:原道路行车道宽约28米(机梢滁巩镑帧托惶凑躺摆鲍老饲念玉边小碘作痹陕确硼咋付净播貉醋伙刹暴吱思计擎刻纵帽逐滤绒描情污瞧舜允揭惶缔挽邵淤仓兵墒颈泼浅螟赔胁脖庞钧韵填填膀隐滩寝味焰寅炸执搐资沏惨抚碑驮络句较沽窗李巾势鳖南提言及毡仔溶媒滑谴屯族疹叉糠翼贝雀验造腊纽局抨饯旁许长涅巍弥香及们胺滦冯献征棵缓懒叹暗底王蚌捡筐痛箔惟疲健靶簇拍投妒座痘簧恼眉鸣法凡划木吾筑粉庐据法所溢搽依洽纽浓迹缆池甜式悲侈置葛雌垢股敌话丸饿芦际烃瀑抉涸挑坛看嗅脂薛旋缸徽傣冬它窖纱
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7、饯械驰咸锥剖滩己排恋多圃竖匪XXXX道路维护改造工程实施方案XXXXXXXXXXXXXXXXX年XX月第一章 道路概况及整治内容一、概况及现状:此次维护改造工程为xxxxx,道路现状如下:xxx全长约550米,车道组成为:原道路行车道宽约28米(机非混合行车道5米+两侧分隔带1.5米+行车道7.5米+行车道7.5米+两侧分隔带1.5米+机非混合行车道5米),两侧人行道约3.55米。混凝土路面存在破碎板和裂缝板,裂缝破损和错台病害较轻,部分板块有错台、接缝破损、板角碎裂等病害,交叉口线性较差,混凝土板块板底部分脱空。车行道上进水井为单、双水篦子,有铸铁、高分子二种规格。车行道横坡为1.11.5%
8、。此次按照市局、处有关任务安排,对该条道路实施整治。二、整治范围及内容(一)整治范围行车道宽约28米(机非混合行车道5米+机非分隔带1.5米+行车道15米机非分隔带1.5米+机非混合行车道5米),局部有加宽,长550米,各支路实施至支路正线圆弧切线处。(二)整治内容1、车行道及交叉口路面整治部分主车道水泥砼路面:除需破除重新浇筑的混凝土板块外,其余车行道混凝土板块全部采用钻孔、压浆增强处理,清缝、灌缝、粘贴防裂贴防裂处理。处理合格后的原水泥混凝土路面+ APP改性沥青防水卷材+6cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。辅道“白+黑”路
9、面:辅道(原机非混合道)为砼路面基础加铺了沥青砼面层,由于砼板块破损、脱空较多,因此采用大型铣刨机铣刨沥青砼面层后,对其砼板块进行病害整治,板块的处理方式与主道相同。处理合格后的原水泥混凝土路面+粘层+4cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。 车行道上所有检查井更换为可调升式检查井,承载能力为D400;进水井更换为球墨铸铁三防水篦子,承载能力为250KN。2、砼路面道路病害整治:在铺筑沥青路面前,须对水泥砼路面进行全面、彻底整治,水泥砼路面病害主要类型有裂缝、断板、角隅断裂、错台、接缝破碎、接缝杂物堵塞、填缝材料破损、沉陷、坑洞、修
10、补破损等多种形式。针对上述病害,具体整治方案如下:(1)破碎板块处理对于板块破碎情况,采用更换板块处理,新浇筑板块采用C40早强商品砼(3%早强剂)。具体更换板块要求如下:1)当水泥砼板块破碎开裂形成3个及以上块状时;2)当水泥砼面板存在一条明显贯通全板裂缝,且裂缝两侧存在明显错台时;3)当水泥砼面板角隅破碎面积大于板1/4,同时裂缝出现错台或沉陷或挤浆时;4)当水泥砼面板有边续多块破碎且中间夹有一至两块好的砼板时,将边续破碎板块及中间的好板块一并挖除换板。超过两个以上完好的板块时对这些好的板块予以保留;换板工艺如下:1)先采用全深度切割机将破损板块与完好板块完全分离开,然后将破碎板块凿除干净
11、,此过程不得扰动及损伤周边板块;2)检查基层完好性,如果基层松散,应凿除基层松散部分,清扫基面后同板一同浇筑C40砼面板,采用薄膜覆盖保湿养生,用切缝机原缝位置切缝,灌注聚氨酯填缝料;3)为加强新旧面板纵向连接,需新设拉杆。拉杆采用14、长度70cm、间距30cm布置,嵌入相邻板35cm,拉杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面;4)为提高接缝的传荷能力,所有横缝均设置传力杆,传力杆应严格垂直于接缝、平行于面板平面且在面板厚度的中间位置等距面置。传力杆采用28、长度50cm、外涂沥青40间距30cm布置,嵌入相邻板25cm,活动端位于旧板内。(2)裂缝修补裂缝修补应根据裂缝损坏严重程度分别整治,当
12、板内有轻微裂缝且板内无错台时,则不需要换板,只进行裂缝维护及混凝土板稳固处理即可。1)对于板块基层稳固、无错台、宽度小于3mm轻微裂缝,将裂缝剔凿成V型缝,清缝后用环氧砂浆补缝;2)对于宽度大于5mm裂缝、缝边存在错台、破碎应该进行重新修补处理。(3)边角断裂剥落修补1)当水泥砼板块局部存在板边、板角砼断裂、破损时,采用局部切除后进行修补,修补后应进行灌缝处理,具体要求见裂缝修补方法。2)在同一个板块内不能有两块修补块,否则按整块板更换进行处理。(4)沉陷脱空接缝传荷能力不足的处理对于存在沉陷、脱空、接缝传荷能力不足的完好混凝土面板,可采用水泥混凝土板块脱空处理的方式,即采用板底压浆的方法。压
13、浆的质量控制及工艺按照以下要求进行。 1)压浆孔的大小应和压注嘴的大小一致,压浆孔的布设根据路面板的大小、沉降量、裂缝状况以及压浆机械、压浆压力来确定,一般情况,钻孔按5个孔布设(详见设计图) 。压浆孔距板边的距离 6080 厘米左右,应达到贯穿水泥混凝土面板并深入原基层约 1015 厘米的位置,不能穿透基层。 2)采用压力压浆机或压浆泵进行压浆,压浆时应注意压注嘴与压浆孔的紧密结合,使得压浆压力能够控制在 25MPa 之间,初始压浆阶段可适当增加压力,后阶段逐渐进行降压调整至稳定压力。 3)压浆完毕,立即用木楔封住压浆孔,待浆体初凝后除去木楔,用高标号砂浆封孔,养生 1 天(24h 龄期抗压
14、强度不小于 5MPa)后检测压浆效果。 4)压浆效果检测,采用 FWD 逐板检测板角处的弯沉,根据不同荷载下弯沉曲线的应达到截距小于0.05 、单点弯沉小于 0.2mm的质量合格标准,否则进行复灌,直至符合要求。(5)错台处治对于完好的砼板与板之间发生错台,处治方法为采用压浆抬板并辅以磨平法。对于板块因脱空下沉,在压浆完毕弯沉检测满足其要求后,仍有错台的板块可采用磨平机磨平(对高差小于10mm的错台,应敲除高出来的砼,然后使用磨平机磨平,并用沥青砂作平滑;对于错台大于10mm错台,应破除旧砼板,并清理基层后,进行重新修补;),磨平应从错台最高点开始向四周扩散磨平,磨平过程中使用三米直尺找平,直
15、至相邻板块齐平为止,磨平后接缝内应将杂物清除干净,并吹净灰尘,及时用聚氨酯填缝。(6)接缝维修对于纵横向接缝填料应采用填缝料进行重新灌缝处理,灌缝时需将缝内碎屑及杂物清除,吹净后再进行灌处理:1)接缝均采用聚氨酯填料填缝,填缝前采用干法铣缝,彻底清缝。2)填缝材料应具有与砼板块接缝槽壁粘结牢固、回弹性好、不溶于水、不渗水,高温时不挤出、不流淌,低温不脆裂,耐久性好等性能,按水泥混凝土路面嵌缝密封材料(JT/T 589-2004)规定执行。(7)混凝土板块病害整治合格的标准经过对混凝土板块病害的处理后,砼的弯拉强度应不低于 5MPa;采用落锤式弯沉仪 FWD逐板检测抽查每块板一个板角处的弯沉,应
16、满足不同荷载下弯沉曲线的截距小于0.05、单点弯沉小于 0.2mm,否则,应再次进行整治,直至合格为止。3、绿化带路沿石更换更换范围为道路行车道与机非混行道分隔绿化带路沿石,改造后外露28cm,隔离带路缘石28cm用10米范围渐变顺接至公交车站台路缘石外露15cm。路沿石材料为高强度C40预制砼路沿石。路沿石外观平整光滑、色泽均匀、棱角分明、无碰损和污染。公交站台铺装按新安砌路沿石顶面重新铺筑和处理。采用与原有面砖同材质、同规格、同颜色面砖恢复。4、恢复路面结构:靠二环路口方向,原绿化分隔带拆除后临时硬化成道路,现破除临时砼及基层,按新建道路结构恢复。恢复结构为:40cm厚砂砾石基层+30cm
17、C40早强商品砼(3%早强剂)+ APP改性沥青防水卷材+6cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。 为保证该处施工不影响交通及行人安全,该处施工考虑为打围施工,围栏高度为0.9M。并在施工处设置明显警示标志及成品保护公示。 5、铺设防水卷材:在处治合格的混凝土表面上沿纵横向接缝条铺50cm宽的耐热、防水性(APP)改性沥青卷材。6、面高程调整:本次维护改造工程为旧混凝土路面加铺沥青面层,所以原平面、纵断面和横断面作局部调整。7、增、迁改、调升雨水进水井和雨水支管:靠二环路段已拆除分隔带,将原快车道边缘进水井改为检查井,将原人行道边单
18、篦进水井改为双篦进水井。其他根据现状道路对排水的需求,在相应位置增设单篦进水井(380*680);将在路中的进水井迁改至路边,并将原雨水进水井(340*700)改为圆形检查井(D=1000);新增进水井砌筑深度为1米,采用10cmC40商品砼(3%早强剂)垫层,新设D300钢筋砼雨水支管,深0.7米,C40(加入3%早强剂)混凝土满包;已有的雨水进水井重新调升至设计标高。8、过街管线保护:将过街管线降至道路顶面以下70cm并采用C40商品混凝土(加3%早强剂)满包,回填结构为用C40混凝土(加3%早强剂)满包至原道路基层+增设防裂卷材+6cm中粒式密级配改性沥青混合料AC-20C+4cm细粒式
19、SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料SMA-10。9、部分路段沥青砼面层加铺后,人行道面砖低于车行道路面的,调升人行道面砖;道路两侧人行道面砖破损的作修复处理;面砖采用与原有面砖同材质、同规格、同颜色面砖恢复。10、施划交通标线:对原有道路标线做好记录,待道路重新铺筑沥青后按交管局审定恢复标线,先施工冷涂标线再施工热熔标线。三、施工重点、难点分析本道路施工工期为24日,施工周期短,工程量大,并只能夜间施工,因此,需集中、加倍投入人员、机械等。由于本道路位于中心城区,为尽量减小对交通及周边的影响,主要采用夜间施工方式。有效施工作业时间为22:00-6:00,相对施工时间较短。施工期间,文明施工及交通保
20、障要求较高。白天要保障交通正常通行,施工现场必须保证车道通畅、清洁。因而,需投入大量人力和物力。设计中靠二环路段绿化带新建道路结构为64cm厚,未处理至绿化土填土深度,破除后根据现场情况需对软弱基础进行处理。并且,由于该段面积大、有效施工时间短,因此需要加倍投入机械、人工。由于温度降低,对于破板处理、绿化带新建的砼养护时间增长。因此,采用薄膜覆盖、洒水养护来保证施工质量。对于破板处理需要当天完成破板、清底、砼浇筑、钢板覆盖等工序。因此,破碎机、挖掘机等机械使用率较低,需要加倍投入机械。同时,为防止覆盖的钢板在车辆冲击下位移,需要在钢板覆盖好后,在其迎车、背车面设置限位钢筋。辅道因现有沥青砼罩面
21、,无法估计其下的破损砼量。因此,需备用破板处理相应的机械、材料和人员。路沿石拆除过程中,为尽量保护好现有绿化,因此,机械使用率不高,需要大量人工配合。路沿石安砌后,为保证其线型、稳固,需采用C20砼进行后背回填、稳固。第二章 项目组人员组成及分工该工程由于地理位置及重要性高,领导高度重视。成立以分管领导牵头,单位各部门配合的项目机构,全力以赴保证完成该项项目工程。项目总负责:XX后勤保障及宣传:XXX沥青拌合及铺筑:XX项目负责人:XXXX项目安全文明施工及质量监督:XXX项目技术负责人:XXXX项目核算:XXXXX项目材料供应保障:XXXX基于现有施工技术人员及本工程的工作内容和工程量,拟组
22、建以张来英为项目经理的施工班组,具体人员分工如下:项目经理:XXX现场施工:XXX(砼板块处理、沥青砼摊铺)、XX(路沿石更换、沥青砼碾压、交通组织)、XX(调升检查井、砼压浆、清缝灌缝、沥青砼摊铺)测量:XX 内业:XX材料:XXX 设备:XXX夜间安全文明施工:XXX白天安全文明施工:XXX土建施工班组1个,完成检查井调升、更换路缘石、增设进水井、砼压浆、砼板块处理、接缝维修等工作,拟投入60人。沥青施工班组1个,负责道路沥青面层铺筑工作,拟投入35人。第三章 主要施工工序安排一、施工流程施工准备砼压浆、砼板块处理、接缝维修路面调升检查井、雨水进水井过街管线保护清缝、灌缝铺设防裂贴铺筑AC
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