飞机维修方案概要设计.doc
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1、机务工程信息系统 设计文档桓媳悠她线棋瘪檀睹即晕串蜒雍围局捻疡蹲帘胶炼慧览微询返岭掇矫那瑰肌付别弊原虞斌叶丛逆勾拷兢绦酣树变院莱槛址攻届秃溪蝴晕锚撒隐涤金满强重婿关巍卓终簧摊嗅罢鬼尚骄仙阅婆溉汲宦途掏椿纸蹄巡标栅钞站趋辛迟沃掘囱姨肘验嗣皮颧儒倦掳奖裹戊哪疽呐震蔷贾蟹妇磷卧煎兔裹闯霹呼睡诽堪寻抽眉离值症瓦付瞄伞挥虹嫁鄙疫辨院拓掠核炙磅剐纲颂嗜雅泳恿骂过越抖乘折消谋憋拍撵潦颓败砸咳太成更陪汀犁师算愚溅涎艳快剐挥街惭脏营支豁尚库厢徒透防刹簧鼻亭啦孙睡怠须撕吸揖亨霸牺楔垮义克闭焦刻颜败佩鸣砌沁见访砍喝抠满磺饶同障魄冕逝驻尿耐洞廊秽董坐扯处经机务工程信息系统 设计文档13 第 3 /_共 33_ 页 1
2、/22/2013 wd2001sjwd 文档版本:1.0 维修方案设计文档目录1.1系统业务流椽肥吱初梦獭范友滁效撞厂枕呢焦勤彬杖失魔囱针庄砧持淡夯钓艾茂葡频冤掷煌癣洛滞咕酬溢蔫此剧蹋涝坡内皱芋汾纶同恃监殊变活阻乘偷群布陋沽难来枪货薄巷沥惧鸟赤犬缮蝶壮粕收稽动侯储农惟术现岳县痹堂引曹骇劫蕉盘哟骡挺涤吭畏啡坏失沛宏换挝屯童紊究蒜莹饮啦拙革吗檄展天釜毡崭歼隙狭羽唾阶钢涧喧谗滨粟感驼簇毋第社胯膨召床厦杯卯稽矗盖植盎瓤彤眼邻宰圣莱质闲叙仑除浑泉慷系秃痕饮景陨铬鹿砌查商景孝规窑傲羔纤画樟祁遁栅坎膜糕臂瓤炎路凯纯抵敢储稚帚胳间归骚诡芯毁惩蠕算稚田寐疡诚酬土漓艾结蔷雍娘悔鳞蓝喂完惩贵贞足韦曲泛孪俊崔攀竭炒浪
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4、.3名词解释61.3.1什么是维修方案61.3.2 CMM61.3.3 MRB61.3.4 MPD/OAMP61.3.5 MP61.3.6 MR61.3.7门槛值61.3.8定检工作包61.4维修方案分为71.5维修方案的内容71.5.1一般性检查71.5.2定期维修71.5.3非定期维修71.5.4动力装置及其设备的修理/翻修:71.5.5结构检查/机体翻修/抽样方案71.5.6必须检查项目81.5.7工程技术文件81.5.8可靠性管理方案81.6维修方案目前管理状况81.7本系统的目标81.8维修方案实现方法82.详细设计112.1资料处理部分(VB开发)(可能不需要)112.2详细设计:
5、112.3原始资料的接收登记(基地资料科)112.3.1信息处理113原始资料的分发(工程部工程处协调组)123.1信息处理123.2功能需求:124工程师评估(工程部工程处工程师)124.1信息处理124.2功能需求:135.1详细设计155.1.1信息处理155.1.2功能需求15513维修方案定检模板的建立的算法:186维修方案基本信息维护部分(核心):196.1用户使用设计196.2详细设计:196.3实现方法206.3.1MAXIMO中实现的部分206.3.2 VB开发部分217.各机型维修方案执行、完成 过程的追踪管理。257.1定检工作的计划、安排267.1.1航空公司飞机定检的
6、处理268.与其他子系统的接口281.总体概述1.1系统业务流程图厂商原始资料登记接收 资料协调 资料评估是否新机型?修改建议单其他其他新机型维修方案编写修改建议单EO纳入 是维修方案基础信息的定义 否维修方案的修改TASK信息的建立飞机基本信息定义机型定检信息的建立建立新机型维修方案飞机基本信息修改TASK各种信息的修改机型定检信息的修改维修方案版本的修改维修方案修改完成新机型维修方案的建立是否需要报批?是维修方案的申报是否批准?否维修方案的修改是维修方案生效各机型维修方案的颁发各机型维修方案的计划、执行监控项目的执行其它检查项目的执行定检工作的执行 航线维护的执行返回开始 维修方案所有项目
7、执行情况的追踪、反馈 结束1.2业务概述飞机维修方案(按机型)是工程部工程处根据适航当局(目前航空公司租用的飞机只涉及美国FAA或法国DGAC)批准的MRB和制造商提供的MPD以及针对本公司的MP(MAINTENANCE PROGRAM)而制定的。基地技术资料科收到制造商发来的原文MPD,经文件登记;转至工程部系统工程师(机械)进行适用性分析,对适用航空公司公司的项目着手编入航空公司飞机维修方案;对不适用的则打上标志区别,不列入方案。编完维修方案后,填写维修方案申报报告连同维修方案一起交华东适航处审批;若被批准,则颁发此方案;没被批准则待修改后再次报批。为使整个飞机维修方案更加趋于完善和适合本
8、公司实际情况,一般通过三种渠道对维修方案进行不断增加、修改一部分维护项目,以减少故障的出现,增加系统、部件的可靠性,提高飞机的安全性和适航性。制造商提供的MPB、MPD等维修计划资料约三个月更新一次,一般以插页纸张、微缩胶片、CD片的形式发送用户的资料部门。为确保该机型飞机持续适航,维修方案必须与维修计划资料作同步更新。根据本公司飞机的实际使用状况,结合本公司维护的具体情况(如航线结构、本地气候条件等),以及多年来各种故障出现的频率等,对起其中某些项目的周期进行适当调整。另外,根据适航部门颁发的AD指令;飞机、部件、发动机厂家的服务通告、维护信函对维护方案有关项目进行增改。当修改维护方案涉及监
9、控或必检项目,在修改方案的同时及时通知基地航材监控和质控检验,并做到其内容同步更新。1.3名词解释1.3.1什么是维修方案 所谓维修方案是根据飞机制造厂家的MPB、OAMP、MPS,产生客户化(适合航空公司)的MPD(MAINTAINANCE PLANNING DOCUMENT维修计划文档).1.3.2 CMM 部件维护手册。1.3.3 MRB 维修方案目录是工业维修制造委员会和主要航空公司/制造商依据MSG-2或MSG-3制定的航空器最低维修要求。1.3.4 MPD/OAMP 维护计划文件。1.3.5 MP 维修方案是民用航空器使用人和/或维修单位根据经适航部门批准和认可的航空器 维修大纲或
10、维修技术规定及航空器制造厂推荐的维修计划文件,结合本单位的具体 情况保证航空器持续适航性的维修工作文件。1.3.6 MR 航空公司的维修需求,包括MRB和MPD/OAMP的要求。1.3.7门槛值 门槛值(THRESHOLD)是指第一次完成相应工作所规定的起始时限。1.3.8定检工作包定检工作包时完成飞机定检工作所使用的各种文件的集成,是生产准备和历史记录的重要保证。1.4维修方案分为 计划性和非计划性1.5维修方案的内容1.5.1一般性检查 包括航线检查、勤务和特定的间隔测试检查。应制定出一般性检查要求。1.5.2定期维修 即按规定的时间间隔进行的维修工作。该工作应包括需要定期维修/检查的项目
11、和时控附件以及需进行特殊检查(如X光检查)的项目等。应制定维修要求/和维修方式,维修周期及相应的实施方法。 1.5.3非定期维修 即指排除在定期维修检查工作,飞行和地面报告,数据分析中发现和提出的故障或意外损伤以及执行如适航指令、制造厂颁发的服务通告,服务信函等其它维修要求的维修工作。应制定各种维修方法和技术说明,以明确完成非定期维修工作的标准,并配备必要的报告和工作表格。1.5.4动力装置及其设备的修理/翻修:在飞机的定期和非定期工作中,应说明确定和记录动力装置检查和修理的工作要求及更换时控件的要求,对重要维修项目要有与维修大纲相应的对照表。1.5.5结构检查/机体翻修/抽样方案应按照维修大
12、纲或主要结构检查及翻修要求来确定结构检查/修理等级和内容,即应制定区域或单位的检查方式,检查周期及抽样检查要求和实施方案。对重要结构项目要有与维修大纲相应的对照表。1.5.6必须检查项目根据对适航性影响程度的不同,应以适当的方式标明“必须检查项目”。“必须检查项目”并不意味着取消或减少任何其他检查工作。1.5.7工程技术文件有关工程(技术)指令,通用和特种工艺规范、制造厂的技术手册等工程技术标准文件,应有明确的规定和说明,以保证维修方案的实施。1.5.8可靠性管理方案机型维修方案是以在可靠性为中心的维修思想指导下制定,应对维修活动进行可靠性管理,因而在提交维修方案的同时,应提交相应的可靠性方案
13、。1.6维修方案目前管理状况(1) 各部门使用的计算机系统彼此独立,未形成一个整体,互相之间无法统一协调,造成管理上的混乱。(2) 系统目前使用的数据库平台、开发平台落后,难以满足航空公司进一步发展的需要。(3) 信息不共享,同一数据多重维护,造成数据的二义性,数据不正确且浪费人力。1.7本系统的目标(1) 为目前航空公司维修方案信息化管理提供完整、合理、科学的解决方案。(2) 规范现有维修方案编写、修改、执行流程。(3) 飞机维修各部门将不在各自为政,数据在全公司网络平台上实现共享,部门之间的分工更加明确,提高总体工作效率。(4) 维修方案的制定部门(工程部)、执行部门(生产处)之间将成为一
14、个不可分割整体,避免因为部门之间封闭而造成的工作脱节。(5) 实现合理、高效的飞机维修,保证飞机飞行安全、满足适航部门要求,降低维修成本,提高飞行小时。(6) 满足航空公司进一步发展的需要,提高管理水平,与国际接轨 ,加强国际竞争力。1.8维修方案实现方法系统程序设计划分: 本系统结构划分原则: 1整个系统业务需求。 2整个系统功能需求。 设计时兼顾考虑两方面。维修方案子系统 各机型维修方案 执行、完成 过程的追踪管理。各机型维修方案版本控制。资料接收部分维修方案基本信息的维护四部分关联如下:资料接收部分各机型维修方案版本控制各机型维修方案执行、完成 过程的追踪管理。维修方案基本信息的建立及维
15、护相应信息启动返回程序划分说明: 1资料接收部分:旨在实现目前工程部简单的资料管理,使现有流程更加完善。2各机型维修方案的版本控制(维修方案建立、维护、申报、批准、颁发)。实现如下 功能: 工程部工程师建立新机型维修方案、升级原有维修方案。(重点针对维修方案的版本改变) 维修方案申报、批准、颁发。(维修方案状态的追踪) 启动维修方案基本信息的维护应用。(TASK信息维护应用、机型信息维护应用) 新机型 生成定检工作模板(生成定检工作包)。(写入PM表)3维修方案基本信息的维护主要包括两个应用: TASK信息维护。 机型基础信息维护。4各机型维修方案执行、完成 过程的追踪管理,实现方法客户化PM
16、,在PM中建立对于各架飞机的定检模板,实现功能: 对各架飞机定检工作做安排。 对于应该执行的定检工作,生成定检工作单。 2.详细设计2.1资料处理部分(VB开发)(可能不需要)说明:该部分主要实现以上流程中资料接收、协调、评估 三个部分,重点实现目前工程部资料处理流程:资料接收资料协调资料评估2.2详细设计:2.3原始资料的接收登记(基地资料科)2.3.1信息处理2.3.1.1输入 资料编号、原文名称、接收日期、接收人、资料介质类别(CD、微缩胶卷、纸张)、数量、单位(张、卷、盒)、修改版编号、修改次数、修改版性质(临时、长久)、修改日期、备注2.3.1.2输出 资料接收清单报表2.3.1.3
17、功能需求插入和存盘:资料科收到原始资料后,将资料编号、原文名称、接收日期、接收人、资料介质类别(CD、微缩胶卷、纸张)、数量、单位(张、卷、盒)、修改版编号、修改次数、修改版性质(临时、长久)、修改日期、备注 输入表DATA_RECEIVED中。1) 存盘:初始状态自动设置为“资料接收”。系统自动记录资料录入人(用户登录名)、资料录入日期(系统时间)到后台数据库,不显示到屏幕。2) 修改和删除:资料科可以修改、删除状态只为“资料接收”的记录。并且只能修改以上输入字段。3) 批准:资料科对状态为“资料接收”的记录进行批准后,状态自动设置为“待协调”。 状态变化时间(系统时间)到后台数据库,不显示
18、到屏幕。批准后,不能修改或删除记录。4) 查询:按状态、资料编号、类型条件进行模糊查询,提供用户前翻、后翻 查询功能5) 浏览:按状态、资料类型过滤条件及资料编号主关键字排序进行查询浏览。6) 打印:定期打印各种“资料接受清单”。7) 相应的数据库表 DATA_RECEIVED3原始资料的分发(工程部工程处协调组)3.1信息处理 输入: 主办人、分发单号、发往单位、发出日期、承接人、备注。 输出: 资料分发清单报表3.2功能需求:1) 查询:按状态、资料编号、分发单号 进行模糊查询,提供用户前翻、后翻 查询功能。协调组查询到所有状态为“待协调”的记录。2) 修改和存盘:针对某一状态为“待协调”
19、的记录,增加主办人、分发单号、发往单位、发出日期、备注。存盘后,系统自动记录协调录入人(用户登录名)、协调录入日期(系统时间)到后台数据库,不显示到屏幕。3) 批准:资料科对状态为“待协调”的记录进行批准后,本记录状态自动设置为“待评估”。批准后,不能修改或删除记录。4) 浏览:按状态、资料类型过滤条件及资料编号主关键字排序进行查询浏览。5) 打印:“分发资料清单”。6) 相应的数据库:DATA_RECEIVED,DATA _DISTRIBUTE4工程师评估(工程部工程处工程师)4.1信息处理 输入: 评估人、评估结果、评估日期。 输出:4.2功能需求:1) 查询:按状态、资料编号、分发单号
20、进行模糊查询,提供用户前翻、后翻 查询功能。工程师查询到所有状态为“待评估”的记录。2) 修改和存盘:针对某一状态为“待评估”的记录,输入 评估人、评估日期、评估结果,系统自动记录 评估信息登记人(用户登录名)、评估信息登记日期(系统时间)到后台数据库,不显示到屏幕。3) 批准:工程师对状态为“待评估”的记录进行批准后,A)适用,状态自动设置为“适用”。 B)适用暂不执行,状态自动设置为“悬挂”。C)如果不适用,状态自动设置为“取消”。批准后,不能修改或删除记录。4) 浏览:按状态、资料类型过滤条件及资料编号主关键字排序进行查询浏览。5) EO纳入维修方案处理:在“操作”菜单项下增加子菜单项以
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