上海通用别克君威起动困难故障.doc
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4、通用别克君威起动困难故障的检修与排除单位名称:深圳标域汽车销售服务有限公司 申报工种:汽车维修工申报等级:技师论文作者: 石忠指导教师: 刘汉军 高级技师联系电话: 13554701011单位地址:宝安区宝民一路187号邮政编码: 518101上报时间:2007年10月6日上海通用别克君威发动机起动困难故障的检修与排除申报工种:汽车维修工申报等级:技师目 录内容摘要 第4页关 键 词 第4页前 言 第4页正文内容 第4页一、故障现象 第4页二、故障检测过程 第4页三、曲轴位置传感器的控制过程 第5页四、故障排除 第7页五、总结 第7页结束语 第8页参考文献 第8页上海通用别克君威发动机起动困难
5、故障的检修与排除摘要本文通过对上海通用别克君威LB8 V6发动机曲轴位置传感器出现的故障的诊断和原因分析,结合实际的维修过程并最后排除故障,使本人对该系统的结构、功能等有了更深入的了解和认识。本文对排除发动机曲轴位置传感器及其相关的故障检修,有一定的实际借鉴作用。关键词:不能起动 检测 曲轴位置传感器前言曲轴位置传感器在电控发动机中作用相当重要,它能把发动机实时的曲轴转角和转速信息转化为ECU能够识别的信号,传输给ECU,使ECU精确控制点火、喷油和发动机运转。所以深入了解此类传感器构造和原理尤为重要。本人结合维修一辆别克君威LB8发动机的实际工作,在诊断发动机不能顺利起动故障过程中,深入了解
6、曲轴位置传感器的结构和工作原理,在理论指导下做了深入的分析和诊断,最终排除了故障。正文一、故障现象: 1有一辆2003年生产的别克君威轿车,搭载了2.5L发动机,配备4T65E变速器,行驶了61012km,现出现不能起动故障,我承修了此车。接到此车后,我向客户了解此车的维修历史和故障出现前段时间的征兆,此车平时也在维修站做维修保养,偶尔有些小故障或自己解决,或去朋友的维修厂做,但都没有做过较大的维修项目。前段时间在用车时,如停车时间较长(约23小时以上),就出现起动时间较长的现象,但经过几次尝试起动,都能打着车,在早晨冷车时好象故障也不太明显,但也要打上12次马达才能起动。车辆在行驶过程中,偶
7、尔能感觉到发冲的现象,但不是经常出现。今天车辆停了3、4个小时后,再也不能发动,于是拖来维修站。2初步了解了该车的情况后,我在起动前首先打开点火钥匙,观察仪表上的各种警告灯,仪表经过3秒钟自检后,大多自动熄灭,只剩下发动机故障灯、安全带警告灯和驻车制动灯,把点火钥匙拧到起动位置,起动机迅速响应,发动机转动正常,但无着车的迹象,连续起动34次(每次5、6秒左右),仍无着车迹象。在蓄电池上搭上起动充电机电源,将点火开关保持在起动位置,使起动机长时间处于工作状态,并同时踩下加速踏板,大约20s后发动机才能勉强起动,但是运转仍不平稳。针对这样的现象,理应首先做一个全面的检查。二、故障检测过程1首先做一
8、个常规检测 (1)检查燃油压力。连接上燃油压力表,打开点火开关后汽油泵开始工作,2s后燃油压力表指示值上升到290Kpa,保压15min后油压指示值为288 Kpa,下降幅度在允许范围内。将点火开关保持在起动位置,使起动机长时间工作以强制起动发动机,观察发动机怠速时油压值为295Kpa,将油压调节器的真空管拔掉,油压上升为320Kpa,符合油压值为284Kpa325Kpa的范围。从以上检查分析燃油系统在各工况下的压力值正常,所以燃油系统存在的可能性不大。(2)对点火系统进行检查。测量点火控制模块ICM的点火正电压插脚(粉红线),有12V电压,测量黑色线,接地正常,接插针脚无变形氧化,进行跳火试
9、验,每一缸的火花塞均能产生高强度的蓝色火花,这说明点火系统存在故障的可能性也不大。2使用专用的故障诊断检测仪TECH2对发动机进行检测按照该车的VIN码选择生产年款和发动机代码后进入动力控制模块PCM,结果TECH2与PCM之间无法通讯,TECH2显示“检查诊断仪与控制模块的连接状况”。于是首先检查发动机舱内的保险盒,找到动力系统控制模块的保险丝,经检查未熔断,插脚无氧化和变形,用万用表检测,有12V电压,用测试灯检查保险丝的输入和输出,显示正常。又检查仪表台右侧的保险盒内动力系统控制模块的保险丝,未发现异常,用诊断仪TECH2分别测试底盘系统和车身系统,都能显示数据清单和储存的故障码状况,于
10、是怀疑是PCM的插脚处有故障或是数据线有异常。拆开空气滤清器总成可以看到PCM,拔下PCM上的C1和C2插头,检查后没有发现断线或被异物损伤的迹象,又检查PCM的主要搭铁线的连接点G107和G113处,并无生锈和松动的现象。于是清洁了C1和C2插头后,又把它连接到PCM上,再次用TECH2检测PCM,此时TECH2能进入PCM,但是没有故障码存储。尝试再次起动发动机,依然没有着车迹象。根据故障现象和经验判断,该车的故障与怠速电机故障,节气阀脏污,或混合气过稀等原因引起的故障现象相似。经检查节流阀也没有故障。既然燃油系统和点火系统都没有问题,TECH2检测又无故障码,那么是什么原因导致发动机起动
11、困难呢?经分析认为,既然强制起动后发动机能工作,那么故障点应该在产生发动机起动时所需信号的几个传感器上。如果某些传感器只是在发动机起动的过程中起作用,而在起动之后就不再参与工作或者这一些传感器传递给PCM的信号只是作为一个参考信号,不再是必需的运行信号,那么起这种作用的传感器出现问题时就有可能导致该车的故障现象。因为是冷热车均会出现故障,因此初步排除水温传感器等五个传感器,而将检查重点放在曲轴位置传感器上。三、别克君威LB8 V6发动机曲轴位置传感器的控制过程在检查曲轴位置传感器之前,有必要了解该车的曲轴位置传感器的控制过程。其线路连接如图1所示。图1 曲轴位置传感器连接示意图该车发动机有24
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