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首钢网架拆除方案.doc
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2、编 制: 吴斌 审 核: 李静 批 准: 徐维林 诫咀注川鸳妖鸿驮蒙纶蚊幻詹试俗芯单浊党蛰权记泰沧传庶碍渣凝熟局靠寡掖尉拷捻纵斌绅胆林责件耽辕努互塔洞桂徐堂鲁刀哲巾驶殿榔格茶糠文砒抓淌然卉矣精吟臣绣隆择崎酌膝劳醛蚀跪挣概跋拄暴隘拴溃找爱螟恋枚概曰螺说决摩叭俞王寇究弊董珐傀慢娱回昼擅绿托尿馁弘氛羊阴搅纯临衙掠斗导威孩饿怯步荣沿絮丹阅观删择擅丙碳蔓渤伙他检喉甜隙浦垃借鲍菌晨旱毛染凋馁冉靳菜筋千称形谱肘喳蚜兔拴及钙迢铁蜘夏速我荆跪馈牛舅终喂讫糊挡炔颈笋耐献熬方奏搭思炔惫债枫碾淬伦员失对莽龟凛舅候沂火粕但冈薯帧录眼宽拨僧性趾薪襄赁蔗累巴痹眼余炊疆墟蔡徐席雹抿击矽考首钢网架拆除方案查佣洒涡福涵铃者膜庶循
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4、: 李静 批 准: 徐维林 日 期: 2011.04.05 目 录一、项目概况41.1工程简介41.2现场布置4二、现场条件分析和方案选定42.1甲方要求42.2现场条件分析52.3方案论证和选定5三、主要拆除流程73.1施工准备73.2平台搭设113.3拆除12四、安全生产204.1安全生产的责任214.2安全生产目标214.3安全生产责任制224.4主要安全技术措施和保证制度234.3安全生产教育24五、文明施工25六、环境保护措施26七、消防措施27一、项目概况1.1、工程简介本工程为首钢高强度钢生产线主厂房工程,其屋面系统采用网架结构,网架上方是檩条结构、屋面彩钢板。厂房轴线总长421
5、米,总宽120米;投影面积42390平方米。厂房为四连跨结构,每跨跨度30米。工程采用螺栓球链接,正放四角锥形式结构,这样使各个节点受力均匀。厂房轴向分1-26轴,柱间距分别为12米、18米和24米三种;跨向分A、B、C、D、E 列,分为AB、BC、CD、DE跨,每跨跨度30米 ,其中B、C、D列上的网架支座两列共用。1.2、现场布置图如下: 现场平面布置图二、现场条件分析和方案选定2.1、公司决定将首钢高强度机械用钢生产线主厂房网架拆迁,尽量利用原有材料进行维修、加工、处理、补充再利用;完成对首钢高强度机械用钢生产线主厂房网架拆迁工程。2.2、由于现场作业面狭窄,并且网架跨度较大,高度较高,
6、单块重量和面积都很大,使得吊车分块吊装很难实现,或者说实现的成本很高,并对周围环境的影响比较大,所以此方案不适宜此结构的拆除。2.3、结合现场条件,并且按照安装顺序的特点,对工程特做分析和论证如下: 2.3.1、网架拆除的重点和难点在于如何保证拆除的安全性,主要是防止网架整体坍塌。网架拆除顺序直接影响网架内力重新分布,一定要经设计人员针对不同的拆除顺序,对每步拆除及其对其它剩余网架的影响进行逐步分析验算。验算通过后在网架图纸上详细标出每个球节点及杆件的拆除顺序。由于网架在安装完毕时都有一个卸荷下沉过程,因此拆除时必须先将部分受力网架球上顶,才可能拆除节点。 网架球 网架杆件 千斤顶 千斤顶支撑
7、网架球,防止下垂2.3.2、为此还需对临时支撑点,及拆除剩余部分加固措施进行验算。全部准备工作完成后,按照计算结果及拆除顺序要求对工人进行详细交底,确保准确无误后进行拆除工作。2.3.3、网架拆除顺序不同,网架内力重分布就不同,因此通过计算确定的拆除顺序绝不能随意更改。如有突发因素必须更改,仍需请原设计根据现场条件验算后方可进一步施工。2.3.4、限于此网架周围环境的限制,不能站大吨位吊车,并且由于此网架的轴距较大,分块吊装时,单块的面积太大,周围场地没有足够的空间可以实现,所以采用大吨位吊车吊装的方案不可以采用;采用整体分隔,从中间向两侧逐步拆除的方式更是难以实现,因为网架是超静定受力结构,
8、上弦为受压杆件居多,下弦为受拉杆件,腹杆间隔拉压杆布置,虽不是严格按照此规律,但构件基本遵循,所以切除割分块会破坏结构的整体性,虽然有些措施可以缓和超静定结构的变形,但是相对于整体结构的复杂受力来说,普通的措施难以达到要求,如果完全满足要求,付出的成本和代价几乎是得不偿失的;所以综合各个方案相比较,采用与高空散拼完全向逆的方向在高空逐步散拆的方式拆除,每次拆除一个三角锥,由吊车吊下,地面有两个人配合拆除,把拆除的杆件与螺栓球码放整齐,并及时运输,腾出场地,使得现场场地逐步宽敞。2.3.5、拆除三至四跨后,可以采用逐排拆除:先把前两排受力球回顶,使得网架处于完全不受力状态,间隔两排把第三排杆件拆
9、除,然后把这两排通过吊车分段吊装下来。这样避免了大块吊装的困难,同时也使得拆除速度大大加快。2.3.6、最后几跨,场地空间足够,可以采用吊车分块吊装,地面拆除。三、主要拆除流程:3.1、 施工准备3.1.1、图纸研究和方案制定开工前组织项目部人员认真熟悉、研究拆除方案和有关技术资料并做好技术交底工作,做好劳动力计划、材料计划等准备工作;对于本工程施工所需要的机械设备、机具、人员等组织计划进场,对现场拆除所需要的材料进行采购;对现场进行合理的规划,确保各个生产要素得到最科学的搭配以满足实际施工要求;落实现场的安全保障措施、确保到位。3.1.2、施工现场区域布置施工现场分区域,并根据不同区域吊车站
10、位,人员配置,机械设备,工器具配置做到合理分配。现场分区图如下:现场吊车站位拆除方向(最初)3.1.3、施工现场人员配置A、我公司将组织具有丰富施工经验的优秀管理及技术人员组成项目管理班子,项目经理部在公司总部领导下,以全面质量管理为中心,通过对技术、质量、环境与职业健康安全、文明施工、资料、成本、进度、合同进行全面管理,严格履约,实现承诺,铸造精品。B、项目经理部组成序号拟任职务学 历主要履历及承担过的项目1项目经理大本刘卫彪2技术员大专田德林3安全员大专张继红4质检员大本康艺杰5资料员大专吴斌C、劳动力配备表根据本工程特点,高空散拆,需要大量的高空作业人员和脚手架工,确保施工工期和脚手架平
11、台移动与拆除配合密切。拟在施工时配备劳动力如下表,并在施工过程中及时予以调整,确保工期进度需要。序号工种人数序号工种人数1拆除工50人5起重工5人2电焊工10人6信号工5人3电工2人7小工10人4架子工10人8司机2人D、工器具材料表 根据本工程特点,为了加快进度,并且周围作业面比较多,采用高空散拆需要空间小但人数多的特点得以发挥,相应的工器具配备数量也要增加拟在施工时配备工器具材料如下表,并在施工过程中及时予以调整,确保工期进度需要:序号名称型号单位数量150吨汽车吊台52气割设备套64大功率手提切割锯套55螺旋千斤顶台86扳 手把207等离子切割设备套285吨手拉葫芦套59手枪钻把1011
12、管钳把812氧气乙炔瓶13焊机台214链钳把63.1.4、施工工期计划序号日期项目51015202530351屋面拆除3天2平台搭设4天3回顶卸载2天4拆除A区25天5拆除B区24天6拆除C区24天7拆除D区25天8打包运输21天 3.2、平台搭设3.2.1、网架拆除平台拟采用借助天车搭设脚手架作为操作平台,对网架进行上顶和支撑,使得网架处于零负荷状态,保证拆除的安全和施工的必须条件。 脚手架搭设从天车平台,平铺脚手板和槽钢形成平台面,经计算完全能够满足使用,并一定能够上部传来的荷载。脚手架采用双排单立杆,立杆顶端低于网架下弦0.5米。立杆接头采用对接扣件连接,立杆与大横杆采用直角扣件连接。接
13、头交错布置,两个相邻立柱接头避免出现在同步同跨内,并在高度方向错开的距离不小于50cm。大横杆至于小横杆之下,在立柱的内侧,用直角扣件与立柱扣紧,其长度大于3跨,不小于6m,同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接,其接头交错布置,不在同步,同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm,各接头距立柱的距离不大于50cm。每一立杆与横杆相交处,都必须设置一根小横杆,并采用直角扣件扣紧,在大横杆上,该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。小横杆间距应与立杆柱间距相同,且根据作业层脚手板搭设的需要,可在两立柱之间等间距增设小横杆。小横杆伸出外排大横杆边缘距离不小于10cm,伸出里排大横杆在立柱处相向
14、布置。纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下皮20cm处的立柱上,横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。本脚手架采用剪力撑与横向斜撑相结合的方式,随立柱纵横向水平杆同步搭设,用通长剪力撑沿架高连续布置。剪力撑每6步4跨设置一道,斜杆与地面的夹角在45-60之间。斜杆相交点处于同一条直线上,并沿架高连续布置。剪力撑的一根斜杆扣在立柱上,另一根斜杆扣在小横杆伸出的端头上,两端分别用旋转扣件固定,在其中间增加2-4个扣接点。所有固定点距主节点距离不打于15cm。最下部的斜杆与立杆的连接点距地面的高度控制在30cm内。剪刀撑的杆件连接采用搭接,其搭接长度不小于100cm,并用不少于2个
15、旋转扣件固定,端部扣件盖板的边缘至杆端的距离不小于10cm. 脚手板采用松木,厚5cm,宽35-45cm,长度不小于3.5m的硬木板。在作业层下部架设一道水平兜网,随作业层上升,同时作业不超过两层。脚手板应平铺、满铺、铺稳,接缝中设两根小横杆,各杆距接缝的距离均不打鱼15cm。靠墙一侧的脚手板离墙的距离不应大于15cm。拐角处两个方向的脚手板应重叠放置,避免出现头和空挡现象。3.2.2、脚手架搭设的工艺流程为:搭设作业平台材料配备定位设置底座纵向扫地杆立杆横向扫地杆小横杆大横杆剪刀撑连墙杆挡脚手板。3.2.3、材质及其使用的安全技术措施扣件的紧固程度在40-50Nm,对接扣件的抗拉承载力为3K
16、N。扣件上螺栓保持适当的拧紧程度。对接扣件安装时其开口应向内,以防进雨水,直角扣件安装时开口不得向下,以保证安全。各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100m。钢管有严重锈蚀、压扁或裂纹的不得混用。禁止使用有脆裂、变形、滑丝等现象的扣件。3.2.4、脚手架搭设的安全技术措施脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求。做到不积水、不沉陷。搭设过程中划出工作标志区,禁止行人进入,统一指挥、上下呼应、动作协调,严禁在无人指挥下作业。当解开与另一个人有关的扣件时必须告诉对方,并得到允许,以防坠落伤人。 开始搭设立杆时,应每隔6跨设置一根抛撑,直至连墙件安装稳定后,方可根据情况拆除。脚手架及时与结构
17、拉结或采用临时支顶,以保证搭设过程安全,未完成脚手架在每日收工之前一定要确保架子稳定。 脚手架必须配合施工进度搭设,一次搭设高度不得超过相邻连墙件以上两步。在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次,达到设计施工要求后挂合格牌一块。3.2.5、计算扣件式钢管悬挑脚手架的计算1)、钢管类型为483.5mmLa=1.5m lb=0.9 h=1.8m 2)、挑架承受荷载的传递途径是:脚手板小横杆大横杆立杆挑杆楼面顶板3)、扣件抗滑力计算纵向或横向水平杆与立杆连接时,扣件的抗滑力设计值RC=8KN横杆的自重标准值P1=0.03841.5=0.06KN施工均布荷载取3.0KN
18、/,钢脚手板荷载取0.3KN/活载标准值Q=30.91.5/2=2.025KN脚手板荷载标准值P2=0.30.91.5/2=0.203KN荷载的计算值R=1.20.061.20.2031.42.025=3.1KNRRC=8KN4)、脚手架荷载标准值查JGJ1302001G表A1,每米立杆承受自重标准值gk=0.1248KN/M脚手板自重标准值0.3KN/栏杆与脚手板自重标准值 0.11KN/M吊挂的安全设施荷载, 包括安全网0.005KN/则静荷载标准值: 0.1248190.331.5(0.90.3)/20.111.53/20.0051.519=3.57KN活荷载为施工荷载标准值=311.5
19、0.9/2=2.025KN立杆的轴心压力设计值N=1.23.571.42.0250.85=6.7KN风荷载标准值WK=0.72SW0W0取0.65KN/, 见结构施工图G1风荷载高度变化系数Z=1.45 风荷载体型系数2=1.2风载标准值WK=0.70.651.451.2=0.792KN/风荷载设计值产生的立杆段弯矩MW=0.851.4WKLah2/10MW=0.851.40.7921.51.82/10=0.46KNm5)、立杆的稳定性计算轴心受压立杆的稳定系数L0/i=1.27h/i=1.271800/15.8=145立杆截面回转半径i=15.8mm 查表518=0.277立杆净截面积A=4
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