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从台湾采购商品及物流运输方案-台湾至大陆物流专线.doc
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1、从台湾采购商品及物流运输方案 台湾至大陆物流专线以本人多年的从事台湾进口的经验和专业来提出意见。站在采购者的角度去思考整个采购及运输的测重点。台湾商品采购包括原料,布料,成衣,食品,机械,刀具等等。从台湾采购一项新的产品作为购买者必需首要考虑的是运输成本。运输包括货物从台湾运至目的地的物流成本及经海关产生的税金及商检等成本。为什么首要考虑运输成本?一:货物跨镜运输必需经过两国或地区海关,每一个地区或国家都有明确的法律法规,部分产品可能会产生额外的税赋和海关监管条件。甚至有些商品为禁止出口或进口。二:部分商品运输需要特殊货柜。如水果需要冷藏,肉制需要冷冻,大型机械需要开顶柜或散货船运输。三: 需
2、要有一套完整的门到门的运输成本,以确定采购合同上的交易方式。(CIF, FOB, CFR等等)四:了解台湾的税赋非常之重要,对采购价格的协定。五:确定成交方式以计算采购成本。六:对于付款方式的确定。买家如果能提前作好整个物流及成本预算,将有利于工作的推进。避如:上海某某企业向台湾企业采购一批马达配件,因为没有找到合适的进口方法而一直不能推进。困绕他们的无非就是CCC认证书,带电线的产品不能进口,进口物流成本一直无法核算。当然,个人认为台湾属于特殊的地区,两岸的物流方式也一直受“小三通”的方式影响,很多人认为带电线,带马达,带线路板或者等等很多商品进口会被海关查扣。这都是对两岸海关法规,缺失专业
3、造成的。当企业要向台湾采购商品时,第一时间是必需与自己的货代,或专业的货代企业沟通。例如此案例。马达从台湾进口是需要提供CCC认证,但是配件则不需要。 海关对产品的认定是看他的HS编码而定。专业的货代会依据产品的用途,材质来确定,并提供有效的说明给中国海关即可。 并且由于马达配件属于两岸ECFA免关税内。 这样一来即解决了上海某企业进口难及降低成本的问题。 由于货代能一针见血,一击击中,迅速的做出判断。让整个采购及物流10天内完成。 并且解决了台湾端报关,ECFA原产地证,海运订舱,大陆进口报关,商检,交税全部的问题。货代提供的方案:提供门到门运输成本(包税税金)-建议CIF或FOB等交易条件
4、-采购合同的签订-付款方式(通过进口企业外汇账户T/T直接付汇于台湾)-物流操作(解决台湾端报关商检,拼柜,出口,ECFA产地证事宜)-国内进口清关,赋税-提货派送。 (整个10天完成,台湾至沙田/广州/深圳/上海 时效为:2-3天,报关加派送约5天,前期签合同,订舱,报关2天) 由于两岸特殊的关系,从台湾采购及运输商品并不像其它国家和地区那样复杂。并且也存在其特殊的运输途径。 大陆向台湾采购最多的是精密五金配件,布批,食品,机电,阀门等等。我相信每一个采购者,特别是首次采购者第一步首先要了解的如何托运到大陆来,需要哪些文件,需要哪些手续等等。相信大多数人都听过“小三通包税进口”,这与“香港包
5、税进口”差不多。 笔者要提醒的是,“小三通”这种物流方式已经慢慢的不在成为主流运输方式,特别是受货物类别本身的影响,许多商品不能进口,即使能进口成本也偏高。而且“小三通”对货物类别的认定并不是按正规的海关法规要求“HS CODE”。 由于申报并非以货主名议进口,申报时不受控制,存在进口海关查扣的风险。 自两岸大三通及ECFA免关税实施以来,以及国家对税务越来越规范,(营改增加剧了税务的管理),为一般贸易直航进口大开了方便之门。一般贸易直航进口:台湾至珠三角,长三角,青岛等大型港口开通了直航。通常人们有一个误区,认为只有整柜才能一般贸易进口。事实上,散货也同样可以。 基隆,台中,高雄港均有散货舱
6、,由拼箱公司代理拉箱服务。即不同厂商的货物以单提单的方式集柜(40GP,20GP), 至大陆的码头。这些由船公司代理处理。 误区二:认为无进出口权无法进口。 在中国大陆是允许双抬头进口。意思是:经营者是:进出口公司;工厂或使用人:国内贸易公司或工厂。 通常在国内,正规的货代公司都拥有在海关登记的进出口公司(可以代理进口及报关权),而货代公司就充当着外贸易公司的角色。 完成:外汇,进口报关,缴税的职能。也就是说专业的货代公司可以提供:订舱,报关,运输,外汇,缴税,派送一站式服务。 (无纸化报关,缴税都是电脑化操作,进出口企业必需与口岸签约才能完成)。 重要的是,由于一般贸易进口是单提单进口,并用
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