地铁8号线三期第10合同段施工组织设计(技术标).doc

精选资料目 录第1章 施工组织设计综合说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则1第2章 工程概况42.1工程地理位置及平纵断面设计42.2工程范围及主要工程数量42.2.1工程范围42.2.2主要工程数量52.3工程环境52.3.1地面交通52.3.2地表建筑物52.3.3地下构筑物及管线62.4工程地质及水文地质62.4.1气象概况62.4.2工程地质62.4.3水文地质62.4.4本标段地质的工程条件评价6第3章 工程特点、重点、难点83.1工程特点83.1.1工程工法全，涉及专业多，综合性强83.1.2地上、地下及周边环境复杂，具有较高的施工风险83.1.3环保要求高83.1.4道路导改频繁83.2工程重点、难点分析及对策83.2.1明挖基坑本标段的施工重点之一83.2.2出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一93.2.3确保安全文明的按期完工是本工程的重点之一10第4章 施工总体部署124.1施工总体目标124.1.1职业安全与健康目标124.1.2质量目标124.1.3工期目标124.1.4文明施工目标134.1.5环境保护目标134.1.6消防、保卫目标134.2施工总体部署指导思想134.3现场组织机构设置及队伍部署134.3.1现场组织机构134.3.2管理职责144.4总体施工方案154.4.1施工区段划分154.4.2施工顺序与流程154.4.3施工方案234.5施工进度计划及保证措施244.5.1编制依据及原则244.5.2 施工总工期计划244.5.3施工进度计划横道图及网络图264.5.4工期保证措施26第5章 施工现场总平面布置305.1 施工场地布置原则305.2 施工场地总平面布置及说明305.3 临时设施305.3.1 施工围挡305.3.2 场内道路315.3.3 临时房屋315.3.4 砂石料场及搅拌设备布置315.3.5 安全消防设施315.3.6 宣传设施325.4 供电系统325.5 给水系统325.6 施工通风、降温325.7施工期间排水和防洪措施325.7.1施工排水325.7.2现场防洪措施335.8施工临时通讯设施335.9施工运输线路规划及交通疏解335.10预防地表水和地下水污染的设施33第6章 资源配置及保障计划346.1 劳动力配置及保障计划346.1.1 配置原则346.1.2 劳动力计划表346.1.3 劳动力保证措施346.2 材料配置及保障计划356.2.1 主材供应计划356.2.2 材料采购、供应的质量控制及保证措施356.3 机械设备及仪器配置及保障计划376.3.1 车站施工主要设备配置说明376.3.2 主要施工机械设备配置表376.4 施工用水计划376.4.1用水计划376.4.2工程用水396.5 施工用电计划396.5.1 车站396.6 用款计划（专项工作、文明、安全措施用款单列）406.6.1 工程用款计划406.6.2 专项工作用款计划406.6.3 文明施工及安全措施用款计划416.6.4 用款控制措施42第7章 专项工作的实施方案447.1 概述447.2 专项工作施工组织447.2.1大红门桥站施工场地及交通导改施工组织及施工方案447.2.2大红门桥站市政管线改移467.2.3大红门桥站园林绿化改移477.2.4大红门桥站地上物拆除477.2.5围挡及交通导改目标487.2.6商业补偿原则48第8章 管线迁改及保护措施498.1管线迁改措施498.1.1基本原则498.1.2 管线迁改498.2地下管线保护措施528.2.1前期准备528.2.2管线保护加固措施538.2.3 发生地下管线安全事故应采取的措施548.3周围建（构）筑物保护措施548.3.1调查方式558.3.2调查内容558.3.3保护加固措施55第9章 车站明挖基坑施工579.1基坑概述579.2钻孔灌注桩施工579.2.1灌注桩施工总体顺序579.2.2灌注桩施工流程579.2.3灌注桩具体工艺589.2.4钻孔事故处理措施639.2.5灌注桩顶部冠梁、角撑施工659.2.6灌注桩验收标准659.3土方开挖669.3.1基坑开挖准备工作669.3.2基坑开挖669.3.3基坑开挖安全措施689.4钢支撑施工709.4.1钢支撑设计概况709.4.2钢支撑的制作与安装施工709.4.3施工技术要点729.4.4钢支撑拆除739.5土方回填73第10章 防水工程施工7510.1 防水设计标准7510.2 结构防水体系7510.2.1明挖结构防水体系7510.2.2 暗挖结构防水系统7510.3 车站及附属结构明挖段防水施工7510.3.1 明挖结构防水施工范围7510.3.2 明挖结构防水方法7610.3.3 明挖结构防水工艺流程7610.3.4 施工工艺7710.4 附属结构暗挖段防水施工8110.5 特殊部位结构防水8310.5.1 变形缝、施工缝和后浇带防水8310.5.2 结构接口部位防水施工8410.5.3 穿墙管件的防水结构施工8510.6 混凝土结构自防水8510.7 结构混凝土防渗漏、防开裂措施86第11章 车站结构施工8811.1 车站明挖主体结构施工8811.1.1 结构施工总体工艺流程8811.1.2基底检查及处理8911.1.3 接地网施工8911.1.4 混凝土垫层施工9011.1.5 钢筋工程9011.1.6 模板工程9111.1.7 混凝土工程9411.1.8 预埋件和预留孔洞施工9711.1.9 结构接头的处理方法9711.1.10站台板施工9811.2 附属结构明挖施工9811.3 附属结构暗挖施工9811.3.1 出入口CD法暗挖施工9911.3.2 人防段CRD法暗挖施工10011.3.3台阶法10211.3.4人防段暗挖施工10211.3.5暗挖施工采取的主要辅助措施10411.4人防工程施工105第12章 车站及附属二次结构施工10612.1 二次结构施工概述10612.1.1工程概述10612.1.2总体施工步骤10612.2二次结构施工流程10612.3植筋工程10612.4二次结构砌筑施工10712.4.1施工准备10712.4.2作业条件10812.4.3操作工艺10812.4.4成品保护10912.4.5相关技术措施10912.5 抹灰工程109第13章 装修工程11113.1门窗工程11113.2吊顶工程11213.2.1 吊杆及龙骨安装11213.2.2 铝方通安装方法11213.2.3铝板吊顶安装方法11213.3 墙面、柱面工程11213.3.1 墙面涂料（包括顶面、顶棚）工程11213.3.2石材墙柱面11313.3.3 块料墙柱面11313.3.4装饰墙柱面11413.4 地面工程11513.4.1 水泥砂浆地面11513.4.2细石混凝土地面11513.4.3地面石材、盲道砖湿贴安装方法11513.4.4块料地面11613.4.5防静电金属架空地板11613.4.6防尘地毯11613.4.7石材楼梯面层11613.4.8 踢脚11613.5 卫生间和设备房防水11713.5.1防水施工11713.5.2闭水试验11813.6成品保护措施118第14章 站前广场施工11914.1站前广场工程概述11914.2总体施工步骤11914.3施工准备11914.4具体施工方案11914.4.1场地平整11914.4.2道牙施工11914.4.3护栏、自行车车棚、广场灯具基础预埋施工12014.4.4场地硬化及场道砖铺装施工12014.4.5护栏车棚安装施工120第15章 信息化施工与监控量测12115.1 施工监控量测12115.1.1 监测目的12115.1.2 监测系统设计原则12115.2 监测专案12215.3 监测网建立12415.4 监测方法12515.4.1 沉降监测12515.4.2 拱顶下沉及净空收敛监测12515.4.3 接触压力监测12515.4.4 地下水位监测12515.4.5 基坑围护结构桩体与桩背土体位移监测12515.5 控制基准12615.5.1 基坑地表沉降及围护结构变形控制基准12615.5.2 测点布设、监测周期及频率、控制标准表12715.6 监测数据的分析、预测和信息回馈12815.6.1 资料整理12815.6.2 插值法12815.6.3 采用统计分析方法对监测结果进行回归分析12815.7项目信息化管理13015.7.1项目部局域网建立13015.7.2互联网接入和防火墙VPN系统的部署13115.7.3现场视频监控系统的建立131第16章 施工测量13416.1 施工测量技术要求13416.2 主要测量仪器设备及人员组织13416.3 平面控制测量13416.4 高程控制测量13416.5 与邻近合同段或建筑物接口处的联系测量13516.6 施工控制测量成果的检查和检测135第17章 施工技术保证措施13617.1 技术管理机构及人员的保证13617.1.1 建立、健全技术管理体系13617.1.2 配足、配强技术人员13617.2 施工技术管理措施13617.2.1 图纸会审制度13617.2.2 技术交底制度13717.2.3 施工测量保证措施13717.2.4 施工技术文件、数据管理13717.2.5 技术保证措施13717.2.6 施工测量主要技术要求及保证措施13817.3 加大科研投入,开展科技攻关139第18章 质量保证体系及措施14018.1品质方针14018.2 质量目标14018.3质量管理体系14018.3.1 建立项目质量管理体系14018.3.2 质量职责分配14018.3.3 管理职责14318.3.4 资源管理14618.4关键技术环节的质量保证措施15018.4.1 钻孔灌注桩质量保证措施15018.4.2 基坑开挖质量保证措施15018.4.3 基坑内锚索质量保证措施15018.4.4 主体结构施工质量保证措施15018.4.5结构防渗漏保证措施15118.4.6 隐蔽工程质量保证措施15118.4.7预埋件、预留孔洞质量保证措施15218.4.8 建筑装修质量控制措施15318.4.9 设备安装质量控制措施15418.5测量、监测质量保证措施15618.5.1测量15618.5.2 监测15618.6成品保护措施15618.6.1 施工现场成品保护责任制15718.6.2 主要分项工程成品保护措施15718.7检测试验手段及措施15818.7.1 组织机构15818.7.2 设备的管理与控制15818.7.3 主要检测项目15918.7.4 检测、试验方法流程及措施15918.8质量事故应急救援预案15918.8.1应急救援责任制及组织机构16018.8.2应急救援小组的主要职责16018.8.3安全事故应急救援流程161第19章 安全管理体系及措施16319.1 安全生产目标及保证体系16319.1.1安全生产目标16319.1.2安全保证体系16319.2 安全生产管理措施16319.3 安全保证措施16719.3.1 施工现场安全保证措施16719.3.2 施工机械安全保证措施16919.3.3 施工用电安全保证措施16919.4 主要施工项目安全措施17019.4.1 基坑围护锚索施工安全保证措施17019.4.2 基坑开挖施工安全保证措施17019.4.3风道竖井安全措施17119.4.4 模板脚手架施工安全保证措施17119.4.5 装、卸碴与运输安全保证措施17219.4.6 装饰工程机械伤害防护措施17219.4.7 设备安装工程保证措施17219.5 安全事故应急预案17319.5.1 应急救援组织17319.5.2 应急救援预案编制17319.5.3 火灾事故应急预案17419.5.4 物体打击及高空坠落事故应急预案17519.5.5 触电事故应急预案17519.5.6 应急救援预案演习175第20章 风险管理体系及措施17720.1风险管理组织机构17720.2风险管理目标17720.3风险管理职责17820.4风险管理制度17820.4.1 风险管理责任制17820.4.2 风险管理教育制度17820.4.3 风险工程会审制度17820.4.4 风险监控、评估与预警制度17920.4.5 风险监控、评估与预警信息报送制度17920.4.6预警的响应、处理制度17920.4.7预警消除制度17920.5风险工程应对措施17920.5.1风险工程定义17920.5.2风险工程分级原则18020.5.3本标段风险工程及应对措施18020.5.4风险预案的分步控制182第21章 文明施工、环境保护体系及措施18321.1 文明施工管理体系及措施18321.1.1 文明施工目标18321.1.2 文明施工管理体系18321.1.3 现场文明施工措施18321.2 环境保护体系及措施18521.2.1 环境保护目标18521.2.2 环境保护工作内容18521.2.3 环境保护体系18621.2.4 环境保护重大风险源辨识18621.2.5 施工现场环保措施186第22章 消防、保卫、健康体系及措施18922.1 消防、保卫体系及措施18922.1.1 消防、保卫体系18922.1.2 消防措施18922.1.3 保卫措施19022.2 职业健康体系及措施19022.2.1 职业健康目标19122.2.2 职业健康管理组织机构19122.2.3 职业健康管理措施191第23章 分包计划和管理措施19323.1 工程分包计划19323.2 评价选择合格分承包方19323.3 分承包合同的订立19323.4 验证19323.5 对分承包工程的监控19423.6 对分包方评估19523.7 劳务用工管理措施195第24章 施工协调与配合19624.1 与业主的配合协调19624.2 与地方联系与协调19624.3 与监理的配合协调19724.4 与设计单位的配合与协调19724.5 与其它承包商接口单位的配合协调197第25章 其它保证措施19925.1 雨季施工措施19925.1.1 雨季施工准备19925.1.2 雨季施工技术措施19925.2 冬季施工措施19925.2.1 冬季施工准备19925.2.2 冬季施工技术措施20025.3 节假日施工措施20225.4 施工机械设备保障措施20325.5 资金保障措施20325.6 劳动力保证措施20325.7 材料配置保证措施203第26章 工程回访20426.1 严格承担保修责任20426.2 从资源上保证工程保修204第27章 降低造价的合理化建议20527.1 降低造价的合理化建议20527.2 降低成本措施205附表：207附表1 拟投入本合同工程主要施工机械207附表2：拟投入本合同工程主要试验/测量/质检仪器设备表212附表3：建（构）筑物保护/管线保护/管线拆除/管线改移表214附表4：交通导改表217附表5：临水引入表218附表6：临时用地及地上物拆迁表219附表7：临电需求表222附图：223图4-5北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段施工进度计划横道图223图4-6北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段施工进度计划网络图223图5-1 大红门桥站一期施工平面布置示意图224图5-2大红门桥站二期施工平面布置示意图224图5-3大红门桥站三期施工平面布置示意图224图7-1大红门桥站一期交通导改布置示意图225图7-2大红门桥站二期交通导改布置示意图225图7-3大红门桥站三期交通导改布置示意图225可修改编辑第1章 施工组织设计综合说明1.1编制依据（1）北京地铁8号线三期工程土建施工10合同段招标文件。（2）北京地铁8号线三期工程土建施工施工招标图。（3）北京地铁8号线三期工程总体设计技术要求，现场踏勘和调查所获得的资料。（4）国家、北京市现行技术标准、规程和规范，相关法规、政策，特别是环保、安全生产、文明施工方面的法规和政策。（5）我单位基于“招标文件”和调查而做出的初步风险预测。（6）我单位现有的技术水准，施工管理水平和机械设备配套能力。（7）我单位的施工经验、科研技术储备。1.2编制范围本册内容主要由“工程概述”、“施工总体部署”、“车站施工方案、方法及技术措施”、 “站前广场及装修工程”、“信息化施工与监测测量”、“各种保证措施”和“合理化建议”共八篇组成。编制范围包括以下内容：（1）土建工程：包括建筑、结构设计图纸所示的全部内容，含车站主体结构、附属结构等；（2）装修工程：包括图纸所示全部内容，含车站公共区及附属工程的装修等。（3）安装工程：包括车站外通信人孔制作，综合接地和防雷接地，在设备专业的督导和确认下进行所有管路、线槽、孔洞、防水套管等的预留预埋和设备基础的混凝土浇筑（含预埋件），详见招标文件所示内容。（4）专项工作：本合同段内的建构筑物保护，管线保护、改移及拆除，地上物拆除、回复及补偿，临时用地使用及回复、补偿，交通导改、临水引入、园林绿化，专项工作协调配合等工程和事务。（5）总负责及协调配合：履行施工现场总负责单位的职责，包括对招标人、其他承包人、监理人、勘察人、设计人、公务人员、管理部门的协调、配合工作。1.3编制原则（1）遵守、执行招标文件各条款的具体要求，确保实现招标人要求的投资、工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各项工程管理目标。（2）贯彻执行国家和北京市的相关工程建设政策，严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和设计标准。（3）在认真、全面理解招标文件的基础上，结合工程实际情况，积极应用“四新”技术成果，使工程建设做到可靠适用、经济合理、技术先进、方案安全。表1-1施工组织设计内容与招标文件要求对照表序号招标文件要求施组对应章节1专项工作实施方案第7章专项工作实施方案2主要施工方案第3章工程特点、重点、难点及主要对策；第4章施工总体部署；第9章第12章 车站施工方案、方法及技术措施；第13章装修工程及站前广场施工。3进度计划及措施第4章 4.5施工进度计划及保证措施4质量保证体系及措施第18章质量保证体系及措施5安全管理体系及措施第19章安全管理体系及措施6风险管理体系及措施第20章风险管理体系及措施7文明施工、环境保护体系及措施第21章文明施工、环境保护体系及措施8消防、保卫、健康体系及措施第22章消防、保卫、健康体系及措施9机械设备配置及保障第6章6.3.3 主要施工机械设备配置表10劳动力、材料配置计划及保障第6章6.1 劳动力配置及保障计划，6.2材料配置及保障计划6.4 施工用水计划，6.6施工用电计划11用款计划（含专项工作、文明施工、安全措施用款单列）第6章6.7用款计划（专项工作、文明、安全措施用款单列）12分包计划和管理措施第23章分包计划和管理措施13协调配合措施第24章 施工协调与配合14施工现场总平面图第5章 施工现场总平面布置15现场组织机构框图及职责第4章4.3现场组织机构设置及部署16降低造价的合理化建议27章降低造价的合理化建议（4）按照施工组织合理，施工计划周详严密，资源配制适当，接口管理全面清晰，进度安排均衡高效来编制施工管理方案。（5）充分研究现场施工环境和各类接口与配合关系，妥善处理施工组织与各类接口与配合问题，使施工对周边环境的影响最小化，并积极配合建设方的联合调试、试运行以及竣工验收等工作。（6）遵循“以质量保安全、以安全促生产”的原则。第2章 工程概况2.1工程地理位置及平纵断面设计北京地铁8号线三期工程线路总体呈南北走向，线路北起中央美术馆，南至五福堂。线路全长 17.3公里，共设置14座车站，其中7座位换乘车站，全线均为地下线。大红门桥站站位设置在丰台区，位于南苑路与大红门路交汇路口的南侧，车站西北东北地块现状为25层沿街商铺，其中有汇商阁酒店、会客楼海鲜大酒店；西南地块为部队大院，东南地块为平房区。车站周边规划多为商业用地、住宅用地、多功能用地。南北向南苑路红线宽度80m，现状为5幅路，中间7m绿化隔离带，其中包含34m双向8车道，两侧分别5m、3m主辅路隔离带、各7m的机动车、非机动车道辅路，及各7m的人行道。东西向大红门路东西向南苑红线宽40m，现状为4幅路，其中包含30m双向4车道，两侧各3.5m非机动车道及5m人行道，车站范围内大红门西路实现规划，大红门东路未实现规划。（1）大红门桥站大红门桥站为地下两层双柱三跨岛式混凝土结构，施工方法采用明挖，车站有效站台中心处车站顶板覆土3.60m，轨面标高22.22m，底板底面标高20.670m，底板埋深约17.7m，标准段总宽20.90m，车站总长260.500m，有效站台长118m。车站中心里程K38+333.035，车站主体建筑面积为11681.1m2，附属结构面积为1595.6 m2，总建筑面积为13276.7 m2。结构断面见图2-1。图21 车站明挖段结构标准断面图2.2工程范围及主要工程数量2.2.1工程范围本合同段工程为北京地铁8号线三期10标土建工程包括一站及附属结构，标段起点里程大红门桥站K38+235.160K38+495.660。包括本合同段的土建工程、装修工程、安装工程、降水工程、专项工作、站前广场、总负责及协调配合等。2.2.2主要工程数量表21土建工程主要工程数量表项目单位大红门桥站总计钻孔灌注桩m13290.17钢管t1620.37钢围檩t336.04土钉m2183.97小导管m10378.8桩间喷射混凝土m213027.5挖土方m3146884.35回填土方m329220.03混凝土m333205.68钢筋t7178.303地下连续墙m313842.85交通导改m221900管线改移m23427管线拆除m233102.3工程环境2.3.1地面交通南北向南苑路红线宽度80m，现状为5幅路，中间7m绿化隔离带，其中包含34m双向8车道，两侧分别5m、3m主辅路隔离带、各7m的机动车、非机动车道辅路，及各7m的人行道。东西向大红门路东西向南苑红线宽40m，现状为4幅路，其中包含30m双向4车道，两侧各3.5m非机动车道及5m人行道，车站范围内大红门西路实现规划，大红门东路未实现规划。车站周边交通流量较大。2.3.2地表建筑物车站西北东北地块现状为25层沿街商铺，其中有汇商阁酒店、会客楼海鲜大酒店；西南地块为部队大院，东南地块为平房区。2.3.3地下构筑物及管线大红门桥站南苑路下有大量雨水、污水、通信、电力、燃气、上水等市政管线。2.4工程地质及水文地质2.4.1气象概况北京地区属暧温带大陆性季风气候区，一年四季分明，春秋短暂、冬夏漫长。年平均气温为11.7，年平均降水量为624毫米，主要降水集中在七、八月份，且多雷阵雨、大到暴雨。冬、雨季施工时应采取相应施工措施。2.4.2工程地质本次勘察揭露地层最大深度为50m，根据 钻探资料及室内土工试验结果，按地层沉积年代、成因类型，将本工程场地勘察范围内的图层划分为人工堆积层、新近沉积层、第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层四大层。本场区按地层岩性及物理力学性质进一步分为9个大层，各层特性见北京地铁8号线三期工程勘察02合同段大红门桥站岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）（勘察编号：2012勘察089-2）4.2场地工程地质。2.4.3水文地质本段线路主要存有三层地下水，地下水类型分别为潜水（二），和层间水（三）和承压水（四）。资料显示潜水（二）分布不连续，目前仅珠市口站南侧实际测得水位；层间潜水（三）局部具有一定承压性。局部地段可能存有上层滞水。地下水详细情况见下表表2-2 地下水情况表地下水性质水位/水头埋深（m）水位/水头标高（m）时间主要含水层潜水（二）15.622.262012.12卵石层、粉土2层层间水（三）21.8522.6015.2616.12012.8卵石层及其沙夹土层承压水（四）27.8328.519.3710.122012.12卵石层、细砂1层2.4.4本标段地质的工程条件评价从区域地质构造特征、新构造运动、历史地震背景、不良地质作用、及特殊岩土等分析，拟建场区稳定性良好、不良地质危害程度较小、工程地质条件较好。拟建场地适宜建设地铁车站。本合同段拟建场地除有天填土层分布外，无软土、湿陷性黄土、膨胀土、风化岩及残积土等特殊性岩土分布。该段地铁线路距离各沉降中心距离较远，受地面沉降的影响较小，不存在地裂缝、滑坡、泥石流、采空区、岩溶、有害气体等不良地质作用。 第3章 工程特点、重点、难点3.1工程特点3.1.1工程工法全，涉及专业多，综合性强 本合同段工程管理跨度大，规模大。施工工法涵盖了明挖法、暗挖法等，施工工法齐全。其中车站四条正线全部是盾构接收井，与其他标段协调难度大。工程实施过程涉及建筑物拆迁、管线改拆、交通疏解、园林伐移，中期土建施工等，后期电力与照明、暖通与空调、给排水与消防等安装工程和装修工程等专业，工程综合性强，需多专业、多任务种协同作业，对承包单位工程筹划综合组织能力要求高。3.1.2地上、地下及周边环境复杂，具有较高的施工风险施工通过的风险点众多，其中一级风险源2个。出入口暗挖下穿1400上水管、500中压燃气管、800污水管、1600X1100雨水管、600上水管、74X76砼管市话管、500砼雨水管、106X100砼管市话管线、下穿改移1050污水管，这些均属于环境一级风险源，A出入口西侧为会客楼海鲜大酒店，为两层筏板基础，平行于出入口基坑，距基坑4.0m，出入口基坑深12.5米，宽5.73.8米，采用明挖法（桩撑）。西南地块为部队大院，东南地块为平房区，拆迁有难度。工程水文、地质环境较差。地质报告显示，本标段线路穿过的底层包含卵石层，粉质粘土、粉土2层、卵石层、细中砂1层，围护桩桩底位于卵石层，还可能遇到承压水，在地下水的作用下，会产生涌水、潜蚀、流砂等现象、易导致钻孔侧壁失稳，施工危险性大。3.1.3环保要求高北京作为全国政治、经济、文化中心，城市环保要求非常高，本标段位于繁华的木樨园高端商务区，现代商贸、商务会馆中心地区，并且南中轴地区是北京未来城市规划南城中轴线上的商业、文化中心，既有10号线地铁车站也位于附近，周边交通流量大。在招标文件中业主也直接提出了对环保的各种具体要求与措施，因此我们郑重承诺：在得到当地有关部门批复的情况下，采取各种措施减少环境破坏、不排放污水、废气，保护周边环境，处处体现环保意识。3.1.4道路导改频繁需要进行三次导改。3.2工程重点、难点分析及对策3.2.1明挖基坑本标段的施工重点之一地下两层车站主体明挖，标准段宽21.9m，深17.91m，基坑采用灌注桩桩+钢支撑支护，安全等级为一级。基坑在竖向设置三道钢支撑+一道倒撑，本工程围护桩高、开挖过程中存在较高风险。其中改移后1050污水管埋深约5.0米，距基坑东侧3.56.0米，现况900雨水管埋深2.4米，距基坑东侧约3.0米，600上水管埋深2.5米，距基坑西侧4.5米，1600X1100雨水管埋深2.7米，距基坑西侧8.5米。在施工过程中，必须保证这些结构的安全。采取的主要措施：（1）采用成孔扰动小的机械，减少施工过程对周边底层的的扰动，施工过程中确灌注桩的整体质量和嵌固深度。（2）基坑分段、分层开挖，及时支撑，先挖后撑，限时作业。分层开挖高度一般不大于1m，分段不大于20米，严禁超挖。开挖至钢支撑下0.5米后，及时安装钢支撑，及时按照方案施加预顶力，不得超挖。（3）拆除每道钢支撑前，应确保结构施做的钢筋混凝土达设计要求。（4）基坑开挖至设计标高后，查明基地土质情况是否与勘察报告相符，如有不符及时与监理。设计单位协商处理。（5）开挖过程中及底板封底前，加强基坑监测。并编制施工应急预案，现场准备应急物资。对土方开挖过程中遇到涌水、突泥等险情及时处理并上报。（6）周边建筑物监测在施工过程中要加强对地表建筑物、围护结构和地表沉陷的监控监测。我公司将按照设计要求制定监控量测方案，加强对地表建筑物、围护结构、地表沉陷等的监测，确保施工安全和周围建筑物的安全，保证地面交通畅通。制定应急救援机制，发生险情及时采取救援措施，将损失降低到最低限度。发现不利情况和危险因素，及时采取措施。严格技术把关，施工前对施工中影响施工安全的关键措施方案在施工前应进行科学论证，确保施工生产的扰动对建筑物产生危害控制在规范规定的范围内。3.2.2出入口暗挖段下穿重要市政管线是本标段的重难点之一A出入口暗挖段，开挖宽度8.1米（人防段10.5米），高度约为6.47米（人防段7.57米），埋深约5.3米（人防段4.2米），采用CD（CRD）法：下穿1400上水管，距离拱顶约1.6米；下穿500中压燃气管，距离拱顶约1.2米，下穿800污水管，距离拱顶约0.43米，下穿1600X1100雨水管，距离拱顶约0.66米，下穿600上水管，距离拱顶约2.2米，下穿74X76砼管市话管，距离拱顶约2.2米。C出入口暗挖段，开挖宽度8.1米（人防段10.7米），高度约为6.47米（人防段7.57米），埋深约5.2米，采用CD（CRD）法：下穿500砼雨水管，距拱顶约2.75米，下穿106X100砼管市话管线，距拱顶约1.7米，下穿500中压燃气管，距拱顶约2.0米，下穿改移1050污水管，距离拱顶约0.5米。采取的主要措施：（1）做好管线调查施工前详细调查地下管线的结构及基础形式，事先进行摄影像及评估、备案，同时调查车流量的大小，根据调查情况采取相应措施。必要时请专门机构主持，制定变形控制管理标准；立足于信息化施工，监测及管线的变化，建立变形与暗挖施工的相应关系，采取针对性措施加以控制，并与产权单位联系，加强保护。同时通过施工过程地层变形有限元模拟分析，对暗挖施工的影响进行预测，指导施工。（2）制定详细的保护方案及应急预案制定详细的保护方案，开挖前，采取双排小导管超前注浆的的方式对地层进行预加固，注浆量、配比、注浆压力可根据现场试验来确定，必要时适当添加超细水泥。注浆形成的加固圈厚度不小于2.0m。注浆结束后，必须对注浆进行检查，并对注浆薄弱部位重复补充注浆。施工前制定完善的预案，备足抢险物资，如遇险情立即启动预案并上报相关部门。（3）适当加强注浆适当加强同步注浆和二次补强注浆，提高抵抗变形的能力。施工过程中，必须保证初支背后注浆和二衬背后注浆。根据监测情况，必要时进行径向注浆。开过过程中，根据地层情况，对掌子面采取相应的注浆保护措施。出入口暗挖部分根据地层和隧道尺寸断面选择合理的暗挖方法，严格遵循管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测的施工原则。通过设置掌子面临时封闭、增加拱脚托梁、保证锁脚锚杆的外插角度，减小开挖进尺，控制台阶步距，缩小开挖面暴露时间，确保施工安全。（4）监控量测：根据理论计算和工程模拟，制订区间暗挖穿管线地表变形初步控制标准，并征询相关专家及部门的意见。明确标准后，在相应地面设置周密、完善的监测网，对地面变形及沉降进行监测，及时反馈监测信息，一旦发现异常，及时采取应急措施。3.2.3确保安全文明的按期完工是本工程的重点之一本合同段包括前期专项工作、土建施工、装修和设备安装等多项工作，涉及专业较多，综合性强。安全文明施工尤为重要，如何做好环境保护、文明施工，是本工程的管理重点。主要应对措施：（1）广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。进行新技术操作、转场、变换工种等安全教育，经教育考核合格后方准上岗。建立完善的安全生产责任制，落实各级管理人员和操作人员的安全职责；完善各项安全生产管理制度，针对各部门、各工种的各自特点制定相应的安全管理制度，并由各级安全组织督促检查，加以落实。（2）加大力度做好专项工作，加强与相关单位的协调配合，及时解决占地、拆迁等问题。处理好与周边单位、居民的关系，及时解决施工中出现的问题，为施工创造良好的外部环境，减少外部因素对施工的影响，确保施工正常进行以使工期目标的顺利实现。（3）抓好施工中的统筹