四电接口监理实施细则鲁南高铁.doc

四电接口监理实施细则鲁南高铁

目录
第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围 2
第二章 专业工程特点 3
第三章 接口工程监理流程 4
第四章 控制要点目标及手段 4
第五章 监理工作方法与措施 42
第六章 旁站具体部位和工序 46

新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段
工程监理LQJL-4标段

监理实施细则
（接口工程）

中铁济南工程建设监理有限公司
鲁南高铁LQJL-4标监理项目部
二○一七年十二月
第一章、编制依据、技术标准及监理工作范围
（一）、编制依据
1、铁路建设工程监理规范（TB10402- ）；
2、经审查批准的鲁南高铁LQJL-4标监理规划；
3、经审查批准的施工组织设计、施工方案及专项施工方案；
4、与专业工程相关的标准、设计文件和技术资料；
5、《铁路路基电缆槽》 （通路【 】8401）；
6、《铁路综合接地系统》 （通路【 】9301）；
7、鲁南高速铁路有限公司有关接口会议、纪要等文件。
（二）、技术标准
1、铁路等级：高速铁路；
2、正线数目：双线；
3、设计速度：设计曲阜至泰安城际正线350km/h；临沂方向上下行联络线工程160km/h；京沪高铁上下行联络线工程80km/h。
4、线间距：5.0m；
5、最小平面曲线半径：最小曲线半径：曲阜至泰安正线一般 7000m困难 5500m临沂方向上下行联络线工程一般1600m；困难1350m，京沪高铁上下行联络线工程一般600m困难400m。
6、最大坡度：20‰，局部困难地段不大于30‰；
7、牵引种类：电力；
8、设计荷载：ZK活载；
9、发线有效长度：650m；
10、轨道型式：CRTSIII型板无砟轨道，跨区间无缝线路。
（三） 、监理工作范围
鲁南高铁LQJL-4标段里程范围为：临沂方向上行联络线5.13km(LSDK5+451.749～LSDK10+579.019)、临沂方向下行联络线5.11km(LXDK5+467.267～LXDK10+579.019)、曲阜至泰安城际5.25km，(NDK6+499.4～NDK11+750)、高铁场上行联络线4.11km（GSDK0+251.904～GSDK4+361.685）；高铁场下行联络线3.73km（GXDK0+243.524～GXDK3+973.169）。其中特大桥6座，框构桥2座。鲁南高铁曲阜东站站场及部分路基工程。
第二章 专业工程特点
接口工程建设是一项复杂的系统工程，项目的设计、施工、安装、调试，运营，需多方参与协调，是一个前道工序与后道工序的衔接，接口管理是多专业、多工种、站前、站后、线上、线下、结合部工程综合在一起，按施工先后顺序、不同时期施工作业的系统集成，接口工程如果不按工序先后，或倒序施工，将会造成遗漏和损失，甚至造成不可修复的缺陷。直接和间接影响整体质量，鲁南高铁临沂至曲阜段LQJL-4标工程按站前工程载体分为路基、桥梁、轨道。工程不同部位、不同里程包含不同接口工程内容，站前预留站后接口归纳有：综合接地、贯通地线、过轨管线、接触网支柱基础、电缆槽道、电缆手孔、电缆井、电缆引入、声屏障、电力牵引、供电所、通信、信号、中继站、电磁防护、安全监测、环境工程、防灾等。接口工程管理，就是协调和统一全线各相关专业系统完善安全防范整体性。接口工作细节的好坏，将导致主体工程的成败。做好接口工程管理是保证鲁南高铁临沂至曲阜段LQJL-4标工程建设达到一流铁路的重要组成部分。
第三章 接口工程监理流程
 1、施工准备；
 2、施工过程及旁站监理；
 3、工程验收；
 4、竣工资料审查。 
5、交接签认。
第四章 控制要点目标及手段
一、控制要点
（一）、路基地段接口监控要点
路基预留接口主要包括： 综合接地、接触网支柱及拉线基础、“四电”过轨管线、电缆槽、手孔及电缆井、声屏障基础等。
1、综合接地
距接触网5米范围内的建筑物均要与贯通地线连接，如图3-1所示。

图3-1 综合接地系统示意图
区间路基段利用接触网支柱基础做接地极，支柱基础钢筋做接地钢筋，如图3-2所示。

图3-2 接触网支柱基础接地示意图
（1）综合接地贯通电缆的埋设监控要点
综合接地贯通电缆的材质、规格、埋设位置：综合接地贯通电缆采用环保型合金材料护套贯通地线，导线截面为铜当量 70 ㎜2的铜缆。路基综合接地线埋设位置：路基两侧通信信号电缆槽外侧内壁正下方基床底层内，距底层顶面下 300mm～400mm，埋深距轨顶面1.70m，距每侧线路中线 3.7m，两侧各设一根。每侧贯通地线每隔 50m 左右（路基接触网基础位置,里程详见接触网基础预留施工图）引出一根分支线，左右两侧贯通地线每 500m 进行横向连接一次(横向连接位置见四电接口资料）。
综合地线示意图如下：

（2）分支引接及横向连接线的埋设监控要点
分支引接及横向连接线的埋设：贯通地线敷设完成后每隔50m 左右（路基接触网支柱基础位置）引出一根分支引接线，每 500m 路基两侧贯通地线进行横向连接一次。分支引连接线及横向连接线与综合贯通地线的型号、规格相同，压接 C形压接件时，把贯通地线放入两个 C 形压接件中，两个 C 形压接件应方向相反，两个 C 形压接件间距 L=30～35mm，C 形压接件边离贯通地线端头 15mm。C 形压接件应放在模具的中间进行压接以防止加力不均导致模具变形损害，压接采用 12t 的专用压接钳（见附图）。

在埋设纵向贯通电缆时将分支电缆引至路基边坡并预留出回折长度（约 5.2m）。分支铜缆应盘放整齐（弯曲半径不小于规定值），埋入土层中或采用其它物品遮盖 0.2m，避免丢失，并做好标识，以便后续施工时寻找。横向连接线与贯通地线同步埋设。Ⅱ型电缆槽施工时，在槽底与接地端子的引接线在电缆槽下部相连（端子与引接线同时预制在槽内的情况）或如下图，将引接线经电缆槽靠近路基的外侧面引入电缆槽内。

（3）接续保护监控要点 ：
引接线及横向连接线与路基综合贯通地线接头采用环氧树脂冷浇注剂或采用自紧防腐胶带缠裹进行防腐处理。
质量要求：接续质量满足设计要求。

（4）设置声屏障地段的贯通地线，按照声屏障的通用图，地线置于声屏障基础与电缆槽之间，预留分支铜缆，填土施工期间可先不埋设，待声屏障基础施工完成后埋设。
（5）贯通地线下穿路基地段的电缆井（不含过渡段电缆井）时，应从电缆井下约 200mm 经过，在施工电缆井时，应避免机械物件对贯通地线的损伤。过渡段贯通地线敷设在两侧通信信号槽内，并采用水泥砂浆灌封贯通地线的方式。在通信信号槽内底部靠近线路侧的边角处，可凿毛混凝土面、涂刷界面剂，再用水泥砂浆灌封贯通地线。
（6）接地电阻测试监控要点
综合接地电缆埋设后，进行接地电阻测试，确保综合接地系统的接地电阻不大于 1Ω。并填写“路基地段综合接地接口检查记录表”，电阻测试按 500m 检测一点。路基地段综合贯通地线接地电阻测试采用 ZC 系列接地电阻测试仪，采用直线布极法和三角形布极法（如下图示），或采用数字接地电阻测试仪测试接地电阻。

2、接触网支柱及拉线基础
鲁南高速铁路路基区段接触网 H 型钢柱及下锚基础采用《接触网钻孔基础图》（贰化（ ）1028）、《接触网钢管硬横跨基础》（鲁南施网 508III）、《拉线基础构造图》（鲁南施网 509）等相关文件。
（1）接触网支柱基础类型，埋设位置。
1）基础类型说明：
路基接触网 H 型钢柱根据底座法兰盘 A、B、C 三种规格，基础相应做成 JA、JB、JC 三种形式，其中 JA、JB 基础均采用单桩承台基础结构，JC 基础采用双桩承台基础结构。根据接触网 H 型钢柱的标准弯矩值，将 JA、JB、JC 基础荷载等级分为 1、2、3、4、5 五种类型，具体如下：
①接触网钢柱标准弯矩为≤80kN · m 时，先用基础荷载等级为 1；
②接触网钢柱标准弯矩≤100kNm 且＞80kNm 时，选用基础荷载等级为 2。
③接触网钢柱标准弯矩≤150kNm 且＞100kNm 时，选用基础荷载等级为 3。
④接触网钢柱标准弯矩≤200kNm 且＞150kNm 时，选用基础荷载等级为 4。
⑤接触网钢柱标准弯矩≤240kNm 且＞200kNm 时，选用基础荷载等级为 5。
JA 基础承台不配钢筋，JB、JC 基础承台配钢筋，其中灌注桩混凝土标号为 C25，承台混凝土标号为 C30，地脚螺栓采用 Q345 钢锚栓，并配双螺帽。螺纹和螺母规格按 GB/T196- 、GB/T41- 加工。
下锚拉线基础荷载等级达到 1 级，基础选用 JA-2，下锚拉线经过拉线底座 D2 与 JA-2 基础连接。
2）基础埋设位置：
接触网基础位于电缆槽内侧，基础中心距线路中心距离符合设计要求。接触网支柱基础示意图如下：

（1）监控要点：
1）接触网支柱基础中心定位
①按设计图所确定的里程位置，放出线路中心，在垂直线路中线方向由线路中心向外定出接触网基础中心（或用全站仪坐标法直接放出接触网中心位置），用铁钉、红漆标示，并沿线路的纵横向放出基础中心桩位的保护桩，以便施工过程中能够随时恢复桩位，进行复核。
②质量要求：
a、基础中心距线路中心线距离允许误差 0～＋20mm。
b、基础顺线路方向应符合设计给定里程，允许误差±0.5m。且调整后跨距不得大于设计允许最大跨距。确因地形、地物等因素需要进行前后移动调整时，应及时与设计单位沟通并经确认后实施。
2）干作业成孔（螺旋钻）
钻孔机就位，保持平稳。调直钻杆，钻杆应保持垂直稳固，位置正确，防止因钻杆晃动引起扩大孔径。并确认钻杆垂直，对好桩位（用对位圈），开动钻机钻进、出土。钻进过程中，应随时清理孔口积土，遇到塌孔、缩孔等异常现象应及时处理。扩底直径要符合设计要求，经清底扫膛，孔底的虚土厚度要满足要求，其垫层要夯实。成孔达到设计深度后，孔口应予保护，按照《建筑桩基技术规范》进行验收，并作好记录。浇筑混凝土前，应先放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内虚土厚度，扩底桩灌注混凝土时，第一次应灌到扩底部位顶面，随即振捣密实；浇注桩顶以下混凝土时，应随浇随振动，每次浇注的高度不得大于 1.5m。接触网基础施工时，可能与铺设于基床底层内的两布一膜土工布或土工格栅发生干扰，施工开挖至靠近土工材料时，应采用人工切割，避免对领近的土工膜产生撕扯，拉伸等破坏。
3）孔底松土清理
钻到设计深度后，必须在孔底处进行空转清土，然后停止转动，提出钻杆。清除孔底的松土然后人工用锤进行夯实。弃土在钻孔完成后马上清除运走。
4）成孔检查
①钻孔深度和垂直度测定：用钢卷尺测量孔深，孔深应满足设计要求；用吊绳测定成孔垂直度，不符合要求时用旋挖钻机打磨孔壁，直到符合设计要求。
②孔径控制：孔径必须满足设计要求，钻进遇有含石块较多的土层，或含水量较大的粘土层时，须防止钻杆晃动引起孔径扩大，致使孔壁附着扰动土和孔底增加回落土。
3）扩底直径不够时要人工修正，以达到设计要求。
5）承台基础开挖
①操作要点：孔桩开挖到位后，人工开挖修整上部的承台基础，落入孔底的弃土人工清除。
②质量要求：承台尺寸满足设计要求。
6）钢筋笼制作
①操作要点：在钢筋加工场地制作孔桩钢筋笼及承台钢筋笼。
②质量要求：钢筋规格、钢筋尺寸、间距满足设计要求。
7）钢筋笼安装
①操作要点：钢筋笼检查合格后，运送到工点，绑好混凝土垫块，下放钢筋笼，吊放钢筋笼时，要对准孔位，垂直吊入，缓慢入孔，避免碰撞孔壁。钢筋笼放到设计位置时，进行固定。桩基础钢筋笼定位后，安装承台钢筋。
②质量要求：钢筋笼尺寸、位置满足设计要求，垫块厚度满足钢筋保护层的厚度要求。钢筋焊接长度满足规范要求。
8）接地端子施工
①操作要点：在施工接触网支柱基础时，沿线路方向小里程侧的接触网支柱基础侧面设置 2 个接地端子。接地端子位于路基最终表面上下各 100mm处，接地端子与桩基础内的主筋进行焊接。接地端子表面与混凝土面平齐，接地端子表面进行封堵，防止水泥砂浆等进入端子内。
②质量要求：接地端子采用双面焊接，焊接长度不小于 100mm；
采用单面焊接，焊接长度不小于 200mm。

9）承台支模
①操作要点： 承台模板采用定型钢模板，路基填土面以下部分，不立模板；路基填土面以上部分支模，支立模板时，模板底部用砂浆找平，防止漏浆。用护桩恢复接触网基础的中心位置，较核模板位置。
②质量要求：模板位置准确，模板平整无变形，模板接缝密实不漏浆。
10）下锚螺栓预埋及定位
①操作要点：按接触网基础类型预埋地脚螺栓,螺栓用螺栓定位板进行准确定位，确保混凝土捣固时螺栓不移位，定位板用槽钢制作，上面设两排螺栓定位孔，孔径Φ40，上下孔距离 170mm，孔间距严格按 H 型支柱基础螺栓间距尺寸设定，定位板固定在钢模板上，经过调节定位板位置及标高使地脚螺栓按设计要求精确定位。螺栓按设计要求用Φ10 的钢筋环箍定位。螺栓与钢筋环箍采用焊接连接。
②质量要求：
下锚螺栓的强度、螺栓规格型号满足设计要求；锚栓外露基础面长度 140+5mm；螺栓应垂直于水平面，每个螺栓的中心偏差在顶端偏移<1mm；螺栓间距误差±1mm；靠近线路侧螺栓连线的法线应垂直线路中心线，一组螺栓的整体扭转小于±1.5°。

11）灌注混凝土：
①操作要点： 钢筋及预埋件的隐蔽检查合格后填好检查记录表，灌注孔桩及承台混凝土。混凝土浇注时，如混凝土自由倾落高度大于2m，采用串筒下料至孔底，浇筑混凝土时应连续进行，一次灌注完成，采用插入式捣固棒分层振捣密实。
②质量要求：混凝土的强度等级满足设计要求；基础上表面距轨面高程误差±5mm。
12）混凝土养护
①操作要点：混凝土暴露面采用蓬布、塑料布等进行覆盖，防止表面水分蒸发。暴露面保护层混凝土初凝前，应卷起覆盖物，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，直至混凝土终凝为止。浇筑完毕后对混凝土进行覆盖和洒水养护。
②质量要求：混凝土的养护满足规范要求。
13）外露螺栓保护
①操作要点：基础上外露的螺栓采取内涂黄油，外用黄胶带缠裹措施进行保护。
②质量要求：螺栓上黄油无漏涂，外裹胶带密实，绑扎牢固。
3、“四电”过轨管线、电缆槽、手孔及电缆井
（1）“四电”过轨管线
1）过轨管型号及预埋位置
通信、信号、信息过轨管采用内径 Φ100mm 镀锌钢管；电力过轨采用内径 Φ150mm 钢管；接触网过轨采用缠绕玻璃钢保护管B-C-100×8 JC/T988- （内径φ100mm,壁厚 8mm），环刚度为230kN/m2。过轨管的埋深及埋设方式见“通路（ ）8401”设计图，采用 C30 混凝土回填开挖的沟槽。过轨位置、过轨管根数及下路基等具体里程详见四电接口资料。信号中继站处过轨管数量为 8 根。过轨管与两端的电缆井要对应并顺利连通。当不同专业在同一里程过轨时，强电（接触网，电力）之间、弱电（通信，信号、信息）之间能够合并设置。但强、弱电之间不能够合并设置，且强、弱电过轨管的间隔距离应大于 2.0m。
2）监控要点：
①核对图纸：对四电过轨管的设置位置进行核对，尽量集中过轨且相互间做好避让。过轨管道及手孔的设置位置，必须避开线间集水井、接触网立柱基础及下锚基础。
②测量放线：路基填筑到基床表层第一层后（约距轨面 950mm左右）（电力过轨为路基基底），用全站仪测出具体里程，水准仪测量标高，确定开挖深度。
③开挖沟槽：开槽宽度和长度满足安放管道的要求，深度一般为 15－20cm（直径 15cm 的管道槽深为 20cm，直径为 10cm 的管道槽深为 15cm），采用无水切割机械在路基面上切缝，然后人工开挖。
④安放管道：管道安放前采用小型机械对槽底土进行碾压，平整水平，检测满足压实标准后安放管道，管道内预留两根Φ4.0mm铁丝。要保证内壁光滑无毛刺。管道安放好后，采用插打钢筋的方式固定位置。
⑤回填：回填 C30 混凝土，采用振动棒振捣密实。
⑥管口保护：过轨管两端用彩条布缠裹，并用铁丝绑扎进行封口，防止杂物进入。
⑦标识：管口处系红绳并从边坡露出 0.3m，便于后续开挖电缆井期间定位。
（2）电缆槽
①路基地段由路基专业预设通信信号专用电缆槽，电缆槽尺寸300mm（净深）*350mm（净宽）。
②在双线区段路肩上两侧预留通信信号电缆槽。
③单线线路通信信号电缆槽设置：下行线设置在线路左侧，上行线设置在线路右侧。
④通信信号电缆与电力电缆应分槽铺设，其最少间距100mm。
⑤双线区段单线线路通信信号电缆槽设置（按列车运行方向区分）：下行线设置在线路左侧，上行线设置在线路左侧；双线并行路基地段通信信号电缆槽双侧设置，上下行均设在线路左侧。
⑥在区间设置的信号中继站接入点需设置从路基上引下电缆槽。引下电缆槽应引到中继站电缆引入口处。
⑦区间电缆井中要对电力专业电缆与信号专业电缆进行隔离防护措施。路基电缆井内采用与路基电缆槽同材质的电缆槽顺接隔离方式，路基过渡段电缆井内采用混凝土隔墙的方式。
（3）分支引下槽
①在区间设置的GSM-R无线基站、光直放站、信号中继站、牵引变电所（亭）等区间接入点处，在该接入点的线路两侧均需路基专业预留两条200mm（净宽）×150mm（净深）的分支引下槽（电缆槽含盖板），用于引下光、电缆。
②分支引下槽的具体里程为区间无线基站、光纤直放站、信号中继站、电气化所亭（牵变所、AT所、分区所）等通信专业光电缆引入口的里程。
③分支引下槽应由路基上的通信专用电缆井引出顺着路基边坡设置，并要求延伸至各区间接入点的围墙内的通信电缆引入口处。
（4）手孔及电缆井
通信手孔
①在通信光电缆过轨处，在过轨管两端、线路两侧均设通信手孔。
②在各分支引下槽道的两端处均需设置手孔。一个手孔在线路路基上，一个在手孔设在各区间接入节点（区间各无线基站及光直放站、信号中继站、牵引变电所、AT所、分区所）的栅栏处。路基地段过轨管、分支引下槽、手孔设置示意图如下：

4、声屏障基础
（1）声屏障设置位置：
声屏障基础结构按照部通用图“通环（ ）-8322”执行，设置里程详见接口文件。声屏障基础施工应在基床底层填筑完成后，切槽开挖，现场浇筑。在与电缆井重复设置地段，声屏障基础断开。设置声屏障地段，声屏障位于电缆槽外侧，具体布置时，应保证路基面排水顺畅。
（2）施工要点
①声屏障基础施工可安排在路基表层第一层级配碎石施工之后进行。
②为保证路肩稳定性，声屏障基础拟采用钢护筒保护的长螺旋钻干钻成孔，浇筑混凝土基础技术。螺旋钻站位时，机身长轴方向垂直与路基边线，禁止平行路肩方向站位钻孔，减少施工荷载对路肩边坡的不利影响。
（3）施工方法同接触网支柱基础。
（4）质量要点
声屏障钻孔桩基础的基坑必须全部用混凝土灌注密实，表面应与路基表面衔接平顺。声屏障基础距线路中心线位置允许误差为：0mm、＋20mm，截面尺寸允许误差为：±20mm、埋置深度不小于设计值。
（二）、桥梁地段接口监控要点
桥梁预留接口主要包括：综合接地系统、接触网支柱及拉线基础、电缆上下桥槽口及槽道、桥电缆槽等。
1、桥梁综合接地系统
桥梁综合接地钢筋设置在梁部、墩身及基础内，每个部位各有不同。
（1）梁部综合接地钢筋监控要点

①桥面纵向接地钢筋桥面纵向接地钢筋共计 4 根。简支箱梁顶板内两侧防撞墙底各设置 1 根纵向接地钢筋，梁中线左右侧 40cm 处利用 1 根纵向结构钢筋作为接地钢筋（置于横向钢筋的上方）。
连续梁纵向梁中线左右侧 40cm 处在桥面保护层中单独设置2根纵向接地钢筋,在梁端由竖向经过轨道板底座内与保护层接地钢筋连接，以避免穿过防水层。
纵向接地钢筋选取直径不小于 16mm 钢筋。
②、桥面横向接地钢筋
a简支箱梁顶板内前后距梁端 300cm 各选择一根φ25（螺纹）桥面内横向通长的结构钢筋作为接地钢筋，并与防撞墙底及轨道间纵向接地钢筋经过φ16 钢筋 L 型焊接。
b连续梁的梁端及中支点梁顶、梁底均需设置接地端子。简支端按简支梁要求办理，在连续端支座中心线上也需设置横向接地钢筋，具体要求与简支梁相同。横向结构钢筋长度不够，需要接长时应采用搭接焊接，并保证焊缝长度满足要求。
③防撞墙接地钢筋
在箱梁顶板横向接地钢筋之间，由防撞墙底纵向接地钢筋，在每段防撞墙的小里程侧经过 1 根竖向的结构钢筋与防撞墙顶部的纵向钢筋连接，作为接地钢筋。
（2）墩台基础综合接地钢筋施工要求
①墩身接地钢筋墩身在横向两侧采用两根结构钢筋作为接地钢筋，与桩基接地钢筋采用φ16 圆钢 L 型焊接，在墩顶设两个接地端子。在桥墩墩中线右侧、距地面以下 200mm 处引出 1 个接地端子，供检测用，水中墩不设。
②钻孔桩接地钢筋
桩基接地钢筋与承台底层兼做接地联接用的钢筋采用φ16 钢L型焊接连接。方法见右图。
③承台接地钢筋
承台底层钢筋网兼作接地钢筋，纵横向最外侧钢筋及中心钢筋先连接成田字格，再铺设其它钢筋，田字格钢筋及其与桩基接地钢筋接地处采用φ16 钢筋 L 型焊接。
（3）桥梁接地端子埋设要求
每个桥墩设置 3 个接地端子：桥墩侧面地面以下 20cm 一个，墩顶两个。箱梁上下部共设 8 个接地端子：底部 2 个，桥面 6 个。
①墩身下部接地端子设在小里程方向永久地面下20cm 处墩身侧面，接地端子与墩身专用接地钢筋 L 型焊接。接地端子顶面与混凝土表面平齐。
②墩台顶接地端子
墩台顶面接地端子设在墩中心线上，左右各 1 个，施工后接地端子顶面与墩顶混凝土平齐。
③梁底接地端子
梁底接地端子采用专用的φ16 圆钢自桥面沿腹板向下引出，距梁端 300cm，小里程侧设 2 个。梁底浇筑时梁底接地端子采用螺栓定位在底模上。脱模后接地端子与梁底面齐平。

④通信信号电缆槽底接地端子
桥面通信信号电缆槽底接地端子距梁端300cm，由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出，浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置。并最终与保护层表面平齐。
⑤防撞墙内侧接地端子
防撞墙内侧接地端子距梁端300cm，距梁顶砼面150mm，由箱梁顶板内兼做横向接地的钢筋焊接引出。浇注混凝土时采用定位钢筋控制标高、位置，施工后接地端子顶面与防撞墙侧面齐平。
⑥防护栏杆和声屏障接地端子
防护栏杆和声屏障接地端子在距梁端 300cm 与箱梁顶板兼做横向接地的钢筋焊接引出。

（4）其它要求
①桥梁接地端子的保护
接地端子安装时在端子内填满泡沫塑料，端子头再用塑料薄膜等包裹严实，防止灌注混凝土时水泥浆进入端子螺丝口内。施工完成后及时对端子采取胶带进行防护。
②综合接地钢筋及接地端子的焊接
综合接地钢筋的接续、综合接地钢筋和接地端子的焊接采用搭接焊，禁止对焊。综合接地纵、横、竖向钢筋的连接，采用φ16 钢筋 L 型焊接。单面焊焊缝长度不小于 200mm，双面焊焊焊缝长度不小于 100mm，焊缝厚度不小于4mm，焊缝饱满无夹渣。

③接地电阻的检测
每个部位混凝土浇筑前，量测接地极的接地电阻、贯通性电阻值。并在拆模后及时复测接地端子的接地和贯通性，确保端子合格。单点接地电阻≤10Ω，综合贯通地线上任一点的接地电阻≤1Ω，贯通性电阻值≤0.1Ω。
④墩顶与梁底接地端子的连接
梁底接地端子与对应墩顶接地端子经过专用的不小于 70mm2 的不锈钢钢绞线连接，每片梁与桥墩等电位连接一次。
⑤贯通电缆的铺设
贯通地线应敷设在通信信号槽下方的保护层内。即在防水层涂刷后敷设贯通地线，贯通地线与接地端子连接后再进行保护层的施工。
2、接触网基础施工
（1）技术要求
施工前应明确每一片梁上的接触网支柱基础的类型，有无拉线基础，并确保接触网支柱基础的位置准确。桥梁上接触网支柱的基础型号为：QJ-A1、QJ-A2、QJ-B，QJ-C 型几类，柱脚螺栓为 M39，采用 Q345－B 钢。下锚拉线基础为 QJLX－1 型，柱脚螺栓为 M24，采用Q345－B 钢。支柱螺栓外露及螺纹长度 190mm，允许误差 0~＋5mm。支柱基础应保持水平，预埋螺栓应与基础水平面垂直。

（2）监控要点
①材料选取
按设计标准选择合格的钢板和螺栓，严格要求厂家加工精度，支柱基础螺栓直径 39.0mm，预埋钢板1和预埋钢板2螺栓孔直径40.0mm，安装辅助定位钢板螺栓孔直径 39.5mm，钢板螺栓孔间距偏差不大于 0.2mm。
②螺栓间距的控制及基础定位
根据工艺特点，分加工和安装两个步骤控制螺栓间距，逐步达到螺栓间距偏差±1mm 的偏差标准。
a.螺栓焊接模具的控制
为确保螺栓间距合格，必须制作焊接加工模具平台。平台采用∠7cm×7cm 角钢焊制，平台分为三层，顶层为φ40.0mm 的预埋钢板，下面两层为φ39.5mm 辅助定位钢板。顶层能够自由活动，下面两层处于水平状态，螺栓孔上下垂直对齐。
b.螺栓焊接成型
将预埋钢板放在模具平台顶层，并上下对齐螺栓孔，垂直向下穿入支柱螺栓，螺栓倒挂在预埋钢板上。各螺栓就位后开始点焊，对称焊接。首先进行点焊定位，然后进行点焊加固，在预埋钢板上部对称点焊螺栓，每个螺栓对称点焊四点。
c.螺栓基础定位
在模板上用全站仪定出桥中线，挂线测量横桥向尺寸，误差控制在 0、+5mm，扭转控制在 0.5°以内。混凝土灌注过程中随时检查接触网支柱基础是否走位，并保持桥中线距基础中心不小于 5650mm。
d.螺栓的整体安装
完成点焊加固后将接触网支柱整体取下，并用检查板检查螺栓间距偏差。然后将支柱基础预埋螺栓整体安装到箱梁顶板钢筋上。
e.螺栓的整体固定
调整螺栓间距焊接钢筋网固定螺栓，钢筋网整体焊接固定到顶层钢筋网上。并采用两层辅助定位钢板固定控制螺栓间距，避免混凝土浇注过程中螺栓偏斜走位。预埋钢板与箱梁顶板间用角钢垫平，保证与桥面垂直，严禁向线路侧倾斜。
（3） 螺栓垂直度控制
垂直度控制采用挂线锤量螺栓上下与线锤距离偏差，偏差 0～1mm 表示合格。采用水平仪测量各螺栓顶面高程，高程差控制在 0～1mm 范围表示合格。支柱位置和垂直度在调整过程中应逐步采取加固支柱措施，采用井字型钢筋焊接固定螺栓，纵横向钢筋交点处焊接，最后钢筋网整体焊接固定到梁体钢筋上，注意只焊接钢筋，禁止点焊螺栓。
（4）基础预留电缆孔及接地端子
按设计要求预埋接触网支柱螺栓及钢筋，并在合适位置引出支柱基础接地钢筋。
（5）螺栓的防护
混凝土施工完成后及时取出辅助定位钢板，检测螺栓间距偏差，清除螺栓表面附着的杂物，外露丝口部分涂抹黄油并包缠胶带进行防护，以免锈蚀。
（6）架梁注意事项
箱梁预制时做好编号，并标识出梁端方向，箱梁编号对应相应桥跨位置，完善与架梁队的交接手续，明确桥跨编号和梁端方向，避免箱梁架设时颠倒箱梁方向，造成接触网基础里程错误，出现质量事故。
3、梁及墩预留电缆上、下桥锯齿型槽口及槽道
（1）技术要求
凡设计要求有电力、通信、信号、牵引变电等电缆上、下桥的位置，在相邻大小里程桥墩箱梁端应设锯齿型槽口，或在梁体上设预留孔洞；锯齿型槽口预留位置详见四电接口资料。
①预留通信电缆上下桥锯齿型槽口的位置应在通信专业需要位置预留，也应同时考虑电力专业配套下桥条件，但不应同槽口。
②所有区间桥梁地段，若有区间信号中继站、电气化所、亭，设置区间桥梁引下的锯齿形槽口，同时考虑配套的区间电力供电引下的锯齿形槽口。
③电力需要引下预留时（含通信预留），梁端设置锯齿形槽口。
④牵引供电电缆上桥时，按设计图纸施工，在相应桥梁上预留锯齿形槽口。
（2）施工要点
根据设计图纸要求的位置，进行上、下桥槽口的施作。
①槽口施作：采用在梁体端头预置模具的形式，施工时可酌情截断槽口范围的梁体横向、纵向结构钢筋，并适当调整或增加槽口处的竖向拉筋，预埋件钢筋应避开预应力管道及锚具，若相碰时，可适当移动预埋件钢筋。同时加强模具固定措施，避免跑模现象发生。
②梁体内预留孔洞：
梁体顶板结构钢筋在预留孔位置断开并设标准弯钩，当梁上不设声屏障时，梁体两侧的横向结构筋间距为 200mm，孔洞布置在两横向筋之间，锚筋与预埋板焊接牢固，焊接长度双面焊 10cm，焊缝厚度 4mm，预留孔洞周边需要按设计要求进行加强，加强钢筋及梁体结构钢筋形成的封闭回路距离孔洞的距离不得小于 50mm，而且孔洞周边钢筋交叉点处用 PE 管绝缘，避免钢筋形成导电封闭回路产生感应电流。
③质量控制要求
a锯齿形槽孔深度为 30cm ,相邻两孔梁的槽口要对齐。
b槽口位置与相应槽道位置对齐。
4、桥电缆槽监控要点
（1）桥上两侧电缆槽由桥梁专业预设通信信号专用电缆槽，电缆槽尺寸等要求参见图《铁路路基电缆槽》（图号：通路（ ）8401信号专业要求。
（2）在长大桥梁的桥头、桥尾处均需预埋2根通信用过轨管。
（3）在各桥头、桥尾通信光电缆过轨处，在过轨管两端、线路两侧均设通信手孔。
（4）在各桥梁救援通道处预留视频杆基础。
（3）电力电缆在桥梁上原则上不过轨；电缆槽在桥头须引入与路基设置的电力电缆井。
（4）电力电缆槽内应设置综合接地接地端子，具体作法参照“综合接地布置图（一）（二）（图号：通桥（ ）2322A-II-135g1、136）”。
（5） “T” 梁 桥 单 侧 设 置 电 力 电 缆 槽 ， 断 面 尺 寸 为 ：250(宽)×300(高)mm。槽道宜安装在人行道外侧栏杆上，在栏杆支柱上焊接支架（间距应小于 1.5m）。
（6）联络线桥梁须在通信信号电缆槽异侧设置电力电缆槽，要求同上。
（7）电力电缆槽内电缆参数：（左、右侧相同）
（三）、站场接口监控要点
站场综合接地系统参见《铁路综合接地系统》(通号( )9301)图进行预留，具体监控要点接地线材质、敷设位置、焊接质量、分支引线安装、接地端子安装及预留等是否符合设计及相关规定。
接触网基础及拉线基础制作过程，包括、制模、螺栓安装及养护、钢筋笼子绑扎、混凝土浇筑及养护等是否符合相关验收标准。
电缆槽、手孔、电缆井、过轨等施工项目参见《铁路路基电缆槽》（通号：通路（ ）8401）进行预留。
其它专业施工应该注意的问题：
1. 通信专业
（1）在各站场内线路两侧均需站场专业预设通信信号专用电缆槽18（含盖板），尺寸等要求见图《铁路路基电缆槽》（图号：通路（ ） 】8401）以及信号专业要求。
（2）在各车站咽喉处、站台外两端处均需预埋通信用过轨管4根。
（3）在各通信光电缆过轨处，过轨管两端、线路两侧均需设通信手孔。
（4）曲阜东新建通信站。通信站综合楼、门卫、车库以及材料库，集中建设于一个院子。具体房屋布置示意请见施工图。
通信站有关站场设计要求如下：
（1）院子面积为50m×40m，围墙距离铁路线50m以上，并需考虑与外界公路连接。
（2）通信站要求避开受电磁以及强电干扰的地点至少200米，如牵引变电所、接触网工区、开闭所、电力配电所等。
（3）通信站高程要求选择在50年一遇洪水位之上，而且与站台高差不得超过5米。
（4）在各通信站前均需设置通信局前引入井，净空尺寸为：1800mm×1800mm×1000mm（长×宽×深）。
2. 信号专业
（1）站场咽喉区由站场专业预设通信信号专用电缆槽，车站站场范围内（两端进站信号机间）双侧设通信信号电缆槽(含盖板)。
（2）电缆槽的两端应与相关专业预留的电缆槽平滑过渡。车站信号通信电缆槽尺寸：曲阜东站（鲁南场）为 700mm（净宽）×300mm（净深）。
（3）电缆井中要对电力专业电缆与信号专业电缆进行隔离防护措施。
（4）过轨管
1）站内预留过轨管，具体位置详见站场专业综合管线图。
2）过轨管道采用内径为 φ100mm 的镀锌钢管，并满足不同电缆转弯半径不小于 1.5m 的弯曲要求。过轨管采用的材质、规格应满足与站前主体工程同设计寿命的要求，在寿命期内不腐、不碎；过轨管若焊接需保证所焊接的内壁光滑。过轨管断面应短于电缆槽或手孔槽内壁 10mm，并形成锥形倒角；过轨管顶部埋深距轨底面不小于 1.5m，并位于手孔底部中间位置，距离电缆槽及手孔井底部要求 50 ㎜，以防积水；施工时每根钢管内预留穿线用 φ4 ㎜的铁丝两根，管口设堵头，采用冷封胶封堵，以防渗水。过轨管凡预留的过轨管处均应设置标桩一处，以便后续施工时查找。
（5）手孔井、电缆井
1）站场根据信号专业需求预留手孔井、电缆井，具体位置详见站场专业综合管线图。
2）手孔井与电缆槽的联接如下图所示：

（6）道岔绝缘节、轨道电路专用枕
1）所有正线（含支线直向进路）上的道岔绝缘均设于侧股。
2）所有侧线上的道岔均需装设道岔绝缘，均采用胶接绝缘。
3）车站内各侧线 股道范围间隔一定距离需铺设补偿电容及电气绝缘专用专用枕，在信号专业双线图中有详细位置及布置。
3. 电力专业
（1）在车站范围（除站台外）两侧路肩分别预留电力电缆槽（带盖板），电缆沟尺寸一般为 600（宽）×400（深）mm。
（2）在站台两端分别预埋过轨直径为 150mm 的镀锌钢管，过轨管端部设置电力电缆井，并同站台电缆沟连接，过轨管管口应采取封堵措施，防止泥沙进入，且管内须预留 2 根 Φ4mm 铁丝，铁丝头露出过轨管口，以便后续电缆敷设。
（四）、站台接口监控要点
1、信号专业
（1）各站最外侧站台（基本站台，非线间站台）范围内由房建专业预设电缆槽（含盖板）。
（2）电缆槽的两端应与相关专业预留的电缆槽平滑过渡。缆槽尺寸：曲阜东站（鲁南场）为 900mm（净宽）×400mm（净深）。
（3）引入电缆槽：在信号设备房屋电缆引入间位置，做垂直站台的电缆引入槽。电缆引入槽一端与站台槽连接，一端与信号电缆引入间外墙处过墙管连接。电缆引入槽尺寸：曲阜东站（鲁南场）为 1000mm（净宽）×400mm（净深）。
（4）电缆井中要对电力专业电缆与信号专业电缆进行隔离防护措施。在电力专业电缆跨越信号电缆交叉时，电力电缆应采用钢槽或SMC 管防护。
（5）站台槽需要设置维修检查井 ，每 30 米设一处（含盖板）。
2、电力专业
站台上电力电缆排管（或电缆槽）由站房设计单位统筹考虑，并引入站台端部的电力电缆井。
（五）、轨道接口监控要点
信号专业：
（1）根据信号专业需求设置胶接绝缘(含正线道岔)。
（2）有砟轨道区段设置补偿电容专用轨枕及电气绝缘专用枕。
（3）轨道专业设置转辙设备平台。
（4）轨道专业设置桥梁上安装应答器梭头。
（5）桥上护轮轨按照200m一处加装绝缘。
二、控制目标
（一）、安全目标：
安全目标：杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。
（1）严格按照《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》及铁路总公司、鲁南高速铁路有限公司关于安全生产的规章制度组织施工，确保施工线路、设备和铁路行车的安全，消灭人身重伤以上伤亡事故。
（2）建立健全安全生产管理制度、责任制度、安全教育制度、安全技术制度和施工作业人员安全保障措施及安全应急措施，配备相应的专职安全检查机构和安全检查人员。
（3）新建铁路施工：杜绝重大、大事故和因工死亡事故；因工负伤率：重伤率控制在0.6‰，负伤率控制在5‰。杜绝施工重大责任坍方事故。杜绝重大责任火灾事故。杜绝爆破