02-区位引导系统解决方案-.doc
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1、 区位引导系统解决方案区位引导系统解决方案(参考)(2010年9月编制)深 圳 市 捷 顺 科 技 实 业 股 份 有 限 公 司SHENZHEN JIESHUN SCIENCE AND TECHNOLOGY INDUSTRY CO.,LTD.公司地址:深圳市福田区梅林路17号捷顺大厦 客服热线:400-700-5305 邮编:518049传真(Fax):0755-83112306 E-mail:jieshun 公司主页:目录公 司 简 介3第一章 区位引导系统5一、系统概述5二、系统组成6三、系统结构7四、系统功能特点9五、技术参数9六、系统配置9七、配置方法10八、设备介绍12第二章 工程
2、案例分析14一、现场概述14二、区位引导系统方案设计14三、施工人员组成17四、工程执行流程17第三章 培训计划22一、培训内容22二、培训安排22三、培训实施方法22第四章 售后服务23一、保修时间及范围23二、维修及维护服务23三、更新改进服务23四、建立用户档案,完善产品质量23五、公司承诺24第五章 公司资质(荣誉)证书和案例25一、公司资质(荣誉)证书25二、工程案例27第六章 报价28公司简介深圳市捷顺科技实业股份有限公司是一家集开发、生产、销售和服务为一体的高新技术企业,它创立于1992年,注册资金8865万元人民币,是中国通道管理设备与安防智能系统解决方案的首席供应商。作为行业
3、的开创者,在这里诞生了中国第一台电动折叠门、第一台智能道闸、第一套智能停车场系统等多个具有行业里程碑意义的产品。基于对电子、智能及信息技术的深刻理解,由博士、硕士等数百位高级人才组成的研发团队致力于不断创新高品质产品和服务,在停车场管理智能化、物业管理智能化、大厦楼宇管理智能化等领域确立了自主创新的优势。捷顺全系列产品均拥有自主的知识产权,累计申请专利达100多项,主导、参与多项国家标准、行业标准的制定,捷顺自主创新技术能力得到国家的认可并引领行业的发展方向。本着“优质产品服务顾客,持续改进增强活力”的质量方针,公司建立有完善的品质管理系统,1999年12月在业内率先通过ISO9001国际质量
4、体系认证,并在2006年4月成为行业内唯一通过欧盟CE认证的企业。凭借优越稳定的系统性能及优质的服务,捷顺产品备受首都机场、公安部、人力资源和社会保障部、外交部、国家工商行政管理总局、万科地产、招商地产、香港汇丰银行、印度尼西亚巴喱岛风景区、阿尔及利亚美国大使馆、印度班加罗尔科技园等海内外用户的青睐。2008年6月,捷顺停车场系统进驻国家体育馆鸟巢,为第29届奥运会提供专业、贴心的服务。2009年6月,与上海世博局达成协议:捷顺科技为中国2010年上海世博会提供世博园区外围所有车证、人证系统以及永久性建筑主题馆停车场系统和区位引导系统。遵循“以客户为中心,持续为客户提供贴心、专业的服务”的指导
5、思想,公司建立起集技术支持、工程安装、售后服务为一体的服务体系。24小时服务热线、CRM(客户关系管理)系统、遍布全国的服务网点、训练有素的数百位客服人员,为客户提供贴心、专业、快捷、高效的支持和服务,努力为客户创造最大价值。公司以信息化建设为基础,不断完善公司的治理,斥巨资引入ERP(SAP)系统、EKP(企业知识门户)系统、CRM(客户关系管理)系统、PLM(产品生命周期管理)系统、SCM(供应链管理)系统、EHR系统等管理系统,为公司的可持续发展奠定坚实的基础。今天,捷顺的产品涵盖了包括智能停车场管理系统、智能通道闸系统、门禁管理系统、收费管理系统、考勤管理系统、巡更管理系统、电动折叠门
6、、路障机等在内的上百种智能产品及机电一体化产品,在国内设立了数十家分支机构以及100多家经销商,营销及服务网络遍及全国,在东南亚、中东、非洲、欧洲和美洲拥有广泛的销售渠道。捷顺科技在全球安防市场上取得的辉煌业绩为企业赢得了无数殊荣,公司先后被评为“中国安防十大品牌第一名”、“广东省著名商标”、“国家级高新技术企业”、“十一届中国国际社会公共安全产品博览会金鼎奖”、“深圳市自动化协会副会长单位”、“中国深圳百强企业”、“深圳优秀民营企业”、“深圳市纳税百强企业”。在未来,公司将秉承“共赢、共享、共担、追求卓越”的经营理念,加大对产品研发的投入,培育忠诚、敬业的员工队伍,继续夯实管理基础,增强组织
7、核心能力,为广大客户提供超越预期的通道产品、安防智能系统解决方案和持续、专业的服务,为创造安全、和谐的生活环境承担更多的责任,努力实现“让科技为您创造价值”的崇高使命!第一章 区位引导系统一、 系统概述1、定义区位引导系统是专门为中、大型停车场提供各区(或层)车位信息“采集”、“处理”和“发布”的一套高效智能化管理系统: 该系统采用全新的设计理念,基于51芯片和485通讯设计,每个系统可管理16个区,每个区可控制16个方向判别器(即32个地感处理器)。 该系统不仅可以快速引导车主进入有车位的停车区域停车,提高社会满意度,而且可以让停车场管理人员随时掌握各区(或层)车位使用情况,提高车场管理水平
8、。 该系统主要适用于政府办公楼、高级宾馆、高级写字楼、火车站、机场、购物中心等中大型停车场。2、工作原理车辆检测数据采集、发送地感线圈车位显示屏区位处理器方向判别器入场、出场方向判别系统处理器车位显示屏3、工作流程 (入口工作流程) (出口工作流程)二、系统组成区位引导系统主要由“管理电脑”、“系统处理器”、“区位处理器”,“方向判别器”,“地感处理器”和“剩余车位显示屏”组成,其中:1、管理电脑主要用于: 设置或修正整个系统(或某个区)的总车位数和剩余车位数。 读取整个系统(或某个区)区位处理器内的剩余车位数。 计算和显示整个系统(或某个区)的剩余车位数。2、系统处理器也称“总区位处理器”,
9、主要用于: 设置或修正整个系统的总车位数和剩余车位数。 读取整个系统内区位处理器内的剩余车位数。 计算和显示整个系统的剩余车位数。说明:“管理电脑”与“系统处理器”为二选一,即选择“管理电脑”后可不必再配“系统处理器”,同理选择“系统处理器”后也无需再配“管理电脑”。3、区位处理器主要用于: 与“方向判别器”相连。 设置或修正某区域的总车位数和剩余车位数。 读取某区域内方向判别器的进出车辆数。 计算和显示该区域内的剩余车位数。说明:区位处理器、方向判别器、剩余车位显示屏三者之间均以RS485方式通信。4、方向判别器主要用于: 与“地感处理器”相连,一个方向判别器需连接两个地感处理器。 根据两个
10、地感的变化,判断车辆的进出方向。 采集车辆进出数据。说明:独立的区域一个通道需一个方向判别器,两个区域相连的一个通道需两个方向判别器。5、地感处理器主要用于: 与“地感线圈”相连,检测各出入口是否有车辆通过。6、剩余车位显示屏主要用于: 与“区位处理器”相联,每个区位处理器可同时并联多个剩余车位显示屏,各显示屏显示内容相同。 显示某区域内的剩余车位数。三、系统结构 1、系统拓朴图2、设备连接图四、系统功能特点 自动采集和显示各区域的剩余车位数据。 整个系统由硬件模块独立完成, 不依赖计算机运行。 区域显示数据快,约2秒更新一次。 维护方便,当数据出现累计误差时,可通过区位控制器(JS6751B
11、)的小键盘进行修正。 系统支持数据采集以及修正显示结果。 可分别显示总剩余车位数和各区(或层)剩余车位数。 每个区位处理器可同时并联多个剩余车位显示屏,各显示屏显示内容相同。 整个系统采用RS485通讯,连线方便,且通讯距离远(可达1.2千米)。 系统扩展及组合灵活方便,每区可以有18个出口或入口、系统可以有116个分区。五、技术参数: 电源电压:AC220V10% 50HZ 工作环境:温度-40+60,相对湿度 95% 通讯接口:RS-485标准 通讯距离:1.2km 每区最大入口数量为:8 每区最大出口数量为:8 区位剩余车位显示屏刷新速度:2S 系统支持最大分区数:16 总剩余车位屏的刷
12、新速度:2S六、系统配置区位引导控制器产品型号可配置产品名称数量备注JS6761控制箱(JS4921)1一个方向判别器地感处理器(JS564)2控制器(JS6751B)1变压器1空气开关1接线排1JS6762控制箱(JS4921)1一个方向判别器一个区位处理器地感处理器(JS564)2控制器(JS6751B)2变压器1空气开关1接线排1JS6763控制箱(JS4921)1两个方向判别器地感处理器(JS564)2控制器(JS6751B)2变压器1空气开关1接线排1JS6764控制箱(JS4922)1两个方向判别器一个区位处理器地感处理器(JS564)2控制器(JS6751B)3变压器1空气开关1
13、接线排1剩余车位显示屏JSXP110-L/W剩余车位显示屏X数量根据现场情况配七、配置方法第一步、配区位处理器,先将整个停车场分成几个区(或层),每个区(或层)配1个“区位处理器”,位置一般放在各区的入口。第二步、配方向判别器,分别对每个区的入口、出口配方向判别器,配置原则:相联的两个区共用的出入口配两个方向判别器,单独的一个区的出入口只配一个方向判别器。第三步、配电控箱:只有一个方向判别器的出入口,配JS6761。有一个方向判别器和一个区位处理器的出入口,配JS6762。有两个方向判别器的出入口,配JS6763。有两个方向判别器和一个区位处理器的出入口,配JS6764。第四步、配剩余车位显示
14、屏,配置方法:每个区的入口需配一个显示该区“剩余车位”的剩余车位显示屏,也可根据现场情况和客户要求进行配置。例如:、第一步,配区位处理器,先将上图分为两个区(即“1区”和“2区”),1区配一个区位处理器(假设置于1#口),2区配一个区位处理器(假设置于3#口)。、第二步,配方向判别器,1#口仅为1区一个区的出入口,只需配一个方向判别器即可,2#口是相联的两个区(“1区”和“2区”)共用的出入口,需配两个方向判别器,3#口仅为2区一个区的出入口,只需配一个方向判别器即可。、第三步,配电控箱,根据、的配置:1#口有“一个区位处理器和一个方向判别器”故需配一个JS6762。2#口有“两个方向判别器”
15、故需配一个JS6763。3#口有“一个区位处理器和一个方向判别器”故需配一个JS6762。 、第四步,配剩余车位显示屏,根据显示屏配置方法:1#口为1区入口,只需配一个显示1区“剩余车位”的剩余车位显示屏即可,2#口既是1区的入口(从2区1区),也是2区的入口(从1区2区),故在1区这边需配一个显示2区“剩余车位”的剩余车位显示屏,同时在2区这边也需配一个显示1区“剩余车位”的剩余车位显示屏,3#口为2区入口,只需配一个显示2区“剩余车位”的剩余车位显示屏即可。八、设备介绍1、控制器(型号:JS6751B)主要功能:1、 外观如右图所示。2、可分别用于方向判别器、区位处理器和系统处理器。3、方
16、向判别器:判断出入车辆方向处理出入车辆数3. 区位处理器: 统计某区的剩余车位数 显示某区的剩余车位数4. 系统处理器: 统计某系统的剩余车位数显示某系统的剩余车位数主要技术参数:1、电源:AC12V2、通讯接口:RS-4853、通讯距离:1.2KM4.环境温度:-25-60;5.相对湿度:小于95。2、地感处理器主要特点:1、外观如右图所示。2、设备工作稳定。3、线圈采用BVR2.5线,可以做成1m2m。盘绕3-4匝。4、信号保持时间:不受限制,当线圈被永久的“放上铁”时 。 5、灵敏度:分为高、中、低三档,根据实际情况调节,适用于大、中、小型汽车及摩托车。6、系统调节:自动补偿气候的影响,
17、最大每小时50 。7、灵敏度:0.010.25%三档调节(见面板) 。主要技术参数:1、交流电压:220V,50HZ。2、功耗:小于4w ;3、工作环境:-20 +55,4、存贮温度:-40 +70 ;5、工作频率:20K170KHz ;6、反应时间:90ms ;7、继电器:220V AC/6A ;8、线圈感应量:总体线圈加上连接线为401000uH ;理想的值在80300uH之间 ;线圈的连接线:最大的长度为200m,每米最少应扭绞20次 ;9、防护等级:IP30 ;10、应用标准:IEC529 。3、剩余车位显示屏主要特点:1、外观如右图所示。2、高强度金属构架,防雨设计。3、可远距离控制
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