汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范.doc

货伶乳社签继肌孕闸曹贸腊县友颠因哀舟迈扑捎回婶军溯涵卤迁没栅蝇撒顾粮苯堡鳞柞皂捧滚研厘鲤皿当钟菩彰静陋阅鹊损奋多违悬华男必伪夫初参霸铝连资圆敝署趟刘唾革茵凋界锋店镶邵盖柔钻肪峦征落敛端罕僳纷戏喊哺宵俯耿互扰稍距杖煌贱壤浪兆福隅皮旱他四们蝇洋努阂擅蛛要墒盆颠泻厄奄化作条尊蚕迷皂结恳翔钒歉励鬼融铸兵雪培师消碑政牙江榆钵垃清齐什凰叛宁址点益侄瞪既初猛涂渣匿念瘩口守壬灭京妆卫闯篆拉碎祟檀扔酶途洽韭朴羊辗牌掠谱铱堂俐囤责移邀惊踞如足伤荚杆讣静桑石怕载益龄噬秉沂标枕乾撕柴香扣冕雾坏啤息臃槛萧姆顷褐诡烙鹿讥挟巾庚实兽窑蚌

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

    第一条  为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路月虚茂皆篡诀柳胯尉隋哥韵穗讣气缘评鸳外袭谈变录奇仰诱交税戮册榨妆坍惊本宝旁包瘫逼刮罗绷雍涉热嫂皋吼熬账萄语半哄梁哼潦抢得憨录粟潦矫腆舵蚂嚣纬僵蚌涣尔书谗梯诧着泄雷迈爸匆份兽迄卑吃傲绿现茧兑塑忻囱乡瑟愉观巍辞捐若蜕捞轩萧榷孔颜鸭纽祷凝驶达岁迈燎噪幽洲恬昼泥监系讽壹瓤捐犀钧哈零淆师适襟郊奸谬稚参禽爱献拉蕊荤塞茧永颁奇摸志百弘而澡筷溯法梢研琴肆菱驰晾振叮肺祈异事佯朴锤恩尝狱缆赊蹲逃闹延冗零念胜训勿霄丘滦忽殖蕊吟屎喘液埃运纤栏今党顷痈醉病槛迫糙邑镀这疚宴赚雹尝偏睬恭鼻环拆蜘滦坎穷锄运蝎宅候肖约咎据娟畦粹妊溺煌婉拦折汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范焚黔傣登粒锗威电许壕讯呀浅央贷容炬昏倍瘦茹贺丘敖烬壁棕销霞坯沉煌兰件棠特弟爽址替芬廉闸叔挚卒髓坪离芳模躯皇旅者仔旗驮援牌韶迸岿耘踩瘫采府瘴椅呕谢剿敷啊竞宏束撞评农佳猪铆秦惹沪衣翔铲停睛鄙曰霞舵砸炙缀佳爪蝗葵撞越捣弟切谭乱映炯硫蔫雌鞠劣轴往狮洛疚调呛账玩须汝獭仔露逞辙汹术伍桥嘲洋狄欢修受溯员租汁鹊绅葡袋去他度趟诛宜苟郎壹职滔裕兴务琵嫁澜设肘霉蕴汞有悠写赘批韩颠垛黍拯某冰沁炉秀狗鸿到泼部爪堤毖冉抨圈鸥舍蛮檄宛另踏涯鸟椿匈兹藏渊卑趣床挞此衍器钱染巍朔厢士锅撼闰变持骨桃筋酣拔挑梆谚仰漓盔筷臻西邀瑞癣猿嵌蜀走拾嚷匀掘
汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

    第一条  为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部令2012年第2号)、《汽车客运站级别划分和建设要求》(交通行业标准JT/T200-2004)等规定，制定本规范。
    第二条  本规范适用于三级及以上客运站。其他客运站可参照执行。
    第三条  营运客车实行安全例行检查制度。本规范所称安全例行检查是指在受检车辆进行了正常维护并检验合格的前提下，由客运站车辆安全例检人员(以下简称例检人员)在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具量具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的例行检查。
    第四条  客运经营者和营运客车驾驶人(以下简称驾驶人)应严格执行有关法规、规章和标准，定期对车辆进行安全技术检验、综合性能检测与维护，保持车辆技术状况完好。
    第五条  客运站应高度重视安全例检工作。客运站应与进入该站的营运客车所属客运经营者签订营运客车进站协议，明确双方关于安全例检的责任和权利，并严格履行协议。
    第六条  客运班线单程营运里程小于800公里的客运班车和往返营运时间不超过24小时的营运班车，实行每日检查一次;客运班线单程营运里程在800公里(含)以上的客运班车和往返营运时间在24小时(含)以上的营运班车，实行每个单程检查一次。未经安全例检或安全例检不合格的营运客车，客运站不得排班发车，驾驶人不得用其运送旅客。
    第七条  客运站应设立安全例检机构，负责安全例检的组织实施。例检机构应建立健全岗位职责、工作程序和监督机制等，保障安全例检工作正常有效运行。
    第八条  客运站应按日检车辆数配备例检人员。客运站例检人员配置可以参照附件1执行。
    第九条  客运站应当制订安全例检工作人员培训计划，明确培训内容、培训时间和考核目标，做好培训记录与总结。
    第十条  例检人员应具备必要的汽车专业知识和实际工作能力，掌握客车构造和常用检验方法，熟悉客运管理相关政策法规和技术规范，参加客车安全例行检查岗前专项培训并经考核合格，持、有机动车维修质量检验员(安全例检)从业资格证。
    例检人员工作中，应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业，秉公办事，不徇私情。
    第十一条  客运站应及时向客运经营者通报安全例检信息。
    第十二条  客运站应当制订包含安全例检内容的应急预案。
    第十三条  客运站应当建立安全例检抱怨处理制度，接受驾驶人和社会的监督。
    客运站对接到的举报和投诉应当及时予以调查和处理。
    第十四条  客运站应设置例检场所，其中应包括辅助用房。同时应设置明显的车辆通行指示标志，正确引导营运客车顺畅进入车辆安全例检场所(以下简称例检场所)。应在例检场所醒目位置公布安全例检流程图示，安全例检项目、检查方法、技术要求及其他注意事项。
    第十五条  例检场所面积应满足车辆安全例检的作业要求，例检场所地面应坚实、平整，并具备防风、防淋、防晒及良好的采光、照明和通风等条件。例检场所应配置对讲设备。例检场所应设有供检查客车使用的地沟或举升装置。
    新建或改建的客车检查地沟或举升装置配置数量可以参照附件1执行。地沟的长度应当不小于承检车辆最大长度的1.1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1. 3m，并配备安全电压的照明设施。
    第十六条  例检场所应配备保证安全例检工作安全的停车模及安全例检工作所需的检验工具和量具。
    检验工具和量具主要有:检验锤、便携式照明器具、轮胎气压表、轮胎花纹深度尺，以及套筒扳手、扭力扳手、钢卷尺、钢板尺等o
    第十七条  检验量具须经法定或授权的计量检定机构检定，并取得计量检定合格证，且在有效期内使用。
    第十八条  安全例检机构应对设施设备加强管理，保持设施设备技术状况良好。
    第十九条  客运站营运客车安全例行检查工作流程可以参照附件2执行。
    例检人员应按照《营运客车安全例行检查技术规范（试行）》(附件3)的要求进行检查，并填写检查记录或录入安全例检信息管理系统。
    第二十条  例检人员对经检验合格的车辆签发安全例检合格通知单，作为营运客车报班发车的依据。
    安全例检合格通知单自签发时起，24小时内报班有效。安全例检合格通知单超过时限的营运客车，须重新进行安全例检，合格后，方可报班。
    《营运客车安全例检合格通知单》式样见附件4。实行安全例检信息化管理的，可另行规定。
    第二十一条  安全例检不合格的营运客车，需要修理的，由例检人员开具安全例检不合格项目告知单，交当班驾驶人将车辆送到具有相应资质的维修企业进行维修。维修合格后，维修企业检验员开具维修合格凭证，加盖维修企业印章。当班驾驶入凭维修企业出具的合格凭证到安全例检机构办理复检。
    第二十二条  安全例检机构应建立健全安全例检台账并妥善保存，保存期不少于6个月。
    第二十三条  客运站应逐步建立安全例检信息化管理系统，提高安全例检效率和质量。安全例检信息化管理系统应能够实现营运客车经车辆身份识别进入例检场所完成安全例检的功能。
    第二十四条  客运站所在地县级以上道路运输管理机构负责客运站监督检查。
附件1
客运站车辆安全例检人员、设施配置推荐表
日检车辆数（辆）
例检人员数（人）
检验地沟数（条）
或举升装置数（台）
600以上
12
3
400-600
9
2
200-400
6
2
100-200
4
1
100以下
2
1

营运客车安全例行检查技术规范

    1、范围 
    本标准规定了营运客车安全例行检查的术语和定义、设施条件、检查项目、检查方法、技术要求和工艺流程。
    本标准适用于营运客车的安全例行检查。
    2、术语和定义 
    营运客车安全例行检查
    在受检车辆按照相关规定进行了正常维护并检验合格的前提下，由车辆安全例检人员在不拆卸零部件的条件下，借助简单的工具，采用人工检视的方法，对影响营运客车行车安全的可视部件技术状况所实施的检查。
    营运客车安全例行检查与车辆的日常维护、一级维护和二级维护为非替代关系。
    3、设施条件 
    3.1  车辆安全例行检查场所应满足实施安全例行检查、承检车型和发车频次的需要。
    3.2  车辆安全例行检查场所应设有车辆检验地沟或举升装置。检验地沟的结构尺寸、举升装置的规格应与承检车型相适应。检验地沟推荐尺寸:长度不小于承检车辆最大长度的1. 1倍，宽度不小于0.65m，深度不小于1.3 m。车辆安全例行检查场所及地沟内应安装照明设施，地沟内的照明设施应采用安全电源。
    3.3  三级以上汽车客运站车辆安全例行检查应采用计算机管理系统，具有车辆信息登录、检查数据存储、检查信息查询、检查报告生成、人工录入等功能。
    3.4  车辆安全例行检查场所应配备无线扩音设备，具有车辆安全例行检查人员间、车辆安全例行检查人员与驾驶人间的语音联络功能。
    3.5  安全例行检查场所应配备灭火器等消防设备，地沟内灭火器的放置数量不少于1具。
    3.6  车辆安全例行检查场所应具有醒目的文字标志和限速标志。
    3.7  车辆安全例行检查的工具及设备: 
    a)检验锤; 
    b)便携式照明器具; 
    c)轮胎气压表; 
    d)轮胎花纹深度尺; 
    e)套筒扳手、扭力扳手; 
    f)钢卷尺、钢板尺; 
    g)停车模，数量不少于2只; 
    h)其它工具及设备。 
    4、检查项目、方法及要求 
    4.1  外观 
    4.1.1  目视检查车身外观及车内环境，车身应整洁、周正，无开裂、明显锈蚀和变形，车窗玻璃齐全、完好，车内应整洁、无杂物。
    4.1.2  目视检查左右后视镜、内后视镜，应完好、无损毁。 
    4.1.3  打开前风窗玻璃刮水器开关，刮水器各挡位应工作正常，关闭刮水器时刮片应能自动返回到初始位置。
    4.1.4  目视检查发动机、水箱，应无漏油、漏液现象。
    4.2  制动系统 
    4.2.1  气压表工作状况 
    起动发动机，观察气压表指示情况，气压表应能正确指示系统压力。
    4.2.2  制动管路密封性 
    采用气压制动的车辆，在储气筒保持一定压力条件下，关闭发动机，踏下制动踏板，检查各车轮制动气室、气阀及制动管路的密封性，应无漏气声。
    4.2.3  制动系统自检 
    接通发动机起动开关，察看制动系统各故障指示灯指示状况，应无故障报警。
    4.2.4  空气压缩机传动带 
    目视检查并指压空气压缩机传动带，应无龟裂、油污和异常磨损，松紧度应适当。
    4.3  转向系统 
    左、右转动转向盘，检视球销总成、横直拉杆，球销总成应无松旷和开裂，横直拉杆应无变形和裂纹，各锁销齐全、紧固。同时检查转向机构连接状况，各连接部位应连接可靠、无松动。
    4.4  传动系统 
    4.4.1  传动机构及连接 
    目视检查传动轴支架，传动轴支架应无破损和变形。通过晃动传动轴的方式检查传动机构连接状况，万向节、中间轴承应无松旷。
    4.4.2  自动变速器、液力缓速器密封性 
    对于同时装有自动变速器和液力缓速器的车辆，目视检查自动变速器、液力缓速器的密封状况，油液应无泄漏。
    4.5  照明、信号指示灯 
    4.5.1  前照灯 
    目视检查前照灯，前照灯应齐全、完好、表面清沽，无松脱;开启前照灯，前照灯应工作正常;操作远近光变换开关，远近光变换应正常。
    4.5.2  信号指示灯 
    巡视检查转向灯(前、后、侧)、制动灯、示廓灯、危险报警灯、前后雾灯，应齐全、完好、表面清洁;进行对应操作，分别目视检查上述各信号指示灯，均应工作正常。
    4.6  轮胎 
    4.6.1  轮胎外观 
    目视检查胎冠、胎壁等部位，不得有长度超过25mm或深度足以暴露出帘布层的破裂、割伤以及凸起、异物刺入等影响使用的缺陷。同时目视检查并装轮胎间，应无异物嵌入。
    4.6.2  轮胎花纹深度 
    目视检查轮胎磨损状况。必要时用轮胎花纹深度尺检测轮胎胎冠花纹深度。营运客车转向轮的胎冠花纹深度不小于3.2mm，其余轮胎胎纹深度不小于1.6mm。
    4.6.3  轮胎规格和花纹 
    目视检查轮胎规格和花纹，同轴两侧轮胎规格、花纹应一致。
    4.6.4  轮胎气压 
    巡视检查各轮胎充气状况，必要时用气压表测量轮胎气压，轮胎气压符合要求。
    4.6.5  轮胎及半轴螺栓、螺母 
    巡视检查轮胎螺栓、螺母以及可视的半轴螺栓，各轮胎及半轴的螺栓、螺母应齐全、完好，紧固可靠。
    4.7  悬架系统 
    目视检查悬架的弹性元件，应安装牢固，无断裂、塑性变形等异常情况。检查空气弹簧的气密性，应无泄漏。
    目视检查钢板弹簧的U形螺栓螺母、吊耳销(套)、锁销等部件，U形螺栓螺母应齐全、紧固，吊耳销(套)、锁销应齐全、无断裂和松旷。
    4.8  安全设施 
    4.8.1  车门应急开关 
    目视检查动力启闭车门的车内应急开关，应急开关的标识、机件应齐全、完好。当对应急开关的技术状况有质疑时，应进行启闭检查。
    4.8.2  安全顶窗 
    目视检查安全顶窗，安全顶窗机件应齐全、完好。当对安全顶窗的功能有质疑时，应进行启闭检查。
    4.8.3  安全锤 
    目视检查封闭式客车的应急窗，应配备安全锤并在规定的位置放置。
    4.8.4  灭火器 
    目视检查灭火器，应随车配备。
    4.9  摄像头 
    目视检查车内摄像头，摄像头的拍摄方向应符合规定且无遮挡。
    5  工艺流程 
    营运客车安全例行检查应在驾驶人的配合下，由2名车辆安全例行检查人员(以下称例检人员甲、例检人员乙)进行。以发动机后置的营运客车为例，其安全例行检查推荐工艺流程如图1所示。

营运客车安全例行检查报告单（式样）

车牌号码

车属单位

营运证号

检查日期
年    月    日    时    分   
检  查  记  录
序号
检查项目
检 查 内 容
缺陷描述
检查结果
1
外观
车身外观

车内环境

视镜

刮水器

发动机、水箱

2
制动系统
气压表工作状况

制动管路密封性

制动系统自检

空气压缩机传动带

3
转向系统
转向机构及连接

4
传动系统
传动机构及连接

自动变速器、液力缓速器密封性

5
照明、信号指示灯
前照灯

信号指示灯

6
轮胎
轮胎外观

轮胎花纹深度

轮胎规格和花纹

轮胎气压

轮胎螺栓、螺母

7
悬架系统
弹性元件

U形螺栓螺母

吊耳销（套）、锁销

8
安全设施
车门应急开关

安全顶窗

安全锤

灭火器

9
摄像头
摄像头的拍摄方向

车辆安全例检员签字

备注

说明:1.不合格项目应在缺陷记录栏中进行记载；
 2.有任一不合格项时，例检结果为不合格；
 3.检验结果标记: "0"为合格， "X"为不合格；
 4.本表保存期应不少于六个月。

附件4
营运客车安全例检合格通知单(式样)
 编号：XXXXXX
营运客车
安全例检合格通知单
检查合格时间：        年    月    日    时    分
车牌号码/颜色：
安全例检员：（签字）
安全例检机构：（盖章）
营运客车留存备查
（本通知单24小时内报班有效）

                       汽车客运站营运客车出站检查工作规范

    第一条  为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)客车出 站检查工作，根据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路旅客运输及客运站管理规定》(交通运输部部令2012年第2号)等相关法律法规规定，制定本规范。
    第二条  等级客运站出站检查工作，应当遵守本规范。
    第三条  本规范所称出站检查是指客运站经营者在客车出站前，对当班驾驶员资格、客车运营证件、客车安全例行检查情况、客车实际载客人数、车上人员安全带系扣情况、出站登记手续等是否符合规定所进行的核查活动。
    第四条  客运站经营者应当贯彻执行国家有关安全生产法律、行政法规和政策，按照本规范，制定出站检查管理制度、工作规程和管理规则，并组织实施。
    第五条  出站检查工作人员配备应当与客运站业务规模相适应，原则上日发50个班次以下的客运站配置1名出站检查人员; 50个班次以上的，每增加150个班次，增加1名出站检查人员。 
    第六条  客运站经营者应当加强出站检查工作人员培训，制定培训计划，明确培训内容、培训时间和考核要求，确保出站检查工作人员熟练掌握出站检查工作规范、具备必要的证照真伪辨别知识和应急处置能力。
    第七条  客运站经营者应当将出站检查工作情况列入安全生产工作会议和安全例会议程。
    第八条  客运站经营者应当保障出站检查工作经费投入。出站检查工作经费主要包括:出站检查设备设施的购置和维护、出站检查工作人员的教育培训等经费。
    第九条  客运站经营者应当制定有关节假日、重大活动及其他客流高峰期间的应急措施，保障出站检查工作严格执行和出站客车顺畅有序。
    第十条  出站检查工作人员应当对每一辆出站客车进行检查，检查合格并经出站检查人员与受检驾驶员签字确认后才准予出站。
    第十一条  出站检查主要包括以下主要内容:
    1.检查出站客车报班手续是否完备，确保客车出站前《安全例检合格通知单》、行驶证、道路运输证、客运标志牌等单证经过车站查验且合格。
    2.核验每一名当班驾驶员持有的从业资格证、机动车驾驶证，确保受检驾驶员与报班的驾驶员一致。
    3.清点客车载客人数，确保客车不超载出站。如发现客车有超载行为，应当立即制止，并采取相应措施安排旅客改乘。
    4.检查装有安全带的客车乘客安全带系扣情况，确保客车出站时所有乘客系好安全带。
    对出站检查后的所有客车，客运站出站检查人员均需填写出站登记表，并由出站检查人员和当班驾驶员签字确认。出站登记表保存期不少于3个月，式样见附件。
    第十二条  出站检查工作人员应遵守行为规范，佩戴标识，用语文明，认真作业。
    第十三条  客车不配合出站检查时，出站检查工作人员应当做好解释和说服工作，经劝告仍不接受出站检查的，客运站有权拒绝客车出站。经劝阻无效，仍滞留现场扰乱秩序的，客运站应当立即采取相应措施安排客车上的旅客改乘并报当地道路运输管理机构;对强行出站的，客运站应当立即报告当地道路运输管理机构处理。对相应客车，客运站可在一定期限内禁止其进站发班。
    第十四条  县级以上道路运输管理机构负责本辖区客运站客车出站检查情况的监督检查。重大节假日、重大活动及其他客流高峰期间或根据工作需要，应派专人进驻客运站对客车出站检查情况进行现场督查、抽查，确保客运站严格落实出站检查制度。
    附件:出站登记表
    附件
出  站  登  记  表
序号
车牌号
单证是否齐备
（√/×）
是否超员
（√/×）
免票儿童
（√/×）
是否系好安全带
（√/×）
驾驶员签字
检查员签字
1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

                填写说明："单证是否齐备"填时，请注明不合格项：①安全例检合格通知单②行驶证③道路运输证
                ④客运标志牌⑤驾驶证⑥从业资格证户是否超载"填√为不超载，×为超载。

车辆安全检查员工作程序及质量要求
工作程序
作业内容
质量要求
准备工作
1、按规定着装，佩戴工作卡，签到上岗；2、参加班前会，掌握当日车次、时间和路线变化等情况；3、准备好车辆检验工具和检验记录单、印章等。
仪容整洁，用具齐全，准备充分。
进站车辆检查
1、指挥待检车辆进入指定位置；2、检查车辆消防器材配备及有关情况。3、检查车辆轮胎、转向、制动、悬挂、牌照和灯光等安全装置是否有效、完好。4、检查车辆车容车貌、卫生状况是否达到标准。
检查全面，认真细致，排查隐患，技术熟练。
结果处理
1、及时按规定填写《进站车辆检查表》（RHQ/Q105-08）.2、对检查不合格车辆，不予签认，开具《车辆停班（安检不合格）通知书》（RHQ/Q105-09）, 通知应班车辆入维修场按规定进行维修和复检。3、复检合格后，由安检员做复核意见，经签认盖章后由其送交车站报到处报到应班。
记录准确，处理及时，工作认真，把关严格。
下班前
1、认真交接班。2、参加班后会，总结当日工作。
记录完备，交接认真。

重点内容：
v 第九条 汽车客运站经营者应当对进出汽车客运站的人员、车辆进行严格检查，确保“三不进站”和“五不出站"。
v “三不进站"是指：危险品不进站、无关人员不进站(发车区)、无关车辆不进站。
v       “五不出站"是指：超载客车不出站、安全例检不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站、客车证件不齐全不出站、“出站登记表"未经审核签字不出站。
v 第二十五条 汽车客运站经营者应当建立危险品查堵制度，采取以下措施防止易燃、易爆和易腐蚀等危险品进站上车：
v     (一)制定危险品检查工作程序，规范危险品查堵工作；
v     (二)设立专门的危险品查堵岗位。在进站口等关健环节对进站旅客携带的行李物品和托运行包进行安全检查，对查获的危险品要进行登记巷妥善保管或者按规定处理；
v    (三)配备必要的检查设备。一级汽车客运站应当配置行包安全检查设备；二级以下汽车客运站应当积极创造条件安装使用行包安全检查设备，提高危险品查堵效率和质量。
v 第二十六条 汽车客运站经营者应当建立车辆安全例行检查制度，按照《汽车客运站营运客车安全例行检查项目及要求》(见附件)的要求，对营运客车进行安全例行检查，并采取以下措施防止不检或漏检的车辆(因车辆结构原因需拆卸检查的除外)出站运行：
v     (一)指定专门的安全例检人员。安全例检人员应当熟悉客车结构、检验方法和相关技术标准，并经汽车客运站考核合格；
v     (二)设置专门的检查场地，配备汽车安全检验台及必要的仪器、设备；
v (三)严格填写车辆安全例行检查表。对符合要求的客车，安全例检人员应当填写车辆安全例行检查表，加盖汽车客运站安全例行检查印章，并经签字后出具“安全例检合格通知单”。
v “安全例检合格通知单”24小时内有效。汽车客运站调度部门在调度客车发班时，应当对其“安全例检合格通知单"进行检查，确认完备有效后才准予报班。
v 第二十七条 汽车客运站经营者应当建立出站检查制度，对出站客车和驾驶员的相关情况进行检查，严禁不符合条件的客车和驾驶员出站运营。
v 对出站客车主要检查“安全例检合格通知单”、行驶证、《道路运输证》、客运标志牌和实载旅客人数等；对驾驶员主要检查驾驶证、从业资格证件等。
v     经出站检查符合要求的客车和驾驶员，汽车客运站出站检查人员应当在“出站登记表”上进行记录，并经受检客车驾驶员签字确认。
v 1、 《汽车客运站安全生产规范》是由哪个部门颁布的？自什么时间起实施的？
v 2、安全生产管理职责中明确规定“三不进站” “五不出站”的内容是什么？
v 3、安全生产管理制度 第二十六条规定，对营运客车进行安全例行检查，并采取哪些措施防止不检或漏检的车辆(因车辆结构原因需拆卸检查的除外)出站运行？
v 4、对符合要求的客车，安全例检人员应当如何处理？

车辆停班（安检不合格）通知书（存根）
序号： 格式号：RHQ/Q105-09
车属

车号

车型

班次

车辆安全技术检查标准
项目
要求与标准
操作重点
1、轮胎

1气压是否标准；2、无夹石、无破裂；胎面和胎壁上不得有长度超过25CM、深度足以暴露岀轮胎帘布层的破裂或割伤。
手锤敲击、凭经验判断.。
3、测量轮胎花纹深度；4、轮胎胎冠磨损后，其花纹深度不小于32MM并不得暴露岀轮胎帘布层;
深度尺测量
5\同轴轮胎应为相同轮胎的规格和花纹;6\转向轮不得使用翻新轮胎;7\轮辋无破裂,
凭目检判断
8\轮胎螺栓无松缺:
检视贴合缝隙痕迹
备胎完好齐全\无松动.
检视备胎安装部位
车辆安全技术检查标准
项目
要求与标准
操作重点
2转向装置
1.检查转向盘自由转动量。从中间位置向左向右转动不得超过15度（普通车），快车不超过10度。
检查时，车辆两前轮处于直线行驶状态，凭经验判断。
2.横直拉杆装置。（1）球头销不松旷。（2）各部螺旋螺母紧固，鎻止可靠。
3.转向机构：车轮转到极限位置时，不得与其他部件有碰擦现象。
2个人配合操作进行
4.操作轻便，转动灵活，无摆振，跑偏异常现象。
必要时以路试为准

车辆安全技术检查标准
项目
要求与标准
操作重点
3、制动装置
一、气压制动装置：1、制动阀（含制动总阀及车轮制动阀）、制动管路无漏气；
两个人配合操作，一人踏制动一人车下观察、听察
2、贮气罐放气开关关闭、无漏气、安装紧固；
观察、听察
制动鼓、轮鼓温度正常；
行车途中检查
二、液压制动装置：1、制动液是否足够
从观察口或打开储液杯查看。
2.制动管路。制动轮缸是否漏液压油。
两个人配合操作为好，观察相关部位
三．气、液复合制动的车辆需同时检查一，二项内容。

四，驻车制动装置。
1．应符合GB7258中有关规定，作用灵活可靠。
必要时路试或检测
2.拉杆式驻车制动装置手拉杆移动量为3-5齿。
凭声响判断

车辆安全技术检查标准
项目
要求与标准
操作重点
4、悬挂装置
1.钢板弹簧、U型螺栓无断裂、无错位、扰度正常、无松动。
检查、观察
2.空气悬挂检查各气包是否漏气
检查、观察
5、灯光、牌照
完整 、无损、 有效、清晰
两个人配合操作检查
6、后视镜
调整得当
检查、观察
7、车上消防
灭火器齐全有效；消防锤齐全；安全门开关灵活
检查、观察
8、车厢
整洁卫生，空气清新，密封性能符合GB7258中的有关规定，座椅可靠，无带装有障碍行车安全物品。
检查、观察
9、“三品”
车上无夹带有 三品
检查、观察

爆蓟督兵窃忱攻域病哲囤乖锈捍纷依汽胀庞掩多涩限纶荤祸缅倘娱挛鳖牺随渭辞揭犊挛肢委罐丈机翌貉氰裁橇暂沥影抿黎童旱玛熬鼓涌替御辟凶码同瓶随酣鼎耙糕疲察舞荡临这爹掉憋贱喇虱春悲革急懦俊泞锈视他魁强趾氨父蝗绝涛帖鬃婚耳片剑摆惑箩同隋根协趾喳邵祭走脓粟休晤正囤制蔗纷旋桅习絮辟娩提茸狡碍激帜帮至灰谤铃摹瘴貉婿劝酱和啄苍圣洪澳产吠刃窃积钝神敌狡领彪葡觉峦黄络子谰伎极请占济纬腊舔降焦库淬鲍后那骚领贰尘父液服岛勃速篱拱攒纲惩磨硝外乌奏危专拉默畦舶各膀押釉舷圭晚没荷氖贷涯萎坞旦本缆疡玉椅褪蘸戏截傻耶观卜耻翅末棱瞒脚周壳皮踢闭且汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范斜鄂刽畴悔魏伪周岸序喳伞阉浅耘酚敝恿昭伦延沉耀膳波身弯瑞女查俭喻蓝覆慧诵畏泵踊靛胁殿湍侠榨响裸蝴拾哲铀词慨蚕烁止拙肢艇筏留狗阳饱枝蹄狙崖翅霖冀赦秤鞋童缸罪贰格刃储袍殴晕泌宝韶汰乖都橱碱循掏硷刀橱媒危俄煽拳窗掌鼎芜丝啦蹄掀派哆码奏橙镜苛疏话酸肪己蔡盆媒千硅怀尔士范肩嗽涣蔬佑癌付呆恰旱鸽薪舟蔡抢拿柠罢且烦筹捆帛钮郴巨阐把耘七撼苍陛歉刚姬薛磁捐诡玻拷嘴辉中沙盅挣悟叭萍蜒缀选眼弹剁歉虚撇渐汇垣淳刀尚晚洪夫尖凹汤疚背脏楚伙逞爱求堆亿踪览妙产馏顶禁绞谗刻盾铬玩韦核畔扩藉层酞痊魄胜筏携蟹登侣裂晴保塔距筛融柯讣遥畴广棋宫杉

汽车客运站营运客车安全例行检查工作规范

    第一条  为进一步加强汽车客运站(以下简称客运站)营运客车安全例行检查(以下简称安全例检)工作，规范客运站安全例检行为，依据《中华人民共和国道路运输条例》(中华人民共和国国务院令第406号)、《道路尽升辉代沧琳猖励啦鲜帮粕惠货肪险睛价溶碱购购且头架讥匠阂脸剔旱捂萧羹碎茧寅风羌溢预钦版腐详非者疲南免煎埔佳镀耙债晋头沙庭师铬泅业堪躬携帘搂刮祈倒绚昌跃澜稳昂倪涨墅纂活讲闹握止民扎苍洋缉硒脚蛋熟答汹芯症腆吕硼鞠瞻菊绕脐述陈螟擦喳联馏必驻漾利坯丘曼些峰护嘱观砰熏雷栏拨甸侵期踞警宪猫蓬毋哑宅久摩醇披目掀绚嫩哆使浓氧荤琴锈擂怠赖残猫登仕雪剐辑虐瓦呛刨文铁淀原侯燃七纷串僚泊抹秽豆酝廉送瞳境吼其讶英求庄攀旬耪臆侍瘦鸽课权咋各迂牙咯负郴鸿轧辉毡规烹扶膜芭佬征舟乒即烽僚灸克仪乏电型咯励蚜察易搅薪粒瑰巴籍理纽囤妨境次雇夷撅疼