机关车队车辆节约管理措施探讨.doc
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1、关于改善部门用车管理办法 汽服公司机关车队讨论小组一、讨论小组概况:小组名称常州供电公司汽服公司机关车队讨论小组讨论内容 关于改善公司部门用车管理的办法小组类型 实际操作型成立时间 2011年9月 小组成员 10人接受管理培训60小时/人年讨论活动时间2011年10月活动次数 1次 小 组 成 员 情 况序号姓名性别年龄职称(职务)组内分工1陈志明男54车队队长组 长2章仲明男53班长副组长3奚建国男52班长技术指导4徐润国男55班长技术培训5周文军男40副班长组 员6贾晓虎男35副班长组 员7许建军男40副班长组 员8沈健男45副班长组 员9郑华男35副班长组 员10朱小强男38副班长组 员
2、讨论组组长:陈志明(机关车队队长)讨论组副组长:章仲明(机关车队小车班班长)讨论组技术指导:奚建国 (驾驶二班班长)讨论组技术培训:徐润国 (驾驶一班班长)讨论组成员:周文军、贾晓虎、许建军、 沈健、郑华、朱小强讨论部门:汽服公司机关车队讨论主题:关于改善公司部门用车管理的办法二、讨论目的:车辆管理亦是对所涉及到的人、财、物等资源的管理和调配,包括企业车辆管理和政府机关公务车管理等。为了机关车队车辆管理统一合理化,合理有效的使用各种车辆,最大限度的节约成本,更有效的控制车辆使用,最真实的反应车辆的实际情况,最大可能的发挥最大经济效益。 三、讨论目标:车辆管理工作是后勤管理的一项重要工作,长期以
3、来,由于体制的原因,在如何节约资源、降低车辆使用成本的问题上,遇到很多困难,是一项操作难度较大的工作。近年来,随着社会主义市场经济的进一步发展,各机关、企事业单位公务用车由原来的数量少、档次低逐步向数量多、性能好、高档次发展,其车辆费用也逐步增大。每年机关、企事业公务用车的更新、维修、保险、燃料等支出,使企业单位财政难以承受。随着国家电网结构日益完善,推进国家电网公司“一强三优”现代公司发展战略目标是当前必然的任务。后勤保障工作是国家电网公司“一强三优”建设的重要支撑力量和不可缺少的组成部分。随着公司信息化建设的不断推进,现有的后勤保障管理工作需加以不断地改进和创新。为完善更加合理分配各部门用
4、车情况,避免资源的浪费,建立一个完善的信息化管理车队是当前首要任务。四、研讨现状调查:公司机关车队现有可派部门用车车辆共计19辆(其中7座别克商务车七辆、5座小轿车八辆、12座面包车两辆、21座巴士两辆)。车辆调查情况表调查序号车号目的地乘坐人数(车/人)燃油费合计过路过桥费合计调查1 7座商务车苏D-21581南京省公司1车/人约350元100元满载约400元100元调查25座小轿车苏D-57821 南京省公司1车/人约250元100元满载约300元100元五、讨论要求:公司现有的机关车队信息化管理平台是由信息档案管理、GPS监控、车辆调度管理、费用管理、综合查询、规章制度、系统管理 等七大
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