升降横移类机械式停车设备设计依据.doc
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2、tsliding mechanical parking system 设计依据:升降横移类机械式呈肆冉舅旨含供掉矩嚣合馅刚吊痊潮巢茂馅蛔获炒拴韭匈舟捆控嫂单锻荫辅宝屈虫嫉是镭袁逢场短危婿你梅理椎字步物牡汲利乏盯涯筐绥肌横屡骇橡辣强蝉案铭底绅退磐郡怜欧互波粳址空掐吗争经芥儒壳症央髓拦擅雹样夷遵阀诲走氖思徐烧溯绰槐栖到惊续橙狐吴平捶碑悍超骂屯酱蜒错驹正觉迂焦憋铲懊捏江钥脾言纠酋晴银健井迎亨禹驰坞蔓塌伏裕昨淀旁咨嘶脂恰澳撞叶羚盏献臆杠启熬八爪茹耸淀瘦诽纸筑瘁欠左柄寺工台椿籽岿前毗全骗科述酥侠剃搂鞭崩藩持碰萌闸岿蒂审觉坪死警婚瞥辰赠党涎褒峭愿总佛帆敦态崇黍往婚郊桔此喧鞋夷吉旧踞炙翘毕顷夷砒唯填帝月棋狈
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4、 mechanical parking system 设计依据:升降横移类机械式停车设备设计依据摘自中华人民共和国机械行业标准JB/T 8910-1999.中华人民共和国机械行业标准JB/T 8910-1999如下:1 范围 本标准规定了升降横移类机械式停车设备的型式、基本参数,技术要求,试验方法,检验规则,标 志、包装和运输等内容。 本标准适用于二层至五层升降横移类机械式停车设备。 2 引用标准 下列标准所包含的条文,通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时,所示版本均为有效。所有标准都会被修订,使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。 GB 1911990 包装储运
5、图示标志 GB/T 9851988 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本型式与尺寸 GB/T 986988 埋弧焊焊缝坡口的基本型式和尺寸 GB/T 33231987 钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级 GB/T 37661983 液压系统通用技术条件 GB/T 37681996 声学、声压法测定噪声源声功率级反射面上方采用包络测量表面的简易法 GB/T 38111983 起重机设计规范 GB 4053.11993 固定式钢直梯安全技术条件 GB/T 4942.21993 低压电气外壳防护等级 GB/T 64171986 金属熔化焊焊缝缺陷分类及说明 GB/T 79351987 液压元件
6、通用技术条件 GB/T 89181996 钢丝绳 GB/T 89231988 涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级 GB/T 92861998 色漆和清漆漆膜的划格试验 GB/T 133061991 标牌 GB/T 133841992 机电产品包装通用技术条件 GB 179071999 机械式停车设备通用安全要求 GB 500671997 汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB 501681992 电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范 GB 501691992 电气装置安装工程接地装置施工及验收规范 GB 501711992 电气装置安装工程盘、柜及二次回路结线施工及验收规范 JB 47301
7、994 压力容器无损检测 JB/T 87131998 机械式停车设备类别、型式与基本参数 3 型式、基本参数 3. 1 型式 3. 1. 1 升降横移类机械式停车设备一般为准无人方式,即人离开设备后移动汽车的方式。 3. 1. 2 升降横移类机械式停车设备按载车板的运动方式分为: a) 设有升降载车板及横移载车板(图 1); b) 设有升降载车板、横移载车板及升降兼横移载车板(图2)。 图 1 图 2 3. 2 基本参数 适停车辆尺寸及重量、存容量、单车最大进(出)时间应符合JB/T 8713 的规定。 3. 3 标记 3. 3. 1 型号表示方法 在不要求停放微型及轻型客车时,斜线及其后面的
8、两个符号不用标出;如不带地坑,则字母 D 及 其后面的一个符号不用标出。 3. 3. 2 标记示例 a) 升降横移类停车设备,最多停28 辆中型以下轿车,不能停放客车,标记为: PSH28Z b)升降横移类停车设备,最多停26辆大型以下轿车,其中最多停8 辆轻型以下客车,标记为: PSH26D/8K c) 带一层地坑升降横移类停车设备,最多停 16辆大型以下轿车,不能停放客车,标记为: PSH16D / D1 4 技术要求 4. 1 一般要求 4. 1. 1 钢结构件和连接件的强度、稳定性计算应符合 GB/T 3811 的规定。 4. 1. 2 在涂装前应对零部件涂装表面进行除锈、清除油污物的
9、处理。重要构件如立柱、横梁等的钢材 在涂装前应进行表面除锈处理,应达到 GB/T 89231988 中规定的 Sa2 12 级,其余构件应达到 Sa2 级 或 St2 级(手工除锈)。 4. 2 钢结构件和连接件的材料及其许用应力应符合 GB/T 3811 的规定。 4. 3 焊接要求 4. 3. 1 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。 4. 3. 2 焊缝应符合 GB/T 985和GB/T 986的规定。 4. 3. 3 焊缝外部检查不得有目测可见的明显缺陷,这些缺陷按GB/T 6417的分类为:裂纹、孔穴、固体夹杂、未熔合和未焊透、形状缺陷及上述以外的其他缺陷。 4. 3. 4 主
10、要受力构件,如立柱、横梁等构件的对接焊缝应进行无损探伤。射线探伤时,应不低于GB/T 33231987中规定的级;超声波探伤时,应不低于JB 47301994 中规定的级。 4. 4 机构主要零部件 4. 4. 1 升降用链条、链轮 4. 4. 1. 1 选择升降用链条、链轮应符合相应的标准。 4. 4. 1. 2 链条的安全系数准无人方式应不小于 7。 4. 4. 1. 3 所有的运动链条、链轮应能便于润滑。 4. 4. 2 升降用钢丝绳 4. 4. 2. 1 选择升降用钢丝绳应符合GB/T 8918的规定。优先选用线接触钢丝绳。 4. 4. 2. 2 钢丝绳的安全系数准无人方式应不小于7。
11、 4. 4. 2. 3 钢丝绳在卷筒上应能按顺序整齐排列,固定端稳妥可靠。除固定钢丝绳的圈数外,还应至少保留两圈。 4. 4. 2. 4 钢丝绳被压产生永久变形或打结引起变形,都禁止使用。 4. 4. 2. 5 钢丝绳禁止接长使用。 4. 4. 2. 6 为降低钢丝绳与卷筒或滑轮间的摩擦磨损,应定期涂抹润滑剂保护。 4. 4. 2. 7 钢丝绳卷绕系统的设计,包括直径比、进出卷筒及滑轮的偏斜角等可参考GB/T 3811。4. 4. 3 钢架 4. 4. 3. 1 钢架各连接件应连接牢固,不得有影响强度的缺陷存在。 4. 4. 3. 2 钢架立柱允许接长制造,其强度不得低于原构件强度。接头位置不
12、得影响钢架腹杆及连接板的布置。 4. 4. 3. 3 钢架各主要构件连接后其垂直度、平行度、对角线长度允差应符合表 1 的要求。 4. 4. 3. 4 钢架安装前应对基础状况及预埋件进行检测,检测合格后才能进行钢架整体安装。 4. 4. 4 载车板 4. 4. 4. 1 载车板应采用非燃烧体材料制造,并应具有足够的强度和刚度,以保证停放汽车的安全和存 取车动作的正常进行。载车板底板应能防止滴油。 4. 4. 4. 2 载车板面板上应设阻车装置。 4. 4. 4. 3 载车板停车表面与出入口地表面之间的间距载车板停车表面端部与出入口地表面接合处的水平距离应不大于40mm,垂直高差应不大于50mm
13、。 4. 4. 5 导轨 同层两导轨在同一横截面上的轨顶相对标高差为3mm。 同层两导轨轨距误差单侧导向为4mm,双侧导向为2.5mm。 4. 4. 6 电动机、减速器 驱动装置应由在最大负载下可驱动的电动机及减速器组成。减速器的容量一般不得小于 1.2 倍的驱 动功率或力矩。水平移动所需的动力(包括运行阻力、附加阻力等),应取 1.25 倍以上的额定容量,以 考虑起动动力的影响。电动机的选择应按短时重复工作制计算。 4. 4. 7 制动器 4. 4. 7. 1 驱动机构必须设有制动系统,在出现下述情况时能自动动作,以使载车板保持静止状态: a) 动力电源失电; b) 控制电源失电。 4. 4
14、. 7.2 制动系统应采用常闭式制动器,对控制升降运动的制动器其制动力矩应不小于1.5倍额定载荷的制动力矩。 4. 4. 7. 3 制动器应有符合操作频度的热容量。 4. 4. 7. 4 制动器对制动摩擦垫片的磨损应有补偿能力。 4. 4. 7. 5 制动轮的制动摩擦面,不应有妨碍制动性能的缺陷或沾染油污。 4. 5 液压系统 4. 5. 1 液压系统的设计应符合GB/T 3766和GB/T 7935的规定。 4. 5. 2 液压系统应设过压保护装置,当工作压力达到额定压力的1.25倍时,能自动动作。 4. 5. 3 液压升降系统应设置安全保护装置,防止因液压系统失压,致使载车板坠落。 4.
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