河钢集团黄骅港：发挥独立市场单元优势跑出高质量发展加速度.docx

河钢集团黄骅港发挥独立市场单元优势跑出高质量发展加速度 董晓雅河钢集团黄骅港码头单月吞吐量首破170万吨，连续两个月打破单月吞吐量记录！这也是今年以来第三次完成此项壮举。河钢物流黄骅港公司通过发挥独立市场单元优势，深刻把握创效发展主基调，积极推进模拟市场化运作向生产经营管理延伸，持续抓好“三提两降一争创”，公司吞吐量和创效能力显著提升。7月份，河钢物流黄骅港公司单月实现吞吐量175.16万吨，再创历史新高。其中，外贸业务量继续维持高位运行，达118.13万吨，占比67.44%。近期以来，河钢物流黄骅港公司克服了经济下行、环保压力、疫情防控，以及运输资源紧张、堆场库容高压等内外部困难，化危为机，内外兼修，充分挖掘独立市场单元创效潜能，切实做好“三提两降一争创”工作，努力提市场、提效能、提服务，持续降成本、降消耗，争创集团港口创效和战略新兴产业发展的新名片，跑出了公司高质量科学发展的“加速度”。以创新发展思路为引领，大力发展外贸业务增量，推进经营结构再升级，加大对供需两端客户市场调研开发，强化与外贸进口商交流合作，今年前7个月，累计完成外贸业务量708.05万吨，占比总量七成以上，创造了单月外贸吞吐量142万吨，占比87%的历史最高记录，外贸兰炭业务成为黄骅港地区唯一批量下水的出口货种;强化高端战略客户群的开发维护，今年以来，长期型战略客户业务量占比高达68%，新开发战略新客户22家;提升高附加值货种占比，加快砂石料、山皮土等低货值品种去库存，新增外贸兰炭、焦炭、石油焦、出口钢材等新货种6个，高附加值占比高达96.3%，为历史最高纪录。以创新营销模式为重点，厚植“差异化”经营和服务理念，结合内陆供需终端矿石需求，依托整合河钢集团和社会资源，深度打造环渤海港口群最大的小品种矿现货市场，1-7月份累计完成铁矿石过港429万吨，月最高实现PMC、印粉等小品种矿过港84.5万吨;继续发展西非、南欧等铝矾土海外货源地直达河钢码头国际航线，巩固环渤海湾第二大铝矾土过港基地地位，年累计实现过港371万吨，其中7月份完成铝矾土过港84.71万吨，创单月货种过港最高纪录;抢抓煤炭南销市场机遇期，以发展“重去重回”钟摆式铁路运输为抓手，推动焦煤、兰炭、石油焦等高货值、绿色能源高端货种上量，7月份实现铁路煤炭发运91列29.05万吨，大部分实现“重去重回”运输，单月完成煤炭下水46.68万吨，为今年以来最好水平。同时，黄骅港公司积极将港口物流、临港贸易、运输配送和船货代服务融为一体，实现物流总承包，形成稳定的客户市场，持续增加客户黏性，提升综合服务水平。以创新生产组织为基础，提高集疏港计划管理的科学性和准确性，促进综合承載能力提升。优化库场使用，合理去库存，加快物料周转，实现堆场整体库容科学控制。强化集疏港环节过程管控，提升铁路和汽运装卸车质量和效率，持续降低标准停时，创新采用“错峰”汽运疏港模式，日汽运疏港量峰值达1537车，日火车作业9列，单日最高综合集疏港量7.05万吨，作业能力创开港以来最好水平。调整运输结构，发展海、铁、陆多式联运，全力打通港铁、海陆联运“最后一公里”，强化“公转铁”政策落实，把握好铁路互联互通优势，降低物流成本，加大铁运集疏港比例，大力发展集装箱铁运业务，铁运占比由去年火运量的不足5%猛增到现在的45%，其中集装箱占比20%。创新火车作业组织模式，细化铁路管理责任制，提升铁路计划量、满载率和准确率，建立形成火车单列作业分析考核体系，1-7月份累计完成火车集疏港1267列402万吨，7月份更是创造了单月219列71万吨的铁运集疏港历史记录。以创新效能管理为依托，做好作业效能保障和成本控制，强化降本增效。针对客户船舶集中到达和个性化作业需求等新问题、新挑战，公司持续做好船期编排和一关三检“联合登轮、一次办清”，保障“人倒班、机不停、连轴转”，提高船舶作业效率，9万吨船、17万吨减载Cape船由72小时下降到60小时，创同行业较高水平，创造了铝矾土卸船430吨/台时的单机作业效率新纪录。扎实做好“双控机制建设”推进工作，顺利通过国家“安全标准化”二级专家评审。大力推行模拟市场化运作，认真做好“两降”工作。采取逐级核算，突出运营、管控、考核全流程管理，压减零工和协力开支，强化协力费用和运营成本管控，顺利实现了备品备件“零库存”;深度推进设备全生命周期管理，鼓励修旧利废和自主维修，持续降低生产消耗，当月单吨成本消耗较计划指标降低15%，并连续7个月低于计划指标。 -全文完-