学习情境8-无极变速器的维修.pdf
《学习情境8-无极变速器的维修.pdf》由会员分享,可在线阅读,更多相关《学习情境8-无极变速器的维修.pdf(64页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 检 验 评 估 检 验 评 估 制 定 计 划 制 定 计 划 实 施 计 划 实 施 计 划 收 集 信 息 收 集 信 息 接 受 任 务 接 受 任 务 总 结 提 高 总 结 提 高 学 学 习 习 过 过 程程汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 目前,在普通的轿车中,大多采用电控液 力自动变速器其构造?它能根据节气门的开度和车速的变化,自动 进行换档它是由液压控制的齿轮变速系统构成的,不 是真正意义上的无级变速器汽车工程系 汽车工
2、程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 CVT是英文Continuously Variable Transmission的缩写,意即无级变速器。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 1、1、CVTCVT技术的特点技术的特点汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 1CVT则是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。2CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮 相配合传递动力 3CVT可以自动改变传动速比,实现传动速比的 全程无级连续改变 4没有传统变速器换档时那种“停顿”的感觉,从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配 5提高车辆的燃油经济性和动力
3、性改善驾驶者的操纵方便性及乘坐舒适性因此它是一种比较理想的汽车动力传动装置。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 2、2、CVTCVT技术的发展技术的发展汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 CVT技术的发展已有100多年的历史 德国奔驰汽车公司早在1886年就将V形橡胶带式CVT安 装到该公司生产的汽油机汽车上 1958年,荷兰的DAF公司研制出Variomatic双V形橡胶 带式CVT,并装备于其制造的Daffodil轿车上 但是由于橡胶带式CVT存在功率有限(转矩局限于13
4、5 Nm以下),离合器工作不稳定,液压泵、传动带和夹 紧机构的能量损失较大等一系列的缺陷,因而没有被汽 车行业普遍关注 然而提高传动带性能和CVT传递功率的研究一直在进 行。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 橡胶带传动的CVT 功率有限 离合器工作 不稳定 液压泵、传 动带和夹紧机 构的能量损失 较大汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 后来,汽车研究人员将:液力变矩器集成到CVT系统中 主、从动轮的夹紧力由电子装置进行控制在CVT中采用节能泵 传动带使用金属带代替传统的橡胶带汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修
5、 汽车新技术的进步克服了CVT原有的技术缺陷 传递转矩容量更大、性能更优良的第二代CVT面 世 进入20世纪90年代,汽车界对CVT技术的研究开 发日益重视,再加上全球科技的迅猛发展,使得 新的电子技术与自动控制技术不断被采用到CVT中汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 到目前为止,世界著名的汽车公司都逐渐将CVT用到自己新推出的车型上,完成了自动变速器的 技术革命。目前,奥迪A4、A6轿车,广本飞度轿车,东南 菱帅轿车,南京菲亚特轿车等已经大量采用CVT无级自动变速器汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 3、CVT的结构特点 各种型号CV
6、T的主要差别集中 在:发动机动力传递到主动带轮的 过程以及带轮半径和夹紧力的 控制方法上。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 目前,CVT的控制一般都采用电子控制模式,即可以在自动状态下 运行,也可以选择特定的控制程序,增加驾驶的便利性。CVT自动变速器除了标准档位外,换档操纵手柄也可以移 至另一个平行的档位,在“+”或“-”之间变换。Tiptronic开关3个霍尔传感器 换档杆护板 换档杆护板鱼鳞板4个霍尔传感器用于换档杆位置汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 手动、自动和CVT无级自动变速器的功能比较 无级 电脑自动控制 CVT无级自
7、动 变速器 有级 电脑自动控制 自动变速器 有级 人工手动控制 手动变速器 变速器档位数 换档控制 项目汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 下面以奥迪Multitronic系统为例介绍CVT结构特 点。CVT(ContinuouslyVariableTransmission)无级变速无级变速 01J 无级无级自动变速箱型号自动变速箱型号 DZN 无级自动变速箱代码无级自动变速箱代码Multitronic R 代表Audi 公司的无级自动变速器代表Audi 公司的无级自动变速器 CVT在奥迪轿车上的装备种类 CVT在奥迪轿车上的装备种类 发动机CVT变速箱零件号 代码
8、 备注01J300044FWK01J300047GHL带S档位01J300043BFRZ01J300046SGHJ带S档位2.8L2.4L汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 1、Mutitronic 01J变速箱的结构图 1、Mutitronic 01J变速箱的结构图 飞轮减振装置 倒档离合器 辅助减速齿轮档 传动链变速器 行星齿轮系 液压控制单元 前进档离合器 变速箱控制单元汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 Mutitronic01J变速箱的剖视图 变速箱控制 单元 液压控制 单元 机械传动汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修
9、汽车自动变速器检修 01J行星齿轮系结构 01J行星齿轮系结构 变速箱输入轴 齿圈 行星齿轮 行星齿轮支架 前进档离合器 太阳轮 倒档离合器汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 三 三、各挡动、各挡动 力传递路线力传递路线汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 01J行星齿轮系结构 01J行星齿轮系结构 行星齿轮架 行星齿轮1行星齿轮2 齿圈 太阳轮 动力输出 动力输出 动力输入动力输入汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 前进档 倒 档 1、太阳轮主动旋转 2、行星齿轮支架架与太 阳轮同速度旋转 整体同步旋转 1、太
10、阳轮主动旋转 2、齿圈固定 行星齿轮支架 反向旋转 01J行星齿轮系工作状态说明 01J行星齿轮系工作状态说明汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 变速原理汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 四 四、主要组成零部件、主要组成零部件(一)机械传动部分(一)机械传动部分(二)电子控制系统(二)电子控制系统(三)液压操纵系统(三)液压操纵系统汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 (一)机械传动部分(一)机械传动部分 1.1.传动链传动链汽车工程系 汽车工程系
11、 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 (一)机械传动部分(一)机械传动部分 2.2.传动链轮传动链轮 3.3.辅助变速齿轮辅助变速齿轮 4.4.变速杆换挡机构和P变速杆换挡机构和P位停车锁位停车锁(1(1)触发液压控制单元手动选挡阀)触发液压控制单元手动选挡阀(2(2)控制停车锁)控制停车锁(3(3)触发多功能开关、识别换挡杆位置)触发多功能开关、识别换挡杆位置汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 主动锥 形轮 发动机辅助减速机构 钢制链条 被动锥形轮 无级变速机构由两组锥形轮组成 包括一对主动锥形轮和一 对被动锥形轮 同时有一根链条运行在 两对锥形轮V形沟槽中间
12、 主动锥形轮由 发动机的辅助 减速机构驱动 发动机的动力 通过链条传递 给被动锥形轮 直至终端驱动汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 在每组锥 形轮中有 一个锥形 轮可以轴 向移动 两组锥形 轮必须保 持协调相 同的调 整,以保 证链条始 终处于张 紧状态。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 链条采用多片 式钢制链条 在主动锥形轮相对被动锥 形轮工作直径较小时,主 动锥形轮可以传递给被动 锥形轮较大的牵引转矩,部分轿车的牵引转矩可 高达300 Nm。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 变速器锥面链轮 转动压块
13、链节 转动压块 转动节 传动链的转动节采用双转动压块,在传动链转曲过程中,转动压块之间形成滚动摩擦,动力损失和磨损降低至最小。传动链的转动节采用不等长链节,可防止共振并降低转动噪音。汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 (二)(二)电子控制系统 电子控制系统 1控制单元J2171控制单元J217(1(1)动态控制程序)动态控制程序(2(2)强制降挡功能)强制降挡功能(3(3)依据行驶阻力自适应控制)依据行驶阻力自适应控制(4(4)与巡航控制系统(CCS)与巡航控制系统(CCS)协调工作)协调工作(5(5)对离合器(制动器)的控制)对离合器(制动器)的控制(6(6)最佳
14、舒适换挡模式)最佳舒适换挡模式(7(7)最大动力特性)最大动力特性汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 (8)提高燃油经济性(8)提高燃油经济性(9)过载保护(9)过载保护(10)爬坡控制功能(10)爬坡控制功能(11)微量打滑控制(11)微量打滑控制(12)合理匹配离合器控制(12)合理匹配离合器控制(13)换挡控制(13)换挡控制(14)故障自诊断功能(14)故障自诊断功能(15)升级程序(闪光码编程)(15)升级程序(闪光码编程)汽车工程系 汽车工程系 汽车自动变速器检修 汽车自动变速器检修 控制单元 控制单元 J217J2171.25针插头;针插头;2.变速器
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 学习 情境 无极 变速器 维修
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【快乐****生活】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【快乐****生活】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。