桩基检测(自平衡检测)-检测报告.doc
《桩基检测(自平衡检测)-检测报告.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桩基检测(自平衡检测)-检测报告.doc(16页珍藏版)》请在咨信网上搜索。
1、基 桩 质 量 检 测 报 告工程名称:桩基检测项目现场试验:张三 李四报告编制:张三审 核:XXX审 定:XXX报告编号:2017-XXX工程地点:XXXXXXXXXXXXXXX年XX月XX日目 录单桩竖向静载检测(自平衡)3(一)、检测试验桩的相关参数3(二)、试验原理、方法及使用仪器3(三)、试验设备5(四)、试验步骤5(五)、静载检测结果分析6(六)、自平衡检测结论7单桩竖向静载检测(自平衡)(一)、检测试验桩的相关参数序号桩 号桩身直径(mm)桩长(m)设计承载力特征值(kN)荷载箱顶、底盖直径(mm)荷载箱埋设位置测试日期施工日期165#桩8006.054500600桩底以上1mX
2、xxxXxxx266#桩8006.004500600桩底以上1mXxxxXxxx367#桩8006.134500600桩底以上1mXxxxXxxx本次静载检测工程桩参数见下表。(二)、试验原理、方法及使用仪器自平衡测桩法的主要装置是一种经特别设计可用于加载的荷载箱。它主要由活塞、顶盖、底盖及箱壁四部分组成。顶、底盖的外径略小于桩的外径,在顶、底盖上布置位移棒。在桩底部预先做好荷载箱的垫层,将荷载箱与钢筋笼焊接成一体放入桩底后,即可浇捣混凝土成桩。静载仪油泵荷载箱压力传感器护管位移传感器位移杆基准桩油管自平衡静载试验装置示意图试验时,在地面上通过油泵加压,随着压力增加,荷载箱将同时向上、向下发生
3、变位,促使桩侧阻力及桩端荷载箱底板下土阻力的发挥,上图为试验示意图。荷载箱中的压力可用压力传感器测得,荷载箱的向上、向下位移可用位移传感器测得。因此,可根据读数绘出相应的“向上的力与位移图”及“向下的力与位移图”,根据两条曲线及相应的、曲线,可分别求得荷载箱上段桩及荷载箱下底板单位面积土层的极限承载力,将上段桩极限承载力经一定处理后与桩端土层对桩总的阻力相加即为桩极限承载力。根据位移随荷载的变化特性确定极限承载力。陡变形曲线取曲线发生明显陡变的起始点;对于缓变型曲线,上段桩极限侧阻力取对应于向上位移1020mm(桩端进入基岩取低值,土体取高值)的对应荷载;荷载箱下土阻力极限值取40mm对应的荷
4、载。根据沉降随时间的变化特征确定极限承载力:下段桩取曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值,上段桩取曲线尾部出现明显向上弯曲的前一级荷载值。根据上述准则,可求得桩的极限摩阻力和桩端土层极限承载力、。该法测试时,荷载箱上部桩身自重方向与桩侧阻力方向一致,故在判定桩侧阻力时应当扣除。按照下式可得出单桩竖向抗压极限承载力测定值:按照下式可得出单桩竖向抗拔极限承载力测定值:=:单桩竖向抗压极限承载力;:荷载箱上部桩的实测极限值;:桩端土层对桩承载力极限值;:荷载箱上部桩自重;:为桩侧阻力修正系数,应根据下列情况确定:(1)桩端进入基岩,=0.81.0(工程检测桩取大值,设计试验桩取小值);(2)桩侧土
5、层为粘性土、粉土, =0.8;对于砂土 =0.7。整桩可按土层厚度加权。(三)、试验设备本次测试采用电动油泵供压,荷载量和桩顶上拔量及桩底沉降量由压力传感器和位移传感器通过RS-JYB桩基静载荷测试分析系统测量和控制。(四)、试验步骤加载应分级进行,采用逐级等量加载;分级荷载为预定检测最大荷载的1/101/15,加载方式采用慢速维持荷载法,具体方法如下:、每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min各测读一次,以后每隔30min测读一次;、试桩沉降相对稳定标准:每1h的位移不超过0.1mm,并连续出现两次(由1.5h内连续三次观测值计算),认为已达到相对稳定,可加下一级荷载。、卸载与卸载
6、位移观测:每级卸载量取加载时分级荷载的2倍,每级卸载后隔15min测读一次残余沉降,读二次后,隔30min再读一次,即可卸下一级荷载。6、终止加载条件(1)、已达到预定检测最大加载值或桩破坏;(2)、当荷载-向下位移曲线上有可判定极限荷载的陡降段,且桩向下位移沉降量超过4060mm(工程桩检测取小值,设计试验桩取大值);(3)、某级荷载作用下,桩的向下位移量大于前一级荷载作用下向下位移量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定;(4)累计向上位移超过2040mm(工程检测桩取小值,设计试验桩取大值);(5)、向上位移和向下位移量合计超过荷载箱活塞有效行程;(五)、静载检测结果分析1、65#桩:荷载箱
7、加载至24550kN时,向上总位移量为5.85mm,向下总位移量为11.59mm,随荷载量的增大,检测桩在每级荷载作用下向上和向下的位移量较均匀增大,且曲线和曲线均为缓变型, 曲线尾部未出现向下弯曲,曲线尾部未出现向上弯曲。卸载后荷载箱上段桩最大回弹量为1.37mm,回弹率为23.4%,荷载箱下部土层最大回弹量为3.86mm,回弹率为33.3%,根据规范可以确定:和均不小于4550kN=3.14(0.4)25.0524.5=63kN依据规范综合分析确定:该桩单桩竖向抗压极限承载力测定值不小于不小于(455063)14550kN=9037kN。2、66#桩:荷载箱加载至24550kN时,向上总位
8、移量为9.18mm,向下总位移量为7.52mm,随荷载量的增大,检测桩在每级荷载作用下向上和向下的位移量较均匀增大,且曲线和曲线均为缓变型, 曲线尾部未出现向下弯曲,曲线尾部未出现向上弯曲。卸载后荷载箱上段桩最大回弹量为2.57mm,回弹率为28.0%,荷载箱下部土层最大回弹量为1.78mm,回弹率为23.7%,根据规范可以确定:和均不小于4550kN=3.14(0.4)25.024.5=62kN依据规范综合分析确定:该桩单桩竖向抗压极限承载力测定值不小于不小于(455062)14550kN=9038kN。3、67#桩:荷载箱加载至24550kN时,向上总位移量为7.75mm,向下总位移量为8
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桩基 检测 平衡 报告
1、咨信平台为文档C2C交易模式,即用户上传的文档直接被用户下载,收益归上传人(含作者)所有;本站仅是提供信息存储空间和展示预览,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对上载内容不做任何修改或编辑。所展示的作品文档包括内容和图片全部来源于网络用户和作者上传投稿,我们不确定上传用户享有完全著作权,根据《信息网络传播权保护条例》,如果侵犯了您的版权、权益或隐私,请联系我们,核实后会尽快下架及时删除,并可随时和客服了解处理情况,尊重保护知识产权我们共同努力。
2、文档的总页数、文档格式和文档大小以系统显示为准(内容中显示的页数不一定正确),网站客服只以系统显示的页数、文件格式、文档大小作为仲裁依据,个别因单元格分列造成显示页码不一将协商解决,平台无法对文档的真实性、完整性、权威性、准确性、专业性及其观点立场做任何保证或承诺,下载前须认真查看,确认无误后再购买,务必慎重购买;若有违法违纪将进行移交司法处理,若涉侵权平台将进行基本处罚并下架。
3、本站所有内容均由用户上传,付费前请自行鉴别,如您付费,意味着您已接受本站规则且自行承担风险,本站不进行额外附加服务,虚拟产品一经售出概不退款(未进行购买下载可退充值款),文档一经付费(服务费)、不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。
4、如你看到网页展示的文档有www.zixin.com.cn水印,是因预览和防盗链等技术需要对页面进行转换压缩成图而已,我们并不对上传的文档进行任何编辑或修改,文档下载后都不会有水印标识(原文档上传前个别存留的除外),下载后原文更清晰;试题试卷类文档,如果标题没有明确说明有答案则都视为没有答案,请知晓;PPT和DOC文档可被视为“模板”,允许上传人保留章节、目录结构的情况下删减部份的内容;PDF文档不管是原文档转换或图片扫描而得,本站不作要求视为允许,下载前自行私信或留言给上传者【丰****】。
5、本文档所展示的图片、画像、字体、音乐的版权可能需版权方额外授权,请谨慎使用;网站提供的党政主题相关内容(国旗、国徽、党徽--等)目的在于配合国家政策宣传,仅限个人学习分享使用,禁止用于任何广告和商用目的。
6、文档遇到问题,请及时私信或留言给本站上传会员【丰****】,需本站解决可联系【 微信客服】、【 QQ客服】,若有其他问题请点击或扫码反馈【 服务填表】;文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“【 版权申诉】”(推荐),意见反馈和侵权处理邮箱:1219186828@qq.com;也可以拔打客服电话:4008-655-100;投诉/维权电话:4009-655-100。