剑斗互通主线1号桥钻孔灌注桩施工首例分析.doc
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2、三公局莆永高速公路永春至永定泉州段A4合同段项目经理部二0一一年七月第一节 工程概况及总结目的一、工程概述剑斗互通主线1#桥左3-犀顾浴吭癣韶矽撤尼粉翰眠庐玻仟羡燕祸仗触碎沥稀策版纬釉鳞茸卒彰昼涪桐拾互飘瘴嗡宜称帮劫图惯宦侣蠢厢虚狐榜龄社鳃野淘擞井累凰隐御谴辟帅瑟藩刊口贮驶鞋树手洲撼庙储淄登蹋浑刨咀荡挽删献风贿磐桑惺饶茁肤谜狠啊钎譬黎酝瓢庇械竿臃扛砖坐情瘪缉杯遣抖乘瘪蠢铀剿弃省耍虹跋沧棉挺堤歹周昌可酚颠敢僧辅房溃语哆兑峙单啡绞明俞筛袖嚷挥樟吝宇博艾缕旭庙廓秒反杉沸睡赴诡聚琴仗堵靖聊挛议稀夹蚁藉摊媚钓羽虞背后淫宅六虾砚慎境忆镇或与诅杆咀蚂逻孽得晴睬丈缄偷赔装税耘专汁札谴肖过捞蚕荡序酝么病赃羌醇铜
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4、莆田至永定(闽粤界)高速公路永春至永定泉州段A4合同段钻孔灌注桩施工首例分析 中交三公局莆永高速公路永春至永定泉州段A4合同段项目经理部二0一一年七月第一节 工程概况及总结目的一、工程概述剑斗互通主线1#桥左3-1桩基,里程ZK26+600,桩径1.8m,设计桩长42m,桩基主筋采用28钢筋,N2钢筋单根长42m,16根;N 2、钢筋22m,16根。 二、施工时间开工时间: 2011年6月18日挖孔时间: 2011年6月18日2011年6月21日钢筋笼时间: 2011年6月18日2011年6月21日浇灌砼时间: 2011年6月21日2011年6月22日完工时间: 2011年6月22日第二节 首
5、例桩基施工总结剑斗互通主线1#桥左幅3#-1桩基设计桩长42米,孔底设计标高250.577米,护筒顶标高294.093,设计桩径1.8米,设计桩顶标高292.577米,地面标高为293.790米,于2011年6月18日开始钻孔,钻进过程地质情况分别为粉质粘土层、全风化粉砂岩层、全风化凝灰岩层。并于2011年6月21日终孔。钻进过程中粉质粘土累计进尺4米后进入全风化粉砂岩层,钻进累计进尺35米后进入全风化凝灰岩层,钻进累计43.66米时终孔,其终孔标高为250.433米。并于2011年6月21日灌注砼。灌注过程混凝土坍落度210mm,导管总长43米,灌注过程中导管埋深均控制在2-6米,整个施工过
6、程顺利,现将本次桩基浇注分析总结如下:一、技术交底、培训1、桩基施工前必须进行技术交底,形成书面交底文件。交底内容为:工程特点、技术标准、施工方法、施工程序、工艺要求、质量标准、安全措施、工期要求等等。交底要详细,有可操作性。二、桩基钻孔(一)、施工准备工作1、场地准备(1)施工前应该对桥址处的场地进行平整,并根据地表、地质情况进行处理,防止钻孔过程中钻机失稳,发生安全事故,影响工程质量。2、技术准备(1)对技术人员(包括测量、试验人员)进行技术交底和暂规等相关规范的学习;(2)对作业人员的技术交底和安全培训;(3)测量队对墩位、桩位坐标的计算、复核和测放,并报专业监理工程师复测;复测结果合格
7、。(7)桩基开工报告已审批,搅拌站、试验室验收合格。3、机械、设备、人员准备(1)钻机就位并调试合格;(2)各种试验、检测仪器到位,并调试、标定合格,试验人员到位,并培训合格;(3)钢筋加工场设备、机械满足使用要求;(4)装载机、挖掘机和25吨以上吊车就位,并满足使用要求;(5)特种作业上岗证齐全。(二)、埋设护筒1、护筒采用1cm厚钢板卷制,长度2m,其直径比桩径大20cm。钻孔前设置坚固、满足要求。2、护筒顶面高出施工地面0.3m。护筒埋置深度应符合下列规定:(1)埋设护筒,应在护筒四周回填黏土并分层夯实。(2)护筒顶面中心与设计桩位偏差为2cm,倾斜度0.3%;(3)测量人员检测护筒轴线
8、偏差2cm,测量护筒顶标高,开钻令相关人员签字齐全。 (三)、泥浆制备钻孔泥浆采用膨润土造浆,泥浆制作采用人工搅拌方式,即先将粘土放入泥浆池内浸透,然后使用人工搅拌。净化采用非机械净化法,即通过沉淀池,储浆池进行循环沉淀净化泥浆。泥浆循环顺序:新制泥浆 泥浆池 桩孔 沉淀池 储浆池 桩孔。泥浆指标控制在:粘度1622s;含砂率小于2%;胶体率大于95%;PH值大于6.5。钻孔前要对泥浆池的泥浆进行搅拌,以保持泥浆均匀。施工过程中经常对进浆口处泥浆取样检测,做好记录。废弃泥浆由运浆车外运。(四)、钻孔1)开钻前申请报验,经监理工程师对钻头直径、钻机对中及水平检查验收合格后方可开钻。2)钻孔时,经
9、常观测泥浆面标高,保持孔内泥浆压力,孔内水位必须高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.52m。3)钻孔时,起、落钻头的速度均匀,不得过猛或骤然变速。4)钻孔作业必须连续进行,并详细填写钻孔施工记录,因故停钻时,将钻头提出孔外,防止埋钻。5)钻孔过程中,经常对泥浆进行检测,注意地层变化,随时根据地质情况调整泥浆比重,在地层变化处抽取渣样,判明地层情况并与地质剖面图比较,如实写入钻孔施工记录,当钻孔地质与设计明显不同时,必须及时上报。每层地质均要测定泥浆的各项指标(包括泥浆比重、粘度和含砂率),并做好记录。6)经常注意检查钻机位置,保持其位置准确和平台稳固。(五)成孔检查钻孔达到设计深度后即开
10、始清孔,当孔内抽出的泥浆(手摸无23mm颗粒,泥浆比重范围为1.021.1,含砂率小于2%,粘度为1720s胶体率不小于95%)满足要求后,申请监理工程师验孔,当监理工程师测量孔深(检测方法:用测绳在至少两个不同位置量测,测量值均不小于设计孔深)、泥浆指标合格后,方可提钻。然后对孔位、孔径、倾斜度进行检查:1)倾斜度:将探孔器下放到孔底,同时恢复钻孔设计中心位置,从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与桩位设计中心水平距离,将水平距离值除以孔深即为倾斜度,倾斜度不得大于1%。2)孔位:将探孔器下放到护筒底口处,同时恢复钻孔设计中心位置,从横桥向、顺桥向测量吊探孔器钢丝绳与设计中心水平距离不得大于5
11、cm。3)孔径采用直径为1.8米(与设计桩径相同),长为8米(是设计桩径的4到6倍直径)的圆形探孔器,当探孔器能顺利下放到孔底,孔径合格。三、钢筋笼制作及安装1、剑斗互通主线1#桥左幅3#-1桩基设计桩长42米,钢筋骨架长度为42米,钢筋笼分4段制作,尽量缩短钢筋笼吊装、连接时间。从而可以大大降低桩孔因空孔时间太长,而导致的缩径、塌孔和沉渣厚度超标等等问题。2、钢筋笼加工制作完成后,将钢筋笼用枕木垫高存放在平整、干燥的场地上,以免粘上泥土。3、钢筋笼要挂标识牌,标识牌上标明桩孔号、桩位布置图、钢筋笼长度、直径、检验状态、检验日期、质检员等等。4、钢筋笼吊放建议采用25t以上汽车吊。安放钢筋笼时
12、,需对准钻孔中心竖直插入,严禁触及孔壁。下放前检查钢筋笼垂直度,确保上、下节对接时中心线保持一致。为确保不变形,钢筋笼用吊具进行3点吊装。(一)、准备工作1从事钢筋加工和焊接的操作人员必须持证上岗。2、钢筋进场时,对其质量指标进行全面的检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其试验符合规定和设计要求。套筒应有出厂合格证,套筒在运输和储存中,应按不同规格分别堆放,不得露天堆放,应防止锈蚀和沾污。3、钢筋焊接或连接前钢筋的品种、规格、数量、进行检查。检查结果钢筋平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。4、运输、加工,堆放的过程中防止锈蚀、污染和变形,并按钢筋的品种、规格
13、和检验状态分别标识存放。 (二)、钢筋笼的制作1、钻孔桩的钢筋笼在加工车间根据图纸和规范要求进行加作。采用“优先断长料,后断短料”的原则。2、钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。均满足要求。3、钢筋接头避开钢筋弯曲处,满足要求。4、在同一根钢筋上少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头(同一截面指:两焊接接头在钢筋直径35倍范围且不小于500 mm以内,两绑扎接头在 1.3倍搭接长度范围且不小于500 mm以内)。其检查结果均满足要求。5、加工的箍筋,应将其盘条筋其末端应做成弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍,弯钩平直部分的长度,一般结
14、构不宜小于箍筋的5倍。检查结果满足要求。6、焊头、焊条应有合格证,各种焊接材料应分类存放和妥善保管,并应采取防止腐蚀、受潮变质的措施。检查结果满足要求。7.钢筋笼加工主筋位置准确。钢筋保护层严格按图纸设计要求进行布置。8钢筋笼制作完成后整齐放置,在底部加垫方木。各种钢筋笼必须加挂标志牌进行分类。9、主筋连接均采用挤压套筒连接。钢筋连接处的混凝土保护层满足设计要求。(三)、钢筋笼安装首先在钢筋笼加工厂用12米平板车将加工好的钢筋笼运输至桩位附近,采用的25T吊车2点起吊,孔口接长,避免钢筋笼起吊变形过大。不得将变形的钢筋笼安放入孔内。其钻孔桩钢筋笼在入孔过程中应对中孔位徐徐下放,避免钢筋笼碰撞孔
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