施工栈桥拆除方案模板.doc

目 录
1 编制依据及范围 1
2.1 编制依据 1
2.1 编制范围 1
2 工程概况 1
2.1 ￥￥￥栈桥简述 1
2.2 栈桥处地形地貌 1
2.3 水文资料 2
2.4 栈桥结构布置 2
2.5 栈桥工程数量表 3
2.6 码头吊基础结构布置 4
2.7 码头吊基础工程数量表 5
3 总体施工方案及施工组织 5
3.1 总体施工方案概述 5
3.2 施工组织 5
4拆除顺序及工艺流程 6
4.1整体拆除顺序 6
4.2栈桥拆除流程 6
5 栈桥拆除具体环节 7
5.1桥面板拆除 7
5.2贝雷梁拆除 8
5.3桩顶分派梁及管桩连接系拆除 10
5.4水中栈桥管桩及桩帽拆除 11
5.5其余管桩拆除 13
5.6地表修复 13
6 码头吊机基础拆除环节 13
6.1连接法兰与框架梁拆除 13
6.2连接系及钢管桩拆除 15
7钢丝绳验算 15
8 质量保证措施 16
9施工安全管理目的及安全领导小组 17
9.1安全管理目的 17
9.2施工安全管理组织机构 18
9.3安全管理体系及制度 18
10栈桥拆除重大危险因素辨识 21
11 安全管理保证措施 22
11.1机械设备安全管理措施 22
11.2水上施工安全技术措施 23
11.3水下切割安全技术措施 23
11.4起重吊装作业安全技术措施 24
11.5高空作业安全技术措施 25
11.6施工用电安全技术措施 26
11.7消防安全保证措施 26
11.8季节性及恶劣天气施工安全保证措施 27
11.9安全标记及文明施工管理措施 27
12 现场处置小组及处置措施 28
12.1应急救援组织机构及职责 28
12.2应急报告程序 30
12.3应急解决原则 30
12.4应急救援处置措施 31
12.5应急物资及装备 35
12.6应急物资设备管理及预案演练 35
12.7培训教育及监督管理 35
12.8应急救援领导小组、外部救援联系方式 36
13 技术及管理交底刚性规定 37
14 附件 37

￥￥￥栈桥拆除施工方案
1 编制依据及范围
2.1 编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》（2023年修订）；
（2）《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号；
（3）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》(TB10301-2023)；
（4）《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2023】87号文；
（5）《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2023）；
（6）《￥￥￥特大桥工程￥￥￥栈桥施工设计图》;
（7）《￥￥￥￥￥￥特大桥实行性施工组织设计》;
（8）《路桥施工计算手册》；
（9）现场调查的本地水文、气象及￥￥￥特大桥的地质勘察资料。
2.1 编制范围
本方案合用于￥￥￥￥￥￥特大桥￥￥￥栈桥拆除施工。
2 工程概况
2.1 ￥￥￥栈桥简述
￥￥￥大桥主桥为（98+140+406+406+140+98）m 三塔双索面钢箱钢桁结合梁斜拉桥，栈桥起始里程为DKl61+174.000, 终止里程为DKl60+952.740, 总长为221.26m，还涉及通往6#墩支栈桥和通往码头吊基础的码头平台,按主跨跨径15m的连续梁设计。
2.2 栈桥处地形地貌
￥￥￥栈桥Z1#墩～Z9#墩位于￥￥￥滩涂区，Z10#墩～Z16#墩位于￥￥￥水域中。5#～7#墩处有覆盖层，覆盖层由￥￥￥往桥中心处逐步变薄，7#墩处覆盖层为杂填土、粉质粘土，其余覆盖层为淤泥质土，逐渐变薄，5#墩处厚仅约0.5m，覆盖层下为板岩，属强风化带，岩石基本承载力[σ]＝500KPa。
2.3 水文资料
￥￥￥特大桥位于￥￥￥（湘江）至长江入口处，距长江约2km，处在湘江水道最下端，水域宽阔，河道复杂，受长江和￥￥￥的双重影响。水域宽度为1.0～5.0km，丰水季节水漫西岸滩地，水面可达6km左右。桥址处地下水位稳定。根据施工进度安排，管桩割除时间为12月份，此时水位为+19m～+22m。
2.4 栈桥结构布置
￥￥￥栈桥与沿湖路相连，通向5#墩，全长221m。按主跨跨径15m的连续梁设计。栈桥孔跨布置为：3×(4×15+12)m+3m，共计3联；每联设一个制动墩，伸缩缝为0.2m，桥台为重力式桥台，宽1.7m，台后填土放坡。根据地质特点基础采用“钻孔桩+管桩”基础。
栈桥宽为8m，横向布置均为8片贝雷片，每4片一组,采用标准支撑架和新制支撑架连接成整体。
桥面板采用C30混凝土预制，两侧设1.2m 高护栏。
6#墩支栈桥长27m，宽8m，和主栈桥连接，并且结构形式和主栈桥一致。

图2-1 Z2-Z9墩栈桥断面图（单位：mm,标高单位：m）

图2-2 Z10-Z16墩栈桥断面图（单位：mm,标高单位：m）
2.5 栈桥工程数量表

表2-1 ￥￥￥栈桥重要工程数量表
名称
规格
单位长度（m）
数量
单重（kg)
小计（kg）
数量
重量（kg）
备注
钢管桩
Z2
ø600*8
4.80
1
560.6
560.6
3
1681.8

Z3
ø600*8
7.10
1
829.3
829.3
3
2487.9

Z4
ø600*8
10.30
1
1203.0
1203.0
3
3609.0

Z5
ø600*8
10.50
1
1226.4
1226.4
3
3679.2

Z6
ø600*8
9.80
1
1144.6
1144.6
6
6867.6

Z7
ø600*8
10.80
1
1261.4
1261.4
3
3784.2

Z8
ø600*8
11.50
1
1343.2
1343.2
3
4029.6

Z9
ø600*8
12.74
1
1488.0
1488.0
3
4464.0

Z10
ø1400*16
17.75
1
9693.3
9693.3
2
19386.6

Z11
ø1400*16
17.00
1
9283.7
9283.7
4
37134.8

Z12
ø1400*16
19.25
1
10512.4
10512.4
2
21024.8

Z13
ø1400*16
19.25
1
10512.4
10512.4
2
21024.8

Z14
ø1400*16
20.25
1
11058.5
11058.5
2
22117.0

Z15
ø1400*16
20.25
1
11058.5
11058.5
2
22117.0

Z16
ø1400*16
19.50
1
10649.0
10649.0
4
42596.0

标准贝雷片
321型
/
1
270
270.0
562
151740.0

加强贝雷片
标准贝雷片
321型
/
1
270
270.0
32
8640.0

加强竖杆
[8
1.30
2
10.46
20.9
32
669.4

填板
□100*100*8
/
4
0.63
2.5
32
80.6

加劲板
□84*40*8
/
8
0.21
1.7
32
53.8

贝雷片轴销
ø49.5*200
/
1
3.1
3.1
1136
3521.6

标准支撑架
900*1180标准型
/
1
36.4
36.4
652
23732.8

新制支撑架
Z1
∠75*50*6
1.60
2
9.12
18.2
43
784.3

Z2
∠75*50*6
1.26
2
7.17
14.3
43
616.6

Z3
∠40*5
0.85
4
2.53
10.1
43
435.2

Z4
∠40*5
1.27
1
3.78
3.8
43
162.5

支撑架螺栓
M22
/
1
0.7
0.7
2780
1946.0

支撑架螺栓
M22
/
1
0.75
0.7
1095
819.0

分派梁A
A-1
HN450*200
7.50
2
561.84
1123.68
18
20236.2

A-2
□422*12*96
/
44
3.82
168.08
18
3025.4

A-3
□436*12*246
/
12
10.1
121.2
18
2181.6

分派梁B
B-1
HN450*200
3.00
2
224.74
449.48
3
1348.4

B-2
□422*12*96
/
24
3.82
91.68
3
275.0

B-3
□436*12*246
/
8
10.1
80.8
3
242.4

分派梁C
C-1
HN450*200
6.90
2
516.9
1033.8
4
4135.2

C-2
□422*12*96
/
24
3.82
91.68
4
366.7

C-3
□488*12*246
/
8
10.38
83.04
4
332.2

C-4
□6900*12*370
/
2
240.49
480.98
4
1923.9

合计

443263.3

2.6 码头吊基础结构布置
码头吊机基础由连接法兰、框架梁、钢管桩及锚桩组成。框架梁与钢管桩桩顶采用角焊缝连接，焊接完毕后按设计规定安装精轧螺纹锚固钢筋，并预拉5t带紧，安装双螺帽。钢管柱是采用φ1400×16mm管桩，连接系采用φ600×8管桩。
2.7 码头吊基础工程数量表
表2-2 ￥￥￥码头吊基础重要工程数量表
序号
名称
数量
单重（kg）
总重（kg）
备注
1
钢管柱
4
12447
49788
φ1400×16×21000
2
连接系
1
8341.4
8341.4
φ600×8
3
框架梁
1
45252.4
45252.4
旧料改制
4
连接法兰
1
1708.4
1708.4

5
锚固筋
16
43
688

6
锚桩
4
1482.9
5931.6

7
合计

111709.8

3 总体施工方案及施工组织
3.1 总体施工方案概述
栈桥按先装后拆，后装先拆的原则进行拆除，一段段拆除栈桥节段，先运用50t履带吊在栈桥面上方拆除桥面板、贝雷梁、分派梁、管桩连接系。其中水中管桩配备潜水工水下切割，通过30t浮吊拆除；水上管桩通过50t履带吊配合割除。栈桥各类平台的拆除方法与同里程处栈桥拆除方法相同。
3.2 施工组织
3.2.1 人员安排
表3-1 人员配置表
序号
工 种
人数
序号
工 种
人数
1
副经理
1
7
材料员
2
2
技术负责人
1
8
工班长
2
3
技术员
2
9
起重工
4
4
质检员
1
10
电焊工
5
5
安全员
1
11
电 工
2
6
潜水工
2
12
普 工
10
3.2.2 机械设备配置
表3-2 机械设备配置表
序号
名称
规格型号
单位
数量
备注
1
汽车吊
35t/16t
台
各1台
拆除和材料倒运
2
履带吊
50t
台
1
栈桥拆除
3
浮吊
30t
台
1
水中管桩拆除
4
交通船
/
艘
1
水上施工人员平台
5
平板车
9.6m
台
1
材料转运
6
发电机

台
1
临时用电
7
火焰切割设备

套
4
切割
8
电焊机

台
4
临时焊接
9
挖掘机

台
1
便道平整及地面修复
10
钢丝绳
Φ26
根
4
构件拆除
11
卡环
10t
个
8
构件拆除
12
螺旋千斤顶
10t
台
2
构件拆除
13
倒链
10t
台
2
构件拆除
3.2.3 工期计划
栈桥拆除计划2023年11月29日～2023年12月31日完毕施工，共33天。
4拆除顺序及工艺流程
4.1整体拆除顺序
￥￥￥栈桥从靠近5#墩处开始拆除，同步可以进行50t码头吊基础的拆除工作，拆除顺序仍然保持着从君山方向向岳阳方向进行，其中还涉及6#墩支栈桥的拆除。
4.2栈桥拆除流程
栈桥的拆除顺序如图4-1所示。
施工准备

桥面板拆除

贝雷梁拆除

桩顶分派梁及连接系拆除

钢管桩拆除

地面恢复

材料运离退场

图4-1 栈桥拆除流程图
5 栈桥拆除具体环节
栈桥上部结构从上至下依次为桥面板、321型单层双排贝雷片、桩顶分派梁，采用50t履带吊于栈桥上方拆除栈桥上部结构。拆除完上部结构后用割刀将钢管桩于地表或水面连接处割除，再由平板车将钢管桩运至后场指定地点存放。
5.1桥面板拆除
栈桥桥面板运用50t履带吊由君山侧端头依次后退拆除。桥面板为C30混凝土预制板，单块面板尺寸为：2.0m×8.0m×0.2m，重约8t。
（1）清理桥面杂物，涉及小型机具、周转材料、废旧物资、垃圾等。
（2）栈桥上方水泵、水管拆除，配电柜、电缆等随栈桥逐段拆除。
（3）拆除栏杆、踢脚板等，并将其倒运至物资部，归还入库。
（4）桥面板分块拆除，解除单块桥面板与周边板件及下方分派梁之间的约束。
（5）在桥面板上方焊接吊装吊耳或采用钢丝绳捆绑桥面板。
（6）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。
（7）连接吊点、钢丝绳，缓慢起吊拆除该单元桥面板，注意拆除过程中是否有约束未解除完整。
（8）待桥面板所有脱空后加速提高至所需高度并吊至平板车，平板车采用9.6m长板车，一台平板车可运送4块桥面板，每层之间用小木方进行抄垫。
（9）桥面板拆除完毕后，将其倒运摆放至引桥桥墩中间空地。桥面板距离墩身不小于5m，堆放不大于4层,采用“井”字形码放，方便后期吊装倒运。
混凝土桥面板，重8t，最不利工况为装车吊装，吊幅为8m，吊机臂长25m，此时额定吊重（查询附件一50t履带吊吊额定重量表）为16.03t×0.8=12.8t＞8t，满足拆除吊装规定。

图5-1 桥面板拆除吊机站位图
5.2贝雷梁拆除
桥面板拆除完毕后采用50t履带吊站于待拆栈桥的后一跨拆除贝雷梁，此时后一跨的贝雷梁与墩顶分派梁的连接暂时不拆除。
（1）贝雷梁每两片分为一组进行拆除，为保证后一跨栈桥的稳定，在非制动桩处，贝雷梁纵向拆除节点为桩顶分派梁君山侧3m位置，如图5-2所示；在制动桩处，贝雷梁纵向拆除节点为制动桩顶中心位置，如图5-3所示。
（2）解除待拆贝雷梁与其它贝雷梁及分派梁之间的约束，检查该组贝雷梁中各贝雷片的连接有无松动、遗失。
（3）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。
（4）单组贝雷梁采用四点吊装，连接吊点、钢丝绳，缓慢起吊贝雷梁，注意起吊过程中是否有约束未解除完整。
（5）待贝雷梁所有脱空后加速提高至所需高度并吊至平板车上方，并倒运至指定空地处。
（6）采用35t汽车吊和16t汽车吊对已拆贝雷梁进行散拆。
（7）贝雷梁散拆完毕后倒运至物资部，归还入库。
一组贝雷梁最重为3t，此时吊幅为16m，吊机臂长25m，此时额定吊重为6.2t×0.8=4.96t＞3t，满足吊装规定。

图5-2 非制动墩贝雷梁拆除吊机站位图

图5-3 制动墩贝雷梁拆除吊机站位图
5.3桩顶分派梁及管桩连接系拆除
贝雷梁拆除完毕后进行桩顶分派梁及管桩连接系的拆除。
（1）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。
（2）分派梁及管桩连接系均采用两点捆绑起吊，连接钢丝绳，吊机缓缓起钩，使钢丝绳带力。
（3）解除待拆构件与其它构件的连接，缓缓起吊。
（4）待拆构件与其它构件完全脱空后加速提高至所需高度并吊至平板车上方，倒运至物资部，归还入库。
分派梁、管桩连接系拆除过程中最大吊重为分派梁，重2t，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t×0.8=3.76t＞2t，满足吊装规定。

图5-4分派梁及管桩连接系拆除吊机站位图
5.4水中栈桥管桩及桩帽拆除
钢管柱Z2-Z9是采用φ600×8mm管桩，连接系采用φ600×8管桩,钢管桩参数见表5-1(表中桩长涉及与钻孔桩连接的1.5m); 钢管柱Z10-Z16是采用φ1400×16mm管桩，连接系采用φ600×8管桩,钢管桩参数见表5-2(表中桩长涉及与钻孔桩连接的4m)。
由于钢管桩Z2-Z9可以割除的最长长度约11m，重约1.3t，采用分派梁拆除时的吊机站位，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t×0.8=3.76t＞1.3t，满足吊装规定，则Z2-Z9钢管桩采用50t履带吊在栈桥后方进行拆除。
由于钢管桩Z10-Z16钢管桩较长，在目前水位为+24m左右时，桩顶标高为+32.85，水面以上长度为8.85m，由于50t的履带吊吊重有限，则Z10-Z16钢管桩水面部分分两节进行拆除，每节长约5m，重2.73，采用分派梁拆除时的吊机站位，拆除过程中吊机吊幅为19m，臂长25m，此时额定吊重为4.7t×0.8=3.76t＞2.73t，满足吊装规定，则Z10-Z16钢管桩水面部分采用50t履带吊在栈桥后方分两次进行拆除。
表5-1 Z2-Z9钢管桩桩基参数表

表5-2 Z10-Z16钢管桩桩基参数表

水中栈桥管桩拆除方法如下：
Z10-Z16管桩有部分管桩位于水下，管桩内均灌注混凝土，大部分管桩混凝土顶面标高低于河床，此时拟采用30t浮吊对水下管桩从河床顶面进行割除；Z16处管桩内混凝土面比河床高，此时割除高度从管桩混凝土顶面起，标高为+16.856m。
（1）30t浮吊就位并进行吊机检查和吊装用钢丝绳、卡环检查。
（2）连接钢丝绳、30t浮吊缓缓起钩，使钢丝绳带力。
（3）运用潜水工将管桩与河床连接处割断，吊机加速起钩，将管桩吊至机驳上方存放。
水面高程假定为+24m，水面以上约1m长度管桩与水下管桩一起割除，则水中割除的最长管桩为Z14、Z15,长度约为6m，重3.82t。采用30t浮吊进行拆除时，浮吊吊幅为10m，此时浮吊额定吊重为7.6t×0.8=6.08t＞3.82t，满足吊装规定。
5.5其余管桩拆除
其余管桩位于￥￥￥滩地处，如水中栈桥管桩拆除环节类似，具体如下：
（1）吊机就位并进行吊机站位检查和吊装用钢丝绳、卡环检查，吊机站位与桩顶分派梁拆除相同。
（2）管桩采用两点捆绑起吊，连接钢丝绳，吊机缓缓起钩，使钢丝绳带力。
（3）施工人员于管桩与陆地相连处切割管桩，吊机缓缓起吊。
（4）管桩完全分离后加速提高至所需高度并吊至平板车上方，倒运至物资部，归还入库。
5.6地表修复
管桩拆除完毕后采用挖掘机对地面进行恢复，将管桩位置填平并对地面杂物进行清理。
6 码头吊机基础拆除环节
码头吊基础拆除采用50t履带吊进行，吊机站位于码头平台上方，拆除顺序按照从上到下的原则，依次拆除连接法兰＋框架梁→钢管桩连接系→钢管桩。
6.1连接法兰与框架梁拆除
连接法兰重1.7t，呈φ（2988-2468）的圆环形，与框架梁K2（重6.79t）、K3（重2.03t）采用开坡口熔透焊接。拟采用连接法兰与框架梁K2、K3分两次同时拆除的方式进行，如下图6-1所示，红色方框内为每次吊装的框架梁，每次吊装重量为 6.79t＋2.03t＋1.7t×0.5=9.67t。拆除过程中吊机吊幅为9m，臂长25m，此时额定吊重为13.6t×0.8=10.88t＞9.67t，满足吊装规定。

图6-1 法兰与框架梁K2、K3拆除示意图（单位为mm）
框架梁K1与K4同时进行拆除，整体重量为11.55t＋4×0.52t=13.63t，拆除最远的框架梁K1与K4时，吊机吊幅为12m，臂长25m，此时额定吊重为9.18t＜13.63t，无法满足吊装规定，因此在管桩上焊接分派梁，分派梁采用连接系φ600×8m制作，如图6-2所示。先将靠近码头平台侧框架梁K1与K4用50t履带吊吊装拆除，拆除方法与前面一致，再将远离码头平台的框架梁K1与K4通过两根10t倒链拖拉至靠近码头平台侧，采用同样的方法吊装。在吊装靠近码头吊平台处的框架梁K1与K4时，拆除过程中吊机吊幅为7m，臂长25m，此时额定吊重为19.4t×0.8=15.52t＞13.63t，满足吊装规定。
框架梁K1与K4焊接成整体，与下方管桩通过精轧螺纹钢进行连接，在拆除框架梁K1时，需提前将精轧螺纹钢螺母拧松、拆除。

图6-2 框架梁K1与K4拆除示意图（单位为mm）
6.2连接系及钢管桩拆除
一方面对连接系(φ600×8m)进行拆除，最重的连接系为0.6t。钢管桩是采用φ1400×16mm管桩，可以割除的长度约17m，重9.3t，钢管桩的割除方法与水上管桩的方法相同，分两次进行割除。拆除过程中最远的吊机吊幅为12m，臂长25m，此时额定吊重为9.18t×0.8=7.3t＞9.3×0.5=4.65t，满足吊装规定。
7钢丝绳验算
栈桥拆除过程中最重杆件为码头吊框架梁K1与K4杆件，重13.63t,吊装绳索为2根，捆绑方法为缠绕方式，水平夹角为60度，查询路桥计算手册相关公式得，钢丝绳承受拉力为
S=Qg/n×1/sinβ=13.63×9.8÷4×1.15=38.4KN
安全系数K取8,
钢丝绳最大抗拉强度=38.4×8=307.2KN
在钢丝绳公称抗拉强度表中查得6×37w+IWR-26-1670钢丝绳抗拉强度为346KN 大于307.2KN ,吊装绳索选用直径26mm满足使用。
选定钢丝绳的安全系数:钢丝绳抗拉强度为346KN÷38.4KN = 9大于标准规定安全系数8, 安全,吊装绳索选用直径26mm满足使用。
表6-1钢丝绳公称抗拉强度表

8 质量保证措施
（1）倒运至钢梁预拼厂的贝雷架需解体，在解体贝雷片、支撑架时严禁随意动火切割，拆除后对附着混凝土清理干净，加焊槽钢按规定切割后进行涂装，按照10片一叠，四周上下对齐的原则进行堆码，变形构件单独存放。
（2）贝雷片销轴（含插销），拆除后按照一定的数量进行清点，保证每袋数量相同，运回物机部
（3）弦杆螺栓、支架螺栓，使用板手拆卸，如遇个别锈蚀，可切除，但不得损伤其他材料，螺杆与螺帽上齐成套交回物机部。
（4）钢管桩桩帽在根部划线、加劲板外15mm内进行切割，钢管桩立柱在扒板连接处进行切割，根据实际情况单根长度控制在8-12米。拆除后钢管附带混凝土必须清理干净，分规格型号堆码一起，以便装车，轻吊轻放，防止变形。
（5）连接系，不得有变形、损坏情况，在连接系根部划线，距连接处15mm内进行切割，相同型号，可按适当数量堆码整齐，每捆数量相同，两侧铁线捆绑，方便装车。
（6）栏杆可按节段进行拆除，方钢按6米一节，整节拆除，在连接根部划线，距连接处5mm内进行切割，角钢型钢拆除后进行肢解，肢解后钢管、角钢等分规格型号进行堆码整齐，变形构件单独打捆存放。
（7）踢脚板不得损坏、随意切割，按每根3米进行切割拆除，每20根为一捆上下堆码整齐，两侧铁线捆绑，方便装车。
（8）分派梁，不得有变形、损坏、切割情况，附属件修饰干净，分型号分类别整齐堆码，不同型号不得混堆。
（9）其它材料，可集中堆码整齐，物机部集中解决。
（10）加强对主体工程的保护，吊装施工过程中保证吊机、吊物不与桥梁主体发生碰撞。
9施工安全管理目的及安全领导小组
9.1安全管理目的
9.1.1总体目的
（1）建立、健全安全生产管理体系，贯彻各项安全生产责任制，完善安全生产条件，保证安全生产；
（2）杜绝一般及以上生产安全责任事故；杜绝一般及以上道路交通安全事故、火灾事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；遏制各类因工责任重伤、死亡事故；员工年负伤率不大于3‰；重大事故隐患整改率100％。
9.1.2具体指标
（1）职业病发病率控制为零。
（2）特种作业人员持证上岗率100％；特种设备检测率100％；职工安全教育培训率100％；职工安全技术交底率100%；大型施工辅助设施检查签证率100%；施工现场“三违”现象控制为零。
（3）创国家级安全文明标准化工地。
9.2施工安全管理组织机构
工区分别设立安全环保部，配备安全总监、专职安全员和兼职安全员，并配备一定数量的群安员，对施工各工序、全过程进行管控。杜绝违章作业，消除安全隐患，保证实现安全生产责任零事故的安全管理目的。安全保证体系组织机构图如下：
项目部安全生产领导小组成员如下：
组 长：王年超
副组长：霍川、齐为宁、王亮、朱能杰
组 员：方端华、李建伟、张速陵、徐英华、卢文全、杨中卫、王才月、周团结等。
下设安全管理领导小组办公室，办公室设在项目部安全环保部，负责平常工作。
施工安全管理组织规定：工区、作业队现场设立至少一名专职安全管理人员专门全过程负责栈桥拆除施工安全，对作业人员的进出场、交底、培训、体检等状况及时掌握，监管安全防护。
9.3安全管理体系及制度
项目部编制并发布了《￥￥￥特大桥安全管理体系文献》，对安全管理制度、安全管理目的、安全生产责任、安全检查考核、危险源辨识及管控、现场安全技术措施、应急预案等方面都有具体的规定，做到了安全管理有标准、有依据。
（1）安全生产责任制
①项目经理是栈桥拆除安全生产第一负责人，对栈桥拆除安全生产工作负全面领导责任，项目常务副经理负有直接领导责任，项目总工程师负有技术领导责任，项目安全总监负有安全监督检查领导责任，项目部其他领导班子成员，机关相关业务部门人员及现场作业人员，均按各自的职责范围和分工负有相关岗位的安全责任。
②专职安全管理人员，对栈桥拆除作业有行使安全生产监督检查的权力和履行指导服务的义务，对违章指挥、违章作业或强行冒险作业等行为，应立即给予纠正和制止。对检查中发现的安全事故隐患，应责令负责人立即排除，重大安全事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，有权责令从危险区域内撤出作业人员或暂停施工。
③安全管理人员应经常巡查栈桥拆除现场，检查栈桥拆除安全工作，对有关作业、设施、机具等方面存在的问题提出具体整改意见，负责签发隐患整改告知书和违章处罚告知书，参与栈桥拆除各类安全生产大检查，并做好记录，对隐患整改情况进行督促、检查和指导。
（2）安全生产检查制度
①在各项检查中发现的问题：一般性的问题可直接向有关领导报告，制定整改措施，按期整改；较严重的问题要向项目部领导或部门用书面形式报告，由项目部制定整改方案或措施，消除事故隐患。
②施工人员在进行栈桥拆除作业前应对现场的安全设施、安全用品等进行检查，拟定可靠后才干进行作业，工作完毕后对现场进行仔细检查清理，保证现场物料处在安全状态后才干离开。
③栈桥拆除平常检查由现场施工负责人（架子队长）、现场安全员负责，规定做届时刻盯住现场，及时发现问题，迅速采用措施，就地解决问题，把一切隐患消灭在萌芽之中。
④安全检查要做好相应的检查记录，对隐患的整改要进行复查，做到检查工作的闭合，做好相应资料记录。
⑤项目部安全管理人员每日应对栈桥拆除的安全设施、个人防护用品佩戴、消防等进行安全监督检查，发现问题及时采用措施解决，并做好记录。
⑥在栈桥拆除过程中，每日须安排值班领导进行现场盯控，值班领导须按规定填写每日带班记录本。
（3）安全教育培训制度
①坚持开展每日“班前十分钟”安全教育并做好记录。
②项目部对新进场施工人员进行三级安全教育培训，培训合格后方允许上岗作业。
③针对栈桥拆除施工的特点，所有从事管理和生产的人员进行全面的安全教育和技术培训，重点对专（兼）职安全员、领工员、班组长、从事特种作业的起重工、电工、焊接工等进行培训教育。
④对于特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验。通过培训考核，获取操作证持证上岗，对已取得上岗证的特种作业人员，进行登记存档，对上岗证要按期复审，并设专人管理。
（4）安全技术交底
①在栈桥拆除施工开工前进行安全技术交底，由交底人签字确认。
②安全技术交底的重要内容：栈桥拆除施工的危险部位、危险因素；危险部位采用的具体防止措施；作业中应注意的安全事项；作业人员应遵守的安全操作规程和规范；作业人员发现事故隐患应采用的措施和发生事故后应及时采用的规避和急救措施。
（5）栈桥拆除安全奖罚办法
①栈桥拆除作业中出现违反安全操作规程，违反安全管理规定等现象将按照奖罚制度进行安全处罚。
②栈桥拆除坚持安全一票否决制，凡出现一次伤亡事故或恶劣未遂事故，按照事故解决“四不放过”原则进行解决。
10栈桥拆除重大危险因素辨识
根据本工程栈桥拆除施工方案和施工特点，结合施工时存在众多不安全因素及项目施工安全风险评估报告中危险源辨识内容，拟定栈桥拆除的重大危险源，针对重大危险源贯彻专人监控管理，施工现场布设重大危险源公示牌。栈桥拆除重要危险源如下。

表10-1 栈桥拆除重大危险源

序号
危险源
潜在事故类型
重要预控措施
1
施工区高处、临边等危险地点作业
高处作业、临边作业发生高空坠落；高空坠物砸伤等。
做好高处、临边的安全防护设施；加强安全教育和培训，作业人员必须按规定佩戴安全帽，穿防滑鞋，挂好安全带，自觉遵守高处作业安全规程和管理规定；临边按照有关技术标准设立标记，在关键部位派人看守。
2
现场施工临时用电
施工中现场用电设施接地不妥，电路接线不规范等导致电击伤害。
严格执行临时用电有关施工规范施工；电工持证上岗；对电器设施、线路通电前必须进行检查验收；定期对线路及电器设备进行检查、维护、保养工作。
3
吊装、起重作业
起重机械倾覆、钢丝绳、卡环磨损严重，导致起重安全事故；违章操作、无证上岗、违章指挥、物体超重等易导致吊重物坠落伤人。

配置测风仪对风力进行监测，遇6级以上大风时停止作业；吊机作业设立警戒区并严格遵守“十不吊”规程，指挥人员持证上岗，操作人员应经常对机械、各种限位装置进行检查、维护、保养；垂直运送机械的安全维护系统完备；在护栏处张挂警示牌，保证安全指示灯可正常工作。周边环境不符合作业规定暂停施工，排除隐患后方可继续施工。
4
水下切割施工
人员操作不规范引起的溺水、火灾等
对施工人员进行技术交底及安全交底，严格按照水下施工工艺和方案进行施工
5
水上作业
施工人员溺水
水上作业必须穿好救生衣，施工区域备好救生圈
11 安全管理保证措施
11.1机械设备安全管理措施
（1）机械设备档案资料及报验
机械设备进场前必须对设备进行验收，以保证设备正常安全使用，对于机械设备验收不合格的规定更换新的机械。
项目部对每台机械设备都应当进行编号、登记、建立设备档案。要定期进行检查、修理、维修保养，及时消除隐患，使其经常处在良好状态，严禁带病运营。
（2）机械设备安全生产
①机械安全生产必须贯彻“安全第一，防止为主，综合治理”的方针。
②各级负责人要切实加强机械安全生产的领导，经常对作业人员进行安全教育，把安全生产列入目的管理中去。要进一步现场，监督检查，纠正违章，消除隐患，使机械安全、优质、高效、低耗地完毕生产任务。
③设备管理人员要监督操作人员严格执行设备《安全操作规程》，发现违章必须及时制止；发现安全隐患时，要及时下发机械设备隐患整改告知书，并提出整改方案，及时复查。凡投入使用的机械都应及时制定设备《安全操作规程》或“注意事项”。
（3）机械设备作业人员规定
①操作保修人员必须责任心强，懂机械结构、原理及安全知识。
②操作、保修人员必须思想集中，遵守劳动纪律，在机械未停稳时不得接触运动件或对其修理。机械运转前必须检查各部状态良好正常，做好启动前的各项整理工作后方可启动。
③现场没有指挥人员不能作业。
④夜间作业时，起重机不能作业。
⑤按各项操作规程进行作业，严格执行“十不吊”等相关安全规定。
11.2水上施工安全技术措施
（1）拆除前做好技术交底工作，使各级施工人员清楚的掌握水上施工的规范规定。
（2）施工平台必须按照规定进行设立，严禁使用脚手板随意搭设平台进行作业，施工平台必须设立防护栏杆。
（3）在高空作业时必须系好安全带。
（4）水上作业必须穿好救生衣。
（5）严格按核准吨位转运拆除的管桩。管桩堆放时不得超高、超载，并须进行有效绑扎，防止因浮吊移动发生意外事故；在装载拆除的钢材时，需根据船侧的读水尺，拟定浮吊的吃水深度。
（6）施工船舶应严格按照施工组织设计和划定的施工作业区进行施工，天天定期向项目部及局指挥部报告工程进展情况和安全情况，通报作业区施工船舶分布及动态情况，严禁施工船舶随意调换作业区和随意穿越其他作业区；严禁施工船舶将锚位抛出作业区；严禁施工船舶不按计划施工。
（7）除在施工安全作业区设立警戒灯浮和警戒船守护外，还规定施工船舶按规定在明显易见处显示相应的信号，特别在锚链入水处显示灯光信号并用探照灯提醒。
（8）水上施工船舶必须锚固可靠，有足够的抗风浪、水流能力，工作面四周要设栏杆或安全网；停靠船必须系好缆绳，并加保险缆，跳板要搭设牢固，并要订防滑设施。
11.3水下切割安全技术措施
（1）调查作业区气象、水深、水温、流速等环境情况。当水面风力小于5级时，方可进行作业。
（2）下潜前，在水上，应对焊、割设备及工具、潜水装具，供气管和电缆、通讯联络工具等的绝缘、水密、工艺性能进行检查实验。氧气胶管要用1. 5倍工作压力的蒸汽或热水清洗，胶管内外不得粘附油脂。入水下潜后，应及时整理好供气管、电缆和信号绳等，使其处在安全位置，以免损坏。
（3）在作业点上方，半径相称于水深的区域内，不得同时进行其它作业。因水下操作过程中会有未燃尽气体或有毒气体逸出并上浮至水面，水上人员应有防火准备措施，并应将供气泵置于上风处，以防着火或水下人员吸入有毒气体中毒。
（4）操作前，操作人员应对作业地点进行安全解决，移去周边的障碍物。水下焊割不得悬浮在水中作业，避免使自身、潜水装具、供气管和电缆等处在熔渣喷溅或流动范围内。
（5）潜水焊割人员与水面支持人员之间要有通讯装置，当一切准备工作就绪，并取得支持人员批准后，焊割人员方可开始作业。
（6）从事水下焊接与切割工作，必须由通过专门培训并持有此类工作许可证的人员进行。
11.4起重吊装作业安全技术措施
（1）吊车作业时，其配重旋转范围内严禁人员进入，吊物不得从操作室、驾驶室上方通过,一般采用背向吊装。
（2）使用吊机起重吊装作业时，必须严格执行相应吊机的安全使用规定。
（3）根据吊重物件的具体情况选择相应的吊具与索具，起重使用的绳索吊具等应符