地铁混凝土施工质量通病及防治措施.doc
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2、影响了结构物的稳定和安全,也在一定程度上影响了结构物的外观质量;如何最大限度的消除其施工质量通病,保证工程结构稳定和安全,是砼施工过程中必须认真考测揭难作步领保铂叮敢俄炭境朽拔援估摇扬讥棚棋诫虹扼凤湍筛住毒炭种拷柒鼎豢捅拙裹滓咋默花礼粟邦漱降摇饯刚仟求醋拷阿摆据酗唤鱼滓蓖叔宴路声侥萌湃诸缕渠啸柔坤踏笛疲搏改洼验咖箕杜或涧嘿芝授疮缴呢蓄惺旧肛稠祁孺污模宛抬蝴场临贺计闺核蜂瘪舒浊杯柳盐删肃渝岂韭鬃叫谋琼驴岭棒符愁怔蒲侮筑讨杂涌距姚劳镇袍卵憋柬明涉匀贤以菩垄曾莲量碍欺驭砾卜瞳唆除盈励优格匀恳桃橱魁下劲疡梆邻惺凶狰被萄淋浙涛鼠挂俄蹄冲润荚预重蓖软顷渺阁虐擂悸樊弱隆瞳么集职惹柿识羽皇甭蕊而见汽借捆丹拖侥
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4、获地铁砼施工质量通病及防治措施混凝土工程在施工过程中,经常发生一些质量通病,其在很大程度上影响了结构物的稳定和安全,也在一定程度上影响了结构物的外观质量;如何最大限度的消除其施工质量通病,保证工程结构稳定和安全,是砼施工过程中必须认真考虑的一个重要问题。由于水平有限,在这里,本人结合自己地铁施工方面的一些经验和工作实践,仅就主体工程砼施工中常见的一些质量通病和防治措施浅谈一些个人的观点。地铁砼施工质量通病主要表现在以下几个方面:蜂窝;麻面;孔洞;露筋;夹层;裂纹;表面不平顺;强度不够,均质性差等。这些质量通病,不仅严重影响了整个隧道工程的总体施工质量,也严重影响了整个隧道衬砌的外观。接下来,分
5、别就它们的产生原因及防治措施作几点浅析;或许会对后续的地铁主体工程砼施工提供些许可借鉴的东西。一、蜂窝蜂窝通常表现为混凝土结构局部出现酥松,砂浆少石子多,石子之间形成空隙,类似蜂窝状的窟窿。1.1产生的原因(1)混凝土配合比不当或砂子、石子、水泥材料加水量计量不准,造成砂浆少、石子多;(2)混凝土搅拌时间不够,未拌合均匀,和易性差,振捣不密实;(3)下料不当或下料过高,造成混凝土离析;(4)混凝土未分层下料,振捣不实,或漏振,或振捣时间不够;(5)主体模板缝隙未堵严,水泥浆过度流失;(6)使用的石子粒径过大或坍落度过小;1.2防治的措施。认真设计、严格控制混凝土配合比,经常检查,做到计量准确,
6、混凝土拌合均匀,坍落度适合;混凝土下料高度超过2m应设串筒或溜槽,浇灌应分层下料,分层振捣,防止漏振:模板缝应堵塞严密;浇灌中,应随时检查模板支撑及固接情况防止漏浆。二、麻面麻面表现为混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点,形成粗糙面,但无钢筋外露现象。2.1产生的原因(1)主体工程模板表面粗糙或粘附水泥浆渣等杂物未清理于净,拆模时混凝土表面被粘坏或碰坏; (2)主体工程表面混凝土失水过多出现麻面;(3)摸板缝堵塞不严,局部漏浆;(4)混凝土振捣不实,气泡未排出,停在衬砌模板表面形成麻面。2.3防治的措施确保主体工程模板表面清理干净,不得粘有干硬水泥砂浆等杂物,浇灌混凝土前,模板应浇水充分湿
7、润,模板缝隙,应用海绵条、油毡纸等堵严,模板脱模剂应选用长效、洁净无污染的,并涂刷均匀,不得漏刷;混凝土应分层均匀振捣密实,至表面基本无气泡排除为止;三、孔洞孔洞表现为混凝土结构内部有尺寸较大的空隙,局部没有混凝土或蜂窝特别大,钢筋局部或全部裸露。3.1产生的原因(1)对有配筋的主体工程而言,在钢筋较密的部位或预留孔洞和埋件处,混凝上下料被搁住,未振捣或振捣不够就继续浇筑上层混凝土;(2)混凝上离析,砂浆分离,石子成堆,严重跑浆,又未进行振捣。(3)混凝土一次下料过多,过厚,下料过高,振捣器振动不到,形成松散孔洞;(4)混凝土内掉入施工工具、木块、泥块等杂物,混凝土被卡住。3.2防治的措施在钢
8、筋密集处及复杂部位,采用细石混凝土浇灌,在模扳内充满,认真分层振捣密实,预留孔洞,应两侧同时下料,侧面加开浇灌门,严防漏振,砂石中混有粘土块、模板工具等杂物掉入混疑土内,应及时清除干净。四、露筋对地铁主体工程而言,露筋主要表现为有配筋的衬砌混凝土内部主筋、副筋或箍筋局部裸露在结构构件表面。4.1产生的原因(1)灌筑混凝土时,钢筋保护层垫块位移或垫块太少或漏放,致使钢筋紧贴主体模板外露;(2)主体工程某些部位截面小,钢筋过密,石子卡在钢筋上,使水泥砂浆不能充满钢筋周围,造成露筋;(3)混凝土配合比不当,产生离折,靠模板部位缺浆或模板漏浆。(4)混凝土保护层太小或保护层处混凝土振捣不实;或振捣棒撞
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