国际贸易法复习.doc

例1、原告CTI公司是一家经营出租集装箱业务的公司，为了解决该公司与客户经常发生的涉及集装箱损失责任的争执，该公司同意在承租人交纳额外的费用后，由CTI承担本应由承租人支付的一定金额的维修费用。CTI就该笔分别向A、B、C三个公司投了保。C公司认为，原告在向其投保时未向其告知在要求B公司续保时被拒绝的情况。由于这些“重要情况”原告未告知，因此被告宣告原被告之间的保险合同无效。问本案应如何处理？

答：合同订立前，被保险人应将有关影响保险人据以确定保险费率或者确定是否同意承保的重要情况，如实告知保险人。本案中，CTI公司没有将其真实情况告知保险公司，这违反了国际货物保险原则中的最大诚信原则，所以由原告承担责任。

例2、原告为某轮船的承租人，根据租约规定，原告以包干运费支付给船东，然后他再把船舶转租他人，装运了一批海枣。原告向被告保险人投保了租约期得利益险，但没有告知被告该船舶究竟是按包干运费还是按每吨费率租用。船舶因碰撞而沉没在泰晤士河，原告也因海枣丧失食用价值而收不到运费。完全丧失了期得利益。被告认为原告没有如实告知包干运费这一重要事实而拒赔。问法院应如何处理？

答：保险人知道或者在通常业务中应当知道的情况，保险人没有询问的，被保险人无需告知。在本案中，保险人应当知晓做为某轮船的承租人的租约是以包干运费租用的。所以保险人应当进行赔偿。

例3，船长进行走私活动，船舶的被保险人知道而不加以制止，船舶最后被当地国家扣押，保险是否需赔偿？
答：违反国际法规 违反国内正常的经济秩序，保险人不予支付被保险人赔偿。

例4、一船舶被敌潜艇击沉后，另一船舶路经该处时又与该沉船碰触造成损坏，该损失的近因是什么？
答：本案中其近因是一船舶路经该处时与该沉船碰触造成损坏。

例5、某轮在离某港25海里处遭敌国鱼雷袭击，船舶严重受损。该轮开往港内靠泊后，一救助船舶前往救助，设法把水抽出舱外，但就在此时，港内出现飓风，涌浪导致船舶颠簸而互相碰撞，救助作业不得不停止；该轮随时都有可能沉没而使航道堵塞，港口当局据此又命令将该轮拖至外港锚地。因外港风浪的原因，该轮搁浅、起浮、又搁浅，最后多处舱壁破裂而沉没。问该轮灭失的近因是什么？
答：本案中其近因是港口当局据此命令将该轮拖至外港锚地，在外港风浪的原因下导致该轮灭失。

例1、某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中遇飓风，货轮触礁货物损失惨重。货主向其投保的保险公司发出委付通知。在此情况下，该保险公司可以选择的处理方式是什么？ 答：D
A、必须接受委付 B、拒绝接受委付
C、先接受委付，然后撤回 D、接受委付，不得撤回

例2：某国远洋货轮“亚历山大号”满载货物从S港起航，途中货轮意外搁浅，船长雇用拖船将船拖至附近A港避难并进行必要的修理，船舶在A港停留了3天，发生了如下费用：（1）拖船救助费；（2）驶入驶出A港的费用；（3）为修理船底损坏部分，将船上货物、燃料及其他物料卸下船，修好后又重装上船的装卸费；（4）在A港停留期间支付给船员的工资；（5）在A港停留期间支付的港口费；如果A港恰好是该船原定的挂靠港，该船原计划在A港停留一天，那么上述费用中哪些可列入共同海损？
答：（1）拖船救助费；；（3）为修理船底损坏部分，将船上货物、燃料及其他物料卸下船，修好后又重装上船的装卸费；（4）在A港停留期间其中2天中支付给船员的工资；（5）在A港停留期间其中2天的支付港口费；

例1、中国卖方甲公司与日本买方乙公司订立了一批大宗货物的买卖合同，价格术语为CFR，投保了平安险，分两只船装运，一起运往日本目的港，由于航行过程中遇暴风雨的袭击，甲船的货物因船身倾覆进水而发生部分损失，而乙船则与另一艘船相撞，船上的货物也发生了部分损失。对于上述损失，下列说法正确的是： 答：B C
n A、本案应由中国甲公司办理投保
n B、保险公司不应对甲船的货物损失予以赔偿
n C、保险公司应对乙船的货物损失予以赔偿
n D、保险公司不应对乙船的货物损失予以赔偿
例2、中国甲公司与秘鲁乙公司订立了进口秘鲁鱼粉的合同，由日本丙公司承运，并签发了清洁提单，甲公司向中国人民保险公司投保了水渍险，在运输途中，货物由于舱盖没有盖好而被雨淋受损。关于此案，下列选项哪些是正确的： 答：A C
n A、保险公司可以不赔，因为货物受损的近因是雨淋
n B、保险公司应该赔偿，因为是在保险责任期间内发生的货损
n C、依《海牙规则》，甲公司应向承运人丙公司提出索赔
n D、甲公司应向乙公司提出索赔

例3、一批出口南美的货物投保了海上货物运输保险的一切险，该批货物应装于舱内，但由于船舶舱位紧张，该批货物的一小部分装在了舱面。船舶在将货物运往南美的航行中遭受到了海上风险和外来风险使货物受到了部分损失，装在舱面的那部分货物则全部损失。船长为了全船的安全在途中曾将部分好的货物也抛入海中。货到目的港，保险人应当赔偿被保险人的有哪些？
答：一切险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失。本案中，保险人应当赔偿被保险人的装在舱面的货物损失以及抛入海中的货物损失。

例4、中国A公司与欧洲B公司签订一份从中国出口玉米的合同，价格条件为CIF，由C公司所属的玛丽号将货物从张家港运至德国汉堡。07年7月26日，A公司将货物在张家港装船，并向D保险公司投保了一切险。玛丽号按时到达汉堡港，但由于码头工人罢工，船上玉米不能卸下达一个月之久，致使船上所载玉米变质，收货人向保险公司提出保险索赔。
答：本案中，因为投保的是一切险，理应索赔其中的因为罢工所造成的损失。

例5、一批投保了海洋运输货物“一切险”的货物发生了损失。在此情况下，下列哪些事故原因可使保险公司不承担赔偿责任？ 答：A B
n A、货物损失是发货人在发运货物前包装不当造成的
n B、货物损失是由于货物在装船前已经有虫卵，运输途中卵化而导致的
n C、货物损失是由于运输迟延引起的
n D、货物损失是由于承运人驾驶船舶过失造成的

例6、A国某公司以CIF价与中国某公司签订了向中国出口食品2000箱的合同，A国公司在货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行办理了结汇，货到目的港后经复验发现，该批货物中的342箱食品所含的沙门氏细菌超过进口国的标准，中国公司只实收1995箱货物，短少5箱。问中国公司应向谁索赔？
答：本案中属一切险中的保险人的除外责任，因为在保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差，所造成的损失不进行理赔。所以中国公司应该就细菌超标的货物向发货方A国某公司提出索赔。对短少的货物损失向承运人提出索赔。

例7、天津甲公司与荷兰乙公司签订了出口肠衣的合同，价格是CIF鹿特丹，甲公司依合同的规定将肠衣用木桶装妥后交承运人所属的“美虹”号货轮运输。该批货物投保了水渍险并附加渗漏险。 “美虹”号在途中由于突遇台风使船剧烈颠簸，当船抵达目的港时发现大部分木桶破碎，货物损失约20万元。问下列正确的是： 答：A D
n A、本案应由天津甲公司与承运人签订海上货物运输合同
n B、本案应由天津甲公司办理投保
n C、承运人可依《海商法》有关免责的规定免除货物损失的赔偿责任
n D、乙公司应向保险公司提出索赔要求

例8、2004年6月12日，中国天宏进出口公司受我国某蜡烛生产企业的委托与瑞典天使贸易公司签订了出口蜡烛一批的合同。合同约定与本合同有关的争议适用瑞典法律。主要成交条件是：CIF哥登堡每箱32美元，9月装船。7月20日，该批蜡烛7500箱经中国商检部门检验合格后装上了某远洋公司的A轮上，鉴于蜡烛如放在40摄氏度左右的地方时间一长会变形，因此托运人指示承运人在运输途中应注意适当通风。承运人收货后签发了清洁提单。依合同约定的贸易条件，中国公司向中国人民保险公司投保了一切险。在运输途中，A轮与一日本籍B轮发生碰撞，导致一货舱进水，使装于该货舱的700箱蜡烛及其他货物湿损。为修理该船以便继续航行，该轮开进附近的避难港，并发生了避难港费用和必要的船舶修理费用。A轮到达目的港后，收货人发现余下的6800箱蜡烛已变形，不能用于正常的目的，收货人只能按市价30％出售，经查蜡烛变形是运输中未适当通风导致温度过高所致。
（1）依《海牙规则》的规定，关于700箱湿损的货物，收货人应当向谁提出索赔，为什么？
答：应当向承运人提出索赔，因为本案中 承运人签发了清洁提单即表明其收到货物时没有问题，承运人应对途中受到的损失负责。

（2）依《海牙规则》，关于6800箱变形的蜡烛，下列选项正确的是：答案：B C
n A、承运人不应赔偿收货人的损失，因为承运人有过失免责
n B、承运人应当赔偿收货人的损失，因为承运人负有管货责任
n C、如果承运人拒绝赔偿，收货人可以向保险人提出索赔请求
n D、收货人不应向发货人索赔，因为货损是在运输途中发生的

（3）关于避难港费用和必要的船舶修理费用，应由谁来承担？
答：在轮船事故后，为了继续进行货物运输而造成的费用由保险公司承担。

例9、中国甲公司与美国乙公司签订了1份买卖家具的合同，价格条件是CIF纽约，由承运人丙公司承运，提单上注明适用《海牙规则》。运输途中，船舶发生碰撞事故，部分货物毁损，为了修理船舶以便继续航行，该船到临近地港口进行了修理并装卸货物。继续航行后，船舱因雷击起火，烧毁了部分货物。货物迟延到达目的港，乙公司提取了货物，经检验发现部分完全到港地货物与买卖合同规定地规格不符。问这些货损和费用应当由谁承担责任？
答：本案中由于雷击这一不可抗力所导致的部分货物灭失，根据《海牙规则》的免责规定，承运人不予承担。本案中由于货物与原定买卖合同的规格不符，是货物的出卖方导致的责任，并由出卖方赔偿损失。在本案中因为碰撞所照成的部分货物灭失由承运人承担。
在轮船碰撞后，为了继续进行货物运输而造成的修理和装卸货物的费用由保险公司承担。

例10、巴西A公司以CIF价与中国B公司签订了向中国出口白糖地合同，不可撤销即期信用证付款。货物按时装运，承运人C公司向A公司签发了清洁提单，A公司就该批货物投保了一切险，并且从银行顺利结汇。货到目的港后经中国质检总局复验发现下列情况：（1）该批货物共有11600包，抽查2500包，发现其中有220包包装破裂；（2）收货人只实收11272包，短少328包。下列选项正确的是： 答：B,C
A、对220包包装破裂的货物，B公司可以要求A公司减少价金，但不能提出损害赔偿
B、对220包包装破裂的货物，B公司可以向保险公司索赔
C、对短少的货物，B公司应向保险公司提出索赔
D、对短少的货物，B公司应向A公司提出索赔