漠阳江五桥拱肋吊装方案贝雷梁.doc
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1、S113线阳春市黎湖至升平一级公路第一标段漠阳江五桥拱箱吊装施工方案 编 制: 复 核: 广西华南建设集团有限公司S113线阳春市黎湖至升平一级公路第一协议段项目部五月二十日目录一、工程简介.3二、施工机械设备、劳动力及吊装工期安排.3三、施工进度计划表.4四、龙门吊轨道施工方案.5 (一) 钢栈桥轨道施工方案.5 (二) 陆地上轨道施工方案.11五、 拱箱吊装施工方案.17 (一) 龙门吊吊装方案.17 (二) 扣索计算书. . 20 (三)拱箱安装过程中应注意的问题.21 (四) 施工筹划及工艺流程.22 六、施工质量保证管理措施.30 七、施工安全措施.32(一)安全保证总措施.33(二
2、)安全保证具体措施.35(三)龙门吊安全措施.36八、环境保护措施.37(一) 环境保护方案.38(二) 环保组织机构.39(三) 地形环境保护措施.40(四) 水环境保护措施.40(五) 大气环境及粉尘的防治措施.41(六) 固体废弃物的解决.41(七) 减少噪音措施.41九、漠阳江五桥跨墩龙门吊吊装示意图.48漠阳江五桥拱肋吊装施工方案一、工程简介(一)本桥位起点桩号AK2+151.15,终点桩号AK2+ 616.05,中心桩号AK2+383.60,上部结构主跨采用7-60米、矢跨比f0/L0=1/7的等截面悬链线钢筋混凝土箱形拱桥,主拱拱圈厚1.4米,拱轴系数为2.240,单幅横向布置十
3、片拱箱;拱上建筑行车道采用5m、5.62m和5.75m跨径的空心板,单幅横向布置16块板。下部两桥台均采用重力式U型桥台配桩基础,桥墩采用桩基接承台,全桥墩、台桩基按嵌岩桩设计,伸入微风化基岩深度不小于1.5D米,且最短桩长不小于15m。本桥钢筋混凝土箱形拱共7跨,140榀拱,每榀拱分三段,共420段。(二)编制依据1建质202387号关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的告知。2漠阳江五桥设计施工图及设计交底、图纸会审记录。3汽车起重机和轮胎起重机实验规范GB/T6068-20234起重机 吊装工和指挥人员的培训GB/T23721-20235起重机 安全使用GB/T23723-202
4、36建筑施工手册第四版二、 施工机械设备、劳动力及吊装工期安排、施工进度计划(一)施工机械设备:1台200吨龙门吊车,净空高度11米,1台70吨净空高度15米龙门吊车,陆地上架设轨道长219*3米,河上架设252*3米钢栈桥轨道,合计471*3米轨道。43.5扣索405m、17.5拱箱风缆索1600m、50t电动葫芦6个,66米跨吊车梁1个(注:2个33米单跨拼凑而成,单跨33米只需能吊重50吨,由厂家设计和制造,本方案不分解数据。)。 (二)劳动力计划 拱箱吊装期间由项目经理部成立大桥吊装指挥组,对吊装期间的各种工作进行较为明确的分工。组织机构如下:指挥组组长(总指挥):1人(项目经理:李桂
5、堤)副总指挥:1人(项目总工程师:林文业 )现场负责人:2人(两岸施工队长:吕国和、黎国聪)现场指挥:1人(起重工长:吕国和)起吊落位组:10人扣索作业组:8人卷扬机组:11人抗风作业组:4人测量观测组:8人(含各部位移观测及索力、应力观测)拱肋吊装工作人员共计51人。 3、吊装工期初步安排及吊装顺序表2023年4月20日至2023年11月30日完毕拱箱预制,2023年6月1日至2023年7月30日完毕陆地轨道及钢栈桥搭建、龙门吊安装,2023年8月1日至8月30日完毕吊装系统布置,2023年9月1日至2023年3月30日完毕拱肋吊装。(三)施工进度计划 施 工 进 度 计 划 表 见漠阳江五
6、桥工程施工进度计划表(图号05)三、 龙门吊轨道施工方案 跨墩龙门吊吊装概述为进行漠阳江五桥拱箱吊装和拱上建筑的连续施工,满足施工所需的机械设备、材料运送及施工人员的安全通行,结合河道与地形条件,设立跨墩龙门吊吊装拱箱。1、 在陆地上进行轨道架设,陆地上架设轨道长219米。2、 在河道上进行钢栈桥架设。从AK2+286至AK2+544为钢栈桥,钢栈桥段上架设轨道长252米。合计龙门吊轨道长471米。3、 所有墩、台砌筑完毕,在墩台顶上架设贝雷梁架,(66米长)贝雷梁架由两节33米长的贝雷梁架拼装而成,贝雷梁架悬空时只要能承重6吨即可,贝雷梁架拼装完毕后,用150吨龙门吊吊贝雷梁架的中间点,即可
7、安装拱箱。安装一跨的拱箱完毕后,用两台龙门吊把贝雷梁架移到第二跨。进行第二跨的拱箱安装。依此类推完毕所有拱箱安装。(见施工图01号) 4、拱箱从7#台进入龙门吊轨道,由龙门吊运送至桥的任何吊装位置。 5、2台葫芦同时工作,吊装拱箱(见图号02) 6、吊装顺序(图号08) (一)钢栈桥施工方案说明栈桥设计概述栈桥承载力计算:200KN龙门吊,吊重500KN物体在桥面上行走。 1、栈桥结构形式 布置在沿路线前进方向左、中、右3道,从K2+151至K2+286为地面轨道,钢栈桥起点从K2+286,钢栈桥终点K2+544,钢栈桥全长258米。其一端在K2+544连接地面轨道,栈桥设计为2112m连续梁
8、,钢栈桥全长252米,在桥的每个跨中前、后6米必须设立桥墩。主梁为63贝雷片.。地面轨道219米,在桥的每个跨中前、后6米位必须加强承载力到60吨。合计龙门吊轨道全长471米。 2、钢管桩基础:栈桥钢管桩基础分普通墩基础和制动墩基础。河床淤泥、砂卵石覆盖层在6.516.7米,墩基础采用单排2根6308mm钢管桩,管桩之间的中心间距3m,每4跨墩设一个制动墩,制动墩基础采用双排4根6308mm钢管桩,管桩中心间距为:横向3m,纵向2m(顺桥向)。钢管桩内灌砂,桩间设立剪刀撑,以增长栈桥的整体稳定性。 3、I45a工字钢横梁:钢管桩顶设立2榀并排焊接的I45a工字钢做为上部结构的垫梁。 4、贝雷梁
9、主梁:纵向主梁采用3组贝雷梁桁架结构,单组贝雷梁由两排贝雷片加连接杆件拼装,贝雷片间中心间距0.9m,贝雷梁间距1.1m。5、桥面系:贝雷梁上铺I25a30cm的横向分派梁,顶部满铺槽钢做为栈桥的桥面。 6、在满铺槽钢面上安装行龙门吊铁轨。 7、最后安装483.5mm的钢管栏杆、照明等附属结构。(二)、栈桥设计说明水中钢栈桥采用多跨连续梁方案。采用12m跨径,结合50t履带吊机悬打的施工能力进行控制设计。 1、栈桥下部结构按摩擦桩设计,采用打入式钢管桩基础。根据受力,每联跨中支墩钢管桩单排采用2630mm8mm的螺旋钢管桩布置形式横桥向间距为3m。630mm钢管桩平均桩长约为28m,实际桩长要
10、根据具体的地质钻孔资料和进场后钢管桩试桩实验来拟定。钢管桩横桥向间设立有平联,采用210的钢槽钢。栈桥与已建基桩施工平台采用210的钢槽钢连接,以加强栈桥横向稳定性;两孔之间支墩的双排桩通过可靠连接,形成整体,以加强栈桥横向稳定性,接头一般设立在两个墩侧平台之间。栈桥钢管桩墩顶横梁采用双肢I36a双支型钢的横向连接分派梁。桥面面设立20a钢槽钢。从行车需要出发,栈桥纵梁I45a按0.578m的中距布置.采用20a钢槽钢横向布置,横向设立5cm的间隙,以方便钢槽钢与纵梁I45a之间焊接。 2、钢栈桥其它设施钢栈桥桥面护栏采用45mm3mm钢管制作,竖杆焊接在主承重梁架上的横向分派梁上,扶手横杆焊
11、接在竖杆顶端。 3、钢管桩基础施工 (1)栈桥钢管桩为直径6308mm,钢管接长焊接采用坡口焊,钢管桩对接时竖向焊缝互相错开,不得少于90,对接接头加竖向拼接板,拼接板为10020010mm,每个接头不得少于8块拼接板。钢管桩焊接成型后,检查其外型尺寸,需符合: 椭圆度:允许偏差0.5%D,且不大于5mm(D为钢管桩外径); 外周长:允许偏差0.5%C,且不大于10mm(C为钢管桩周长);纵轴线弯曲长矢高:允许偏差0.5%L,且不大于30mm(L为钢管桩长度)。钢管桩在起吊、运送、堆存过程中,应尽量避免由于碰撞等因素导致管身变形和损伤。 4、 钢管桩施工(1)钢管桩的加工与制造栈桥钢管桩在厂家
12、加工,每节长度为12m,接桩在现场进行。(2)钢管桩的运送钢管桩构件运送最大长度12m,运用挂车运至施工现场。每次运载钢管桩时根数要合适,并且用钢丝绳对钢管桩进行临时固定。(3)振打钢管桩施工方法振打钢管桩采用悬打法施工,用50t履带吊车配合振桩锤施打钢管桩。悬打法采用履带吊停放在已施工完毕的栈桥桥面,吊装悬臂导向支架,运用悬臂导向支架精确打入栈桥基础钢管桩,测量组拟定桩位与桩的垂直度满足规定后,开动振桩锤振动,在振动过程中要不断的检测桩位与桩的垂直度,发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成,半途不可有较长时间的停顿,以免桩周土扰动恢复导致沉桩困难。桩顶铺设好型钢梁及桥面板后,50t履带
13、吊前移,进行插打下一跨钢管桩。按此方法,循序渐进的施工。(4)振桩施工要点及注意事项a.振桩开始时,可吊装振桩锤和夹具与桩顶连接牢固, 先运用桩的自重下沉,然后,开动振动锤使桩下沉。当最后下沉速度与计算值相距不多,且振幅符合规定期,即认为合格,施工过程中可采用贯入度法进行双控。b.每根桩的下沉一气呵成,不可半途间歇时间过长,以免桩周的土恢复,继续下沉困难。每次振动连续时间过短,则土的结构未被破坏,过长则振动锤部件易遭破坏。振动的连续时间长短应根据不同机械和不同土质通过实验决定,一般不宜超过10min15min。c.振动锤与液压夹具必须可靠连接,无间隙或松动,否则振动力不能充足向下传递,影响钢管
14、桩下沉,接着也易振坏,在振动锤振动过程中,如发现桩顶有局部变形或损坏,要及时恢复。d.悬臂导向支架应固定,以便打桩时稳定桩身;但桩在导向支架上不应钳制过死,更不允许施打时,导向支架发生位移或转动,使桩身产生超过许可的拉力或扭矩。e.测量人员现场指挥精拟定位,在钢管桩打设过程中要不断的检测桩位和桩的垂直度,并控制好桩顶标高。下沉时如钢管桩倾斜,及时牵引校正,每振12min要暂停一下,并校正钢管桩一次。设备所有准备好后振桩锤方可插打钢管桩。f.钢管桩之间的连接必需满焊,各加长加劲板也需满焊并符合设计的焊缝厚度规定。g.为了增大吊车在振打钢管桩过程中的抗倾覆性,需将吊车后端与钢栈桥用钢丝绳进行捆绑固
15、定,同时将钢管与承重梁、承重梁与牛腿、承重梁与纵向分派梁与横向分派梁之间焊接牢固,以保证施工的安全。(5)钢管桩间斜撑、平联、桩顶分派梁施工钢管桩振桩施工处完毕后,立即进行该墩钢管桩间平联、斜撑、桩顶分派梁施工。a.先在钢管桩上进行平联,技术员实测桩间平联长度并在后场下料,同步进焊接及斜撑、桩顶分派梁的加工。b.用履带吊悬吊平联、斜撑,到位后电焊工焊接平联、斜撑。现场技术人员及时检查焊缝质量,合格后进行纵横分派梁架设。平联的焊接需选择最低水位时进行。c.履带吊悬吊纵梁或横梁到测量放样位置后安装并简易固定,电焊工按测量放样位置焊接,所有焊缝均要满足设计规定。d.在纵梁上测量放样后,履带吊悬吊横梁
16、并安放至纵梁顶,电焊工将纵梁和横梁焊成一体。一个栈桥墩的下部结构施工即告完毕。(6)钢管桩施工中的注意事项栈桥施工前先进行技术和安全交底,让每个操作人员明白栈桥设计意图和注意事项.也可在施工过程中摸索出一套行之有效的方法,随着工人操作的纯熟限度,在保证工程质量的安全的前提下可逐步加快施工进度。所有钢结构的焊接,涉及钢管桩的节段焊接、型钢的焊接以及各个连接件的焊接都必须严格按图纸施工。(7)钢管桩的连接注意事项为加快施工进度,计划每道工序投入一个班组不间断进行施工,按10小时工作制进行单班制。钢管桩施打完毕后,应立即进行钢管桩的横向连接,焊接斜撑及钢管平联,在涨潮及落潮的时间间隔内所有的施工应停
17、止进行,并保证已经施工完的钢管桩进行连接固定,防止在潮水的破坏作用下,钢管桩在河床位置折断。(8)施工过程中的不可预见因素的应对措施考虑到该地区复杂的地质情况,在施工过程中也许会碰到钢管桩不能顺利振沉或钢管桩已振沉但承载力不够等不可预见的因素。碰到类似的情况,在保证安全的情况下再制定必要的措施后才干进行施工。 5、沉桩偏差沉桩偏差:桩位平面位置:10cm;桩顶标高:10cm;桩身垂直度:1%。每个墩位的钢管桩捶打完毕后,应对桩的偏斜及入土深度按照规定进行检查,检查无误后进行桩间的连接。连接材料采用16槽钢。普通墩横向连接并增长剪刀撑;制动墩纵横向均要进行连接并增长剪刀撑,使之形成板凳桩,以加强
18、栈强的整体性和稳定性。剪刀撑的施工尺寸需根据现场尺寸下料,调整位置根据施工时实际水位情况拟定。同时可依据现场实际打桩情况向管桩内填充河砂以增长其稳定性。依据钢管桩入土深度情况拟采用桩长1426m(图中设计均按20m)不等的钢管桩,钢管桩应打入强风化岩层至少1m以上,当入土深度不满足规定期,应根据现场情况及时进行加固支撑解决。 5、上部结构施工(1)桩顶连接及桩顶横向垫梁桩顶连接是为了增长横向钢管桩之间的立面刚性,使之受力均匀。当钢管桩桩位与设计桩位偏差50cm以上时,应验算后决定是否加强或增设分派梁。(2)横梁安装及桩顶解决一排钢管桩桩顶测量必须同一水平面上,桩帽75075010mm钢板与钢管
19、桩周边焊接,I45a直接安放在桩帽钢板上,进行焊接,工安钢与桩帽钢板必须密贴。制动墩加焊16槽钢斜撑。 (3)纵向贝雷梁拼装纵向贝雷梁的位置需放线拟定,以保证栈桥轴线不偏移,纵梁安装到位后,横向、竖向均焊定位挡块及压板,将其固定在I45a工字钢横梁上。同时为了减少横向支撑梁和纵向贝雷梁之间的刚性接触所引起的不良效果,需在贝雷梁和支撑梁之间垫设橡胶垫块,以达成缓冲的目的。(5)横向分派梁的架设、桥面板铺装及附属结构施工贝雷梁架设完毕后,在上部安装I25a工字钢30cm人横向分派梁,然后顶部满铺15cmC30的砼板做为桥面。栈桥两侧护栏高1.2m,纵向间距150cm,采用483.5mm钢管焊接,焊
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