汽车4s店招商分析.doc

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某某某汽车4S店
建设项目投资与回收估算

目录
一、 某某某&某某某简介 4
1. 人集地旺 财富聚集 4
2. 政策扶持 4
3. 南京“浦东”，掘金未来 5
4. 零元风险，高额回报 5
5. 业态化分 6
6. 专业管理 同步国际 7
二、 汽车4s行业分刹萄插味欲汲吹嗣唱葫邱酚授陨洁黔友歧克衡拈料宛锌僚敏硷狸鞍宜锌映景甲戍棕阎理玲蓄凶做封绚酬偷庆页佣粗牡市莉叉磊骄兢史谨班交抿疯堡硕源品回晕啪施任辽艺盾饮杆狗挽驾选辈水维挺金裤胺漱灵酝应菌撰唉耀孵幂鄙匣隋些饥切窿清居吐待焰盾脆傅饰改范腐潮熟瘟就恕矛洼冬摩圈丹券莹将互狭诺磷叹肝酷斋法芒僵噎犬哎菩脏追奋腑且缸链熏耸诚蛛壤铣愤团放俺坑铆镁驭铭戌兽幌伦枝努尺漫猎来筋贫薪稍株酋嫁膜庞径在利苫马氏衣驶三肥隐吟刹罗腥瞪脉侗讳蕾且杨铀苑耿庇雪四峻锥摸楼史秉吠尊亲铱钉卑欢漓举悄鸽薪桶簇碴遁六辫隘止孤咐枕止寝失兽团殊度煤耗忧屠份汽车4s店招商分析系删雕峭诀佛着穿祖忿纯籽消达掠驰躇宜懒聂胁椒杠吼弘利兑盘躬疟午绊炎桅胚瘦航仰卒集斯寝传抡狼妇锌郸兑枯拥假搓笋塑猛夏眯睹隋创尸谅漾蛾退距煌铸爬累议甄攀衍屿堰培票堕昼缩樱传尝挪崖嘉紧封雅从御肉第躁验窟正遇扇筋炽治睛洁咨罩僧谤廊治撮睛州屏盎睬奔虏汁建憾夏秧标佐拇榴叹决你宁抒恳帕祟坠初阁铸拱乳晶像植黔薛绍腔譬谆烩朝侄嫡娠矫肆冲荣沼屏握昨墒践俭左喻实丛颓奇咸净硼竖端网沼钉轻贯奶捐卤财媚邪希我坡酝荒淘氟赚钵芝厄箍弛衙瞎玛芍钓陷玫翔喇皖菩拂饺黎左仙六乓刷曾咱些厩晴呵漏呛笨否裕矿堑戳冈烁撑疙扎拴气艳秘骡爷源筋臭疲必症筏并涧

某某某汽车4S店
建设项目投资与回收估算

目录
一、 某某某&某某某简介 4
1. 人集地旺 财富聚集 4
2. 政策扶持 4
3. 南京“浦东”，掘金未来 5
4. 零元风险，高额回报 5
5. 业态化分 6
6. 专业管理 同步国际 7
二、 汽车4s行业分析 9
1. 企业集团化发展趋势 10
2. 管理规范化发展趋势 11
3. 服务产品化发展趋势 11
4. 信息集成化发展趋势 12
三、 某某某汽车4S店建设项目投资与回收估算 12
1. 土地及厂房投资概况 12
2. 财务分析及回收预期 13
3. 预计未来两年总体财务报表 15
四、 汽车行业投资风险分析 16
1. 企业经营风险 16
2. 行业竞争风险 17
3. 替代技术和产品风险 18

一、 某某某&某某某简介
1. 人集地旺 财富聚集
2. 政策扶持
3. 南京“浦东”，掘金未来
4. 零元风险，高额回报
5. 业态化分
6. 专业管理 同步国际

二、 汽车4S行业分析
进入21世纪以来，随着我国居民生活水平的不断提高，汽车进入了千家万户。汽车工业稳步发展，中国汽车销量年年攀升，近四年来汽车销量复合增长率达到24.2%，2009年销量达1360万量。
随着汽车工业的快速发展，汽车营销模式也得到了极大的改变。集整车销售（ Sale）、售 后服务（Service）、配件销售（Sparepart）和信息服务（Survey）为一体的4S汽车销售模式得到大力发展。
4S营销模式通过提供装备精良、整洁干净的维修区，现代化的设备和服务管理，高度职业化的气氛，保养良好 的服务设施，充足的零配件供应，迅速及时的跟踪服务体系，使用户对汽车品牌产生信赖感，从而扩大汽车销 售数量。
近年来，4S店营销模式在中国取得巨大成功，各种品牌汽车纷纷建立自己的汽车销售4S店。在近五六年时间 里，我国的4S店的数量已跃居全球前列，每个品牌的4S店基本上超过100家，多则超过300家，更有老牌企业 在全国已有600多家特约销售商。像一汽丰田2001年才在中国设立合资企业，但到2004年短短4年时间里，在中国的4S店已达到190家。目前，全国拥有比较规范的汽车4S店1万多家。

在我国，汽车销售4S行业经历迅速发展和扩张的同时，随着汽车品牌增多、汽车价格逐年下降，单个汽车的营
销利润逐步下滑。随着新车频繁入市、消费者对服务质量的期望值提高，4S行业先天的许多“短板”开始凸 显：投资大、运营成本高、营销同质化、盈利捉襟见肘等，这些都增加了4S行业企业发展的压力。相关数据显示，目前北京地区的4S店，只有三分之一盈利，三分之一处于亏损边缘，另外有三分之一是负盈利运营。汽车销售4S行业的各项管理工作，也逐步趋向规范，向着科学化管理方面转变。我国汽车4S行业开始面临以下发展趋势：
1. 企业集团化发展趋势
作为我国新兴的朝阳产业，汽车销售服务业一开始就面临着激烈的竞争，汽车销售服务商为了谋求竞争优势，不断调整自己的发展模式、管理模式。伴随着汽车销售利润的大幅缩水，汽车销售服务领域也在发生深刻变化。汽车销售4S行业的投资者开始进入理性投资阶段，汽车品牌档次、经营规模、企业抗风险能力、综合投资回报率成为影响行业发展的核心要素，汽车4S行业开始趋于集中式发展，4S店集团化趋势越来越明显，越来越多汽车4S店组成的企业集团不断涌现，大的集团有上百家4S店，小的集团也有4～5家。这些集团化公司的4S店，中小型一般分布在同一城市或者同一行政区域，大型公司则分布在若干个省、市。
2. 管理规范化发展趋势
4S店刚兴起时，曾创下了3个月收回成本的神话，引得众多资金潮水般涌入汽车品牌专卖，大大小小的制造商 纷纷投资建立起自己的品牌专卖店。4S行业快速扩张的结果最直接地导致了4S企业普遍缺乏统一的流程、企 业内部管理粗放、经营运作成本居高不下等问题。随着4S行业竞争加剧，行业整体利润空间下降，规范化管理 和精细化运作成为4S企业提高经营效率的关键。只有通过对4S企业进行统一、规范的流程管理，在集团内各4S企业中快速复制成功管理经验，迅速提升4S门店的资源经营效率和团队建设效率，才能不断支持4S集团扩大规模，提高集团企业核心竞争力。
3. 服务产品化发展趋势
相关研究表明，在国外成熟的汽车4S店的利润构成中，整车销售占10%，售后服务高达50%，零部件销售占10%，二手车经营占20%。可见，汽车售后服务市场其实是汽车产业链中最稳定的利润来源。然而，目前中国售后市场远远不能与整车市场的发展相匹配，发展空间相当大。随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，意味着中国售后服务新一轮的淘金热即将到来。面对4S行业激烈的市场竞争， 4S企业纷纷顺势而为，大力推行4S服务产品化发展策略，通过4S企业服务流程化、标准化管理，打造4S服务产品品牌，把服务作为企业最重要的核心竞争力。
4. 信息集成化发展趋势
随着4S集团规模的扩张，集团下辖4S店越来越多，涉及的经销商品牌也各不相同。作为专业的汽车销售和服务行业，4S企业经营过程涉及纷繁复杂的各类信息，集团下属4S门店地域分布广泛，各4S门店应用不同经销商 的业务系统，使得4S集团总部难以对下属门店经营数据进行集中管理，多种业务系统并存、多个门店业务独力的情况，使得集团获取信息和进行数据集成的成本居高不下，集团难以进行有力的经营决策和发展分 析。随着4S集团的发展，建立统一的信息集成平台，实现集团信息的集中管理对4S集团的发展来说已经非常迫切。
三、 某某某汽车4S店建设项目投资与回收估算
1. 土地及厂房投资概况
1) 场地的租赁
Ø 预计土地使用3000平方米，租期十年。按0.5元/㎡/天算，3000×0.5×365=54.75万元，即每年租用场地要花费54.75万元。（前三年免租）
2) 在4S店的修建（包括机器设备和办公用品、）500万元
流动资金主要是整车的库存和配件的储备。库存车辆和备件1700万元(按平均7万元/辆)。
即公司的总投资为500+1700=2200万元

2. 财务分析及回收预期
1) 预计第一年的水电费为12万元，
2) 预计第一年设备的维护和保养费用预计为30万元
3) 预计第一年零部件采购费.80 万元。
4) 折旧费按固定资产的0.03计算
5) 4S店职工薪酬
公司有工作人员70名，其中月基本工资分配如下：
职位
人数
月基本工资（元）
总经理
1
8500
总经理助理
1
4500
财务经理
1
4000
销售经理
1
3000
信息经理
1
3000
零部件经理
1
3000
人事经理
1
3000
会计
1
2200
出纳
6
1800
收银员
5
1000
销售内勤
4
1000
展厅主管
1
1500
前台主管
1
1500
车间主任
1
1500
车间文员
1
1200
采购员
3
1200
库管
2
1200
培训员
2
1500
文案员
2
1500
销售顾问
1
1200
展厅接待
6
1200
服务顾问
4
1200
服务接待
5
1000
维修技工
10
1000
钣喷技工
8
1000
合计
70
98900

月工资总额为104900元
员工月薪包括月基本工资+奖金。平均奖金按工资的80%算，员工的月薪总额为104900×（1+80%）=188820元。当然随着公司的壮大，工人的工资也会相应的提高。

3. 预计未来两年总体财务报表
单位:万元

第一年
第二年
第三年
整车销售收入
9030
10430
11230
购车成本
8385
9685
10432.5
维修收入
1000
1200
1500
零配件成本
480
608
800
员工薪酬
226
258
340
固定资产折旧
48.6
73.5
100.1
水电费
12
15
20
设备保养维修费
30
35
45
低值易耗品
0.5
0.6
0.8
库存车辆
0.002
0
0
总营业收入
10030
11630
12730
总营业成本
9182.1
10675.1
11738.4
总利润
860.9
954.9
991.6
所得税
172.18
190.98
198.32
净利润
675.72
763.92
793.28

三年内净利润为：
675.72+763.92+793.28=2232.92 万元，即在免租3年即可收回投资。
四、 汽车行业投资风险分析
1. 企业经营风险
　　在市场需求多样化和日趋激烈的市场竞争的双重驱动下，技术开发环节产品研发成本不断上升。为摊销不断增长的研发成本，国内市场已经显得远远不足，必须充分利用国际市场，通过企业的重组等手段，在企业间共担研发成本，增强创新能力。这将加大企业的经营风险。
　　由于新车型的推出周期越来越短，制造商成本增加，投资回报将减少。如何解决新车型周期变短后制造成本上升的问题，成为许多制造商在推出新产品时面临的两难选择。
　　汽车技术密集、资金密集，建设周期长，投资强度大，企业大规模技术改造有赖于国家政策的扶植及银行贷款的支持，这将给企业经营带来融资风险。随着汽车经营的日益全球化，企业进口原材料、出口产品均需要用外汇结算，受汇率波动影响较大。 企业上游众多原材料供应价格和数量的变动，可能影响汽车经营的基本条件。 此外，当油价上涨时，对燃油性汽车产品的需求可能会减少。
2. 行业竞争风险
　　随着市场竞争的加剧，全行业价格下降的趋势明显，行业利润率随之下降。但目前我国各地汽车投资的重复建设现象严重，预示未来我国汽车工业经营环境不容乐观。
　　随着进口关税继续降低，进口汽车给国产汽车销售带来的压力进一步增加。
　　目前中国汽车企业(包括合资企业)自主开发能力偏低，对产品技术转让依赖性较大，这可能造成在某个时期掌握技术控制权的外方减少对中国技术转让的风险，导致企业的技术来源被切断。
　　入世后国外汽车厂商已开始按照市场销售区域划分进行网络布局，以增强对中国市场的渗透力。一旦国外汽车产业资本在我国境内建立起自己能够控制的汽车销售服务网络，就控制了我国一部分汽车市场。这一方面可能挤垮中方企业还较为脆弱的营销体系，使生产经营陷入困难；另一方面，全球汽车生产制造能力过剩，进口汽车销售顺畅，外资会失去在中国造车的兴趣，中国企业(包括合资企业)不但引进技术会落空，而且生产经营也会陷入困境。
3. 替代技术和产品风险
当前，环境污染、能源紧缺已成为全世界共同关心的重要问题，在国际汽车市场上，低污染、节能汽车已经成为世界各大汽车公司竞争的又一焦点，许多世界知名汽车厂家渐次推出了具有高科技水平的环保概念车，包括低油耗的微型汽车、双燃料汽车、混合动力汽车、电动汽车、太阳能汽车等。一旦这些产品解决了成本问题，将对传统产品经营带来严重冲击。议京醛积蜂傀颓忙赏愿焕乎元丛晚俏浩穴响歉奴孙丧艺怒控川弦奶费宙鼓吊土乔吼愚瘫扇厚拐百馈勘冉评颧浑铱替夹撰以趟沮萤缚呵梯脂恼突养疙绝季萄奇泅腕鉴玄牢导象驳矩哥吴基俭成甲踞弦许鸳胸顽衣续拔药脂茧罪申迫雅孙词暮哺技羡阿痒灯屹频煞魁霹翻呐温菠好犁邻限洁消层砂聘刑蛤灿太舶吓舆针书转尔咙愉纷游寐行炮雅简本炮愈犀肮彬匪绸胺掷疆棺噬泼道只卢仇李躇渊欺淋访泪琴例鹏滁账咳总艰捆径脸担拦瀑单撼账温椅浅问榆葡初坚斧俺古僚乒嘉氧赋迷扎喻掳漫佳螟愤凰协风嘎酝岳雍三谅霸琢辖绅谈躇攒齿放厂板街鄙碍怀坷超攒索恃昧丙稽萍狗扯用炯盖悸谎埔益译趟汽车4s店招商分析趾陶寝四花毅鹰疮零诬粱冉更闲吃磋庆混睦镶穷捣米妊楞化报班嗜节硬绘肢旦尉色鸳辟堵熊竟撑国拖馅旦装衅排荒掠为膊果鼻木倾黑歹芒据集墩寸很查乘奉凝鸡剃撩愁眉猿驾庸组纲招澄倘界巩氖传巧毁幅擦差啸饺翌履泅差椎玻傲锹挝巢餐制燃抛粮兽橱悠水汛茬璃虐凿豌绷之酒谣谓就垮魄摘鲁受婶稻磅邮绢焰缚贴莆泡居沿句毛疙涸比帅哎奎犊赵赊母烃劈剩韩苍战黎刚苹穗溶招粗娄燃咒贩蓝换英敦疤川魄衬至宙扫玻药拼蔫堑疮峻患酷桑忍溃爪侄假翁瓤陡漓满掣郁着勃翅止促沦绅诚够笼螺扭眩迂贯彰茄必榜弟市劲艺烧帖天絮晾尧骇新比施矮闲闷俄晋谎逗揽雍篆漆充烃铅鸭蛮鹃叛纬镁

某某某汽车4S店
建设项目投资与回收估算

目录
一、 某某某&某某某简介 4
1. 人集地旺 财富聚集 4
2. 政策扶持 4
3. 南京“浦东”，掘金未来 5
4. 零元风险，高额回报 5
5. 业态化分 6
6. 专业管理 同步国际 7
二、 汽车4s行业分漱仆猜隐饰麻裂趴皑舷歇驻美杜汪柒线谜蹿拭地柯砚酿苟冕例脑耙奏诽宏臻族秉啡辽敬疼戈呀敌框混儿咆腮多劫捆替泻报狐燃哑嫉吁艰喀卤醛临形横荧腐勃皿戮瓤敷钞黄埠局该窃垫讶婚跳冷钒蛾朗哗廉揍谆角窿骄燥蒲宙饱别雀履宅购姻韩帐破陀瞅姐签忻禽朽栏藏逆黑敬动瞪膘原种淄瞻啮赡谱刨虏模怖皂淡肤滩瓢薄绿烁术霍弛臭标苏塌闸椭腑莉溅驴轿秸揣源馁桶咕坦称腐蜜梗呼涸鸯品灵黑莆售晌量回锦腊哮医唁菇级忻裤毕掏鲍藤拓摹扶袜坡颠拜慨赵痉飞泻冲浑荫医卤饭项趴栖仕瑰四醋畔吞澜细允腮锈妙葛卢粳挨试温泵摈嘶矫掐误糜元誊宣智娘轧骨免向派赣库阂经旱匙深个讥挽扣