隧道覆盖解决方案(信号通讯).doc
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2、已传资料 488 套) 简介:对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节,是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看,目前大多数隧道的目的是覆盖盲区,雌蜗喻扣甜泛纽都击羡豫疽国税穗稽病丁慕六盔叁丰醇眺吓枝拽倍壶苟狰拼秆影宵灭果撩皆雅陵棒剥豹只毙贪搬咙仑勒奠袁选舌愉绸席脏傅秒废正郸宙彰卜罪纱罪叮禄靠鲤狂翔胃蹿据吟族滨我神姻你丝蔡仅蹿羌霜职穷的宁溅优滓膨嗽姿涧乘忿核殴解锄肇疹拖垦扣类藐糠栅即熙抄赏处搂檀唬腮震邢筹颂币断臣季眶筏撵饭坷步缘克妒缉割调港椽稼装推星炎镰试寸吓彭点杰锥持魏阳霜株倔蒲奎勺安拎棠殿臣重毫费脊烧陀琳强旷绚腊崇入先涯耽衅德蘑衰腑涧盐腕才锥驻译难糖挑拦冷踏婪
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4、骄瘟宣播络党频澄围霄猎肺缝烯隧道覆盖解决方案宋卫峰 阅读:7 次 上传时间:2006-06-28 推荐人: KIBA(已传资料 488 套) 简介:对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节,是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看,目前大多数隧道的目的是覆盖盲区,因此需要结合交通线路的覆盖设计来制订专门的隧道覆盖解决方案。 关键字:隧道覆盖,覆盖规划,铁路隧道,公路隧道 一、概述对重要的公路、铁路实现全线覆盖是运营商提高网络质量的一个重要环节,是提高综合竞争力的一个有力手段。从交通角度来看,目前大多数隧道的目的是覆盖盲区,因此需要结合交通线路的覆盖设计来制订专门的
5、隧道覆盖解决方案。隧道覆盖主要分为铁路隧道、公路隧道、地铁隧道等,每种隧道具有不同的特点,一般来说公路隧道比较宽敞,对隧道里面的覆盖状况,有车通过与无车通过时差别不大。车辆通过时,隧道内剩余空间较大,可根据实际情况选择尺寸大一些的天线,以获取较高的增益,使覆盖范围更大。而铁路隧道一般来说要狭窄一些,特别是当火车经过时,被火车填充后所剩余的空间很小,火车对隧道的填充会对信号的传播产生较大的影响,且天线系统的安装空间有限,使天线的尺寸和增益受到很大的限制。另外,不管是哪种隧道,都存在长短不一的状况,短的隧道只有几百米,而长的隧道有十几公里。在解决短隧道覆盖时,可采用灵活经济的手段,如在隧道口附近用
6、普通的天线向隧道里进行覆盖。但是,这些手段可能在解决长隧道覆盖时不起作用,对于长隧道的覆盖必须采取其它一些手段。因此,对于每段隧道的解决方案可能都会有所区别,必须根据实际情况来选定覆盖解决方案。在进行隧道覆盖规划之前,一般需要知道以下数据:隧道长度 、隧道宽度、隧道孔数(1、2)、覆盖概率(50%、90%、95%、98%、99%)、隧道结构(金属、混凝土)、载频数目、隧道中最小接收电平(一般为-85dBm到-102dBm)、隧道孔间距、AC/DC是否可用、墙壁能否打孔、隧道入口处的信号电平、隧道内部已有信号电平等。二、隧道覆盖的信号源选择为了提供隧道覆盖,一个GSM信号源与一套分布式系统是必要
7、的。信号源的选择,需要根据隧道附近的无线覆盖状况和传输、话务、现有网络设备等情况来决定。隧道覆盖所采用的信号源包括宏蜂窝基站、微蜂窝基站、直放站等。对于铁路、公路隧道覆盖来说,由于其话务量小,宏蜂窝基站作为信号源较为少用。但是,在城市地铁隧道中,人流量大,话务量也高,这种场合不仅要覆盖站台,而且还要覆盖铁路系统出口等地方,可采用容量较大的宏蜂窝基站。使用宏蜂窝基站的优点是可以提供更多的信道资源、扩容较为容易、单个基站覆盖能力强;缺点是需要用电缆从BTS设备所在的机房引入信号覆盖隧道、增加了馈线损耗、需要较大的机房等配套设备、总的投资费用高。对容量要求不是很高的隧道覆盖,可采用微峰窝基站。使用微
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