高三专题复习交通.doc

《高三交通复习——交通专题》
【高考回忆】
（海南卷，15-16）7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合方案（图4）。据此完毕1～2题。

1.推测工程西段采用海底隧道方案重要目是
A.减少建设成本 B.保护海洋生物
C.防止破坏景观 D.利于海空交通
2.桥隧结合处未运用萨尔特岛，而是新建人工岛，有助于
A.提高通行速度 B.减少施工难度
C.保持水流畅通 D.保护萨尔特岛生物
【答案】1.D 2.D
【解析】
1.工程西段采用海底隧道靠近哥本哈根机场，西段采用海底隧道方案有助于飞机飞行和海洋轮船航行，因此利于海空交通是工程西段采用海底隧道方案重要目。
2.桥隧结合处未运用沙尔特岛，而是新建人工岛，可以减少工程施工和通车后对沙尔特岛生态环境影响，有助于保护沙尔特岛生物。

3.（新课标Ⅱ，37）阅读图文资料，完毕下列规定。(22分)
白令海峡(图7)宽35～86千米，平均水深42米，最大水深52米，海峡两侧为山地。在第四纪冰期全盛时，亚欧大陆与美洲大陆相连，印第安人祖先由此进入美洲。冰后期，温度上升，海平面升高，白令海峡形成，亚欧大陆与美洲大陆间联络受到阻碍。虽然在冬季白令海峡封冻时，人们仍难以徒步跨越。
图7
(3) 有人提议在白令海峡建设跨海大桥，但由于建桥成本高等原因，未获支持。分析在白令海峡建设跨海大桥成本高原因。(10分)
【参照答案】
（位于环太平洋地震带附近，）对桥梁防震规定高；海冰影响强，对桥梁构造规定高；大桥长度（跨度）大，施工难度大；（建筑材料等）运送距离长，基础设施差，运送费用高；气候极端，施工条件差，施工期短，对材料性能规定高（海水腐蚀性强），人工费用高。
【试题解析】
（3） 本题重要考察影响交通建设成本高原因。重要从建设难度和建设周期方面来进行分析。读图分析可知，该地纬度较高，气候寒冷，多暴风雪，自然条件恶劣，夏季浮冰多，对桥墩建设规定较高，建设难度大，成本较高；该地洋流流向以及海水对建筑材料腐蚀作用都要进行考虑，海峡两侧为山地，地形崎岖，因此建设难度大，周期长成本高。
4.（课标Ⅲ，36）阅读图文材料，完毕下列规定。（22分）
一位被热带雨林风光吸引游客从马瑙斯出发，乘船沿内格罗河（图6）溯源而上，见两岸植被繁茂，河上很少有桥。行至内格罗河与布朗库河交汇处，发现两条河流河水因颜色迥异，呈一黑黄分明界线，景色令人震撼。船继续前行，岸边沼泽渐渐映入眼帘……当晚他查阅资料，得知内格罗河河水因富含腐殖质，颜色乌黑，而布朗库河因含大量泥沙而呈黄色。

图6
（2）试对“河上很少有桥”这一现象作出合理解释。（8分）
【参照答案】
（2）人口稀少，跨河运送需求量小；（2分）水网稠密，水运便利；（2分）河面宽，水量大，修路搭桥成本高，技术难度大，（2分）对雨林环境破坏大。（2分）
【试题解析】
（2） 该题考察交通建设区位原因，可结合区域内自然和社会经济特性，从桥梁建设难度、资金、技术、以及该区域对交通运送需求量、修建桥梁也许导致环境问题等方面做出回答。

【拓展训练】
【跨海大桥】
1.（山东文综）阅读材料,回答问题。
位于瑞典和丹麦两国交界处厄勒海峡地区拥有多所著名大学，当地政府通过多种方式支持产学研合作项目，增进了生命科学、生物技术、医疗技术和医药技术等产业集聚发展。目前，该地区已成为欧洲著名“医药谷”。，厄勒海峡跨海大桥建成通车。下图为厄勒海峡地区及周围区域图。

(1)阐明修建跨海大桥对厄勒海峡地区发展积极作用。(4分)
(2)有人认为,与目前位置相比,厄勒海峡跨海大桥修建在A处更合理。你与否赞成?简述理由。(4分)

【参照答案】　
（1）交通愈加便利,有助于加强两国间区域联络;减少交通成本,扩大跨国贸易量,增进区域经济发展。
（2）赞成。理由是与目前大桥位置相比,A处位于海峡最窄处,工程量小,节省建设成本。或答不赞成。理由是与目前大桥位置相比,A处两岸都市规模小,交通需求量小。(若有其他答案,言之有理,可酌情给分)

【试题解析】　
（1）跨海大桥对厄勒海峡地区发展积极影响可从加强丹麦和瑞典联络，缩短距离，减少交通成本，增进区域经济发展等方面分析。
（2）首先要明确观点。赞成或不赞成，理由要与观点相一致，赞成理由从工程建设角度出发，不赞成理由从位置合理性角度出发。

2.阅读图文材料，完毕下列规定。
明石跨海大桥是日本著名跨海大桥之一（如图3）。明石海峡平均深度为110米，长年水流湍急，每天均有上千艘船只在海峡里航行。
淡路岛上居民数年来以农耕为主。淡路市作为向阪神地区提供农产品基地，发挥着举足轻重作用。

(1)试述明石跨海大桥修建过程中需要克服不利条件。（8分）
(2)论述明石跨海大桥修建对区域经济发展积极作用。（8分）

【参照答案】
（1）明石海峡水流湍急（2分）；航运繁忙（2分）；大桥跨度较大，建设难度大（2分）；地震灾害频发（2分）。（共8分）
（2）交通愈加便利，有助于加强神户、大阪与四国地区区域联络（2分）；成为（淡路岛）联结内陆工业重要纽带（2分）；缓和明石海峡海运繁忙状况（2分）；大桥自身是独特旅游资源并且有助于淡路岛旅游业发展，增进区域经济发展（2分）。 （共8分）
【河流多桥梁】
3.阅读图文材料，完毕下列各题。
材料一　奥兰治河为南部非洲重要河流，发源于德拉肯斯山脉，向西注入大西洋，水量季节变化大。上游峡谷瀑布多，中游宽阔(最宽可达6.4千米)，多河间岛，下游除少许平原外，多狭窄阶地，河口宽4千米，被沙洲包围。河道干流不能通航，河上多桥梁。下图为奥兰治河流域示意图。

(2) 试分析奥兰治河干流不能通航，且河上多桥梁原因。

【答案】
不能通航原因：水量季节变化大，枯水期水位低；河口多沙洲，中游因宽阔故水位浅，多河间岛，影响通航；河床落差大，有瀑布，通航条件差。
多桥原因：河流自西向东流，阻断南北交通，需建桥通行；河流通航差，不利于摆渡；中下游水量少，利于桥梁建设。

4、（16分）阅读图文材料，完毕下列问题。
　廊桥又称风雨桥,是在桥上加盖廊屋特殊桥梁。闽浙山区迄今留存不少古廊桥。当地采伐后木材,需经一段时间自然晾干才能用作建桥木料。清乾隆年间建于图中甲处古廊桥,建成很快即毁于山洪。数年后,在图中乙处重建并保留至今。下图示意闽浙山区某地地形及廊桥景观。

(1)根据当地自然条件,阐明廊桥设有廊屋作用。
(2)分析甲处古廊桥当年被山洪冲毁自然原因。
(3)乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”安排。从自然条件角度分析其合理性。
(4)当地建造古廊桥多采用木制构件,而少采用较为坚硬且防腐性能更好石料,分析其原因。 〚导学号〛
答案:(1)当地太阳辐射强,冬暖夏热,降水丰富,空气湿度大,建桥木料易变形、腐烂;加廊屋可认为行人遮阳、挡风、避雨;防水、防潮和防晒,保护桥梁。
(2)该地当年受持续强降水影响,引起特大洪水,甲处河道弯曲且由宽变窄,致使河流流速加紧,水位暴涨,对桥导致强大冲击;丙冲沟地势陡峻,遇强降水引起大量携带泥沙、石块、树木等杂物洪流摧毁桥梁。
(3)夏伐:夏季降水丰富,河水水位高,流速快,便于采伐区木料顺河漂流至桥址。秋晾:秋季降水较少,天气干燥,利于木料晾干。
(4)当地森林资源丰富,建桥原料丰富;相对于石材,木料更轻便,不仅便于运送,且易于加工,建导致本低。
解析:第(1)题,从气候条件分析廊桥设有廊屋对保护桥梁和以便行人作用。第(2)题,从降水、水文、泥石流等角度分析甲处古廊桥当年被山洪冲毁自然原因。第(3)题,分别从木料运送和晾干方面分析乙处重建古廊桥采用“夏伐秋晾”安排。第(4)题,从木材来源及与石材相比优势分析当地建造古廊桥多采用木制构件,而少采用较为坚硬且防腐性能更好石料原因。
5、陕西省华县赤水河（源于秦岭北坡，含沙量大）下游“桥上桥”为东西走向，下桥7孔，建于康熙年间，上桥9孔（叠建于下桥之上），建于道光年间。
湘西武陵山区德夯大峡谷坡陡谷深，溪流众多，植物资源丰富。世界第一跨峡谷悬索桥，飞架于谷地355米上空，主跨长迭1176米，车行其上，崇山峻岭近在咫尺，车外云蒸霞蔚如临仙境。左图示意桥上桥，右图示意德夯大峡谷悬索桥。

（1）结合左图桥梁功能分析桥上修桥原因。（4分）
【参照答案】下桥建造时河床较深，河谷较窄，故桥面位置低，宽度小；
建成后泥沙不停淤积，逐渐埋没下桥，流水侧蚀，使河谷展宽，下桥交通功能丧失；
然后又在下桥基础上叠建了更长上桥，以恢复两岸交通。
（2）分析在德夯大峡谷上建桥不选择墩桥（有多种桥墩桥）原因。（4分）
【参照答案】
峡谷高差大，桥墩高度太高，工程量大，难度大；
峡谷坡度大，建墩难度大；滑坡等地质灾害多发，易毁坏桥墩；
建桥墩对河谷生态破坏大。25．阅读图文材料，完毕下列规定。（16分）
6、广东省潮州市与福建省相邻，潮州城背山面水通海，对外贸易发达，潮州港自古就是天然良港。横跨韩江广济桥位于潮州城东，是古代沟通问粤交通枢纽。广济桥集梁桥、拱桥、浮桥于一体，始建于宋代，历时56年才竣工，后来各朝代亦有增建或修葺。桥墩两侧用花岗石修砌成尖形，每个桥墩上建有廊屋或廊亭，所用木材强度高。广济桥中段用18艘梭船连成浮桥，能开能合，是我国桥梁史上一种特例。左图示意潮州位置，右图示意广济桥局部特写。

（1）指出广济桥自建成以来一直面临不利自然条件。（6分）
（2）推测中段浮桥能开能合设计目。（4分）
（3）建国后，在广济桥上下游分别修建了现代化桥梁，试阐明对广济桥影响。(6分）
【参照答案】（16分）
(1)台风破坏；雨水淋蚀；河水与潮水冲蚀（6分）
(2)汛期泄洪或有大船通过时需启动浮桥；闭合时能连接东西两岸，便利通行。（4分）
(3)广济桥作为沟通闽粤交通地位逐渐减弱；现代化桥梁承担更多交通压力，可以保护广济桥；更好突出广济桥旅游功能。（6分）
铁路、港口、运河
1.（20分）阅读图文材料，完毕下列各题。
材料一
19，第一条亚欧大陆桥通车后，铁路成为俄罗斯最重要交通运送方式。
材料二
6月25日，中国铁路总企业与俄罗斯铁路股份企业签订俄罗斯莫斯科至喀山高铁（莫喀高铁）项目全面战略合作协议。莫喀高铁项目勘察设计、工程建设、车辆制造、通信信号将均由中国企业承担，中俄将在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行高铁动车组当地化生产。
材料三
图8为莫喀高铁走向示意图。

（1）简要分析俄罗斯交通以铁路为主原因。（6分）
（2）从地理角度分析建设莫喀高铁合理性。（8分）
（3）请在下列两个问题中，选择其中一种问题作答。假如多做，则按所做第一种问题计分。（6分）
问题①：阐明在俄罗斯莫斯科郊区或乌拉尔地区新建高铁生产工厂，实行当地化生产高铁动车组有利条件。
问题②：指出修建莫喀高铁需要克服不利自然条件。
【参照答案】（20分）
（1）.俄罗斯地区广阔，铁路适合长距离运送规定（2分）；地形起伏小，有助于修建铁路（2分）；俄罗斯自然资源丰富，重工业发达，工业原料和产品运送量大（2分）；地处中高纬地区，气候寒冷，河流、海港封冻期长，水运条件差（2分）。（答对其中三点得满分）
（2）.该高铁位于俄罗斯人口密度较大欧洲部分，西端连接莫斯科，沿途都市、人口较多，经济发达，运送量大（2分）；沿途地势平坦，建设成本相对较低（2分）；高铁交通速度快，运送效率高（2分）；受自然环境影响较小，安全性很好（2分）。
（3）问题①莫斯科或乌拉尔地区均为俄罗斯重要工业区，工业基础很好，新建动车组生产工厂技术力量雄厚，基础设施完善（2分）；靠近莫喀铁路，运费低（2分）；当地化生产高铁动车组利于高铁后期管理与维护（2分）。
问题②纬度较高，冬季气候寒冷，地表积雪深厚，不利于施工（2分）；冬季白昼时间短，施工时间短（2分）；地下为数年冻土，路基处理难度大（2分）；有河流阻隔，桥梁建设工程量大，投资大（2分）。（答对其中3点得满分）
2. 阅读图文资料，完毕下列规定。
安哥拉位于非洲西南部，全国大部以海拔1000米以上高原为主，沿海平原狭窄呈带状，经济以农矿业为主，是世界上最不发达国家之一。由中国承建本格拉铁路西起洛比托，终点位于边境重镇卢奥，是中国在海外修建最长铁路，是一条树立中国品牌铁路。从设计到施工，所有由中国自主完毕；小到螺丝钉，大到机车车辆，99%物资从国内采购；迈出了“中国制造”走出去坚实一步。该铁路未来将与安赞、坦赞铁路及周围国家铁路网接轨，实现南部非洲铁路互联互通，形成大西洋与印度洋之间国际铁路大通道,并与中国倡导“一带一路”连为一体。下图为“安哥拉水系、矿产、交通、都市分布图”。

（1）安哥拉靠近赤道，却被称为“春天国度”，试分析原因。

（2）阐明安哥拉铁路线特点及作用。

（3）本格拉铁路设计时速仅为90公里，试推测理由。

（4）简述“中国制造走出去”从本格拉铁路重建中获得利益。
【答案】（1）安哥拉虽然纬度较低，但沿海有本格拉寒流流经，起到降温降湿作用；内陆地势较高，温度也较低。
（2）铁路线特点：以东西向铁路为主（缺乏南北向铁路），未交错成网；线路较少(短或密度较低)；连接内陆和沿海港口。
作用：以便沿海和内陆地区联络；以便农矿产品出口和进口商品运送。
（3）沿线地势起伏大；线路弯道较多，较低车速以保证行车安全；安哥拉经济欠发达，运送需求较小；较低时速可以减少建设和运行成本，经济效益好。
（4）①铁路建设需要物资99%从国内采购，带动了中国钢铁、机械、列车制造等国产设备走出去；②“走出去”为企业培养了一大批具有国际经验管理和技术人员，提高了中国制造竞争力；③铁路重建带动了安哥拉经济发展，为中国制造扩大了销售市场；④铁路重建加强了安哥拉与中国贸易联络，有助于中国制造产业转移；⑤增进安哥拉农矿资源开发，为中国制造业提供丰富廉价原料。
3.阅读图文材料，完毕下列问题。（24分）
材料一 ： 埃塞俄比亚高原大多位于下图中国界线内国家——埃塞俄比亚。该高原平均海拔2500—3000米，矗立着一座座海拔超过4000米火山山峰。覆盖广大玄武岩，有非洲“屋脊”之称，东非大裂谷以东北—西南向纵切中部，将高原分为东西两部分。该国首都亚斯亚贝巴（甲：9°N，38.5°E）位于海拔2400米高原上，是非洲海拔最高都市。埃塞俄比亚是个以农业经济为主内陆国家，落后基础设施建设以及缺乏出海口，严重限制了其经济发展。领国吉布提自然资源匮乏，工农业基础微弱。
材料二：由中国企业建设非洲第一条电气化铁路、连接埃塞俄比亚和吉布提两国首都亚斯亚贝巴-吉布提铁路（亚吉铁路）于10月5日正式建成通车。通车后，吉布提至亚斯亚贝巴运送时间将从公路运送7天降至10个小时。此外，中国与埃塞两国正在铁路沿线合作建设若干工业园区，打造亚吉铁路经济走廊 。

（1）简析亚吉铁路通车前两地之间运送时间长达七天原因。（6分）
（2）分析亚吉铁路设计时速仅为120km原因。（6分）
（3）从社会经济角度分析亚吉铁路建设过程中所面临困难。（6分）
（4）从货品角度阐明亚吉铁路开通对吉布提港有利影响。（6分）
【参照答案】（24分）
（1）以公路运送为主，地势起伏大，多盘山公路，线路长、速度慢。（6分）
（2）沿线地势起伏大，地质条件复杂，建设难度高，减少车速以保证行车安全；经济落后，货运量较小；减少成本。（6分）
（3）当地工业落后，缺乏建筑材料，需要进口；当地修路纯熟工人缺口大，需要培训。（6分）
（4）货品集散范围扩大，货品种类增长，货品吞吐量（运送量）增大。（6分）
4.阅读图文资料，完毕下列规定。（22分）
5月31日，从肯尼亚港口都市蒙巴萨到首都内罗毕标轨铁路（轨距1. 435
米）正式建成通车。
百年前“肯尼亚”只是一片，无名荒原，英国殖民者为打开乌干达矿产资源大门，花费巨款，主持修筑蒙巴萨港到内陆鸟干达“乌干达铁路”（轨距为1米）。由于修筑异常艰难，被称为“疯狂铁路”。
百年后，所有采用中国原则、装备、技术、管理蒙内铁路，是贯彻习近平主席提出 “一带一路”倡议重要初期收获，系东非铁路起始段。新铁路可使东非地区货运成本下降79%，商务成本下降40%，运送时间缩减二分之一（图8）。根据远期规划，这条铁路最终将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏舟东非6国，规划全长2700公里， 建成后将成为东非一条铁路大动脉。

(1)推测百年前英国殖民者修建乌干达铁路时需要应对自然挑战及百年后中国修建蒙内铁路碰到新问题。（6分）
(2)蒙内铁路选线与蒙巴萨一内罗毕段乌干达铁路基本并行，说出如此选线理由。（4分）
(3)蒙内铁路修建，在推进肯尼亚工业化方而起到了哪些积极作用。（6分）
(4)蒙内铁路建成以及未米东非铁路修处，对东非地区实现互联互通乃至东非与世界联络，也许产生哪些积极影响。（6分）
【参照答案】（1）（6分）
解析：重要考察影响交通线布局自然条件。考察获取和解读地理信息能力。
可从气候、地形、生物、环境保护等角度考虑。根据图文资料可知，“乌干达铁路”地处东非高原。热带草原气候，整年高温，分为明显干湿两季。高温、降水极端变化气候条件，不利于施工；蒙巴萨位于沿海低地，抵达乌干达坎帕拉要通过高原和裂谷，地形起伏较大；百年前“肯尼亚”只是一片无名荒原，人迹罕至，蚊子、苍蝇、猎豹、狮子等威胁着铁路工人生命安全。今天肯尼亚非常重视生态环境保护，广袤热带草原及其独特动植物已成为重要旅游资源，这也成了修建蒙内铁路要处理新问题。
参照答案及评分原则：
自然挑战 恶劣气候条件：高温;降水极端变化；
复杂起伏地形：从低平滨海平原到千米以上高原，尚有深邃裂谷；
荒野动物侵扰：蚊子、苍蝇、猎豹、狮子等。（任答2点，得4分）
新问题 生态环境保护：修建大型动物迁徙通道、设置铁道围栏、恢复植被等。（2分）（2）（4分）
解析：重要考察影响交通线布局条件。考察调动和运用地理知识、基本技能能力。可以从与此并行有什么好处这个角度来考虑。由图文资料可知，原有“乌干达铁路”选线时，已充足考虑自然条件对铁路选线影响，因此蒙内铁路选择与此并行受自然条件制约较小；由于“乌干达铁路”修建，交通条件相对很好，经济发展水平相对较高，运送需求量相对较大，如今百年前修建米轨（轨距为1米）铁路已无法满足其运送需求；有“乌干达铁路”存在，有助于为蒙内铁路修建提供生产生活物资保障。
参照答案及评分原则：
自然条件对该铁路修建制约较小；沿线运送需求量大；有助于生产生活物资保障。
（任答2点，得4分）
（3）（6分）
解析：重要考察工业区位条件。考察论证和阐释地理事物能力。
可从交通条件改善对地区工业构造优化、加速工业化进程、提高工业化水平等方面积极影响来作答。
参照答案及评分原则：
铁路建设，带动了钢铁、机械、水泥等有关产业发展，有助于优化工业构造；铁路络高效完善，加速了人员物资集散和流动，有助于推进工业化进程；交通等基础设施改善，可吸引更多投资，更有助于开拓国际市场，提高工业化水平。（每点2分，共6分）
（4）（6分）
解析：重要考察区际之间互相联络。考察论证和探讨地理问题能力。
肯尼亚是“一带一路”重要节点，东非地区是“一带一路”重要构成部分。未来东非铁路建成，对东非地区实现互联互通乃至东非与世界联络，意义重大。可从交通络完善对东非各国经济、社会等方面产生积极影响来作答。
参照答案及评分原则：
为东非内陆国家增长了新出海通道，有助于东非地区将资源优势转化为经济优势，促
进经济发展；
有助于东非地区深入完善交通运送，推进东非地区互联互通和一体化建设，积极参
与全球经济活动；
有助于东非国家与世界各国经济、技术、社会、文化等交流与合作，带动社会经济发
展。（每点2分，共6分）
5．阅读图文材料，完毕下列规定。（24分）
在“一带一路”战略指导下，来回于中国和欧洲之间铁路货运“中欧班列”应运而生。4月29日，中欧班列初次采用冷链运送白俄罗斯液态奶等食品。白俄罗斯气候温和，年降水量为550～700mm。该国是世界五大奶制品出口国之一，奶牛场高度集中，超过90%产量都来自于国有牧场。
许多世界高端葡萄酒产自下图中部分西欧国家，中国消费中端葡萄酒超过80%为本土酿造，国外酒商正积极开拓中国高端葡萄酒市场。葡萄酒在运送过程中最适合温度为14～20℃，从义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境到西班牙马德里“义新欧”货运班列，首趟运行21天，比海运缩短约10天。高端葡萄酒是返程运回重要货品之一。下图示“义新欧”班列路线。

（1）阿斯塔纳是“中欧班列”运行线路通过重要都市之一。分析该都市合适开发运用新能源。（8分）

（2）分析白俄罗斯成为全球重要奶制品生产基地有利区位条件。（6分）

（3）西班牙果蔬在欧盟市场竞争力强。分析该国果蔬种植有利自然区位条件。（4分）

（4）与海运相比，阐明选择“义新欧”铁路从西欧运送高端葡萄酒到义乌优势。（6分）
【参照答案】（24分）
（1）风能、太阳能
受蒙古－西伯利亚高压影响，冬季风风力强劲，风能丰富；深居内陆，气候干旱，晴天多，光照强，太阳能丰富。
（2）气候温和湿润，适合牧草生长；原奶品质好，产量高；机械化水平高；有冷链物流运送，冷藏、保鲜技术发展；有中欧班列等，铁路运送便利；国际市场需求量大。（每点2分，3点满分）
（3）纬度低，热量充足，成熟期早，上市早；光照充足，气温日较差大，有助于有机质积累。
（4）与海洋相比，“义新欧”铁路运送优势：受自然原因影响较小，持续性很好；速度较快，运送路线短，时间较短；该货车所经国家大多位于中纬度，防止通过高温热带地区。

6. 阅读图文材料，完毕下列规定。
吉布提南邻索马里(该国海盗问题突出)，境内地形复杂，自然条件差，自然資源匮乏，经济十分落后。吉布提港是东非优良海港之一，其航运、停泊和装卸条件究全符合国际原则。吉布提港也是埃塞俄比亚一种重要出海口，埃塞俄比亚对外贸易75%左右是通过其首都亚斯亚贝巴至吉布提铁路转口。7月11日，中国首个海外军事保障基地在吉布提正式成立。位于吉布提中部阿萨勒湖湖面(-156m)是非洲最低点，其湖水是塔朱拉湾海水通过地下泉眼喷涌出来，其盐度高达34.8%，是世界上盐度最高湖泊之一。下图为吉布提及埃塞俄比亚区城图。

(1)评价吉布提港口地理位置优越性。(10分)
【参照答案】(1)位于非洲东北部；亚丁湾西岸；扼曼德海峡南端；是南亚、西亚通往西欧重要海上要道，地理位置十分重要。
(2)分析吉布提成为东非优良海港之一优势条件。
【参照答案】（2）位于亚丁湾西岸，地处欧、亚、非三大洲交通要冲，紧邻国际重要航海线，地理位置优越；位于海湾之中，风浪较小，不冻不淤；吉布提为首都，基础设施比较完善，有都市依托；有铁路和公路连接埃塞俄比亚，交通便捷，腹地广阔(答出三点即可)
(3)分析中国选择在吉布提港设置首个海外军事保障基地重要原因。
【参照答案】位于世界重要贸易航线及中国“一带一路”重要节点，战略位置十分重要；索马里海域海盗猖獗，中国护航舰队需要港口进行后勤补给；保障中国重要进出口贸易线路安全吉布提是东非优良海港之一，港湾条件优良(答出三点即可)
(4)有人认为，吉布提有也许成为非洲“新加坡”，试列举制约该目实现条件。
【参照答案】该民国土面积狭窄，大部分地区为热带沙漠气候区，自然条件差，生态环境脆弱；国内人口少，且经济落后，资金短缺，国内市场狭小；科技水平低，人才缺乏；周围地区局势动乱（答出三点即可）
(5)简述铁路建设对提高吉布提港口地位积极作用。(6分)
【参照答案】(5)吉布提国土面积小,经济落后,港口腹地小,铁路利于港口腹地扩大(2分);该国经济落后,铁路建设利于邻国物资进出口中转,提高港口吞吐量,成为东部非洲最大港口(2分);提高港口业务、铁路在本国经济地位(2分)。
(6)中方建设者在亚吉铁路建设过程中大胆创新，运用火山碎渣作为路基材料。阐明该做法可行性。(4分)
【参照答案】(6)东非大裂谷火山多，火山碎渣丰富；铁路离火山近，可就地取材，减少运送成本；火山碎渣开采便利，节省时间，提高铁路建设效率。（任答出两点得4分）
(7)阐明亚吉铁路建设中采用“中国原则”对我国工业深入发展启示。(4分)
【参照答案】企业加大自主创新、研发投入，创立先进技术和管理模式；努力打造国际领先自主品牌；积极参与国际竞争，努力扩大国际高端市场份额。（任答出两点得4分）

7.(·广东惠州模拟)阅读图文材料,回答问题:
　　瓜达尔港地处巴基斯坦西南边陲荒漠,为天然深水港。港区所在俾路支省以渔业、游牧业为主,经济落后,但天然气、煤、金属矿、硫磺、石膏等资源十分丰富。前,该港每年只有很少许货品进港,出口量几近于零。初我国获得其经营权,经投资扩建,11月该港正式开航,“中巴经济走廊”由理念步入现实。下图为巴基斯坦部分地理事物分布图。

(1)“瓜达尔”在当地语中指“风之门”,此地盛行西南季风却降水稀少,试分析其原因。
(2)分析瓜达尔港长期以来货品进口量少,出口量几近于零原因。
(3)有专家提议我国在瓜达尔港区投资建设重化工产业园,试评价其区位条件。
(4)请你为瓜达尔港可持续发展提出合理提议。
解析:第(1)题,从图中可以看出瓜达尔地区西南风重要来自阿拉伯半岛,故水汽含量较少;加上地形抬升作用弱,故降水较少。第(2)题,由材料可知,瓜达尔位于西南边陲荒漠,人口稀少,经济落后,故进出口量较少,贸易量较小。第(3)题,建设重化工产业园区位条件,重要从原料、市场、交通、水源、基础设施及工业基础等方面对比分析,注意“评价”要从有利和不利两个角度分析。第(4)题,港口可持续发展重要从交通等基础设施改善,经济腹地拓展,有关产业深加工及生态环境保护等角度分析。
答案:(1)(夏季)吹向该地西南季风来自于干旱阿拉伯半岛,水汽含量少;地势低平,气流抬升作用不明显,故难以形成降水。
(2)巴基斯坦西南部气候干旱,人口稀少;对外联络不便,港口腹地小,货运需求量小;区域经济落后(农业规模小、工业化水平低),资源未得到充足开发,缺乏农矿产品及工业制成品出口。
(3)优势:该地能源、资源丰富;地广人稀,地价低;环境容量大;港口水运条件好。
劣势:气候干旱、环境恶劣;河湖稀少,水资源局限性;配套产业(工业基础)、基础设施建设落后。
(4)完善港区生产、生活配套设施建设;建设铁路、疏港公路,拓展港口经济腹地;(巴方)提供优惠政策与法律保障,吸引外资;(运用资源、劳动力优势)发展临港加工业;重视环境保护。

8．（【全国百强校】湖南师范大学附属中学高三上学期月考（四））（16分）阅读下面图文资料，回答问题。
材料一  中国国家主席习近平4月出访巴基斯坦，就稳步推进中巴经济走廊（图中虚线示意）建设进行了磋商。中巴经济走廊是指连接位于中国西部和贯穿巴基斯坦南北公路和铁路主干道，将从新疆喀什一直通至巴基斯坦西南港口都市瓜达尔港。11月11日，巴基斯坦政府向中国海外港口控股有限企业移交瓜达尔港自贸区2281亩土地使用权，租期43年。
材料二  作为“中巴经济走廊’’终点和从巴基斯坦向中国新疆油气运送管道起点瓜达尔港是巴基斯坦难得深水良港，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，濒临阿拉伯海，靠近霍尔木兹海峡。
(1)简析中巴铁路和经济走廊建设中需要克服恶劣自然条件。（4分）
(2)中巴经济走廊建设是具有针对性“双赢”战略。分析该经济走廊建设贯穿将对中巴经济产生积极影响。（4分）
(3)有人推测瓜达尔港后来将替代卡拉奇成为该国经济中心。对此观点你与否赞同，请表明你观点，并论述理由。（8分）
【答案】
(1)（地形、地质条件复杂）地势起伏大，（1分）多地震、滑坡等地质灾害发生；（1分）部分地段多风沙、（1分）春季融雪性洪水（或夏季暴雨）（1分）等气象灾害发生。
(2)可以扩大中巴两国货品进出口从而增进中巴贸易发展；（1分）能有效增长中国能源进口途径，（可以绕过老式咽喉马六甲海峡和存在主权纠纷南中国海）把中东石油直接运抵中国西部腹地（同步也能减少对中缅油气管道依赖）；（1分）对巴基斯坦来说，铁路和公路建设将会带动其西部山区资源开发和经济发展；（1分）带动作为中巴经济走廊终点西南部港口发展。（1分）
(3)观点1：赞同。瓜达尔港口区位更有优势，比卡拉奇更靠近霍尔木兹海峡；（2分）是难得深水良港，而卡拉奇是河流人海口，泥沙淤积严重，不利于大型船舶停泊；（2分）国家政策支持；（2分）连接着中巴经济走廊，交通便利，腹地更广阔，毗邻巴基斯坦和伊朗边界，国际贸易量更大。（2分）
观点2：不赞同。瓜达尔港地形不平坦开阔，不利于港口建设和发展；（2分）卡拉奇比瓜达尔港经济发达，历史悠久，基础设施完善；（2分）连接瓜达尔港中巴走廊沿线以山地为主，地势起伏大，因此腹地自然条件恶劣，经济不发达；（2分）而卡拉奇是巴基斯坦最大河流人海口，腹地广阔且经济发达。（2分）

9．(·广州二模)阅读图文材料，完毕下列规定。(24分)
成都位于成都平原、长江经济地带西端，是我国中西部地区经济总量最大副省级都市。4月，首列从成都至波兰罗兹“蓉欧快铁”正式开通。“蓉欧快铁”是连接亚欧大陆，串联中国西部、欧洲及俄罗斯，辐射长三角、珠三角广大地区经贸“大动脉”(下图所示)。初期“蓉欧快铁”全程需时14天，降至10.5天，伴随秦岭高铁隧道群贯穿，未来提速指日可待。
9月《成都市青白江区推进成都国际铁路港建设实行方案》正式颁布，“西部铁路物流中心”更名为“成都国际铁路港”，标志着成都国际铁路港建设进入实行阶段。国际铁路港建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资。

(1)从古代“蜀道难，难于上青天”到今天“国际铁路港”，对比分析成都古、今交通区位条件。(8分)
(2)与重庆相比，从自然条件角度分析成都国际铁路港建设优势与局限性。(4分)
(3)成都拥有两个机场，成为我国第四大航空港。分析成都航空事业迅速发展原因。(4分)
(4)若“蓉欧快铁”沿线都市如乌鲁木齐、兰州也规划建设国际铁路港，请选择可行或不可行任首先进行论证分析。(8分)
解析：(1)四川周围为山地，境内河流落差大，古代技术条件差，导致水陆交通不便；目前技术进步，可以克服自然障碍，在国家政策大力支持下发展了铁路和航空，改善了公路与水运条件。(2)成都位于平原，而重庆为山城；但重庆位于长江干流与支流交汇处，水运条件优于成都。(3)注意“国际铁路港建设吸引了中外大型物流、汽车、电脑、电子等产业大量投资”，体现了铁路港建设及其带来了航空型(如电脑、电子等)产业布局。(4)重点从位置、市场需求角度分析。
【答案】(1)四川盆地四面高山围绕，陆上交通不便；河流落差大，流速快，不利航运，因此古代水陆交通极为不便。目前由于我国实行“一带一路”战略；西部大开发、长江经济带建设；以及科学技术发展，伴随蓉欧(成兰、成西、成渝)等(高速)铁路建设和航空交通发展，成都成为我国“一带一路”战略桥头堡。
(2)优势：成都位于平原，地势平坦，土地面积广大；局限性：河流落差大，缺乏水运良港。
(3)成都国际铁路港建设，吸引了大量物流、客流；电子、电脑等产业兴起。
(4)可行：位于亚欧大陆桥交通枢纽，距中亚、欧洲更近，交通区位条件更好；乌鲁木齐、兰州是新疆和甘肃政治、经济、交通中心；可以通过陇海线、包兰线等铁路联络华北、华东。铁路沿线能源资源丰富、水果蔬菜等物产丰富；西部大开发和“一带一路”战略国策支持。
不可行：乌鲁木齐、兰州地处我国西北内陆，距离我国经济发达长三角和珠三角等较远；相对成都，乌鲁木齐、兰州经济较为落后，国际铁路港腹地辐射力较弱；相对成都，乌鲁木齐、兰州人流、物流较小。

10．(24分)阅读图文材料，完毕下列问题。
10月19日，由中国企业承建马来西亚深水补给码头皇京港在马六甲举行奠基典礼。该港位于马六甲海峡东岸，东岸有零碎岬角(向海突出夹角状陆地)或岩岛，港口由三个人工岛屿和一种自然岛屿构成，功能涵盖旅游、货运、补给、工业园等多种领域。整个港区建设开发将于2025年完毕，将成为马六甲海峡重要港口。皇京港是中国和马来西亚以及“一带一路”沿线国家友好合作典范，体现了“二十一世纪海上丝绸之路”共建和共享精神。

(1)与马六甲海峡西岸相比，分析其东岸更适合建港口自然原因。(8分)
(2)简析皇京港建成对我国影响。(8分)
(3)阐明皇京港建成后将发展为该地区重要港口条件。(8分)
解析：第(1)题，港口建设自然条件重要从陆域和海域两个方面来回答；从图中看，东侧附近少岛礁，便于船只进出港；东岸有零碎岬角或岩岛，港阔水深便于船只停泊；西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸。第(2)题，建设皇京港可增强我国在该地区影响力，利于我国海上贸易通道安全；利于“一带一路”倡议实行；利于我国海上力量补给及参与人道援助等。第(3)题，题目考察港口发展社会经济条件，可从位置、腹地、依托都市、交通条件等方面来回答；从图中可看出该港口位于马六甲海峡，运量大；填海造岛，港区面积大；依托马六甲市，与马来西亚公路网相连，经济腹地广；中马两国合作，港区功能多样，利于经济发展。
【答案】(1)东侧附近少岛礁，便于船只进出港；东岸有零碎岬角或岩岛，港阔水深，便于船只停泊；西岸多大片沼泽与广大泥质岛屿，大船不易靠岸。
(2)增强我国在该地区影响力，利于我国海上贸易通道安全；利于“一带一路”倡议实行；利于我国海上力量补给及参与人道援助等。
(3)位于马六甲海峡，运量大；填海造岛，港区面积大；依托马六甲市，与马来西亚公路网相连，经济腹地广；中马两国合作，港区功能多样，利于经济发展。

11.阅读材料,完毕下列问题。
材料一:阿尔及利亚位于非洲北部,是非洲面积最大国家。该国石油、天然气资源丰富,储量居世界前列,天然气与石油出口收入占国家外汇收入90%以上,同步还开采出口铁矿石和磷灰石,此外葡萄酒、柑橘、蔬菜、橄榄油也是其老式出口商品。但阿农业发展缓慢,粮食与日用品重要依赖进口。首都阿尔及尔是全国最大港口和都市。
材料二:阿尔及利亚简图。

(2)(河北五个一重点中学联盟,37,世界区域自然人文地理特性及开发)阿尔及尔是阿尔及利亚首都和最大港口,公元前2世纪,腓尼基人在此建立港口。7世纪中叶,阿拉伯人进入北非,使这里成为繁华商港。从地理位置角度,分析阿尔及尔成为重要港口都市优势条件。
【参照答案】(2)位于非洲北部,濒临地中海,隔海与欧洲相望,西临直布罗陀海峡,东临苏伊士运河,靠近世界重要海上航线。

12.(22分)阅读图文资料,完毕下列问题。
材料一:7月,尼加拉瓜政府同意了尼加拉瓜运河线路规划(如下图所示)。运河全长278千米,河道宽230米至520米,深28米至30米,工程计划于动工,竣工。
材料二:尼加拉瓜湖是中美洲最大淡水湖泊,平均深度在10米左右,是尼加拉瓜重要水源,对中美地峡气候具有重要调整作用。
(1)(河北石家庄高三质检一,37,区域特性)评价尼加拉瓜运河修建条件。
(2)(河北石家庄高三质检一,37,区域特性)分析尼加拉瓜运河修建对沿线地区环境负面影响。
(3)(河北石家庄高三质检一,37,区域特性)分析尼加拉瓜运河开通意义。
【答案】(1)有利条件:陆地东西狭窄,开凿距离较短;运用天然河流和湖泊,工程量较小;政府支持运河修建。
不利条件:火山活动、地震、飓风等自然灾