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毕业顶岗实习岗位技术总结报告

题 目: 岗位技术总结报告
姓 名:
学 号:
专 业:
年 级:
指导教师(职称):
成 绩:

交通土建工程系

2023年 05月 30 日

目　 录
第一章、项目概况
1、双永高速龙岩段A10协议段施工项目概况······················3
1.1.工程地质条件····················································3
1.2.施工步署························································4
1.3. 施工工艺······················································5
1.4、安全与质量·····················································7
第二章、重要工程项目的施工方案、施工方法
1 路基土石方工程施工················································8
2.洞口工程·························································26
3.洞身开挖·························································27
4.初期支护·························································30
5.防排水施工·······················································31
6.监控量测·························································31
7.二次衬砌施工·····················································32
第三章、重点和难点工程施工方案、方法及措施
重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施
1 现浇梁跨高速公路门洞支架方案·····································33
2 交通安全组织·····················································34
3 拼宽桥施工·······················································35
4 龙门互通主线下穿赣龙铁路矮陂大桥桥墩防护、桥梁加固施工···········37
冬季和雨季的施工安排
1 冬季施工安排·····················································39
2 雨季施工安排·····················································39
第四章、岗位工作情况
1实验员的岗位职责··················································40
2实习重要工作·····················································41
第五章、实习成果及心得体会············· ······························41
第六章 致谢····························································45
第七章 参考资料························································45
工程项目岗位技术总结报告

第一章 项目概况
一、
由我公司中标承建的双永高速黄竹坑村与湖一村中间的北山隧道中部（桩号YK179+500），终于龙门镇赤水村（桩号K186+700），路线总长7.16公里。本协议段重要工程量有路基挖土石方2741263 m3；路基填方：1、运用土石方填方1917452 m3；2、借土填方478966 m3；隧道：1773/1.5 m/座；桥梁：144/2 m/座；涵洞：26道；通道：3道；互通立交：1处；互通区桥梁：3486.899/7 m/座；服务区：1处。

1.1.工程地质条件
1.1.1地理位置及气候条件
（1）地理位置
拟建项目双永高速龙岩段A10协议段位于国道319旁，处在郊区通往龙长高速路段旁，处在龙门镇，交通便利。
（2）气候
沿线属亚热带气候区，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温为19℃，年平均降雨量1600～1700mm，每年3～9月为雨季，10月至次年2月为旱季。
（3）地形地貌
沿线穿越地貌单元有山岭，丘陵、残积台地、山间盆地、河床阶地等, 地形属山岭重丘区，山坡坡度为20～35度，一般海拔为364～680米，相对高差100～300米，天然斜坡总体较稳定，未见有对线路有影响的滑坡、崩塌、泥石流等不良地质作用。
（4）水文条件
沿线水系较发育，属九龙江流域龙津河水系，河流呈树枝状，重要为雨源型山溪性河流，河谷多呈“U”字型，河床阶地发育大部分齐全。
1.2工程地质条件
（1）地质构造
（2）地层岩性特性
（3）水文地质条件
（4）不良地质现象及特殊岩土
（5）地震及地震效应
根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2023）查得沿线地震动峰值加速度为0.05g，特性周期为0.35s，抗震设防烈度为6度区。

1.2.施工步署
1.2.1工程管理目的
1.2.1.1质量目的
满足招标文献的规定，保证本工程项目达成优良工程。
1.2.1.2安全目的
安全事故为零，杜绝安全事故，特别是重大安全事故。
1.2.1.3文明施工目的
1.2.1.4环境保护目的
在项目部内加强环保意识教育，从施工准备阶段就注重对施工场地周边实行环境保护。有组织，有措施地从桩基泥浆排放，生产、生活废水解决，防止水土流失，集中解决弃土，减少噪声和粉尘污染方面，展开切实有效的工作，并自觉接受本地村镇政府的监督。
1.2.2 项目管理总体安排
1.2.2.1 项目管理组织机构
抽调公司精干的技术、管理人员，迅速成立“双永高速龙岩段A10协议段”。
项目部下设工程技术部、物质设备部、安全质量部、财务经营部、综合保障部、工地实验室等五部一室，负责项目施工和具体管理业务工作。
1.2.2.2 项目班子及各职能部门的职责
1.2.2.2.1项目经理
认真贯彻国家、上级政府的有关方针、政策、法规，执行业主、监理的各种指令和规定，遵守公司的各项规章制度，虚心接受上述各部门的监督检查。制定项目部的各种规章制度，根据协议规定，有效组织各项资源的投入和调配。做到科学管理，保证工程项目达成或超过协议的规定，对的解决与本地政府及群众的关系，守法经营，依法纳税。监督项目部各职能部门及各施工队对其职责的履行，对整个项目施工的结果负全责。
1.2.2.2.2项目副经理
组织贯彻执行国家、上级政府的有关方针、政策、法规，执行业主、监理的各种指令和规定，遵守公司的各项规章制度，虚心接受上述各部门的监督检查。负责本项目生产组织、施工进度，工程质量、安全生产，监督项目部各职能部门及各施工队对其职责的履行，对整个项目施工的结果负责。
1.2.2.2.3项目总工
组织贯彻执行党和国家的有关方针、政策及各项技术规范、规程、标准和管理制度；拟定和检查技术管理制度，贯彻各级技术责任制；领导编制施工组织总设计、实行性施工计划及技术措施；主持技术工作会议，解决重大的变更设计和质量事故、技术安全问题，对工程技术工作负总责。
1.2.2.2.4安全质量部职责
负责整个工程安全、质量管理工作，建立安全、质量保证体系，建立健全安全、质量管理办法，制定各项安全、质量管理保证措施。全面开展安全、质量管理，进行创“文明工地”活动和“QC”小组活动。负责对工程的全过程进行质量监督，办理对各分项、分部、单位工程的质量检查、签证、评估工作。做好工地的防火、防盗及易燃易爆品的管理工作。
1.2.2.2.5工程技术部职责
负责整个工程的技术管理工作。编制实行性施工组织设计，施工总体安排和进度计划，施工方案的拟定，工程图纸的审核，对各工程进行技术交底，提出指导性施工方法，建议提出变更设计、并负责工程测量、计量、工程档案资料管理等工作。
1.2.2.2.6物质设备部职责
负责工程所需机械的计划、调配、维护，正常使用，保证现场机械满足生产需要；负责工程所需材料的计划、采购、供应工作，保证材料的品质符合规范规定和监理工程师的规定。
1.2.2.2.7财务经营部职责
根据施工预算、施工计划、实际进度，作好工程成本控制、财务管理工作。制定完善的规章制度、负责对工程的协议管理、工程结算。
1.2.2.2.8综合保障部职责
负责项目部对内对外的各项协调工作，负责文明工地建设，负责治安消防工作，负责施工队伍的建设管理，杜绝治安、火灾、爆炸、盗窃、破坏建设和设施等重大案件的发生，保证工程施工顺利进行。
1.2.2.2.9工地实验室职责
对工程所使用的原材料、加工材料及结构性材料的各种性能进行检测，对结构物砼配合比、砌筑砂浆配合比进行设计，参与有关的课题研究，提供定量的实验数据，指导监督工程质量管理。
1.3. 施工工艺
1.3.1.施工现场准备
1）对设计路线进行复测并测出占地范围和征用土地。
2）平整场地、做好施工放样工作。
3）搭设临舍及现场布置、修建便道
4）料场布置，供水、供电设备的安装。
5）各种施工物资资源的调查与准备，涉及建筑材料、构件、施工机械及机具设备、工具等货源安排进场堆放、入库保管及安全工作。
6）建立工地实验室，进行各种建材和土质实验，为施工提供可靠依据。
7）施工机构设立、施工队组织进场及质量、安全教育。
1.3.2.技术准备
1）熟悉、了解设计文献、图纸和有关资料，明确设计意图，熟悉施工图纸的细部结构。掌握设计内容和技术条件，结构特点和形式。
2）检查各项计划的安排，图纸是否齐全，图纸自身及互相之间有无错误和矛盾。
3）核对线路中线，重要控制点、转角点、三角点、基线等是否准确无误，重要结构物的位置、尺寸大小、孔径等是否恰当。
4）施工方法、料场分布、运送方式、道路条件是否符合实际情况。
5）现场仔细核对图纸，如发现有不合理或误差之处，应提出修改意见，报上级审批，然后根据批复，协同设计院修改设计意见进行施工测量、补充图纸等工作。
1.3.3.路基、小型构造物施工
施工队伍进场之后，在组织临时设施建设同时，优先进行便道的施工，为弃方及小构造物施工提供通道。路基、小构造物尽早开工，且多开工作面，形成全线多点同时施工场面，小构造物争取在雨季前完毕。
1.3.4.桥梁施工
本协议范围内龙门互通主线桥（跨龙长高速和319国道）和龙门互通匝道现浇箱梁（跨龙长高速）和拼宽龙长高速龙门大桥是本标段的控制性工程。前期工作在狠抓下部结构的施工的同时，与各方充足协调沟通，编制详尽的跨路拼桥施工方案，运用网络分析，充足安排好各工序间平行、交叉、流水施工，力争在短期内打开局面，形成良好形象。
1.3.5.隧道施工
本协议有两座隧道，进场之后，一方面施工便道，保证隧道尽快施工，尽早竣工。
3.6.防护和排水工程施工
路基施工2个月后防护、排水及时跟进。
1.3.7.清理整修
在所有工程基本完毕后，成立收尾小组，全线安排清理整修，进行交工、竣工验收准备。
1.4、安全与质量
1.4.1 质量保证体系
为保证工程质量，实现创优目的，建立适合本项目的工程质量保证体系，项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理任组长，成员由项目总工程师、质检工程师及各部室负责人组成；施工队成立由施工队队长为组长的质量管理小组，
成员由施工队技术负责人、施工班组长、兼职质检员及各科室负责人组成。质量保证体系框图见附表，质量管理组织机构框图如下：
质量责任
质量目的：优良工程
保证安全生产
保证质量目的
文明施工
质量评估
三检制度
防止措施
提高质量意识
考核执行原则
实行质量否决权
制定奖惩制度

对质量考评
设立质检小组
工程负责人
小组
分工
QC成果记录
全员
参与

安全责任制

环保责任制
计算机软硬件
检查实验设备
施工生产设备

人力资源
环境因素控制措施
工艺方法控制措施

原材料控制措施

机
械
人
员
控
制
措
施
计划安排各项资金
生产施工程序
质量教育
质量保证体系
安全环保保证
资源技术保证
程序保证
职责保证
组织机构保证
TQC领导小组

1.4.2安全保障体系
生产安全保障是我部施工的首要目的和提高经济效益的首要条件，必须以科学的施工和管理方法来保证生产的安全。在施工中，我部将认真贯彻“安全第一，防止为主”的方针。严格遵守国家有关施工安全的一切规定，把保证施工安全放在首位，采用积极的防范措施，防止为主。我部的目的是：杜绝死亡事故，年重伤率控制在1 ‰ 以下。无机械及行车事故，无灾情发生。施工中消灭一切责任事故，把本标段建成“安全生产施工的标准化工地”。

安 全 管 理 组 织 机 构 图

第二章、重要工程项目的施工方案、施工方法
1 路基土石方工程施工
1.1.概况
本标段路基挖土石方2741263m3，运用土石方1917452m3，借土填方478966m3。
1.2.路基填筑
按自然段分填筑区，单幅全断面分层填筑，即按常规的四区段八流程水平分层填筑法施工。
四区段是：填土区段、平整区段、碾压区段、检查区段；
八流程是：施工准备测量放线、基底解决、分层填筑、铺摊平整、碾压夯实、检查签证、路面整修、边坡整修；
水平分层填筑是：在一个填筑区内按路基横断面全宽，纵向分层填筑，分层的最大松铺厚度不大于30cm，填筑至路床顶面的最后一层土压实厚度大于10cm。
在一个填筑区内施工，只许在该段内流程作业，不许几种作业交叉进行。
施工顺序，安排施工机械和劳力时，必须做到当天填土当天碾压完毕。
1.2.1、路基填筑前的准备
施工前熟读设计文献和有关图纸，对设计提供的桩号、桩位进行实地校核和调查，对控制点、水准点进行检查和复测，并进行全线贯通、恢复测量和施工放样工作。
在路基填筑工程开工前，恢复路基中线和边桩，告知监理工程师对填筑断面的实地放样结果进行复核，解决内容为排水、清表、清除树根、杂草、垃圾和清淤。
1.2.2、填料的选择
本协议段填料重要运用沿线路基挖方。填料的选择应注意：
1）路床填料应均匀、密实，并符合表3规定。
2）填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于150mm。
路基填料最小强度及压实度规定 表3
路基部位
路面地面以下（cm）
CBR（%）
压实度（%）
填料最大粒径（cm）
上路床
0～30
8
≥96
10
下路床
30～80
5
≥96
10
零填及挖方路基
0～30
8
≥96
10
30～80
5
≥96
10
上路堤
80～150
4
≥94
15
下路堤
＞150
3
≥93
15
3）当采用细粒土填筑时，路基填料最小强度应符合上表规定。
4）液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土，不得直接作为路基填料。
5）桥涵台背和挡土墙墙背应优先选用透水性良好的填料。
1.2.3、路基填筑方法
路基填筑根据各路段填料来源情况采用水平分层、纵坡分段，以机械化施工为主，人工为辅作业。填筑路堤时从原地面按全宽、逐层、逐段、逐类填料填筑，每层填料铺设的宽度，应超过每层路堤的设计宽度每侧30cm，以保证边坡修整的净宽度及竣工后的路堤边沿有足够的压实度。
当边坡高度H＞8m填方路基的边坡采用台阶式，每8m一阶，边坡从上至下第一台阶1：1.5、第二台阶及以下1：1.75~1：2。每阶之间设立不小于1.0m宽的护坡道，护坡道向外4.0%倾斜。在边坡稳定前提下对单级或末级填方边坡高度小于10m的采用一坡到底。见下图：

路基填筑采用挖掘机或装载机装土，自卸汽车运送，再用推土机摊铺，平地机平整,重型或振动压路机分层压实。对于石方填料，填料粒径路槽下0～80cm范围内不大于12cm，80cm以下不大于20cm。对于土质填料，控制填料最佳含水量。松铺厚度根据实验路段实验拟定，一般每层填压厚度在30cm以内，一层压好达成标准后，再填第二层。含水量控制在实验拟定的最佳含水量范围或±2%之内。
1.2.4、路基压实
1）压路机械
均采用重型压路机、冲击压路机。同时配备≥1T的压路机或冲击夯对缺口填土进行碾压。
2）压实方法
严格控制土方含水量，碾压前测定含水量。土方含水量较高时，运抵路基上的土方先进行翻拌晾晒，待接近最佳含水量时，进行碾压，形成运土摊铺→翻拌晾晒→平整→碾压四个作业段，提高工作效率。当含水量较小时，洒水加至适当，并翻拌至均匀润透，然后进行碾压。
路基压实采用重型或振动压路机分层碾压，碾压遵循先慢后快、先边沿后中间、先轻后重、先低后高，有超高的曲线段先弯道内侧后弯道外侧的原则，并注意至少有1/3的轮迹重叠，压实遍数，按实验段得出的数据采用。并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（石方）。填石路基压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、无下沉、石块紧密、表面平整为止。
3）压实标准见《表3路基填料最小强度及压实度规定》。
4）压实土层厚度及压实遍数
采用实验路段所得出的测试结果得出的对的压实方法、所需压实设备类型及其组合工序、压实遍数、压实层厚度、松铺系数。
5）碾压接头解决
横向接头轮迹重叠，振动压路机40-50cm。两区段间重叠1-1.50m。做到无漏压、无死角、压实均匀。
1.3.路堑开挖
1.3.1、开挖方式
具体做法是：从上而下分层开挖。根据具体情况灵活变动选用横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法。
横挖法：按挖方地段的一端或两端按横断面全宽逐渐向前开挖。
分层纵挖法：按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法：将挖方每个工点提成几段再分层纵向开挖。
1.3.2、路基开挖工程开工前，告知监理工程师对开挖断面放样结果进行复核，经监理工程师批准后进行开挖工作。
1.3.3、当挖方边坡上侧汇水面积较大时，在进行路垫开挖前，于坡口外侧5m根据设计先施工浆砌片石截水沟。
1.3.4、土方开挖重要采用机械化为主，人工配合的施工方法，用挖掘机、装载机、推土机、汽车等配合施工，挖、装、运、卸的基本作业应密切配合。挖掘机的挖土作业以侧向开挖为优，运土车辆运营路线位于挖掘机开挖路线的侧面。较深路基挖土，当分层开挖过高时，采用搭设平台漏斗式装土。
1.3.5、路堑开挖从填挖交界处挖起，分层前进，逐段开挖，这样开挖出碴较为方便。开挖地段地表面均做成顺着排水方向的坡度，以利于排水，特别是土方地段，不得挖成凹塘，导致积水，影响土基的稳定。在挖至接近规定断面时，随时复核路基标高、宽度、路拱，以避免超挖，在路基开挖大体成形后，进行整理路基和修整边坡、边沟工作。
路堑开挖应在全断面进行，自上而下一次成型，根据实际情况分别选择纵向全宽掘进或横向通道掘进。
1.3.6、施工质量控制
1）路基表面平整，边坡直顺，曲线圆滑。路基边坡坡面平顺，稳定，不得亏坡，曲线圆顺。
2）弃土场、护坡道、碎落台位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。
3）路堑边坡不得有松石。爆破设计必须满足松动光面为主，竖孔炮眼残留率不低于85%，对于中硬质岩石，凸出坡面岩石和凹进坡面的坑洼尺寸不应大于20cm；对于软质岩石，凸出坡面岩石和凹进坡面的坑洼尺寸不应大于10cm。
1.4.弃土场施工
本标段取土场、弃土场设在业主指定的位置，弃土分层填筑，分层厚度60cm左右，推土机推平，压路机碾压至不低于原状土的压实度。填筑的同时，砌筑防护和排水系统。
建立完善的环境保护措施，排水系统与永久性排水设施相连接，注意避免淤积和冲刷，并做好安全工作。
1.5.软基解决
1）预压
预压采用等载预压，预压填土厚度为1.0m，预压期为6个月。
2）砂垫层＋盲沟
砂垫层厚度采用50～60cm，设立宽度按设计图纸，边坡坡脚外砂垫层和盲沟相连接，将水排出路基以外，碎石盲沟尺寸为80*80cm，间距为5.0m。
3）施工要点
①垫层材料采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5％；也可采用天然级配砂砾料，其最大粒径应小于50mm，砂砾强度不低于四级。
②垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度；垫层采用砂砾料时，应避免粒料离析；垫层宽度应宽出路基边脚50～100cm，两侧用片石护砌；施工时应注意砂垫层应和盲沟衔接，将路基内固结所产生的水排出路基以外。
③预压土方尽也许采用弃方，严禁采用施工开挖的软弱土作为预压土方。施工预压土方时，应注意对路床的修整。
④涉及反压护道时，应注意保持与路基填土同步施工，压实度按90％控制。
4）施工观测
①在施工过程进行相关项目的观测工作，能及时掌握软土地基在加固施工过程中土体的变形、应力转换和稳定情况；严格按照设计规定的沉降速率和水平位移控制加载速率并建立报警制度，对监测异常数据立即上报有关单位及相关人员，以便及时采用有效解决措施和方案，实现对软土地基加固施工过程的动态监控。
②观测项目涉及三类：变形（位移）观测、应力观测和地基承载力观测。
③变形观测涉及沉降观测和水平位移观测；应力观测涉及土压力观测、孔隙水应力观测；地基承载力观测指静载实验。
④观测项目如下表所示，若工程需要还可增长其它必要的观测项目。
软土地基观测项目
观测项目
仪具名称
观测目的
沉降
地表沉降
地表沉降计（沉降板）
地表以下土体沉降总量，常规观测项目
地基深层沉降
深层沉降标
地基某一层位以下沉降量，按需设立
地基分层沉降
深层分层沉降标
地基不同层位分层沉降量，按需设立
水平位移
地表水平位移
水平位移边桩
测定路堤侧向地面水平位移量并兼测地面沉降或隆起量，用于稳定监测。常规观测项目
地基土体水平位移
地下水平位移标（测斜仪、管）
观测地基各层位土体侧向位移量，用于稳定监测和了解土体各层侧向变形及附加应力增长过程中变形发展情况。常规观测
应力
地基孔隙水压力
孔隙水应力计
观测地基孔隙水应力变化，分析地基土固结情况
土压力
土压力计（盒）
测定测点位置的土应力及应力分布情况。按需要设立
承载力
荷载实验仪
一般用于地基解决或桩的承载力测定。粉喷桩地基应做此观测，其它地基必要时采用
其它
地下水位（辅助观测）
地下水位观测计
观测地基解决后地下水位的变化情况校验孔隙水应力计读数
出水量（辅助观测）
单孔出水量计
检测单个竖向排水量，了解地基排水情况
3.2 路基防护及排水工程施工
1.概况
本协议段防护排水工程涉及预应力锚索（杆）边坡防护、浆砌排水沟急流槽截水沟等、砌体挡土墙、砌体边坡骨架防护、镀锌铁丝网植草、CF椰网植草防护等。
2.浆砌片(块)石护坡、护墙、坡面铺砌和挡土墙施工
基础或坡面采用机械开挖，石方采用钻爆开挖，人工进行清理整平，保证基底承载力符合规定。如基坑中有水时，应先将水排干。浆砌工程采用挤浆法施工，人工勾缝，砌筑砂浆采用砂浆搅拌机现场计量搅拌。浆砌片(块)石工程的一般施工工艺流程为：施工准备 → 基坑放样开挖 → 基底解决 → 放定位桩 → 挂线 → 浆砌片石（混凝土施工） → 勾缝 → 养护。
3.拱形、人字骨架（内植草）护坡施工
骨架护坡应在已成形的边坡上人工挖槽，双侧挂线按由下而上的顺序进行浆砌片石的砌筑，骨架部位采用按设计尺寸焊制好的角钢作为模具进行浆砌施工，混凝土预制块预制好后，人工挂线安砌。每间隔100米设立一处流水槽，骨架中间部分喷草籽防护。
4.镀锌铁丝网植草
镀锌铁丝网植草施工工艺：整平坡面，清除危石浮土→打入挂网锚杆→挂上镀锌铁丝网→湿润坡面→喷射第一层基材混合物→喷射第二层基材混合物→盖膜养护→揭膜。
施工要点：
坡面应倾斜一致、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。
基材厚度10cm，挂网锚杆采用长度为30～120cm。
固草器采用14号镀锌焊接或机编铁丝网，网周采用挂网锚杆固定，间距1.5m，邻网搭接宽>10cm。
5. CF椰网植草
施工工艺：坡面清理→施喷杀虫杀菌剂→打锚钉→喷营养土→挂CF网→机械液压喷播草籽→覆盖无纺布→揭无纺布→种植地表灌木→养护。
施工方法：
坡面清理：坡面应顺直、圆滑、平整且稳定，将坡面不稳定的石块或杂物清除。
机械液压喷播草籽：按一定配比混合而成的基材混合物，采用高压泵将混合液均匀喷射到坡面上，喷射施工时，自上而下对坡面进行喷射，尽也许喷出口与坡面垂直，距离保持在0.8～1m，喷射基材厚度为6cm。
挂网固定：CF网在坡顶延伸0.5m固定后，紧靠截水沟自上而下平铺至坡底，相邻网与网搭接宽度至少20cm。
盖膜养护：当天喷播草籽须当天覆盖无纺布，并用8#铁丝做成的“U”型钉进行固定；在养护初期，保持基材呈湿润状态。
6.预应力锚索（杆）
施工要点:
1)每工点锚杆(索)施工前进行实验，一般为3个实验孔。
2)锚孔钻造按设计桩号进行放线，严格控制钻进速度，防止钻孔偏斜、扭曲或变径。
3)锚筋制安
锚筋材料采用无粘结高强度低松弛钢绞线，一律采用机械切割下料。挤压头的组装，挤压套、挤压簧安装准确，挤压顶进应均匀充足。
组装承载体时定位准确，挤压套通过螺栓在承载体和限位片之间拴接牢固。架线环间距为1.0～1.5m，应准拟定位、绑接牢固。
对高强精轧螺锚杆，锚固段应与自由段同样，用套筒触角支架绑接定位，并对其自由段进行防腐和隔离措施解决。
4)锚孔注浆
锚孔钻造完毕后及时进行锚筋安装和锚孔注浆，原则上不超过24小时。锚孔注浆采用用孔底返浆方式注浆，直至锚孔孔口溢出浆液或排气管停止排气时，方可停止注浆。 注浆结束后，应观测浆液的回落情况，若有回落应及时补浆。
5)锚筋张拉锁定
在注浆浆体与台座混凝土强度达成设计强度80%以上时，方可进行张拉锁定作业。实验锚孔应达成设计强度规定后再进行。

3.3 涵洞、通道工程施工
1.概况
本标段涵洞1311.32m/26道，通道72.55m/3道。
2.基坑开挖
基坑一般直接采用明挖，开挖基坑后，及时做好排水工作，并根据基坑状况采用30cm碎石垫层或15cm混凝土垫层。在其上安装模板，绑扎钢筋，浇注基础砼。并及时用透水性材料回填，严格夯实，以免地下水和雨水浸泡基础致软，导致地基承载力下降。
3.涵身施工
涵身采用分段一次浇灌成形的施工方法。涵洞涵身模板的安装时，墙身模板沉降缝按设计位置设立，做到两端竖直、平整，上下贯通，沉降缝的填塞符合设计及规范规定。
施工涵身片石混凝土时，模板采用钢模。在模板施工前，模板内涂刷脱模剂并安装严密，严禁使用废机油。浇筑砼前，对模板进行检查，模板内如有杂物、积水应清理干净。自检合格报监理工程师检查签证，通过验收后再进行浇筑。
片石采用厚度不小于15cm的石块，片石数量不大于25％，且选用无裂纹、无夹层且未被烧过的石块，片石砼施工时，用装载机装运到砼浇筑地点，或直接用车辆运送到浇筑地点，然后人工搬运至混凝土当中。严禁装载机直接倾倒片石，以防片石砸坏模板。
4.盖板施工
钢筋混凝土盖板采用现场预制安装。先将模板支好，再铺放钢筋，进行绑扎，然后浇注混凝土。砼养生需及时、充足。在砼强度达成规范规定期方可进行吊装。
5.回填
涵洞的回填只有在涵洞砌体砂浆强度达成设计强度的75%时，方可进行。回填时，两侧必须对称进行。因空间限制需采用小型夯实机具。当回填到覆盖住涵顶大于0.5~1米时，才允许机械通过，按填筑路基工艺继续填土。
6.附属工程
施工时应注意线外沟渠与涵洞进出口及路基排水边沟的衔接。
3.4 桥梁工程施工
1.概况
本协议段桥梁详见表4。
A10协议段桥梁情况表 表4
序号
类别
桥名
长度(m)
上部结构
下部结构
桩号
1
中桥
矮陂1号
67
3×20 PC T梁
桩基、柱式墩
YK183+685.1
2
矮陂2号
左87
4×20 PC T梁
桩基、柱式墩
ZK183+965.5
右67
3×20 PC T梁
桩基、柱式墩
YK183+991
3
龙门互通桥梁
主线桥
左890.9
PC现浇箱梁+PC T梁
桩基、柱式墩
ZK184+542.95
右882.5
PC现浇箱梁+PC T梁
桩基、柱式墩
YK184+538.75
4
A匝道桥
366
PC现浇箱梁+PC T梁
桩基、柱式墩
AK0+332.193
5
B匝道桥
449.825
PC现浇箱梁+PC T梁
桩基、柱式墩
BK0+592.034
6
C匝道桥
559.674
PC现浇箱梁+PC T梁
桩基、柱式墩
CK0+425.863
7
F匝道桥
97
PC现浇箱梁
桩基、柱式墩
FK0+897.965
8
G匝道桥
183.5
10×20 PC T梁
桩基、柱式墩
GK0+228.35
9
龙门大桥拼宽
65
8×30 PC T梁
桩基、柱式墩
LC2K0＋180.75
2.桥梁下部结构施工方案
扩大基础采用明挖法施工，灌注桩基础视地层情况采用冲击钻成孔，导管法灌注水下混凝土。
墩台身均采用模注现浇，高度8m以下的墩柱一模到顶，8m以上的墩柱分节浇注。墩顶盖梁视高度采用落地支架或托架法现浇。
3.桥梁上部结构施工方案
T梁在预制厂集中预制，运用运梁平车（或拖车）运到现场，采用架桥机分幅逐孔架设，T型梁采用先简支后连续方法进行架设。
箱梁采用满堂支架现场浇注施工。
4.桥梁施工重要分项工程施工方法
4.1、钻孔桩施工
施工流程：施工准备→埋设护筒→钻孔→终孔检查及清孔→钢筋笼制安→安设导管及漏斗→浇筑砼→凿除桩头→成桩检测。
其施工工艺详见《表5-2-1 钻孔桩施工工艺框图及说明》。
4.2、墩台身(含盖梁)施工方案、方法
1)墩台身施工方案、方法
本标段桥墩为圆柱式墩，桥台为肋式台、桩基础等。
①墩台模板采用δ=6mm厚钢板加工的定型钢模。墩柱模板安装采用塔吊或汽车吊分节组装，节间接缝严密、平顺，特别是接桩部位的模板要密封。
②钢筋统一加工弯制，现场绑扎和焊接，钢筋的焊接要先进行实验，并按实验合格参数进行焊接，钢筋接头数量及位置要符合设计及施工规范规定，钢筋与模板之间设立预制砂浆垫块或塑料卡，保证钢筋保护层厚度，各部位钢筋在立模前完毕。
③砼采用集中拌合站拌合，砼输送车运送。砼采用液压砼泵灌注，插入式振捣器振捣。在一次性浇注墩(台)身高度大于2m时采用串筒灌注混凝土，防止混凝土下落离析，混凝土浇注完毕后顶面用塑料薄膜遮盖养护，拆模后塑料薄膜包裹严密养生。
④采用扣件脚手架搭设安全、稳定的支架和人行爬梯，保证施工安全。
⑤桥台承台基坑开挖支护, 其施工要点如下:

承台开挖支护示意图
当拼宽桥梁承台基础范围内地层为砂土、亚粘土、残积土时，沿桥纵向侧壁垂直开挖至承台标高，开挖时分级开挖，分级高度不大于2米，开挖一级及时施打土钉并挂网，喷砼后再开挖下一级别。土钉外挂φ8@20×20cm钢筋网，喷10cm厚C20砼。
原桥台后填土采用土钉支护，土钉间距1m×1m梅花型布置，土钉孔径90mm，采用Φ32螺纹钢筋，开挖深度0～0.5H时，L=0.8～1.2H，倾角10度，开挖深度0.5～1H时，L=0.5H，且L≥5米，倾角20度。
2)盖梁（含系梁）施工
拟采用担式托架或钢抱箍立模浇筑，担式托架法是先在柱身上部预留一个贯穿整个柱身截面的圆孔，待墩身砼达成一定强度后，插入一根Ф90mm的圆钢，把底座套安装在圆钢上，其上放置脱模用的钢楔，然后安装工字钢，形成托架后，即立模进行盖梁浇筑。
钢抱箍法是用10mm钢板加工成比墩柱半径略小的半园环形钢箍，用高强螺栓连接抱死于墩柱之上，内垫5mm橡胶垫片。在钢抱箍形成的牛腿上再搭设型钢，再立模浇筑盖梁（或系梁）砼，钢抱箍可倒用。

担式托架现浇盖梁（系梁）示意图

钢抱箍法浇筑（双柱式）墩盖梁（系梁）示意图
盖梁(系梁)的浇筑程序是绑钢筋、立模板、检查签证、浇筑砼。盖梁混凝土用输送泵泵送。专人振捣。浇筑完的砼及时用塑料薄膜包裹养护。
4.3、T梁预制及安装
1）预制场的建设
本协议段上部结构重要有20m、25m、30m、40m预制T梁，共有403片梁，在K185+000～K185+400设一个预制场，负责全线T梁的预制。
预制厂布置示意图参见下图。
预制厂底座及模板数量表 表5
梁长（米）
数量（片）
底座（道）
中梁模板（套）
边梁模板（套）
20
116
8
3
1.5
25
220
12
4
1.5
30
31
4
1
1
40
36
4
1
1
2）T梁模板及台座
模板采用δ10mm的钢板工厂制作，[12及∠50×75作为纵横肋及支架，梁身与翼板连成一体，分节组装成整体模板，端模为整块钢模，模板接缝设挤压密封胶带，防止接缝漏浆。

T梁模板示意图

T梁台座示意图
台座采用30cmC20砼浇筑，两端适当加厚,其上铺8mm厚钢板做底模，两侧设小槽钢，安放木条加胶条，做为防漏浆措施。
3）T梁梁体预制
梁体浇筑完毕，梁体砼养护达成14天且强度达成设计强度后，进行T梁砼预应力施工，其施工工艺详见《表5-3 后张法预应力梁施工工艺框图及说明》。
4）T梁的运送及安装
T梁的安装均采用成套架桥机进行。梁体运送采用轨道平车（或运梁炮车）。
由龙门吊将达成存梁限度的T梁存放到梁场，架设时由该龙门吊装至轨道平车或运梁炮车给架桥机喂梁。
双导梁架桥设备如下图所示，其工艺详见《表5-5 架桥机安装预制梁施工工艺框图》。

架桥机架设T梁示意图
5）T梁先简支后连续施工方案、方法
第一步：预制安装一孔T梁并浇注横隔板，待横隔板强度达成设计强度的85%后，安装下一孔T梁，以此类推所示。

第二步：现浇纵向湿接缝