吴江跨京杭大运河桥梁施工挂篮总体设计.doc
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4、潭耸释鼎茫吞攀壹氖馆苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮总体设计 李拔周 汪文霞 操广(武汉港湾工程设计研究院有限公司 430071)摘要:本文根据吴江经济开发区学院东路路桥新建工程主桥主梁的施工特点,介绍了苏州吴江跨京杭大运河大桥施工挂篮的总体设计构思和结构特点,并扼要叙述了挂篮的施工工艺过程。关键词:跨京杭大运河桥 挂篮 总体设计1.工程概述吴江经济开发区学院东路路桥新建工程跨京杭大运河大桥上部结构采用分离式箱形混凝土主梁,主桥标准横断面:0.3m(栏杆)+3m(人行道)+4m(非机动车道)+3.2m(护索区)+22m(机动车道)+3.2m(护索区)+4m(非机动车道)+3m(人行道)+0.3
5、m(栏杆)=43m,桥面横坡:2.0%,梁高由2.652m变至2.222m,箱梁纵向分段长度为6.8m。主跨主桥WB1WB15采用挂篮悬臂浇筑法施工。采用挂篮悬浇梁段砼重为590.7t。主梁横断面如图1所示。图1 标准节段截面2.挂篮总体设计构思2.1挂篮构造目前普通前支点挂篮多依靠挂腿在主梁上移动来完成挂篮的前移,它要求主梁两侧能承受较大的载荷。从图1可以看出,本桥两侧外伸翼缘板较长(2.5米),该处结构不适宜承受挂篮系统前移时的自重,因此本桥不宜采用普通利用挂腿行走的前支点牵索挂篮进行悬浇施工,根据本桥主梁的结构宽度大、断面复杂、标准节段质量重的特点,结合桥梁施工工艺采用纯前支点挂篮施工的
6、要求,确定施工挂篮的总体形式如图2所示,利用主桁代替挂腿完成挂篮的行走。1行走系统;2.承载平台;3.定位系统;4.牵索系统;5.模板系统;6.锚固系统图2 挂篮总体布置图该挂篮主要由承载平台、行走系统、定位系统、牵索系统、锚固系统和模板系统等部分组成。下部承载平台和上部行走主桁及附件组成挂篮浇砼和行走两大受力系统,受力明确,结构简单,很好地满足了桥梁设计提出的前支点施工的要求。承载平台是挂篮的主体结构,是支承悬浇荷载及模板体系的平面刚架,如图3所示。结构主要由前、后横梁、两主纵梁、两行走滑梁组成,整体刚度好,满足了抗倾、抗风稳定性要求。两侧主纵梁前端开槽,并设置承力面,浇注时与斜拉索连接形成
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