市政工程检查井病害及施工技术分析.docx

市政工程检查井病害及施工技术分析 郭强摘 要： 随着城市现化代水平的提高，排水管道及检查井日益增多。检查井的存在一定程度不仅影响了道路的整体性、结构稳定性、外观美感，而且对于道路的寿命也产生直接影响。各种检查井病害给行人及机动车出行带来不便，轻则引起道路的损坏，重则检查井大幅度沉陷，导致交通事故的发生。随着市民生活水平及环保、安全、法律意识的增强，其对道路服务质量要求也日益提高，导致这一问题更加突出。目前城市道路检查井病害问题已经引起各级职能部门的高度重视。因此，研究检查井病害的防治对策是很有必要的。关键词： 市政工程；检查井；病害原因一、市政工程检查井病害分析作为市政工程地下主干管线内的一种井状构造物，检查井井口位置往往出现病害问题，如井口沉降、凸起、倾钭和井口处路面松散等，这种问题的长期存在，将对路面行车安全性、舒适性造成严重影响。其病害类型如下：1、井口凸起。检查井井口凸起是指井口应高于路面，将对车辆行驶舒适度、安全性造成严重影响。检查井需在路面形成前完成，遵循设计高程进行检查井安装，路面施工中，如无法控制标高准确性，将造成检查井附近比井口低，进而产生井口凸起问题。车辆行驶过程中将对井口产生冲击力，并损坏井口附近地面。2、井口沉降。井口沉降是指车辆行驶荷载对井口位置路面碾压时，井口比附近路面标高低的情况。井口沉降将造成路面平整性较差、行车舒适度较低等问题，甚至会出现检查井内有雨水渗漏现象，进而造成井内积水。井口沉降产生的主要原因包括井口基底应力不够、施工工艺不规范（井体先砌筑后路面铺筑）、人工修复质量差等。3、检查井周围龟裂、破损。龟裂、破碎、翻浆等为市政道路检查井附近路面常常出现的问题，一定修复后，在行车荷载与自然因素的作用下，往往会再次产生病害。其原因如下：第一，检查井沟槽施工与设计规范不符，砌筑井室后，回填工作面不足，无法有效夯实，进而导致密实度与设计规范不符。第二，回填施工中，沟槽内如填筑建筑垃圾等，将导致回填密实度不足等问题。第三，不饱满为检查井砌砖灰浆的不足之处，因此无法确保管头具有良好粘结性，导致井室附近回填土出现涮空问题，进而产生路面塌陷。二、市政工程检查井施工技术措施1、基础施工检查井的地基必须符合要求，在天然地基上时不得扰动原状土，在软弱地基上施工时必须先进行处理，使地基达到设计承载力时才能进行检查井施工，这是保证检查井施工质量的前提。在地基整平夯实后，浇筑检查井砼底板。检查井底板强度等级应大于C15，底板厚度不小于15cm，宽度大于井身20cm为宜。对于有跌水检查井施工，必须先施工基础，砌筑井身到管道底口后再浇筑管道基础混凝土。严禁先施工管道后砌筑检查井或者先施工检查井再浇筑底板混凝土。在检查井地基处理及基础施工的过程中，严禁带水作业。在雨季雨水不可避免的条件下施工时应在基础以外20cm设置排水沟及集水井，及时排水。2、井身施工优先采用混凝土预制构件，并随路基填筑不断加高。如使用黏土砖砌筑时，砖在砌筑前需要充分润湿，且必须保证每层砖砂浆饱满，砂浆标号不低于M7.5。井壁高度以道路基层底部为准，以上部分按照井圈施工方法施工。对于有管道接入的检查井，在相应位置管道与井壁同时施工，并将缝隙堵严实，对于直径大于30cm的圆管，须在接口外砌筑砖圈加固，防止渗水。井内外壁粉刷必须严格按设计要求进行，井外壁用1：2防水水泥砂浆粉刷，厚度2cm；内外壁粉刷必须在回填土之前进行，且在排干井筒内积水后一次粉刷到底。对于接缝、管口位置需要重点处理。3、井周土回填和压实对于井周压实死角，选择合适的回填材料和压实机具是关键。根据我们工地经验，采用6%的石灰土和立式冲击夯可以达到很好的压实效果。当每层路基填筑压实后，沿井周外50cm宽范围内人工反挖，然后回填已经拌好的石灰土，及时夯实成型。而对于反挖施工的检查井，由于井周一般空间狭小，不会达到50cm宽，所以可以采取大坍落度的C15混凝土填充，并振捣密室。注意此种情况宽度也须控制，一般为10cm，太窄混凝土不易填充密实，太宽则井周剛性区域太大，且浪费混凝土。掺6%石灰土回填高度至路基基底标高处。4、顶部钢筋混凝土井圈施工为了使检查井井盖和井身能够很好的连接共同受力，在井身顶部设置钢筋混凝土井圈。钢筋砼井圈高度一般为50cm左右，即水泥稳定层或者二灰层厚度。其施工方法是在井口安放一块直径稍大的3cm厚钢板盖住井口，当做临时井盖，与其他地方的水稳层一并摊铺碾压，这样施工水泥稳定层时就不会在此留下压实死角。在检查井处做好标志，等养护期到后人工反挖，反挖宽度大于井身外周20cm，取出临时钢板井盖。绑扎钢筋、预埋井盖固定螺栓，然后浇筑钢筋混凝土井圈。注意在浇筑混凝土时控制标高，一般比检查井盖低5cm比较合适，利于调整井盖标高和井盖固结。5、安装井盖井盖安装是和沥青路面的摊铺配合完成的。对于常见的沥青路面一般分底层、中层和上层。我们的施工经验是利用临时钢板井盖同步摊铺碾压底层、中层沥青结构层，然后根据井盖大小人工反挖底、中层，再进行安装。井盖的选择一般选厚度与沥青路面厚度一致，井座为加宽式。这样有利于井盖和沥青路面形成一个整体，并有利于汽车荷载的扩散。为避免或减小因井盖与井座受车轮碾压冲击产生噪声，安装井座时，应将检查井盖的铰接端平行安装在与车辆前进相反的方向，使车轮碾过铰接端到达开启端时不因铰接端翘起引起震动响声。在井盖四周拉四条十字交叉线，仔细调整井盖顶面标高，调出井盖的纵坡和横坡，使其与路面保持一致，调整到位后用螺栓固定。井筒内模应根据井筒尺寸调整严密不漏浆，用C40砼将井圈浇筑填实。实际操作中因为内模无固定点，而且有螺栓妨碍，不漏浆的要求很难达到，这样容易造成井座下空洞，对安装质量造成很大的影响，也是井盖安装破坏的主要原因。因此我们在施工中直接将井口整个安装模板，模板的顶口标高与井座底口一致，然后整体浇筑混凝土，在混凝土初凝结束后即使将多余的混凝土掏出，并将边缘修整整齐。这样虽然会浪费一点混凝土，但是安装模板简单，浇筑混凝土能够与井座形成一个整体，绝对不会因为漏浆形成空洞，质量有保障。覆盖养护至设计强度后摊铺面层。沥青摊铺单位应仔细按照检查井井盖高程调整松铺厚度，复核检查井位置的纵横坡，必要时，在规范允许范围内可进行微调，确保井盖高程以及井盖与路面高差在规范允许范围内。三、结束语综上所述，根据道路建设施工规范相关要求，市政道路相关部门、单位必须重视检查井施工质量。本文在充分了解检查井相关概念的同时，对其存在的病害问题进行了分析，通过相关技术措施的选用，可有效提升检查井施工质量，进而实现市政工程的社会效益与经济效益。参考文献1 莫江涛. 浅谈市政道路工程检查井处理的技术措施J. 太原城市职业技术学院学报. 2012（04）.2 何跃武. 从市政道路常见弊病谈精细化施工J. 山西建筑. 2010（06）.3 王晓江，王光明，萧岩. 检查井病害对道路平整度的影响及其对策J. 特种结构. 2011（03）.4 杜长勤，荣新安. 柔性路面检查井和周边路面损坏因素分析及施工工艺研究J. 安徽建筑. 2014（06）.5 李记军，杨秋浩. 城市道路检查井盖通病防治法兰盘井盖加固安装工艺J. 科技资讯. 2012（23）.endprint -全文完-