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高速公路交通噪声防治措施效果与适用性

摘要：随着人们生活质量的不断提高，公路噪声污染的防治已成为人们关注的焦点。本文首先介绍了公路噪声对人们生活的危害，并列举了一系列针对公路噪声的防治措施，同时对噪声污染防治措施的适用性分析，对公路噪声的控制具有一定的指导意义。
关键词：高速公路；噪声防治措施；效果
1前言
公路噪声一直是人们生活的影响，现在一个重要的问题也已经开始包括环境保护的噪音污染，它也表明噪音污染已经开始引起人们的注意。随着交通运输业的快速发展和公路建设的不断完善，如何采取积极有效的方式减少公路噪声污染成为亟待解决的问题；另一方面，高速公路交通流量大，速度快，特别是交通噪声，这引起了社会的广泛关注。
2公路噪音的危害
2.1噪声对睡眠的影响
睡眠是人类消除疲劳、恢复体力、维持健康的一个重要条件。但环境噪声会使人不能安眠或被惊醒。在这方面，老人和病人对噪声干扰更为敏感。当睡眠被干扰后，工作效率和健康都会受到影响。研究发现，仅40～50分贝的较轻噪声便会影响人的睡眠。40分贝的突发噪声能使10%的人惊醒，而当突发噪声达60分贝时，70%的人会被惊醒。长期的环境噪声会干扰睡眠，造成失眠、疲劳无力、记忆力衰退，甚至产生神经衰弱等症状，严重影响正常生活。
2.2噪声对听觉系统的影响
噪声对听觉系统的影响，与噪声强度和暴露时间长短有关。一般情况下，85分贝以下的噪声不至于危害听觉，85分贝以上则可能损伤听力。研究表明，长期在90分贝以上的噪声环境中工作的人，出现听力障碍的情况明显增加。
2.3噪声对眼睛的影响
噪声对眼睛的影响也很大。研究表明，当噪声为90分贝时，人们视网膜中视杆细胞区别光亮度的敏感性开始下降，识别弱光的反应时间延长；达到95分贝时，瞳孔会扩大；达到115分贝时，眼睛对光亮度的适应性会降低20%。长期接触噪声的人，最易出现眼疲劳、眼痛、视物不清和流泪等症状。
2.4噪声可引起多种疾病
噪声可以让人心绪不宁、心情紧张、心跳加快；还会使人的唾液、胃液分泌减少，胃酸降低，从而可能患上胃溃疡和十二指肠溃疡。一些工业噪声调查结果指出，在高噪声条件下的钢铁工人和机械车间工人比在安静条件下的工人循环系统发病率高。长期在噪声环境下工作，对神经功能也会造成损害。噪声可以引起大脑皮层兴奋和抑制的不平衡，从而导致条件反射的异常。有的患者会出现顽固性头痛、神经衰弱和脑神经机能不全等症状。
3高速公路噪声的防治措施
3.1合理布局
交通噪声源和工业企业，如建筑施工噪声的不同，在一定的时间范围内很难达到达标的程度，如采用悬浮噪声控制措施来解决污染问题，主要是通过合理的事前预防规划。合理规划包括两个方面：一方面，选择高速公路时，应尽可能远离噪声敏感区域，而工程施工技术是可行的；另一方面，地方各级人民政府要做好城乡规划、噪声敏感结构的规划建设，在地面交通设施之间间隔距离，以避免地面交通噪声干扰。一般认为，住宅、学校、医院和其他需要保持安静的地方不应该建在地面交通项目上。
3.2控制噪声源。
3.2.1道路结构合理设计
当路面与周围环境高度一致时，交通噪音对道路附近的居民有很大的影响，因为交通噪音不受干扰。当路面比路面低或高时，道路发出的交通噪音可能被倾斜的屋顶、肩膀或侧壁吸收，使其具有一定的衰减。高架道路结构可以在道路附近形成一个没有直接声音的阴影区域，大大减弱了该地区的交通噪声。当路面从周围地面上升到600米时，在相同的交通条件下，由于交通噪声的影响，15米公路的交通噪声降低了约8d。在3000米和它的外场，下降是关于3dB。
3.2.2采用低噪声路面
噪声降低路面的施工可以有效地降低噪声对周围环境的影响。减少噪音的路面也称为多孔沥青路面，也称为透水（或排水）沥青路面。在沥青路面的普通路面或水泥混凝土路面结构层铺装层中，沥青混合料的空隙率很高，空隙率通常在15%~25%之间，有的甚至高达30%。国外的研究数据表明，根据表层厚度、使用时间、不同的使用条件和养护条件，与普通沥青混凝土路面相比，路面可以降低交通噪音3~8dB。
3.2.3路面的持续维护
路面坑坑洼洼，路面颠簸不平，增加了轮胎与路面的摩擦噪声和车辆的振动噪声。及时维护和加强道路养护，保持良好的道路状况，减少噪音的影响。
3.3传输通道的降噪
降噪是公路交通噪声中应用最广泛的降噪方法。一般采用各种隔音屏障或设置降噪措施。
3.3.1隔音屏障
噪声屏障主要用于通过声屏障材料吸收和反射声波来降低噪声。降噪效果一般为5~10dB，实际的降噪效果因声屏障材料、高度、长度和声源特征等实际参数而有所不同。
3.3.2绿色隔离带
在道路两旁种植树木和绿化植物，形成绿化带，可以有效地减少噪音。噪声的传播通过树枝和树叶的摇摆和叶片的生长方向衰减。路边的草地可以减少噪音的反射，从而减弱交通噪音。噪声的衰减与树种、植物密度、植被宽度和植物种类密切相关。根据相关研究数据表明，当绿色林带宽度超过10米，可以降低交通噪音4~5dB，这是因为投射到一部分声能在植物叶子上四面八方反射回来，一部分被叶片微震消费。采用绿色分离和降噪方法的缺点是，绿带的土地占用问题不容易解决，如果将其纳入道路工程中，投资将会增加。不包括在道路工程中，但不容易实施。
3.4敏感建筑物的噪声保护
3.4.1隔音窗
道路交通项目的降噪措施应优先考虑，实现敏感目标的外部环境。在不可行的情况下，为了保证沿线建筑物的室内声环境达到相应的标准，可以考虑在路边的窗户上增加通风和隔音窗的方法。通风隔音窗的设置应考虑到敏感建筑物的特点和方向。例如，在我国的许多地方，人们住在窑洞里，不能安装通风窗。此外，通风隔音窗在一定程度上影响室内空气流通，不适合学校等公共场所。
4降噪措施适应性分析
对不同地理环境、社会环境敏感源的公路降噪措施的选择，选择适当的降噪方式，以保证人们的正常生活、学习、工作具有重要意义。
4.1声屏障的适宜性分析
隔音屏障是一种降噪措施，具有施工周期短、隔音效果好、节约成本等特点，广泛应用于国内外。由于音障的连续障碍，声屏障主要适用于高架桥地区或无水平通道的道路，主要用于城市，较少用于农村地区。全闭声屏障的降噪效果可达25分贝以上，效果明显。然而，也有一些缺陷，这将对道路景观产生一定的影响，这通常不是设置在风景公路的两侧。
4.2抗噪声林带的适用性
为了防止森林一般是指在连续的道路两侧种植密度较高，具有吸收、阻隔噪声的作用，一般控制森林可以降低噪音3-5分贝，效果相对较差。但在工业园区的道路两侧，一般都安装了抗噪声带。城市的非干线道路和村镇道路不仅可以减少道路噪声，而且可以净化空气，美化环境。此外，可以在土壤侵蚀和沙漠化更严重的地区种植抗噪声带。同时，可以更好地维护土壤侵蚀。
5结束语
随着人们生活质量的不断提高，公路噪声污染的防控已成为人们关注的焦点，也将成为环境部门下一届治理的重点项目。目前，我国高速公路噪声污染治理主要采用设置，低噪音道路声屏障和铺设绿地，它可以发挥一定的作用，但要从根本上解决公路噪音的问题，只有从源开始，完成建设计划，通过联合部队的所有方面的压力减少道路噪声污染。
参考文献
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[2]王胜红，付杰，杨明，彭苓.孝襄高速公路交通噪声防治措施[J].交通科技，2004（02）：40-42.

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