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公路工程沥青路面施工现场试验检测方法

摘要：沥青路面具有舒适性高、使用周期长以及成本低等诸多优势，现已在各行业中得到了广泛的应用。在公路工程沥青路面施工过程中容易受到各类自然因素的影响，比如天气、湿度等，阻碍施工有序开展。为了保证公路工程沥青路面质量满足国家规定的要求，做好施工现场试验检测显得尤为重要，本文就相关问题进行分析与探讨。
关键词：公路工程；沥青路面；施工现场；试验检测方法
1公路工程沥青路面的施工现场试验检测技术特征
1.1低温抗裂性
　　在公路工程施工过程中有着较高的质量要求，尤其需要沥青路面具有低温的抗裂性。这是因为，公路工程沥青路面在受到外界环境温度较低的情况下，膨胀能力会随之降低，这给公路工程路面增加了劲度，导致在交通流量增大的过程中，会使沥青路面不能承受过大载荷，使之公路沥青路面出现开裂等情况发生，严重阻碍了公路沥青路面的正常使用。所以，公路工程在施工过程中强化沥青路面结构的低温抗裂性显得尤为重要。
1.2高温稳定性
　　在公路工程施工过程中，还需要求沥青路面具备高温稳定性，以防止沥青路面受到高温后，导致沥青路面的强度及刚度能力下降。不仅如此，尤其是在夏季气温过高的情况下，再加之车流量诸多，也会增加沥青路面的超载荷性能，使沥青路面出现诸多的车辙等现象问题。所以，公路工程在设计沥青路面过程中需要对沥青施工路面有着高要求的高温稳定性。
1.3抗疲劳性
　　随着国民经济的不断提升，汽车已成为诸多家庭必备的常用交通工具，这也加大了沥青路面的超载荷能力要求，同时使沥青路面在交通运行繁杂的情况下出现诸多的不确定因素。这是因为过多的车辆导致沥青路面出现了使用频繁情况，在这样日积月累的不断车辆往返过程中，使沥青路面的使用寿命大大降低，导致沥青路面受到严重的破坏。因此，公路工程需要在设计沥青路面时满足较大车流量的来往使用需求，有效做到沥青路面的抗疲劳性能，以此延长沥青路面的使用寿命。
2沥青路面质量试验检测的重要性
　　在公路沥青路面施工过程中，为了加强公路质量控制，必须重视对公路沥青路面试验检测。沥青路面的破坏包括自然破坏和非自然破坏。如果得不到有效治理，将导致路面损坏更加严重，降低路面强度和荷载，缩短路面使用寿命。因此，为了给公路工程质量的全面评价提供可靠的依据，必须采用合理的试验检测手段和技术，做好质量检验工作。只有提供科学的试验数据，才能做出真正的公路沥青路面工程质量评价。沥青路面质量试验检测的重要性在于：一方面，过程中可以提前充分考量公路沥青路面施工中需要处理的各种问题，是保障公路沥青路面工程质量、按照工期完成项目，以及公路沥青路面进度管理成功的关键;另一方面，施工过程可以对公路质量管理优化方案的合理性进行检验，起到反馈作用，从而不断调整优化，以保证工程质量。
3公路工程沥青路面的质量要求
　　沥青路面不仅要承受车辆荷载，还会受到温度、气候、时间等因素的影Ⅱ向，会改变沥青混合料的理化性质。为了提高沥青路面的稳定性和耐久性，对质量要求如下：①高温稳定性。随着温度升高，沥青路面的刚度、强度会明显降低。在夏季高温时节，在荷载作用下容易出现车辙、推移、波浪等病害，因此要求沥青路面具有高温稳定性。②低温抗裂性。外界温度降低，沥青路面的劲度增大、膨胀能力下降。在荷载作用下，应力累积超过抗拉强度，就会造成路面开裂和损坏，因此要求沥青路面具有低温抗裂性。③耐疲劳性。沥青路面长时间受到荷载作用后，应力应变不断变化，会降低路面结构的强度。当荷载作用达到一定次数，路面内部应力高于结构抗力，此时就会出现裂纹、断裂，因此要求沥青路面具有耐疲劳性。④稳定性。在水体侵蚀下，沥青路面的粘结力降低，会出现松散、坑槽、剥离等情况，造成道路损害。提高沥青路面的水稳定性，才能保证路面的耐用性。
4公路工程沥青路面施工现场试验检测法
4.1落锤式弯沉仪试验检测法
落锤式弯沉仪试验检测法又被称为脉冲式动力弯沉仪检测法，弯沉仪又分为车载式弯沉仪和拖式落锤式弯沉仪（见图1）两种。目前，拖式落锤式弯沉仪在公路工程沥青路面施工现场试验检测中应用比较广泛，其通过落锤向承载板加压，然后由承载板将载荷传递至沥青路面上，沥青路面会在载荷的作用下逐渐出现弯沉和变形，然后利用传感器收集沥青路面相关数据，最后通过计算机对数据进行分析，得出沥青路面的压实度。

图1拖式落锤式弯沉仪原理图解
4.2探地雷达试验检测法
探地雷达试验检测法是根据电磁波在介质中的传播作用设计和制造出来的。探地雷达试验检测法指的是利用天线先向公路工程沥青路面施工现场发射电磁波，通过天线的另一端对电磁波的波形、路径变化以及电磁场的强度等数据进行分析，然后结合各结构层的波形、介电常数计算得出沥青路面结构层的厚度与密度。
例如某公路工程项目全长48.24km，沥青路面主要以AC-20混凝土为主，厚度为8cm，根据相关规定和要求，该项目沥青混合料中油石比应控制在3.36%。为了提高公路工程沥青路面施工质量，本项目选取了其中一个路段作为对象，采用探地雷达试验检测方法检测沥青路面离析情况。如果试验检测结果显示出现了离析问题，必然会给整个路段的密度带来重大影响，对此可及时采取补救措施。同时，利用介电常数的方法检测该路段沥青路面的离析情况，如果整个路段的密度发生变化，则介电常数会出现相应的变化。
在对本工程沥青混凝土路面碾压完成之后，还需要做好以下方面的工作：（1）按照相关规定与要求在该路段选择几个极具代表性的点对其进行离析检测；（2）利用雷达对路面完成检测之后，在选取好的几个点上通过铺砂法检测其构造深度。第二天再对各个检测点钻孔取芯；（3）通过室内试验的方法完成路面沥青含量、级配以及孔隙率的检测。
根据以上分析得出：公路工程沥青路面上各个检测点上的介电常数与平均值的差超出了0.8及以上，确定该路段出现了离析问题。同时，为了将其差额与雷达检测结果对比，采用其他检测方法对沥青路面施工现场进行试验检测，如果检测点上的密度与其平均值的差值在0.03g/cm3及以上时，同样能判断该路段出现了离析问题。通常情况下，如果是由于沥青混合料级配导致路面出现离析问题，沥青路面孔隙率就会出现不同程度的变化，其孔隙率会存在1.2%及以上的偏差。
结束语
　　总而言之，在公路工程建设中，沥青路面的应用比较常见，而沥青路面施工的质量把控是非常关键的环节，由于沥青路面施工质量的影响因素较多，在施工现场需要重视试验检测技术的合理应用。在进行沥青路面试验检测时，涉及的内容较多，对沥青路面的原材料、弯沉值、平整度，以及路面损伤检测等进行有效的检测，能够更好地保证工程施工的质量。
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