高速公路跨越式涉路工程中的安全布控工作探究.docx

高速公路跨越式涉路工程中的安全布控工作探究 方克华摘 要 涉及高速公路的施工作业的工程质量和安全是交通建设领域的核心，安全生产责任重于泰山;本文介绍相关涉路工程内容，阐述我国当前高速公路涉路工程安全现状，以跨越式涉路工程（以下简称“工程”）实例为脚本，提出优化的安全布控组织方案，并做探究。关键词 高速公路;跨越式涉路工程;安全布控高速公路建設作为我国的一项基础设施建设近些年来飞跃发展，随之而来的工程也越来越多，从目前看来，工程安全管控取得了些进步，但与欧美国家比却又不足，事故率还不低。这些年来，安全生产作为我们党和国家的一项政策已经越来越重要，可以说，做好安全生产工作是一项重要的政治任务。1涉路工程的概念在公路用地范围内，构筑结构物或其他公共设施的建设工程。2跨越式涉路工程的概念从公路以及公路结构物上架空通过的涉路工程。3高速公路涉路工程施工的划分（1） 其包含养护作业施工及涉路工程施工。（2） 具体项目：长期施工，路面上定点作业时间大于24小时的各类施工;短期施工，路面上定点作业时间大于4小时且小于或等于24小时的各类施工;临时施工，路面上定点作业时间大于30分钟且小于或等于4小时的各类施工;移动施工，路面上连续移动或停留时间不超过30分钟的动态施工。4目前工程中的一些现状4.1 安全管理体制不完善安全管理体制不完善是该行业存在的主要问题之一，近年来虽有进步，但还存在安全监管机制方面的缺失、缺乏现代化的管理体系，企业往往考虑了定期安全检查，忽略了日常安全监管。4.2 安全投入低、布控技术不到位企业为了在竞争激烈的市场中谋求自身的发展，往往会降低标的成本，从而达到获利目的，而最多被压缩的就是安全类经费，这种情况下，现场你会看到安全设施标准低、防护用品差等问题，导致安全管理难到位。因此，员工会处在隐患潜存的作业环境中，使得工程本身的安全得不到保障，甚至还威胁到员工和运营公路的安全1。4.3 安全培训工作落实不位根据安全法的规定作业单位要将安全培训作为日常工作来抓，要落实安全技术交底工作，有些企业没有结合实际开展有针对性的安全教育，安全培训只是一种形式。4.4 从业人员素质低、布控能力弱安全与施工人员息息相关，实际上由于施工人员以农民工居多，文化低，对于专业的安全管控知识掌握不好，安全生产意识有待加强。综述，在工程前我们要抓好安全培训，落实安全技术交底，保障工程安全投入，建立健全安全管理框架;在工程中我们要结合施工工艺、交通流量、路域环境，编制切实可行的布控方案，落实安全技术措施，确保人民生命财产安全。下面，作者结合高速公路路政管理中涉及的安全监管经验，以樊庙变220KV输电线路跨越德上高速公路的涉路工程为实例，围绕工程特点，编制安全框架，提出具体的安全布控措施，为我省的同类型工程提供有益的参考。5实证研究5.1 工程概述本工程自220KV樊庙变起至团结牵引站止，新建线路路径全长26.106Km，采用双回路角钢塔跨越高速，跨越档为A12#塔至A13#塔，挡距291米，交叉角89，跨越处路面宽度26米，利用毛竹架跨越，尼龙网封顶，其中封网、拆网一次预估封道时间约15分钟。5.2 安全布控组织设计（1）为保障工程的安全进行，拟对德上高速K205+650m（原桩号）前后两公里安全布控，采取封网、拆网两阶段布控，必须在高速交警、路政大队、经营公司督导下进行，前期采取布控措施预估时间为30分钟。该路段为特大桥桥面，限速100km/h，根据安徽交控淮南处交通流量监测点数据分析现阶段日均交通量为3329辆，每小时车流量为138辆，按照单车道计算每小时车流量为69辆，封闭道路15分钟道路滞留车辆总长度约为144米，客货车辆为18台，拟定作业时间为车流量极小值的12时至13时2。（2）布控标牌均按公路养护安全作业规程（2015版）和道路交通标志及标线（2009版）规范设置，现场配备8名（双向车道）具有高速公路养护经验的安全员，其中在布控渐变段起始点安排一人以挥动信号旗的方式进行预警，在警告区前部、中部安排两人，用于封道后车辆滞留时协助交警预警、护尾，剩余一人机动使用。（3）利用安徽交通广播、收费站、高速公路情报板发布路况信息，恶劣天气停工，具体内容由交警审核后发布，发布覆盖整个施工期。（4）为保障德上高速的正常运营，在封网施工前及拆网施工前按照布控方案及公路养护安全作业规程规范操作，采用反光锥桶交通渠化，设好安防设施，渐变窄车道，引导车辆安全降速。在封网、拆网施工前，在交警指挥下封道15分钟，由安全员配合管控，做好车辆容留工作。（5）相关布控标牌及渠化设施布设顺序：自向从警告区开始，向终止区推进，完成安全布控工作;在接到交警的封道指令后，由来车方向逆序操作3。（6）高坠应急处置预案：如有高处坠物掉落至高速公路桥面上，立即报告路段公司监控室，迅速封闭危险区域，清障、消患。（7）拥堵应急处置预案：布控路段一旦发现车辆拥堵塞，安全员要立即调查拥堵原因、交通流状况、是否事故发生，迅速上报路段监控室，同时增派布控人员，协助交警管制。（8）事故应急处置预案：安全员及时将发生交通事故的时间、地点、简要情况，伤亡人数及采取的应急措施及时上报路段监控室，保护好现场，力所能及的救助伤者;对事故区域协助交警交通管控、救援、勘查、疏导、清障直至交通恢复正常，同步报送路况信息至路段监控室。（9）施工结束后，在交警的指导下迅速撤除布控设施，清场前还要对涉路施工作业投影桥面的现场全面清扫，其次在对布控区域以逆行的方式撤除标牌及交通渠化设施;最后在警告区按照从前往后的方式，采用人工沿路肩流水作业的方法撤除标牌;待所有人员和标牌装车到位后，车辆按照顺行的方向分别从寿县收费站、凤台收费站两个方向驶离德上高速公路，完成该工程的安全布控工作4。参考文献1 交通部公路科学研究院.道路交通标志和标线S.北京：中国标准出版社，2009.2 交通运输部公路科学研究院.公路养护安全作业规程S.北京：人民交通出版社，2015.3 安徽省公路管理局.涉路工程安全评价规范S.合肥：合肥工业大学出版社，2008.4 韩熠，李杰.公路交通安全实用技术指南M.北京：中国建筑工业出版社，2009：207. -全文完-