天然气管道现场仪表自动化冬季施工方案.doc

四平—白山天然气管道工程（仪表自动化工程）

自动化仪表冬季施工方案

沈阳惠东管道控制有限公司
第一项目部
2015年11月08日

四平—白山天然气管道工程（仪表自动化工程）

自动化仪表冬季施工方案
编 码
HDGC2013-07
单位名称
沈阳惠东管道控制有限公司

编制人： 曹方竹
审核人： 张建
批准人： 程旭

沈阳惠东管道控制有限公司
第一项目部
2015年11月08日

目 录
一 目的 2
二 编制依据 2
三 适用范围和条件 2
四 冬季施工风险点确认 2
五 具体方案措施 3
5.1 组织措施 3
5.2 HSE管理措施 3
5.3 现场安全管理措施 4
5.4 电缆、仪表的施工措施 5

一 目的
为了正确贯彻管道公司安全施工要求，确保冬季施工质量，完成项目建设指标，做到安全施工无事故，减少因冬季的恶劣条件给项目的施工生产安全造成不利的影响，针对冬季施工特点，特制定本管理办法。
二 编制依据
1、施工现场和环境的实际情况
2、业主、监理部下发的有关HSE文件
3、相关施工规范
三 适用范围和条件
1、适用范围：四平—白山天然气管道工程（仪表自动化工程）冬期施工。
2、适用条件和时间：连续5d平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬
季施工的初日，当气温逐渐转暖时，最后一组5d的日平均气温稳定在5℃以上，则次5d
中的最后一天为冬季施工的终日。
四 冬季施工风险点确认
随着工程建设项目任务的增加，项目建设冬季施工成为项目管理不可避让的阶段。由于冬季天气干燥、气温低、多风雪，人员、设备迟钝，不利于工程施工，因此危险因素很多，安全任务艰巨。经识别关键风险点确定如下：
1、施工质量风险
电缆回填质量风险，冬季回填土易受冻，存在大块冻土，易出现夹石，大块冻土回填时易损伤铺设的控制电缆；冻土回填后化冻易产生塌陷，造成仪表设备电缆保护管下沉，因此对回填土质量要求必须严格。
2、损坏电缆事故风险
四平—白山天然气管道工程（仪表自动化工程），站内电缆复杂，在电缆沟开挖时易发生损坏电缆事故，往往会因天气寒冷，导致工序简化，监管失控，或违章、操作失误，一旦地下位置判断错误或交叉作业中违章施工，极易损坏电缆，抢险困难，经济损失极大，政治影响不可挽回。
3、交通事故风险
由于天气恶劣，驾驶员和车辆都会受到影响，雨雪天气会造成行车不利条件，气候会给司机带来驾驶不便，冬季也是交通事故多发季节，车辆保养困难，交通管理成为项目部重要环节。
4、火灾事故风险
冬季气候干燥，可燃物品较多，取暖、用火、用电频繁，是火灾多发时期，一旦发生火灾，扑救困难。
5、人员伤害事故风险
由于气候寒冷，人员活动受限，施工工序衔接困难，冰冻现象极易发生，给施工造成困难，施工质量易出现问题。长时间室外作业，冻伤现象也会出现。
6、塌方、坠落事故风险
基坑较深，易出现积雪、渗水、冰冻现象。由于冻土的不稳定性，也易出现塌方现象。防护措施不到位，坠落事故可能发生。
五 具体方案措施
5.1 组织措施
5.1.1严格制度管理，从施工、营地、行车、安全、质量、检查等各方面针对冬季施工制定措施并监督执行。
5.1.2加强检查监督机制，采取定期与不定期检查相结合的形式，有针对性的对现场的冬季施工情况进行检查，发现问题及时整改。
5.1.3从质量、安全、施工等各方面对施工人员进行培训，提高施工人员的冬季施工意识。
5.2 HSE管理措施
5.2.1加强天气预报工作，防止寒流、暴雪等自然灾害的突然袭击，依据当天气象情况合理安排每日的工作，同时加强防寒、保温、防火、防煤气中毒等项工作。靠燃煤取暖的施工点夜间派专人进行巡视检查。
5.2.2加强冬季安全防火工作管理，HSE管理员充分发挥质量、安全监督作用，坚持现场巡查制度和每日施工前开班前安全喊话制度；做到每天一次风险识别、每天一次班前喊话、每周一次HSE培训，落实有感领导、落实直线责任、落实属地管理；
5.2.3生活区用水不得随意乱泼，水管要采取防冻裂措施。
5.2.4施工营地的道路，在下雪后应及时清扫，出现结冰撒炉渣或盐以化冰、防滑，防止滑到摔伤等伤害事故的发生。
5.2.5注意防滑,应将作业通道上的积水、积雪及时清扫干净；车辆在结冰的坡道上行驶加装防滑链。
5.2.6进一步加强对驻地用电的管理，宿舍、办公室、库房严禁接拉电热毯、电炉子等取暖设施；更不准用碘钨灯在室内、现场进行取暖。
5.2.7天气特别寒冷、大雪降临时，不安排人员在没有防寒取暖条件的区域内施工。
5.2.8冬季施工对于车辆管理应格外加强，建立完善的出车前及收车后的车况检查制度，严禁带有问题车辆出车，严禁客货混装，严格要求司乘人员遵守交通法规，确保交通安全。
5.2.9施工人员要加强防寒保护，佩戴皮帽，手套，防寒服，防寒鞋等劳保用品，防止冻伤。
5.2.10施工中安排专职安全人员，随时观察山坡及周边降雨雪情况，防止雪崩及山洪造成的伤害。
5.3 现场安全管理措施
5.3.1驾驶员需要在出车以前对车辆整体的性能进行检查，确保制动系统完好，可靠性高，实现车辆的动态管理。
5.3.2对车辆轮胎进行检查，如发现花纹较浅，磨损较为严重的车辆，立即更换完好的新轮胎，在没有更换以前，不能进入工地进行施工。
5.3.3由于冬季施工天气较为寒冷，气温较低，所以检查车辆的润滑油是否满足具有抗冻性等，所使用的燃料是否满足施工所在地段的要求。对整车进行一次全方位的保养，以确保冬季施工的顺利进行。
5.3.4检查车辆的灯光系统，确保在夜间行车时，具备完好的灯光条件。
5.3.5每一辆车必须携带防滑链，在遇到道路情况较差时，必须将防滑链安装到车辆上。
5.3.6切实落实机动车辆出车审批制度，出车前对驾驶员进行安全教育。
5.3.7驾乘人员在使用车辆时，必须按照有关要求正确佩戴安全带。
5.3.8高处作业场所应做好防滑工作，下雪后应及时将梯子，走台或脚手架上落雪清扫干净，防止行走或作业时滑倒跌伤，系好安全带高挂低用。
5.3.9重物吊装时，绑扎要牢固，防止滑落，在平台上放置的物品要放牢，必要时用麻绳绑扎固定，起重臂下严禁站人。
5.4 电缆、仪表的施工措施
电缆敷设要严格按照《94D101-5 35kV及以下电缆敷设》、《电缆线路施工及验收规范》等要求施工。
5.4.1 电缆敷设冬季保暖措施：由于冬季寒冷，气温较低，冬季施工交联电缆变硬，敷设时电缆绝缘易受损伤。就目前的天气状况，难以满足电缆敷设的温度要求，电缆敷设时很容易造成电缆绝缘外皮的破裂。所以在低温条件下进行电缆敷设时应提高环境温度和电缆温度，但严禁用明火直接烘烤电缆。
5.4.2室内电缆敷设时对室内进行保温加热措施，用棉门帘封堵门窗进行保温、防尘，对由电缆通往室外夹层、竖井等孔洞和区域进行有效封堵，减少房内的热量损失，同时为了安装现场的清洁，采用电加热器进行加温，保证电缆敷设的环境温度。
5.4.3室外电缆敷设：开挖成电缆沟后，平整电缆沟底，沟底敷设100mm后的工程沙后在进行电缆的敷设。电缆存放地点环境温度低于电缆的使用条件时，不能进行电缆敷设，待电缆在温暖地方存放24小时后再敷设，并且在室外搭设保温棚，在保温棚生火炉或使用电加热器，进行局部环境的预热，待温度升高后再进行电缆敷设，并设立电缆敷设通道，以保证通道的环境温度满足电缆敷设要求。
5.4.4试验用标准表及工程用仪表，要存放在现场仪表库房内，不得放置于温度低于10℃以下环境中。仪表调校过程中，室温不得低于10℃。聚氯乙烯及橡胶控制电缆不允许在-5℃以下环境中进行铺设。穿线管口需封住，防止进水。控制室仪表盘、柜安装后需保证室内温度在15℃-35℃，湿度不得高于80%。厂房外的聚氯乙烯及橡胶控制电缆、管缆不允许在低于－5℃的气温下敷设。在仪表调校过程中，室温不得低于10℃。如仪表、导压管等必须在冬期进行水压试验时，试压后将水放尽，并用空气吹干。