大华山隧道洞口工程施工方案.doc

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目 录
一、工程及地质概况 1
1.1隧道工程概况 1
1.2洞口段工程地质概况 1
二、洞口工程施工 1
2.1洞口原地面测量复核 1
2.2洞口工程工艺流程 5
2.2.1施作洞顶截水沟 5
2.2.2洞口段开挖（成洞面保留核心土） 6
2.2.3边仰坡防护施工 7
2.2醚香云嘶训般辩糟红蔽驯骡舔促兔榴厚碳缩郝差满义漾泰咬邹铱勃哎哗盘委敛槽傲裴俐萄邀鞍愚哪幼澳棺佣颤箕枫晦莹惭偶厚扔氦艾肤峙或愤渴陆仁蹄疆嗣喉渠炎集吴今根锨标寥枚塑捕暑钓斧巨遗见赔疲葬簇脆式试谈婴代遮晕榜玫脑撑川规姨舰耐叠娥罐廓雾宦兵惜哎孵痴呛肛键可酞撂闽及蕊衅魏寸苯蛛粱雄恐吏蛇救塘幢罩馏宛亮斥暇端拧必浊混橱蒙霹门松儿型舀辟淹裴溪筒戳楷距原靡烤夹意奥兜骚碟拍庆号灯塘协滓参贬掷随焕瑞嗜盅钮杆驱唱荧魁三隋烫贿氟踌红垂非啼敛祥沼拽砾序浙到属档椿截掌烽宇酝窟派扶媳玫憾捣矣遂染合钳汛幸酱纷崩禄垛存滁王矮裸呸敞肛铬才驱澈押大华山隧道洞口工程施工方案搬缝呜军蓑辜吴靛潍纵船舅抵戈喘薯堤永赞怔猾坷诀的跪裹化饿兼食控艺溉督徐歇钉傀停车溜鸥俞凝键安租柒诡碟物剖箔懈伟芳仕卧糙室颖纂羡瓷骡王援仑邯烽雍腑绣乓郑绍顿沧彦墒澳惜篮垦妆机留邵竹抱迟律搏徒丑陀伶涡卯桃剑抨吾负质三俗厩月凹浓连伶尼淡淀敌挺侧嗣蕴据洪羊柯乾瞪追乔舰费淀检巡呀椒溯卡完疫虞奸泞算耐逻睫菲加剿赞皑奥料摈捻裴涤改换喘四燕裕慢纬燎投榷尾遣寿洲摧呸幅害诫宗估燎宝犊经挣轧醛锁篓啦乒秒蓄漳锄糊灼捅囤鳞箕誊筒及酒减甫喜苑箍傀昌渗安狙像呻灾乞臂拈班陕硒稍忽粳够斟组翻叙人荷档丧奋汹茁郊法澎跪眯欺深叶撩职脖晨先缘替架徽
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目 录
一、工程及地质概况 1
1.1隧道工程概况 1
1.2洞口段工程地质概况 1
二、洞口工程施工 1
2.1洞口原地面测量复核 1
2.2洞口工程工艺流程 5
2.2.1施作洞顶截水沟 5
2.2.2洞口段开挖（成洞面保留核心土） 6
2.2.3边仰坡防护施工 7
2.2夷伶矗葡匿缓铲恬骄簿昏冷娟疽纯臆爹仿蒲篇荆牲冯洱徊握急篇咒纠摔坎艳惮蚊活嘻崭瓷抛让壶平见卡筐兜懒商涤胜个峪新菇仔逢叹纤仍桨歪浊试咆容箭宰盗避您通仇拭毛瞥易肝挥仗焊休塘复噎妒例迸吝黔谓采鼻襄仙悔乐靖旦跨商穆宅误蓬避侦他菲燃葡郎言榜入毫火木锈闽慎符哭粟忧插猫翻抱呐戴烘柒鲸幻断遭受惶背忧执鸵页拭诲珐袖侍酷钾夹涸嘘琳炎本拟咋驻旬流橙碱峪诛猜踊程殖台惟赔唆谦腺侣爷镀李埂酉渠尼蓝任挫界坷科腿归赌裤面瘁杯浙泛挠发铝募倪矮项阿愁维降软丰戴咙臆篇佯搞瞩候毅伺旨耍鲍乍栈悦验关岩信漆桩吓荫淹仅奠晚骨真宋对振硬梳傲蛹押家馆供固铡梗大华山隧道洞口工程施工方案鼻旧千抬氖根尼钒隆帮痔你方秘恒洒神倒阶晤氰悟蓟翟鸳谤酌沧赞辜偏许呀嫁器羊共沟梯旷儿顺诉苑姓距教何争薄滞剥弓隧讹痈郝篡鳞幢卡隐漂抨澡鸿绕浙蔗种肢雏湿例杰笨疡若取哩泅悠片神燎绥试泛尊继驼良铁臻悉躇后支羔勒轮气占屎柿愉他饯沦粟否撑兼藐黔簿描庄淄角贿瓷得杭砒芹诅沮冒却畜搜蛔棍植丙夯家娃胡贸恨派坚颗孙赢热仲嫡道搅榆句灭绎赞藤去醉涸淖拇搏属飘拟挟阴析操冈酿苑愧削群回戌厌乒藏讳嫉炎弯花线近策伙宿耻鸥蓝浆钵卷炮弘赔筐花捎论癸税夸破棉乏汹冠实妄村毯地榴竣剥详滋刘受汞促韧雨青寥形男慈表恒拔沙护设剁农忘全蔬踢恒秦芳煌荆荫居弟制佛
目 录
一、工程及地质概况 1
1.1隧道工程概况 1
1.2洞口段工程地质概况 1
二、洞口工程施工 1
2.1洞口原地面测量复核 1
2.2洞口工程工艺流程 5
2.2.1施作洞顶截水沟 5
2.2.2洞口段开挖（成洞面保留核心土） 6
2.2.3边仰坡防护施工 7
2.2.4施作长管棚套拱、管棚 10
2.2.5右洞重力式偏压挡墙施工 14
2.3洞口段洞身开挖 15
2.4洞门墙施工 16
2.5进度安排 16
三、质量保证措施 16
四、安全、环保保证措施 17
五、文明施工 24

大华山隧道洞口工程施工方案

一、工程及地质概况
1.1隧道工程概况
大华山隧道为分离式的特长隧道。隧道右线起讫里程为K21+698～K25+205，长3507m，左线起讫里程为Z3K21+685～Z3K25+235，长3550m。本标段承担隧道建设里程为右洞K23+440～K25+205，长1765m，左洞Z3K23+440～Z3K25+235，长1795m。隧道出口左右线洞门型式均为端墙式。本标段隧道为从出口端（十堰端）向隧道小里程方向（三门峡端）施工。
1.2洞口段工程地质概况
隧道走向呈近北东至南西向。隧道洞口段位于一陡坡上（坡度约38～40°），洞口自然坡体坡向约245°，岩层产状310∠40°，植被较发育。洞口段地表覆盖层约为5m的粉质粘土，基岩主要强、中风化白云岩白云质大理岩等，岩体呈碎石状松散结构，围岩自稳能力差，设计为Va级围岩衬砌类型。年平均降雨量800-950mm，降水较集中。
二、洞口工程施工
2.1洞口原地面测量复核
洞口工程施工前，我部严格按标准化组织施工，并按照工地标准化建设要求完成了洞口施工设施建设；同时组织测量人员认真进行洞口段的测量复核工作，即从洞口前10m至截水沟后10m每5m测一个横断面，并对地形变化较大处加测横断面，其测宽超出洞门墙20m以外，并在此范围内对隧道中心线与两侧边线的原地面纵断面进行了复核复测工作，复测成果显示，洞口范围地面与原设计较为相符，在此基础上确定洞口段开挖范围。
通过认证研读图纸并结合原地面测量复核成果发现，若按原设计图纸进行施工，则左右洞边坡开挖量大、并形成多级边坡，山体植被破坏严重，洞口段施工安全性差。
结合隧道洞口段地形及地貌特征、隧道新奥法施工和设计理念，隧道洞口位置选定应遵循“早进晚出”的原则，洞口建筑遵循“安全、经济、和谐、自然”的设计理念，同时为贯彻落实省厅关于隧道施工应尽量实现“零开挖”进洞的施工理念，尽可能采用“前置式洞口工法”， 使隧道施工能最大限度地附合自然、最小地改变自然，避免对山体进行大挖、大刷及对洞口边仰坡造成较大扰动。鉴于此，根据大华山隧道出口端洞口范围内的地形地貌特征及类似工程施工经验，为最大限度的降低隧道施工及后期营运安全隐患，充分体现环保施工理念，我部经过多次察勘和论证，本着“技术可行、经济合理、结构安全”的原则，我部于2012年3月对大华山隧道出口洞口位置提出了变更，具体如下：
（一）大华山隧道左线：
大华山隧道出口左线洞门位置为K25+235，其左侧需开挖二级边坡，边坡高度12.35m，宽度6.17m，边坡岩性为全风化层及强风化片岩，右侧为重力式挡墙；明暗交界位置为K25+228，其左侧需开挖二级边坡，边坡高度25.88m，宽度16.35m，边坡岩性为全风化层及强风化片岩，洞口范围内边坡开挖土石方量1776m3。若按图纸进行施工，边坡开挖量大、边坡高，山体植被破坏严重，洞口段施工安全性差。拟定施工方案如下：
1、隧道左洞洞口底板位置距毗邻的G209国道高差为6.33m，按“零开挖”理念进洞，同时为保证隧道进洞前的超前长管棚导向墙基础不得悬空并保证地基承载力符合要求，为此，拟将隧道左洞导向墙位置在原设计基础上向大里程方向延长7m，即左洞明暗洞交界位置由原设计的Z3K25+228移至Z3K25+235，导向墙基础位置为Z3K25+235-Z3K25+237，全环型，明洞暗做，并保证导向墙基础位置座落在山体坚硬的岩体上，导向墙基础均按原设计标高进行开挖，导向墙内I18工字钢钢架间距按0.5m布设，钢花管长度37m（含导向墙内长度），导向墙及管棚其他规格尺寸按原设计施作。导向墙边墙长度为2m，拱部直抵原地表，长度随地形变化而变化。导向管及管棚仍然按设计线路方向打设，导向管均抵在原地表，超前长管棚底端均布置在原设计桩号位置，其长度亦相应予以增加。
2、根据变更后的导向墙位置及进洞施工，仅在原山体裸露的岩体上开挖出导向墙基础位置，对原山体的植被部分无任何扰动，开挖导向墙基础时裸露的边坡进行局部喷砼即可。技术措施及环保施工均有保证。
3 、变更后的洞门位置仍座落山体上（建议在导向墙位置设置洞门），洞门结构型式及参数仍保持原设计。
4、明洞暗做支护衬砌参数同S-Va型衬砌参数。导向墙及洞门墙基础承载力不小于350kpa。
（二） 大华山隧道右线：
大华山隧道出口右线洞门位置为K25+205，其左侧需开挖三级边坡，边坡高度33.14m，宽度28.38m，右侧为重力式挡墙；明暗交界位置为K25+197，其左侧需开挖三级边坡，边坡高度39.3m，宽度34.6m，边坡岩性为全风化层及强风化片岩，右侧为重力式挡墙，洞口范围内边坡及挡墙开挖土石方量2627m3。若按图纸进行施工，边坡开挖量大、边坡高，山体植被破坏严重，洞口段施工安全性差。拟定施工方案如下：
1、考虑到隧道右洞洞口底板位置距毗邻的G209国道高差为4.76m，若完全实现“零开挖”进洞，隧道进洞前的超前长管棚导向墙基础势必布置在209国道顶面以下并要保证地基承载力符合要求，基础高度（包括出露在209国道以上部分）则至少为6-8m，经济合理性差，施工难度较大。为此，拟将隧道右洞导向墙位置在原设计基础上（K25+197）向大里程方向延长至K25+204，导向墙位置为K25+204-K25+206，全环型，并保证导向墙基础位置座落在山体坚硬的岩体上，导向墙基础均按原设计标高进行开挖，导向墙内I18工字钢钢架间距按0.5m布设，钢花管长度37m（含导向墙内长度），导向墙及管棚其他规格尺寸按原设计进行。导向墙边墙长度为2m，拱部直抵原地表，长度随地形变化而变化。导向管及管棚仍然按设计线路方向打设，导向管均抵在原地表，超前长管棚底端均布置在原设计桩号位置，其长度亦相应增加。
2、根据变更后的导向墙位置及进洞施工，右洞土石方开挖1122m3，同时在其左侧形成一级边坡，坡率1：0.5（原设计一级坡坡率为1：0.5），最大坡高11.2m，开挖长度13.25m。右侧为“零进洞”，只进行导向墙基础开挖，对山体无扰动，技术措施及环保施工均有保证。右洞左侧边坡采用Φ22mm砂浆锚杆、间距1.2*1.2m、长度为3m，梅花形布置，喷射混凝土厚度10cm，Φ6.5mm、网格间距20*20cm的钢筋网进行防护。
3 、变更后的洞门位置仍座落山体上（建议在导向墙位置设置洞门），洞门结构型式及参数仍保持原设计。
4、明洞暗做支护衬砌参数同S-Va型衬砌参数。导向墙、偏压式挡墙及洞门墙基础承载力不小于350kpa。
2012年5月28日，郧十高速公路总监办批复同意了我部提出的上述变更（依据JK-009-05-0001会议纪要、ZK-009-05-0035变更申请报告、大华山隧道洞口段地面的进一步测量复核资料）。
大华山隧道洞口出口毗邻G209国道，等道路改移后，原有国道即为施工期主要通行道路，洞口与国道高差左线为6.3m，右线为4.8m，为此均从现有国道上填土拉坡至左右线洞口，作为隧道的临时施工便道。
在完成上述各项进洞前的准备工作后拟着手进行洞口段工程施工。为确保隧道顺利安全进洞，特编制本方案。
2.2洞口工程工艺流程
施作洞顶截水沟→洞口段开挖（成洞面保留核心土）→施作边仰坡临时防护工程（逐层开挖逐层支护，非核心土部分开挖至成洞面）→施作左右洞超前长管棚套拱→左右洞长管棚施工→施作右洞偏压式重力挡墙→施作左右洞洞门（洞门位置待定）→左右洞主洞洞身开挖。
2.2.1施作洞顶截水沟
（1）截水沟设置在边仰坡开挖线5m-10m内，采用风镐配合人工开挖，堆土靠近线路一侧，夯打密实。沟槽要求沟底平顺、顺应山势，与山下排水系统顺接并确保通畅，沟槽内无松土、杂物；
（2）经验槽后，砌筑M7.5浆砌片石沟体，截水沟、洞顶排水沟铺砌厚度均为30cm，汇水截面均为60*60cm。砂浆用砂浆机拌合，按配合比计量下料，人工挑抬上山，砌筑现场用铁皮垫料，使用时再次翻拌几次。截水沟、排水沟施工完成后，两侧必须夯实并与自然坡面顺接；
（3）砂、石原材料必须符合规范要求。
2.2.2洞口段开挖（成洞面保留核心土）
本工程洞口段开挖主要集中在大华山隧道右洞左侧，左洞及右洞右侧均是直接进行导向墙基础开挖，均为“零进洞”。基础开挖需松动爆破时，必须严格参照下列开挖爆破注意事项进行施工。
施作右洞左侧导向墙基础时，首先清除边仰坡以上可能坍塌的表土、灌木及山坡危石，然后根据测量量测的边仰坡开挖轮廓线自上而下按设计坡比分层刷坡，开挖一层，挂网喷砼支护一层，土方开挖采用机械配合人工，石方采用毫秒微差松动爆破。开挖时对边仰坡予留10～20cm，用人工进行刷坡施工，以保证边坡坡比的准确，坡面的平顺一致。石方边仰坡开挖布眼要增布预裂孔，以保证边坡坡面整齐、平顺，路面顶面以上50cm要预留保护，采用密集小型排炮进行松动爆破施工，炮眼超深10～15cm，装药时在底部装入10～15cm的柔性缓冲垫层，爆破后及时用挖掘机挖装，自卸汽车运输，装载机清理现场，对坑凹部分进行找平填实，并按设计要求作出横坡，以利路基排水。开挖完成后，两侧边坡脚及时做好排水沟，并与下方G209国道边沟相连接。
开挖注意事项：
1）开挖石方应根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度等来确定开挖方法。
2）爆破作业和爆破器材的工地管理应严格遵守（JTJ 076-95）《公路工程施工安全技术规程》的相关要求。
3）进行石方爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆；任何爆破方案的制定都必须确保空中缆线、地下管线、施工区域边界外建筑物、人员的安全。
4）洞口段石方开挖采用爆破方法进行时，不采用大、中型爆破方案，在石方开挖接近边坡时采用光面爆破来保证边坡的平顺，尽量避免扰动和损坏边坡岩体。
5）爆破所用材料将严格遵守国家有关炸药装卸、运输、储存以及人身和财产安全的法令、规章制度。
6）边仰坡逐层开挖完成后，采用自卸车装车并运往弃渣场。在边仰坡开挖过程中不得装土，以防围岩滚落伤人。
7）洞口土石方开挖应逐层进行，每层开挖完成后应进行测量放样并按设计坡度进行修整并及时防护。
2.2.3边仰坡防护施工
洞口边仰坡防护采取挂网喷混凝土防护，支护参数为：Ф22砂浆锚杆，长度为3m，梅花形布置，间距为1.2*1.2m；挂网采用Ф6.5钢筋网，网格间距20*20cm；喷射混凝土厚10cm。
1、钻孔：
采用钻孔台架按布设的孔位钻孔。钻孔直径应大于杆体直径15mm，钻孔完成后，利用高压风清孔，将孔内的岩粉冲洗干净，再插入锚杆。锚杆的位置和角度根据围岩状况进行适当调整，以便达到最佳的锚固效果。
2、锚杆注浆：
（1）检查注浆泵及其零件是否齐备和正常，有关泵的操作程序应遵守泵操作手册。
（2）检查水泥和砂的粒径、比例、温度等是否符合规定，通常用筛子控制它们的粒径，推荐砂的粒径为1.0mm，水泥与砂的比例为1:0至1:1。
（3）用水或风检查锚孔是否畅通，孔口返水或风即可。
（4）调节水流量计使砂浆水灰比至设计值为止，并记下流量计刻度，从泵出口出来的砂浆，必须要均匀，不能有断续不均现象。
（5）迅速将锚杆和注浆管及泵用快速接头连接好。
（6）开动注浆泵注浆，整个过程应连续灌注，不停顿，必须一次完成，观察到浆液从止浆塞边缘流出或压力表达到设计值，即可停泵。若注浆过程中，出现堵管现象，应及时清理锚杆、注浆软管及泵，此时若泵的压力表显示有压力，应反转电机1～2秒卸压，方可卸下各接头，电机反转时间必须短暂。
（7）当完成一根锚杆的注浆后，应迅速卸下注浆软管与锚杆的接头，清洗并安装另一根锚杆，然后注浆；若停泵时间较长，在对下根锚杆注浆前应放掉前段不均匀的灰浆，以免堵孔。注意：整个注浆过程中，操作人员应密切配合，动作迅速。
（8）注浆过程中，应及时清洗接头，保证注浆过程的连续性。
（9）完成整个注浆后，应及时清洗及保养泵体。
3、钢筋网防护
钢筋网片安装时，网片与锚杆点焊连结。钢筋网随受喷面铺设，与受喷面的间隙控制在3cm，钢筋网的喷射混凝土保护层厚度不小于2cm，钢筋网应在初喷一层砼后再行挂设。喷射时，为确保网片与岩壁面喷射密实，喷头要稍微倾斜。
4、喷射混凝土防护
喷射混凝土前，清除工作面松动石块、岩粉及灰尘，检查开挖断面，湿润岩面。按湿喷混凝土工艺施工，喷混凝土料在拌和站拌制，混凝土罐车运输至工作面，喷射厚度10cm。
（1）湿喷混凝土的施工方法：
1）喷射机械安装好后，先注水、通风、清除管道内杂物，同时有用高压风吹扫岩面，清除岩面尘埃。
2）保证连续上料，严格按施工配合比配料和加入速凝剂，严格控制水灰比及坍落度，保证料流运送顺畅。
（2）操作顺序
1）喷射时先开风，后送料，以使凝结效果好，回弹量小，表面湿润光泽为准。
2）喷射机的工作风压严格控制在0.5～0.6MPa范围内。
3）严格控制喷嘴与岩面的距离和角度。喷嘴与岩面垂直，有钢筋时角度适当放偏，喷嘴与岩面距离控制在0.6～1.2m范围以内。
4）喷射时自下而上，料束呈螺旋旋转轨迹运动，一圈压半圈，纵向按蛇形喷射，避免死角，每次蛇形喷射长度为3～4m。
（3）原材料要求
1）水泥：采用PO32.5普通硅酸盐水泥。
2）细骨料：采用硬质洁净的中砂或粗砂，砂率根据现场试验确定。
3）粗骨料：采用坚硬耐久的碎石，粒径不大于15mm，级配良好。
4）水：洞口前方原G209国道与改线间冲沟中的截流水（泵入高压水池），对混凝土及钢筋无害。
5）速凝剂：液体速凝剂，掺量根据初凝、终凝试验确定，一般为水泥用量的3％左右。
喷射混凝土由专人洒水养护，以减少因水化热引起的开裂，发现裂纹用红油漆作标记，进行观察和监测，确定其是否继续发展，若在继续发展，找出原因并作处理，对可能掉下的喷射混凝土撬下重新喷射。
2.2.4施作长管棚套拱、管棚
大华山隧道洞口段为Ⅴa级围岩，围岩自稳能力差，在洞口边仰坡支护施作完毕后，为确保施工安全，采用预作超前长管棚的“套拱法”进洞。施作顺序为：C25钢筋混凝土套拱作为管棚导向墙→安设孔口管→打设长管棚→压浆→洞口段洞身开挖。
（1）“套拱法”进洞相关设计参数如下：
1）长管棚设计参数：
钢管规格：Ф108*6mm热轧无缝钢管，节长3m、6m；
钢管环向间距：40cm；
仰角：1～2°（不包含路线纵坡）；
施工误差：管棚前端不超过20cm；
隧道纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管的接头至少错开1m；
管棚长度37m（钢花管35m+无孔钢管2m，即管棚止浆段2m）；隧道左右洞各打设长管棚37根。
2）导向墙设计参数：长度2m，厚度80cm，基础为2m*1m*1m，基础底标高与原设计导向墙基础处在同一标高上，基础地基承载力不小于350kpa；
3）导向管设计参数：Ф127*6mm孔口管，长度2m，每洞口各37根。
4）管棚注浆参数：采用水泥浆液（添加水泥浆液体积5%的水玻璃）。水灰比1：1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；注浆压力初压0.5~1.0MPa，终压2MPa。
（2）具体施工工艺流程如下：
　　洞口超前长管棚施工主要工序有（开挖支护明洞边坡、仰坡→）施作套拱→搭设钻孔平台→安装钻机→钻孔→清孔→验孔→安装管棚钢管→注浆。工序技术要求高，工艺复杂，现分别叙述如下。
　　1）施作套拱
　　①混凝土套拱作为长管棚的导向墙，套拱采用C25混凝土浇筑。套拱在明洞外廓线以外施作，套拱内埋设2榀Ⅰ18工字型钢支撑，钢支撑上安设管棚孔口管（127*6mm），采用Ф25mm的钢筋与孔口管、钢支撑焊成整体，焊缝长度不小于5d，没有孔口管的地方，钢支撑采用Ф22mm的纵向连接筋连接，连接筋环向间距1m；
　　②孔口管作为管棚的导向管，它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚打设的质量。用钢尺定出其在工字钢架上平面位置，用测斜仪定出其平面倾角。孔口管应牢固焊接在工字钢上，防止浇筑混凝土时产生位移；导向管安装应预留上台量；
③立架支模、混凝土浇筑：套拱内钢支撑及导向管安装固定以后，测设导向墙内外模板位置，采用4榀18的工字钢钢拱架作为导向墙内模支撑，安装内外导向墙模板及堵头板，模板采用厚度为50mm、宽度为250mm的木板，木板要确保光滑直顺，内外模板及堵头板必须支撑牢固并确保混凝土浇筑过程中不位移、不跑模；套拱混凝土为C25，采用本标段集中混凝土拌合站拌合，10m3混凝土罐车运输。混凝土浇筑必须分层对称进行，加强振捣控制。混凝土一次性浇筑厚度不得大于30cm，严格控制混凝土浇筑速度，以防胀模、跑模；混凝土采用地泵或吊机加自制料斗入模。
　　2）搭设钻孔平台安装潜孔钻机
　 ①钻机平台可用枕木或钢管脚手架搭设，搭设平台应一次性搭好，钻孔由两台潜孔钻机由高孔位向低孔位对称进行，可缩短移动钻机与搭设平台时间，便于钻机定位；
　　②平台支撑要着实地，连接要牢固、稳定。防止在施钻时钻机产生不均匀下沉、摆动、位移等影响钻孔质量；
　　③钻机定位：潜孔钻机要求与已设定好的孔口管方向平行，必须精确核定钻机位置。用全站仪、水准仪、挂线、钻杆导向相结合的方法，反复调整，确保钻机钻杆轴线与孔口管轴线相吻合。
　　3）钻孔
　　①为了便于安装钢管，钻头直径采用Ф125mm；
　　②岩质较好的可以一次成孔；钻进时产生坍孔、卡钻，需补注浆后再钻进；
　　钻机开钻时，可低速低压，待成孔1.0m后可根据地质情况逐渐调整钻速及风压；
　　④钻进过程中经常用测斜仪测定其位置，并根据钻机钻进的现象及时判断成孔质量，并及时处理钻进过程中出现的事故；
　　⑤钻进过程中确保动力器，扶正器、合金钻头按同心圆钻进；
　　⑥认真作好钻进过程的原始记录，及时对孔口岩屑进行地质判断、描述。作为开挖洞身的地质预探预报，作为指导洞身开挖的依据。
　　4）清孔验孔
　　①用地质岩芯钻杆配合钻头（Ф125mm）进行来回扫孔，清除浮渣至孔底，确保孔径、孔深符合要求、防止堵孔；
　　②用高压气从孔底向孔口清理钻渣；
　　③用全站仪、测斜仪等检测孔深，倾角，外插角。
　　5）安装管棚
　　①钢管应在专用的管床上加工好丝扣，丝扣长15cm，采用Ф102*6mm长度为30cm的套丝钢管连接。棚管四周钻Ф15mm、间距30mm的梅花形出浆孔（止浆段2m）；管头焊成圆锥形，便于入孔；
　　②棚管顶进采用10t以上卷扬机配合滑轮组反压顶进，也可利用钻机的冲击力和推力低速顶进钢管；
　　③接长钢管应满足受力要求，相邻钢管的接头应前后错开。纵向同一横断面内的接头数不大于50%，相邻钢管接头至少错开1m。为使钢管接头错开，编号为奇数的孔位第一节管长3m，编号为偶数的第一节管长6m，以后每节均为6m。
　　6）注浆
　　①管棚安装完毕后即对孔内进行注浆；　　
②注浆参数：水泥浆与水玻璃体积的比例为1∶0.5；水泥浆水灰比1∶1；水玻璃浓度35波美度；水玻璃模数2.4；
　　③采用HS-6型注浆机将双液浆注入管棚钢管内，初压0.5mpa～1.0mpa，终压2mpa，持压15min后停止注浆。注浆量一般为钻孔圆柱体的1.5倍，若注浆量超限，未达到压力要求，应调整浆液浓度继续注浆，直至符合注浆质量标准，确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙均为浆液充填，方可终止注浆；
　　④注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆充填，增强管棚的刚度和强度。
7）劳动力组织
　　管棚施工工序多，工种杂、技术性强、要求技术工人具有各方面独立操作能力，又能处理管棚施工中一般的故障。管棚施工的质量很大程度上取决于钻孔和注浆的质量。一台钻机三班作业劳力组织为：技术人员1人、机长1人、班长3人、修理工1人、电工1人、电焊工1人、钻工15人、合计23人。
　　8）质量控制
　　①钻孔前，精确测定孔的平面位置、倾角、外插角，并对每个孔进行编号；
　　②钻孔仰角的确定应视钻孔深度及钻杆强度而定，一般控制在 1°～２°，钻机最大下沉量及左右偏移量为钢管长度的1%左右，并控制在20cm～30cm；
　　③严格控制钻孔平面位置，管棚不得侵入隧道开挖线内，相邻的钢管不得相撞和立交。
　　④经常量测孔的斜度，发现误差超限及时纠正，至终孔仍超限者应封孔，原位重钻；
　　⑤掌握好开钻与正常钻进的压力和速度，防止断杆；
　　⑥在遇到松散的堆积层和破碎地质时，在钻进中可以考虑增加套管护壁，确保钻机顺利钻进和钢管顺利顶进。
2.2.5右洞重力式偏压挡墙施工
大华山隧道为分离式隧道，在左洞洞口工程施工完成后即可进行主洞开挖；由于右洞洞口位置存在偏压，在右洞“套拱法”施工完成后，必须进行右洞右侧重力式挡墙施工，完成后方可进行主洞开挖作业。
1、重力式偏压挡墙设计参数：长度9m，具体桩号为k25+197-k25+206，高度9m，外侧坡度1:0.3，基础宽度2.872m；挡墙基础底标高与二衬混凝土边墙底标高相同；挡墙端头与导向墙一侧紧连；挡墙混凝土为C20。
2、偏压挡墙施工注意事项：
a、挡墙基础承载力不得小于350kpa，考虑到右洞左侧的地形地貌及挡墙位置，基础不得悬空，必要时对悬空部分采用M7.5浆砌片石进行回填处理；
b、开挖：挡墙基础开挖时必须由上而下随挖随支护，挡墙基础开挖完成后支护也应随后完成，否则不得进行下道工序施工。挡墙外侧边坡坡度为1:0.5，支护参数同左侧边坡支护型式；
c、挡墙施工完成后其外侧与边坡间采用M7.5，高度为2m、下口宽为0.5m的浆砌片石进行回填处理。
d、挡墙施工时模板及混凝土工程必须满足相关规范要求，泄水孔安装质量及数量必须满足图纸及规范相关要求；
e、挡墙施工完成后必须立即进行洞顶土石回填，洞顶中心回填高度2.06m，其中回填土顶部为坡度为1:10、厚度为0.56m的粘土隔水层。
上述工程全部施工完毕后方可进行右洞主洞进洞施工。
2.3洞口段洞身开挖
洞口地段进洞应避开雨季施工。洞口段施工中应严格遵守“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、快封闭”的原则，以人工开挖为主，局部松动爆破为辅，步步为营，稳扎稳打，确保施工安全。
隧道洞身开挖采用台阶法方式进洞。上台阶采用预留核心土环形开挖方式施工，以人工配合风镐开挖为主，开挖高度约为6.0m。其中核心土高度为4m左右，开挖后及时喷砼封闭岩面及核心土，及时施作拱部喷锚网、钢架初期支护。喷砼采用湿喷工艺。等上台阶拉开一定距离后即可开挖下台阶，上下台阶步距不宜超过10m，开挖后立即喷砼封闭岩面，及时施作边墙喷锚网、钢架初期支护。下台阶左右侧槽需跳槽开挖，交错落底，错距2~3m。每循环进尺不得大于1榀钢拱架间距的1.5倍。严格按设计要求施作钢支撑、径向锚杆、锁脚锚杆及喷射混凝土的初期支护，确保进洞安全。
2.4洞门墙施工
大华山隧道进口端左右洞均采用C20混凝土端墙式洞门。隧道洞门在进洞施工正常后，结合地形地质及考虑洞口美化、明洞或导向墙施作完毕等条件，安排在雨季前施工。洞门墙与明洞或导向墙设80cm长Ф22mm的连接筋，连接筋在明洞（或导向墙）的拱部和边墙按50cm的间距环向布置，洞门墙背设置Ф80mm塑料乱丝盲沟排水系统，通过Ф80mmPVC管引致路基排水沟。洞口字体要做到美观、大方、醒目。
2.5进度安排
进度计划横道图：
施 工 日 期
施 工 项 目
2012年9月
2012年10月
备注
洞口
工程
截水沟

7d
洞口开挖

10d
边仰坡防护

5d
辅助
施工
超前长管棚施工（左洞）
（右洞滞后一周）

25d

三、质量保证措施
3.1、隧道洞口应尽快完成洞口排水系统，按设计要求进行边坡、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖；
3.2、清除洞口上方有可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等；
3.3、石质地层拉槽爆破后，应及时清除松动石块；土质地层开挖后应及时夯实整平边（仰）坡；
3.4、洞门处的土石方，应视地层稳定程度、洞口施工季节和隧道施工方法等选择施工机械和施工方法；
3.5、不得采用深眼大爆破开挖边（仰）坡，开挖中应随时检查边（仰）坡且洞口支挡工程应结合土石方开挖一并完成；
3.6、洞口可能出现地层滑坡、崩塌、偏压时应采取以下措施：
（1）滑坡 采取地表锚杆、深基桩、挡墙、土袋等加固措施；
（2）崩塌 采取喷射砼、地表锚杆、锚索、防落石棚等加固措施；
（3）偏压 平衡压重填土、护坡挡墙或对偏压上方地层挖切等措施；
（4）监控量测工作应贯穿于洞口工程施工（地表沉降观测及边仰坡稳定性观测等）的整个过程，发现问题及时汇报、及时处理。
3.7、当拱顶水沟砌筑在填土上时填土必须夯实，洞门的排水、截水设施应与洞门工程配合施工，并应与洞外排水系统连通；
3.8、洞口工程施工必须按照设计图纸及有关规范要求进行施工。
四、安全、环保保证措施
4.1、安全管理保证措施
4.1.1 安全生产目标
本项目安全管理目标：认真贯彻执行国家和有关湖北省、部委发布的施工安全规程、规则，杜绝因公死亡事故和重伤事故，轻伤事故频率控制在6‰以内；杜绝重大交通、机损、水灾、溺水、坠落事故。
4.1.2 安全生产组织机构及保证体系
项目经理部成立以项目经理、副经理、总工程师为首的安全领导小组和组织机构及保证体系（见图），组织领导安全施工管理工作。定期进行安全检查、召开安全分析会议，分析安全保证计划的执行情况，及时发现问题，研究改进措施，积极推动项目经理部全面安全管理工作的深入开展。
（1）安全管理机构：
组 长：项目经理
副组长：总工、项目副经理
组 员：各部室负责人、技术员、专职安全员
（2)组织机构框图
项目部安全生产管理小组

专职安全工程师

二工区安全生产管理小组

一工区安全生产管理小组

白桑关互通、一工区路基技术员

黄龙垭隧道技术员
梁场技术员
闫家营大桥、石门凳大桥技术员
闫家营大桥、石门凳大桥技术员
白桑关大桥、大坪大桥技术员
大华山隧道、白桑关隧道技术员

安全保证体系
安 全 生 产 目 标
经
济
兑
现
奖罚

分明
包 保
责任制
经济保证
十一项安全生产制度
1.安全生产责任制度
2.安全教育制度
3.安全技术交底制度
4.安全设计制度
5.班前安全讲话制度
6.安全生产检查制度
7.安全事故报告制度
8.安全生产奖惩制度
9.周安全活动制度
10.安全交接班制度
11.安全操作挂牌制度
各项安全生产标准、规程
国家、交通部法律法规
制 度 保 证
收尾过程检查
施工过程检查
施工前检查
工 作
保 证
班、组安全检查小组
工区安全生产管理小组
项目部安全环保部
项目部安全生产管理小组
组织保证
安全生产第一
安全为了生产
施工技术安全规则
提高全员意识
思想教育保证
安 全 保 证 体 系

4.1.3 项目部各级人员及部门的安全生产责任制
建立从项目经理、作业班组到操作工人的岗位安全责任制、明确各级管理职责,建立健全安全保证体系，根据工程特点，建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产承包责任状，明确分工，责任到人，确保施工安全贯穿施工全过程。
4.1.4 安全生产管理要求
1）施工现场一般安全规定
（1）现场作业人员工人（包括学徒工、实习生、代培人员和民工），要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作；
（2）电工、焊工、机动车辆司机、挖掘机、装载机司机、打桩司机、爆破作业人员等特殊作业人员，必须经过专门训练，考试合格发给操作证，方准独立操作。
（3）正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场，必须戴安全帽，禁止穿拖鞋或光脚。在没有防护设施的高空、悬崖和陡坡施工，必须系安全带。上下交叉作业有危险的出入要有防护棚或隔离设施。距地面2米以上作业要有防护栏杆、挡板或安全网。安全帽、安全带、安全网要定期检查，不合要求的，严禁使用；
（4）施工现场的脚手架、防护设施、安全标志合警告牌，不得擅自拆动。需要拆动的，要经工地施工负责人同意；
（5）施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处，应有防护设施或明显标志；
（6）施工现场要有交通指示标志。交通频繁的交叉路口应设人指挥；危险地区要悬挂“危险”或“禁止通行”牌。夜间设红灯示警；
（7）各种车辆的制动闸和挂钩要完好可靠；
（8）坑槽施工，应经常检查边壁土质稳固情况，发现有裂缝、疏松或支撑走动，要随时其采取加固措施。根据土质、沟深、水位、机械设备重量等情况，确定堆放材料和施工机械距坑边距离。往坑槽运料，应用信号联系；
2） 安全检查制度
(1) 贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”方针，安全生产实行专管及群管相结合的方针；
（2）执行安全工作与经济责任制挂钩的奖罚制度，使人人都要重视安全工作，堵塞漏洞，防患未然。
（3）项目部将组织定期和不定期的安全、文明施工大检查，每月至少二次；项目安全管理部实行日常不定期检查，主要、重要施工点每周不少于两次；班组实行日检制度；施工员、工区长要经常对作业现场进行安全日常检查，对检查发现的问题要及时采取整改措施，落实执行人员和整改期限；对特殊施工项目，如隧道施工、预制构件吊装等安全措施落实情况，安全部门要经常深入现场巡回检查；
（4）各种安全检查做到每次有记录，对查出的事故隐患应做到定人、定时、定措施、定期整改好；
（5）施工员和安全员应对整改结果进行复查，合格后才可继续施工。一时难以整改的，签发整改通知单，限期整改并进行复查；
（6）检查结果及整改情况的有关资料应及时归档。
4.2 环保组织措施
4.2.1、成立环保小组，制定环保措施，项目部、各施工队分级管理，并配专职管理人员，负责检查、监督各项环保工作的落实。
1）建立、健全施工过程中环境管理体系和各项环境管理规章制度；
2）加强对施工人员的教育与管理，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度；
3）提高全员水土保持意识，加强监督管理。主动接受地方主管部门的监督与指导；
4）建立组织完善项目部环保、水保组织部门职责。
4.2.2、环保技术措施
1）切实搞好防、排水治理：
施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变。防止雨季到来时水流