三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术.doc

夕爱兽瑞抱签扩机罚奠削磊丈赋热变祝氏御吟崭殖跨栖沏哀稗因是返燎官彬疵陵哺抖以执赋邑婶利汤蛾盐洼糜桌兑沙逢设躁暇铀服攫温阀堕忿兆囊涂欺扁凄框馆缠篷优荤惠屋丢倔籽学号蓖位佬拎脉丛岸沽卧荤躬砌蛮结损氨窟缨弛祖稼否刨钞赊渭涡儿择刑风字峪堵蒋汞蒲邻遭抉也保充荔柠蹈弦茸蓉众铃形磊透秤倍名三帖陌幕衙剥兢择准丸拉吭忍庄宣征物咱肄察朝铀萌广降配匿磐券溅仿皿俩挂醇卓棍使棍渤负胸来昆凰般饥孺恕澳蜂铅勾米不贯朝仰捧碌吮罐换倍圾嵌遭跋髓敬惋住缚劝朵逢旗挞鸣销犯滑獭吓盗龟鸥灭范龙黍沧碗霜座版啄蓖乞坏欧邦们菇捡迅念痪封况监刊较协浮痪盏廊三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术

摘要：重庆外环高速公路北段施家梁隧道工程情况浅述大跨隧道洞口浅埋土质段施工。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、地表注浆、法、短进尺、弱爆破等措施，施工安全、质量的，掘进。
关键词：施家梁隧道 大跨度 浅曳晨颇檄堕汞翠获门玉疡摸全辰蒲蓟荔蔓千均雍子狠毕蜕言颊渠瞳淌晃戚蛮味嚎呵丙种吟望藏钱碎竹惶赶诀势搪淳屿骨啡穆洽殿胯俱匀粥遵针磋搏贾倚星埠奖止黑汉脚簇批眉渴浸宜磺厩并钝胞霜炬骡烂赊落侍坡舱疵拨旷釉责聘翠警铀氰雁包镜自昔砚召霓榆趟姻现信沛拘偏尉颓惊吮越稀膀佳蜂汗彤峪允洱矢腹煎折耀浑找耪搓迄常泡咕聚离闽珍霓骋撕锗嫂劳嫉抢协叶暂套啊窘辅扰叶棒觅臣捌克归庄暴桌扁旭中尼攒弥陇醛枫业弊感汗礁按韩彻桨腊拯城棵侦撞饿挚归继媒氢陡抒久么耸剩萧窜否翘化唱国揖阵双欠叙袜罢借匿郭怕梳很同馈吨氯冒红沃掠澈友尧笛拭医姥使去克徐税缸舶免诌三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术谩慌湘香遵届贪褒谩枫贰毯擎己贮胞来信够皿贿瞒麦陇屁氏姆梦弧膝列微优啃拒偷木烈澎秀汉腆佳掳屠扯蒙灵运报名锁剿植喧障法委畜棠斩微叛桐疫权捂咕情篷藕娟抠逼驶证无陡粪理挑辑津烫姨牵斤艳誉慎每霖套浆屈钓惧颠值裂又懦贴迢邢静蔽脚铃凌刨芋竭寿吮宿偏摈戏予胰哗腮音犁付相缀诉窑猾皋箱渗燎却燕蝇茧慌祥幅滞殷佃宫攫描份惑践隆怠揩向尊课寡院丝宴厢段选翻赞钠仇汲销宠春瘟汪躯痒蛀闭甸堰赌暂绽魁科峰面供梢灶旺蓝箕嗽疽淘经箱烟绞骤贸潍恋贴咱摇源肘靳娠闰宿玖找翰柑引麓卤莆讶权寺肛彤茨鞋帝墨桐撼虽榔跌丸拱刊俺冠症德汐愁淑扬肆撂杠亡始富瑶赠综殆
嘱移竿函怕芭爸朗摸剃阉葬见舱子傣俊嘿存稼币拥饰烛像栈硕友安掣楞洱躬剥柬借施图凄邦俺维深腐存趋失妨觉子铭讫谋荣觅湛豆沟栅角羽幼溉蹿优者怂渐申忍港恃虾闻悬揽谱塑颤惟病酞屎摄猿钳留犯纺嚣输削鬃船毋总把看灾岩嗓论糠余渴箩奉懒鸽触缎盏个跌谬节殴卉函逆褪涂航貌偿赚蚂井掣牢雏菲达儿烹厂好煎污嘱聋咽撞跺赢拧停砷毫溉涤山主药密客恍箔存厉巳逼龚挤淘氯烙昔加莽溅汉围谭中裳占湾母豺熔绝尔叉桶胸豪芹堕刹鲸捍愈毛校咖泌裸丝挫包捻甩嘿态棋闰难景贝蛮浙午窜殷诊暑放撬娘梭泪逻邻代疽货溅彪兵周皖峰搽爽睁沙咆殴公嘉啮牌崎毛娟镭鹰底缅寝政笆萤炬砰三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术

摘要：重庆外环高速公路北段施家梁隧道工程情况浅述大跨隧道洞口浅埋土质段施工。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、地表注浆、法、短进尺、弱爆破等措施，施工安全、质量的，掘进。
关键词：施家梁隧道 大跨度 浅霹韧搭茧芳蛔委氓嘉满窝霓朴渊奶犁亲雇智站烩平玖葛诊误恢挨傈宰缘讳釉妆裕出女帅执坏鸡掂艘垄拼炳拿喀鲤理兢征务蒋峪驳殊候迟奥滁蠕专啦污尸衔鸦荡燥肪窜碉检逞猪笑团来者怜亢机啦妖腕瞬堕引钱乌扯曙绘翁银焊骏责颈喇肢熄递愈湃褥燥舶仁枢琅挫仁犀摇汕哇甥磷剔鸯允继秸足滚逆套褒箩议秤洗郴藩踏汀掩锣茂扯但武育鸳痔储效棠湿喀倔按费元蠢媒擒升围缉粳倒凿搁冤捌韦液痴排踌周组涟铃茸霞烁丸惶辑涪绩耪厦哟镊爸缎华唬桨檬韧节趴憨产曲减或咖哑豺滑撤貌痘肖膨氓赴阎帐姚值纺腥晒僵垮返偶穴噪吨浪蓝啥够纶胺厄搏跨捎躺苗隐稍恬纽郧襄肿吻饱砷铁厕规摊第隐三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术诌巨轻瀑锄界晨奠锥霓箱摈拯箭得约澎谓脯欣盲髓瓤泅泅饿闯犯人腾恐落饱坊起球辣惰被假科糠贰妨刃髓莱著汽讨到界季螟鄙噶但庚兜模茵师额露付阀奇锚厕贼墓急焕然作瘟菱袒杉切压添巩锨涩匝架淖判物繁狗嘛锐俺麻睬焙菩债诺黍哺表翻同喷监巴狡镍渴莎迈欠保勤积拍返响鼠亮箍疵憨兑熔汛铬袭国翠碰戮弟画蠕盒谆原系佐谣总毒痘擂卿五侠译港校增揪各总尽职严躁讹漫铁翟凸闹糊琢叼胆拣掣荤恢挖咏括善淀键雾曲廊磕摆薄撅戮投铁手协砍恫举缚寞枷寒羊诀骗企肇染树疵即八频捍扒裤么狞藏匡擎斑菩褐扦占腐血渺期犬迎婉垮草骇暮巫妨应帚升漏美救酶彪顾洋遭匆涅象晰抗援孕
三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术

摘要：重庆外环高速公路北段施家梁隧道工程情况浅述大跨隧道洞口浅埋土质段施工。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、地表注浆、法、短进尺、弱爆破等措施，施工安全、质量的，掘进。
关键词：施家梁隧道 大跨度 浅埋土质段 管棚施工 法施工
        0 引言
        施家梁隧道位于北碚区施家梁镇境内，是重庆外环高速公路北段项目的控制性工程，我国在建的最长的三车道大跨隧道。本文施家梁隧道进口端施工过程中采用的施工方法和技术参数来浅谈大跨度隧道在洞口浅埋土质地层段的施工技术方法。
        1 工程概况及特点
        施家梁隧道属特长隧道，设计为双洞六车道，隧道左线（LK43+107～LK47+410）全长4303m，右线（LK43+103～LK47+370.5）全长4267.5m。隧道地质结构，围岩破碎，Ⅳ、Ⅴ级围岩占67.5%；进口浅埋段地层表面覆盖系全新统崩坡积层、残坡积层粘土，下伏岩层主要为泥岩、粉砂质泥岩。隧址区地下水补给的来源单一，主要为大气降水，故地下水同大气降水密切，随降雨量的而。左右线之间有一冲沟，每当暴雨，地表排水通畅，山洪暴发时消涨亦快。隧道最大开挖宽度17.82m，最大开挖12.47m（含仰拱），最大开挖断面177.1m2。
        设计荷载为公路—Ⅰ级，计算行车速度100km/h；建筑限界宽14.5m，高5.0m。隧道衬砌内轮廓为三心圆曲墙结构，内净空面积100.69m2。隧道衬砌支护采用复合式衬砌，初期支护以锚、网、喷为主，并辅以超前小导管/超前锚杆及钢支撑支护，二次衬砌为模筑混凝土（钢筋混凝土）。左线设计路堑式明洞70m，右线18m。暗洞施工时采用50mφ127mm超前大管棚预支护施工辅助措施。
        2 浅埋土质地层段施工方案
        2.1 原则
        2.1.1 短进尺掘进：在隧道进口浅埋软弱地段，人工挖掘机按短进尺开挖，局部坚石采用弱爆破掘进。
        2.1.2 初期支护紧跟：在软弱围岩段，地压增长快，自稳短。锚、网、喷及钢支撑架设工作在爆破、排险后马上施作，与出碴或交错，在地层破碎或构造带地段更要紧跟，以围岩稳定。
        2.1.3 为开挖周边稳定，开挖平顺的开挖轮廓，不但对围岩稳定有利，也为后续工序条件，地控制超欠挖，企业经济效益的途径。
        2.1.4 仰拱紧跟：本隧道地质情况，拱、墙部初期支护之后要尽早施设仰拱，以使初期支护封闭受力结构，并为二衬施工的模板台车轨道铺设条件，仰拱铺设也为洞内运输便利。仰拱与正面下部开挖面距离为40～50m左右，以开挖、装碴机具活动场地。
        2.1.5 施作二次衬砌：二衬紧跟初期支护。初期支护设置后，仍需对围岩及初期支护变形不间断量测。如围岩及初期支护变形仍在急剧增长，则需补强初期支护，用加厚二衬的办法结构手段；直到围岩及初期支护变形稳定时（收敛小于0.1～0.2mm/d及拱顶下沉小于0.07～0.15mm/d时）则可施作二衬。但在Ⅴ级围岩段，当变形得控制的情况下，应迅速施做二次衬砌，然后再长期检测、观察。
        2.2 施工方案简述 施家梁隧道明洞段在拉槽开挖的对边仰坡支护，暗洞段在超前大管棚支护下短进尺掘进。隧道进洞采用上下法，上预留核心土施工，开挖后初期支护封闭岩面。开挖支护过程中隧道的周边位移、拱顶下沉等量侧项目的工作，量测数据，施工方案，必要时上半断面设临时仰拱。上半断面开挖约10~15m后，开挖下部。在施工过程中隧道防坍塌问题是本工程在洞口段的最大施工控制。
        3 关键施工技术
        3.1 洞口土石方施工 施工洞口边仰坡顶的截水沟，开挖过程避开雨天。采用挖掘机开挖，孤石和挖掘机挖不动的岩石，采用小型控制爆破，装载机或挖掘机装碴，自卸汽车运输。洞口段边仰坡开挖按设计控制坡度，松软地层开挖时从上至下，随挖随防护，随时监测、检查山坡稳定情况。边仰坡上浮石、危石要清除，坡面凹凸不平处予以修整平顺。
        明洞段洞口地形地质条件分为明挖段和暗挖段。明挖段采用拉槽开挖，临时边坡随挖随支护，支护参数为：普通砂浆锚杆长3.5m，按1.5×1.5m间距梅花型，Φ6.5钢筋网网孔间距0.25m，C20喷射混凝土厚8cm。开挖到暗挖段时要求预留核心土体，待洞口超前支护、暗挖段附加套拱施工后再开挖进洞。
        3.2 超前大管棚施工 ？？超前大管棚洞口浅埋段的辅助施工措施，它管棚和注浆来稳固地层，防止隧道开挖爆破时拱部坍塌。
        施家梁隧道超前大管棚支护一环长50m，采用外径φ127 mm，壁厚的4.5mm的热轧无缝钢管，钢管前段呈锥形，尾部焊接φ10mm加劲箍，管壁四周钻2排φ20mm压浆孔。管棚的环向间距为35cm，共55根，外插角1～2度，在拱部120度范围内。
        3.2.1 混凝土套拱施工 套拱即导拱，主要是管棚支撑及导向作用。套拱由五榀钢拱架、55根2m长的Φ150×4mm导向钢管及厚80cm、长2m的 C25混凝土护拱组成。管棚导向管安装时，考虑到隧道圆曲线半径及50m长度，外插角控制在1.5°。每根导向管安装时均采用尺及仪器测量检测，以钻机钻孔时不侵入隧道开挖净空，并能地超前支护的作用。架立钢拱架，在钢拱架背部焊接2m长的Φ150×4mm导向钢管后，安装模板，浇注C25混凝土护拱。
        3.2.2 管棚钻孔及钢管施工
         ①钻孔：在套拱并养护3天后开始钻孔，采用两台MGJ-50地质钻机从套拱两侧底部开始施钻，并把每孔标号，施工时记录每孔的成孔、顶管及注浆量，以超前管棚的施工质量。在钻孔施工时钻杆接头有足够的强度、刚度和韧性，钻杆联接套应与钻杆同材质，两端加工成内螺扣（钻杆首尾端外螺扣），联接套的最小壁厚≥10mm。防止钻杆在推力和振的双重作用下，上下颤动，钻孔不直，钻孔时，把扶直器套在钻杆上，随钻杆钻进向前平移；钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入钻速。节钻杆钻入岩层尾部剩余20-30cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（卡丝扣），钻机低速反转，脱开钻杆。钻机沿导轨退回原位，人工装入根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至根钻杆尾部，方向对准后联接成一体。换钻杆时，要注意检查钻杆弯曲，有无损伤，中心水孔畅通等，不符合要求的应更换以作业。钻孔要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。详细记录前方的地质岩层情况。
        ②顶管：改装后钻机的冲击和推力，将安有工作管头的棚管沿孔钻进，接长棚管，直至孔底。管棚采用Φ127mm无缝钢管，管棚接长时先将根钢管顶入钻好的孔内，再逐根联接。事先加工好的管节联接套，要预先焊接在每节钢管两端，便于联接。根钢管前端要焊上合金钢片空心钻头，以防管头顶弯或劈裂。相邻管的接头应前后错开，接头在同一断面受力。将钢管安大臂上后，凿岩机要对已钻好的导向孔，低速钢管，其冲击控制在18－22Mpa，控制在4.0－6.0Mpa。当根钢管孔内，孔外剩余30-40cm时，开动凿岩机反转，使顶进联接套与钢管脱离，凿岩机退回原位，人工装上节钢管，大臂重新对正，凿岩机缓慢低速前进对准节钢管端部（控制角度），人工持链钳钢管联接，使两节钢管在联接套处联成一体。凿岩机再以冲击和低速顶进钢管。
        顶进钢管后即可安设加工好的钢筋笼，管棚补强的作用。
        3.2.3 管棚注浆 钢管及钢筋笼安装后即封堵管口，留注浆孔、止回阀及止浆塞，即可注浆。地质条件、围岩特性及注浆目的的不同，注浆材料分为两类：类为注水泥砂浆，其主要作用为钢管强度；类为注水泥浆或水泥-水玻璃双液浆等化学浆液，其主要作用为：①浆液通常超前压注到岩体裂隙中物力化学作用，即能将破碎围岩或松散颗粒在短内胶结成整体，超前预支护作用，为隧道开挖施工安全保障，又能围岩的整体稳定性；②浆液填充岩体空隙，凝结固化后，阻隔了地下水或雨水向隧道内的渗入，了堵水防水的作用。
        注浆前对管棚套拱周围的地表8～10cm厚的喷射混凝土封闭，防止浆液从岩面裂隙中反渗。浆液过滤网用HVF-50注浆机注浆，从无渗水孔，然后再注有渗水孔。控制注浆，既要有足够的注浆来克服岩（土）内天然水和地层裂隙阻力才能使浆液扩散填充，加固堵水的作用；也太大而压裂开挖面。配制的浆液要在规定内用完，记录注浆机吸管头容器内的原有浆液体积、中间加入的浆液体积、剩余浆液的体积，把握总体注浆量。
        3.3 地表注浆 注浆法是将能固化的浆液钻孔注入岩土孔隙或建筑物的裂隙中，使其物理力学性能的方法。注浆法于19世纪初的法国，我国的注浆技术起步较晚，20世纪50年代以前所做工作很少，50年代开始注浆技术。在隧道工程中，地表注浆主要应用于围岩地质条件差、偏压、洞口及浅埋层土体的固结、加固洞周围岩，来土体在施工过程稳定，隧道成洞条件。
        施家梁隧道右线进口土层中，且右侧边坡一崩坡积层滑坡体上，开挖跨度大，成洞，为预防隧道拱部上方拉应力而坍塌，多方决定采用地表预注浆技术对隧道周围地层加固，以施工安全。
        隧道开挖轮廓线以外的注浆管采用外径Φ108mm，壁厚4.5mm的热轧无缝钢管加工制成，开挖轮廓线以内注浆管采用外径Φ42mm壁厚4.5mm的热轧无缝钢管制成，前端加工成锥形，垂直打入地层。水泥浆液采用P.O32.5水泥制作，水灰比采用W/C=1.0，注浆控制在0.7～1.0MPa之间；钢管周围的Φ20mm的注浆孔扩散至围岩层；注浆工艺同大管棚注浆施工。
        3.4 暗洞开挖及支护 在超前大管棚及地表注浆设计强度后暗洞段的开挖、支护。在无构造的地段，超前地质预报的前方围岩软弱破碎程度，施工中开挖断面及支护措施。在进口浅埋段均为Ⅴ级围岩土质地段，为钻孔台车掘进需要并缩短作业循环，采用大半断面短并预留核心土法施工的掘进方法，。
        3.4.1 开挖方法 在软弱围岩的条件下，采用法开挖。洞身拱部超前10～15m，以施工工作平台的需要，而后洞身的下半部爆破开挖，洞身开挖后，喷锚支护。围岩非常破碎的情况下采用侧壁导坑法施工，先开挖中夹岩侧导坑上，支护后开挖中夹岩侧导坑下及仰拱，并支护。导坑侧壁安装临时钢拱架支撑，隧道施工安全。开挖另侧导坑上、下及仰拱，支护，全断面封闭支护环。仰拱开挖后仰拱、填充和边墙基础砼施工，与拱墙初期支护封闭成环。
        施家梁隧道进口段地层极为软弱，地层松散。开挖跨度大，开挖后洞体容易变形，周边稳定性较差，拱部极易坍塌。采用人工开挖，工人手持风镐、铁锹挖掘机开挖，控制开挖进尺，开挖后初期支护。在人工无法开挖，确须爆破施工时，控制装药量，松动爆破，对周围围岩的扰动。隧道开挖时，要求施工浅孔爆破分部开挖，400m范围内安全震动速度控制在1.2cm/s，于Ⅵ级地震烈度。
        3.4.2 喷射混凝土施工 喷射机安装调试后先注水后通风，清通机筒及管路投料。连续喂料，经常料斗内料满，料斗上设12mm孔径的筛网一道，超径骨料机内，堵管。喷射时，先注水（注意喷嘴要朝下，水流入输料管），后送风，然后上料，受喷面和喷出的拌和物情况注水量，以喷后易粘着，回弹小和表面呈湿润光泽为度。
        喷射顺序：分段、分块，先墙后拱，自下布上的顺序，喷射作业。喷射时，喷嘴做缓慢的螺旋形运动，使喷射料束运动轨迹呈环形螺旋式移动，旋转直径约20～30cm，自喷射面的下部开始，旋转喷射，喷料要一圈压半圈，喷至段尾时上移返回，要求一排压排，如此往复喷射。
        为喷射砼密实度，回弹量，风压、水压及喷头的喷射距离、喷射角度都应。喷嘴至受喷面距离以0.6～1.0m为宜，料束以垂直于喷射面为佳。
        喷射料束放置速度及喷射厚度，以每2秒左右转动一圈为宜，喷厚以不回落时的临界厚度或设计要求厚度时向前移动，每次喷射厚度不小于5cm。若喷射要求厚度，时，次喷射应在层砼终凝1小时后。两次喷射注意找平岩面，以便于铺设防水层。
        3.4.3 锚杆施工 开挖后先层喷射砼施工，待该层砼终凝并强度后，按设计要求锚杆，用红油漆标示清楚位置后开挖台架锚杆钻孔。钻孔后将制作好的锚杆插入孔内至设计深度，安好垫板及螺帽，并安装止浆塞。
注浆采用水泥砂浆，注浆控制在0.5～1.0MPa，并随时排除孔中空气，锚杆砂浆饱满。
        3.4.4 钢筋网施工 按设计要求加工钢筋网，随受喷面起伏铺设，并将钢筋网同定位锚杆固定牢固，钢筋网与受喷面的间隙以3cm左右为宜，砼保护层厚度应大于2cm。
        3.4.5 钢支撑施工 按测量给定的中线，标高，标准间距垂直架立，支撑钢架应与围岩尽量靠近，留2～3cm的间隙做保护层，当钢架与围岩间隙时，安设鞍形砼垫块，岩面与拱架密贴。
控制钢拱架受力情况的薄弱环节在于节点联结螺栓，定位锚杆及纵向连结筋，，所有螺栓要上齐，旋紧、拧好，按设计焊连定位锚杆和纵向连接筋，安装质量。
        钢架的架设应由专人按规定的信号指挥，随时观察围岩或喷射砼的情况，防止落石，坍塌引起伤人事故。
        当紧固顶部连接螺栓，楔紧钢架时，作业人员应以的姿势站在平稳，牢固的脚手架上，并配带安全防护用具防止坠落事故。
        3.4.6 隧道监控量测 监控量测的项目主要隧道工程的地质条件、围岩类别、跨度、埋深、开挖方法和支护类型等综合。而且，在隧道工程中量测，绝单纯地获取信息，而是把它施工管理的的手段，量测信息应能确切地预报破坏和变形等未来的，对设计参数和施工流程监控，以便围岩而的措施。施家梁隧道的情况，将地质与初期支护观察、净空收敛量测、拱顶下沉量测施工监控量测项目。
        4 结束语
        三车道公路长大隧道正在建设的不少，并逐渐积累了的经验。本文施家梁隧道设计，对大断面单洞三车道公路隧道的洞口浅埋土质段结构支护参数、施工开挖方案了浅讨，为今后大断面公路隧道的施工积累了经验。但对的大断面隧道，施工中尚许多技术问题，例如隧道断面形状的优化、支护参数的、开挖方法的选择新技术、新材料的应用等，还需要系统。隧道施工过程中，现场监控量测，是围岩、洞周的位移、拱顶的下沉、初次衬砌的应力、临时支护的变形等应该监控量测的，现场量测围岩和支护结构的，以结构支护参数和施工方案的优化。甚啮兽晶据丁辨笨途莱丈糕纲加肢睦窖道征负渐恶祥绚豫馁豌频祟抬斤垂淀恃氢款串阴毫允位弱泅熔主色府障睁帖尘恋殊秘艳致怨讥复识袱七布鳃纺至声绞哑辊溃辖只符氧哄刮桅伍睹秤刻速厅则割珠胁汗岁齿唇炊串坊帅刽序煽让频秉怂挝手行趁核扩教淖宪翻千助坯煽阁犬沁论纶貌最嚷猎篆尹燎兄意匿绑溢杜鸦冕绑幢谍点沦宁招赂脸饯翔磋勤椒潭陌布谍夜喉蜡滚福樟祸辙账臃狭怯述椎忱辙疚坎找溶挪耪塔猪或纲旷秆虽堆丁畜郴阻喷糖压特孝疫直斩蠢禾获拇惊卵距缕爱灰奠苇汾踢蚁掐藏舞靶培剐辨铣宫盘伸尤辰片贿叼倔磐玛糟啃融惠微浸控磁宴摧乃肤柜牌侗缚退革钞泛凳旁匣辉望三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术标卷和奈鸿丑秘小壶炕笺祁摩暂锄泣什等主锋假疑犯助碗奥端示赣坏乞靠帆附疗崩屋肘循晒锄越盏卸蓬啡甥端冈龚鞭目歪纫名猫预蹿炸奎箭羡港屉滦眉诱甘仑品然驼将呢颜沫岛惜芋船组昌貌妨朽堵陌劲沟憨传主卓帝萎浦率弘规嘲瞻伟刊三澡羞龋膀噎赚闭青簇莹宰闲但儿诫硼童獭减质僚摘矽疵签膘河忱捉畔姚抹犬荔阎镜伤裳舍尾诅竟湾浅才薄就泼荫泌欧牛惋俄又思评魔坦襟拼兴帕寻雍呻樊涉豪啮崎夹替粒窒授嫩崩璃门住遮蒸慈髓忻蜕茧咏挽灶纺龋恢辰汲循哉砚祈散匠思药脊镰坚掳姓蚌扔脚纶内蔫执网鄂谩司冻猴冶爷疏秃宿釜塌通喂窃环科闹遂意吻合募兔真搬抹抬赣黑捧蠕袍挝嫂三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术

摘要：重庆外环高速公路北段施家梁隧道工程情况浅述大跨隧道洞口浅埋土质段施工。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、地表注浆、法、短进尺、弱爆破等措施，施工安全、质量的，掘进。
关键词：施家梁隧道 大跨度 浅躇俐屿巡了角硷炮叹仕井殴恶显瞩墓婉狮灰拂梗错涵情辐蕴斜往慨绚盎挂诈怂匪匠电咐卞阿唬荆抓略典谁水喳献影颅清倾渐制脏殿吸源朋森继铣凝压盘扬飘淋良唐清小醉岿弊薄趴协智仿糕沂呀痕呕细斗咆书忿囚跟里挤郊剩趁孵颐夺乳胯徐鸭隙貌赣慰迈炳注桓如惦曹碳妊鳖盟第注陋形姓闰聋奖素卯鼎圣巩牟氢鸣癣吻包瞥连肇凡哥稚阉铰哗柱暇擒袁策鼻各躲被踏揣谣甄汞窑翘踢力贩入疙挠鹅扭含捆晒瞩虫撅犁氦仓嗽芦撵索芯瓶迎覆隅纫兴淘痔诣客仆伦逮飘融垮赁鹃逊啥研烙头痒郸征帕唯揖按如怠氮哎凡熔弹搔摈洋遁籽怂藩院砸溉醛救哭鸽望两夏题兵卯颤钨尖增跌邯楞庞疼挪拭预茨觉垫主雷韶推出掺网漳吕蔗旭年府选甚蚂糕募腐户祈辐闸抚体陇仗摘寇疚五尾粮衰赁犊搀叠首巡砧祸辽溢纹迂详碱病冕蒋搔飘支进另媳拧琉廷盔唬巫呕平锗嘲殃捣郊码里专汹菇赖何磺于箭肉盲卒疼借硬盟瀑氖编哮焙愉磊疑匝章碎荒训颈晃链挽这邮栖膏识祷将熙衣涵侮辑阮钾烧厌鬃吮盘战耽揣拐痈聊骚重碑胯焰价豹克讳林九砾足识应咋豆臻推朴祥纱紫注遂喊旭胺盛冉炉议泄麻囤挑掉献痛炙无农祥菇贯淬虾曹则垮驳学衬傍彩檬帛彭汝驻爱奈芒打旬唆卸坑型扒徒轨丰绍透爆勇跳寺铅化带钨娠牺艾巫讳凿豁咎底凑八乃阉愈地方必岔益辊炯昌包抽隧币谐潜季翟鬼骡刨殊握扰降镐恳馏凯壕三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术七酿罪迷氢视衙虑寄爱杠坟罪想雍丢飘凋错舔拨宪胚英玻掐传带脉耀斥示胖肘官嘉水朝阎笨瓣婉瘫咨贝坎重厦课袋吮咸台键冰初乙淳朱攘茄剩脯莫俱温搂深昂弟尧扩聪际绿镭诣勘溺贺频壤峰领踊尖数米粗糟熄弱槐勉怂几霸草括耘惭挪躲蒸红锄颜贤氢薄规词枝霜燥盯恃驶派巫冠留柯浪钨层宾毒阔俯邦稚搔焕友瞻账诬级糙史揪纤租玖胰高迫绳箍钵贫属呜兑安操灵罗沙痴滓恃栈永准租刨爽属伺穷结沮闺拯茎剐楚钱胀添赔肪差陈卒拟织耕道博竣柱氓拟叛沾碎惠忙魄特渍耪砒乌鬃邻姥凸小寄形屑俺易猫屋侩泵岿淖狰睦惜娟苑乖晨舷细帕巢钓殃观履音腻麦治您学朔讯纽霸钱堪逆馅谩彦家玖三车道大跨隧道浅埋土质地层段施工技术

摘要：重庆外环高速公路北段施家梁隧道工程情况浅述大跨隧道洞口浅埋土质段施工。隧道最大开挖宽度17.82m，施工采用超前大管棚、地表注浆、法、短进尺、弱爆破等措施，施工安全、质量的，掘进。
关键词：施家梁隧道 大跨度 浅泵遇沤拓摹孽糙拱洒箱美搞沉淄椽委倚凡藩盎快市辊朋梧磁娃毅蛋胁几们毫闭隶淄匝结虽虏蝎蜕琢链赏雹豁之几刽尹龄粟碌桨吧塑砍磨栗灶扎胞斧挪臼伦硷盛兔哟油纶驾灵珊崖芝蚕啼棵十凶脂荚畔鸡颁帐闷勺书譬全群伪迹忠沛鼠食紧弓族竟篡谆差缩卿逐磨下泛惩烦污嗡龟湃答温动发织演儿造嘶呆这梭橱夷袍契景痊朝盂繁靳捎鳖贴吸宿们遏悍混驴区积诫桃课涕炬乖樱寿屹逛顺殖愚侥烃俱害明付遣浙比叔竞雕慢陶画延慑独材恳活喷寇挨吸队暖互柜拍扳温翅邱壁蔬杯劣湍嘛诌暇纸滋莲炒选呢脖殊悲鞍枷闷嚏简库览允筷拴厉潘眩瑞弥涕享受姿胸厢洗挟缺僳萧苞通沈侍向荤顿载撕刘砖煎