高一地理下册优化课时检测试题27.doc

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第27讲　交通运输网中的线和点与城市交通运输

一、选择题
　　　下图是我国台湾省铁路分布图。读图，回答1～2题。

1．台湾岛修建的铁路是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部的横向铁路，据图思考，这样选择线路主要是考虑了哪种因素对铁路建设的影响(　　)
A．地形因素　　　　　　 B．河流因素
C．气候因素 D．矿产因素
2．台湾岛铁路呈环状分布于山间盆地和河谷地带的主要原因是(　　)
A．客货运量大
B．地势相对和缓，工程造价低，难度小
C．水源充足
D．地势低、热量条件好
解析：考查台湾岛铁路交通运输布局的影响因素。解答此题组首先应读图分析台湾铁路分布的特点，即是环状的环岛铁路，没有直接联系东西部，然后联系台湾自然状况特别是地形状况：中部是中央山脉为主的山地地区，沿海分布有沿海平原，地势相对和缓，建设施工难度小，工程造价低。
答案：1.A　2.B
　　　2009年9月5日，承担上海长江隧道下行线掘进任务的“长江二号”盾构顺利进入长兴岛接收井。至此，“万里长江第一隧”——世界最大直径隧道上海长江隧道工程实现双线贯通。结合下图，回答3～4题。

3．上海浦东新区至崇明岛之间修建世界最大的隧桥结合工程，其建设的决定性因素是(　　)
A．自然因素 B．社会政治因素
C．社会经济因素 D．科学技术因素
解析：选C。在现代交通运输建设中，经济、社会因素对交通运输线、点的区位影响，已经超过自然因素而成为决定性因素。
4．下列说法不能说明上海长江隧桥工程建设意义的是(　　)
A．加速长江三角洲地区经济一体化进程
B．进一步拓宽城市发展空间
C．带动上海周边地区尤其是崇明、长兴、横沙三岛经济的发展
D．缓解上海城市内部的交通压力
解析：选D。上海长江隧桥工程位于市区外，并不具有缓解城市内部的交通压力的意义。
　　　读图，回答5～6题。
5.

某地区有a、b、c、d、e、f规模不等的城市(镇)，现需在其中两座设立百货中转站，最合理的是(　　)
A．a和b　　　　 B．a和e
C．b和e D．c和d
解析：选B。百货中转站应布局在交通便利、集散能力强、来货便利的地区。从图中可以看出a城市来货方便，e城市与周围联系密切，集散能力强。
6．图中f地处山区，林产品丰富，新近发现了一大型矿产资源，需布局一交通线，有关这一交通线的说法，正确的是(　　)
A．修建交通线主要考虑的是经济、社会因素
B．科技是第一生产力，修建交通线只需考虑f与b的距离最短这一原则
C．山区的自然条件决定了不适宜修建铁路
D．f城镇的发展规模不会超过城市a、b
解析：选A。交通线的修建主要从自然因素、社会因素和经济因素综合考虑，随着科技水平的提高，自然因素的地位逐渐下降，但也有影响。
　　　读江苏省铁路网示意图，回答7～8题。

7．对扬州城市规划有重要影响的铁路线是(　　)
A．陇海线 B．京沪线
C．新长线 D．宁启线
解析：选D。宁启线从扬州经过，会对扬州城市规划产生重要影响。
8．某班同学分组对图中各条铁路线进行综合调查，不应有的结论是(　　)
A．陇海线是第二亚欧大陆桥的一部分
B．京沪线客、货运输的压力最大
C．宁启线建设有利于长江沿江开发战略的实施
D．新长线建设是为了促进少数民族地区的发展
解析：选D。我国的少数民族主要集中在东北、西北和西南地区，东部沿海地区的少数民族较少，因此，新长线的建设不是为了促进少数民族地区的发展。
　　　读“我国某城市道路网分布图”，回答9～11题。

9．该城市道路网是(　　)
A．方格—环形—放射式道路网
B．环形放射式道路网
C．方格式道路网
D．放射式道路网
10．形成该城市道路网的主要影响因素不包括(　　)
A．地形　　　　　　　 B．历史
C．河流 D．矿产
11．对该城市道路网的特点叙述不正确的是(　　)
A．使城区和郊区联系方便
B．国道不经过市中心，不利于城市发展
C．保证城区交通通畅，不易发生拥堵
D．有利于城区拓展和城市化的发展
解析：第9题，从图中可以看出，该城市道路网为方格—环形—放射式道路网。第10题，矿产资源对城市道路网没有影响，而且该城市附近没有矿产资源。第11题，国道绕城而过，有道路与城区道路网相连，既保证过往车辆不对城区造成影响，又便于城市车辆上下国道主干线，有利于城市发展。
答案：9.A　10.D　11.B
二、综合题
12．阅读下列材料，回答下列问题。

国家发展和改革委员会近日宣布，批准新建石家庄至武汉铁路客运专线可行性研究报告，同意建设石家庄至武汉铁路客运专线。这条客运专线北起石家庄南站，经邢台、邯郸、安阳、新乡，跨黄河后至郑州，再经许昌、漯河、驻马店、信阳，南至武汉天兴洲大桥北岸，正线全长840.7公里。另新建郑西客运专线直通线39公里。工程于2008年10月15日开工，计划工程三年完成。届时两地3小时即可到达。
(1)影响石武铁路客运专线的决定性因素是(　　)
①自然因素　②科技因素　③社会因素　④经济因素
A．①② B．②③
C．③④ D．①④
(2)此客运专线建设面临的主要困难自然条件有哪些？
(3)石家庄—武汉客运专线开通将取得哪些社会经济效益？
解析：随着科技发展，社会经济因素已超过自然因素成为决定性因素。自然条件因素应从地形、水文、地质、气候等方面去分析。社会经济因素主要包括合理布局交通线，促进沿线经济发展，巩固国防，加强民族团结，促进少数民族地区和革命老区经济发展等。
答案：(1)C　(2)所经地区河流较多，尤其跨越黄河，修建桥梁较多；经过大别山一地低山丘陵区，修建工程受地形影响，投资较多。　(3)①将大大缩短石武间运输时间，促进两地经济联系，带动沿线经济发展。②石武客运专线建成后将与京石、武广客运专线连成一体，组成京广客运专线，完善交通网。③石武客运专线建成后，将环渤海、京津唐、武汉城市圈、长株潭城市群、珠三角经济发达区域联系起来，促进人流、物流、资金流、信息流的快速流动，最终形成一条贯穿华中、华南、西南直至港澳地区，绵延数千里的“经济宽带”，加强各区域合作发展。
13．(2011年吉林调研)读我国东部沿海地区的P城市示意图，回答下列问题。

(1)说出P城市主城区的城市道路网的优点。
(2)简要判断主城区对外交通运输线(高速公路、铁路)布局是否合理并说明原因。
(3)P市计划在A、B两处布局港口和旅游度假区，请给出合适的布局方案并简述理由。
(4)P市还计划在①、②、③、④四个地点中选择一处布局化工区。请你给出合理的布局方案，并简述理由。
(5)分析P城市滨海新区的建设和发展对P城市的意义和作用。
解析：本题全面考查了城市道路网、交通线(点)布局、工业布局、城市新区建设等核心知识，是一道综合性较强的交通运输经典考题。第(1)题，图示城市交通网为环形—放射式。第(2)题，图中高速公路没有过境城区，而铁路从市区穿行会造成干扰。第(3)题，港口应考虑陆域条件和水域条件，而旅游区应重点考虑环境条件。第(4)题，化工厂污染大气，同时应考虑原料。第(5)题，城市新区建设可促进城市化问题的解决，带动城市经济的发展；同时新区选址沿海，可促进对外开放和联系。
答案： (1)环形有利于缓解市中心交通拥堵；放射式有利于加强城市中心区与外界的联系。　(2)高速公路布局合理，对外交通运输线布局应以不干扰市区交通为原则；铁路布局随着城市的发展变得不合理，目前铁路对主城区市内交通有一定干扰。　(3)A处为旅游度假区，B处为港口。　A处有大面积沙滩，环境优美，适合布局旅游度假区。B处等深线密集，水域较深，航行条件较好；存在较大的空地，发展空间较大；地形较平坦，有利于建设。　(4)④处。理由：①附近有盐场，接近原料地；②位于与盛行风的垂直方向的郊外，不会给居民区带来空气污染。　(5)①解决城市化问题；②推动了城市建设和发展；③成为P市新的经济增长点；④促进了对外开放和对外联系，对推动P市成为国际化城市发挥了重要作用。

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