零担物流金融运营平台设计方案.docx
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1、零担物流金融运营平台设计方案1.物流金融的概念古代货品流通中的物物互换带来的物流不畅催生了货币,从货币诞生的那天起就成为了加速物流的润滑剂。现代信息技术的发展及国家金融信用体系的完善,更加使得资金流成为现代公司与社会商务活动的关键要素,物流、资金流、信息流三流的整合是现代商务活动的核心。从中储的质押监管、中外运提单融资业务、民生银行的应收帐款融资等实践证明,物流与资金流的有机结合,将给公司带来巨大的商机,是公司利润的重要增长点。在现代商业流通中,由于物的价值属性和物质属性可以分离运作,物质属性的转移可以通过现代物流配送来完毕,物的价值属性-资金可以通过现代金融信息网络化为资金流来完毕,物流与资
2、金流两者的运作经常是不同步的,加上中国目前商业信用体系的不完善,往往会出现,资金交付后难以及时付货,或货送到后资金难以回笼。物流与资金流的不同步极大限制了物流的运作及商业流通的发展。以淘宝商城为核心的支付宝带动了快递业的迅猛发展,物流、资金与信息互相分离,第三方支付已经成为商业活动中必不可少的交易工具,并给支付宝带来每年60多亿的资金沉淀额,支撑着天猫的运营。再有河南长通物流集团公司在实际物流运作中,就发明出了先进的案例,促进了公司的快速发展。他们与银行合作,整合货主货源,开发买主会员,借助现代信息系统及会员网络,可以做到买主不必交定金及开始配送,配送到目的地时在物权转移(货品交付时)买主通过
3、现代支付系统及信息网络做到货到即及时支付,不支付既不交货(不发生物权转移),暂存本地或将货送回。这样,货主不紧张货运出后钱收不回来,买主不紧张钱汇出后货运不到,更杜绝了三角债现象,实现了物流带动资金流的目的,因此深受货主及买主欢迎,使公司业务飞速发展。由于在资金流、信息流与物流中,物流是实体的,假如第三方物流公司以自己的抵押及信用作为保证,借助现代金融创新支付方式与信息网络,就可以运用现代物流的运作中的物权转移手段推动货主与买主的资金流动,杜绝三角债,促进物流业务开展。2.项目概论陕西中易电子科技有限公司(以下简称:中易科技)依据长期以来开发物流应用系统的经验,充足运用零担物流公司代收货款资金
4、流的特点。通过同中国工商银行、中国邮政储蓄银行、中国民生银行成功的合作案例,针对西部物流行业亟待应用的零担货运运营综合平台。中易科技将充足发挥零担物流业众多成功案例,筹建零担货运业物流金融运营平台,其中包含三个核心模块:零担货运业公司管理应用系统邮政银行物流联名卡运营平台中国零担货运门户搜索型网站。在项目实行中遵循严谨、内容为王、实时性的原则,努力将在金融服务、互联网、物联网平台上率先占据陕西零担物流的制高点。中易科技零担物流金融运营平台的定位为物流金融平台整合运营商,致力于整合物流金融服务、物流运营载体和货主物流需求三大资源:为中国零担物流公司提供搜索平台,推动行业评级制度,使零担物流公司在
5、报价、保险、跟踪领域规范化,提供平常业务解决、商务配套和保险等系统服务。建立货运公司资源聚集区,赋予了公路运送板块高效低耗、集成化、信息化管理的时代特性。为金融机构提供资金归集平台和等级授信机制,充足使金融和物流互相融合,使金融机构得到海量资金沉淀,通过应收账款和贸易融资等授信形式加快资金周转速度。锁定批发商户的对于零担货运公司和金融机构的忠诚度。为货主提供方便快捷的货品跟踪平台,通过平常流水额,提供详尽的来往账目查询,并提供高效的授信金融平台,提高零担物流公司与货主的依赖和忠诚度。为完毕上述功能,造就中国最优秀的零担物流金融运营平台,超越现有零担货运的运营模式,在业态功能上进行创新,在信息技
6、术上所有突破。通过对零担货运公司运营的的调查分析,邀请日本佐川急便,长安大学物流研究所探讨,并走访保险、金融、信息、省物流协会、交通运送协会、新闻出版局、陕西物产集团、省政府信息中心等相关部门,综合各方面意见,形成以下初步方案,望通过进一步的进一步探讨后实行运作,在三年内在影响力、整合力、市场份额等方面成为地区物流行业领导者。3.西安零担货运市场运营市场分析中国公路货运每年五千亿元的总需求量,以天地华宇、德邦物流、通成物流、佳吉物流、远成物流组成的国内零担物流业第一阵营,已然形成公路零担物流业的三强分别是:TNT天地华宇、佳吉快运和德邦物流。2023年终,三家公司的网点数分别约是1500、10
7、00和750。其物流业务品牌分别为:定日达、红色快线、精确卡航。定位于中高端客户,采用甩挂、箱车、GPS、网络查询、条码分拣等技术手段。陕西货运营业正处在激流涌动的变革期,一方面约14万货运经营业户,拥有约21万辆运送车辆,但平均每户只拥有1.5辆。设备落后,信息不对等,空载率高,车辆小型化,普遍采用手工作业,分散经营,信息闭塞、对流实载率低,运送成本高的粗放运送方式。另一方面以朝阳、康龙、聚信为代表的公司在物流信息技术、网点建设等方面建立起了自己的核心竞争优势。正以几何倍数的速度迅猛发展,未来3年内陕西零担公司将处在快速变革的时代。零担货运公司大多分布在大型批发市场的周边,承担着市场货品分拨
8、、到货、退货的职能,零担货运营业承担着陕西商品流通的中转载体作用。古代货品流通中的物物互换带来的物流不畅催生了货币,从货币诞生的那天起就成为了加速物流的润滑剂。现代信息技术的发展及国家金融信用体系的完善,更加使得资金流成为现代公司与社会商务活动的关键要素,物流、资金流、信息流三流的整合是现代商务活动的核心。零担货运业的服务呈现多样性,起源于零担物流业的不懈努力,商品的分拨呈现了高频率,低数量的特点,商业诚信的缺少,进而促使零担物流公司加入了代收货款的服务项目。并高速成长成为零担货运业必不可少的增值服务内容。零担行业由于网点距离跨度大且分散、信息传递速度慢、缺少健全的管理标准和公司制度,加之政策
9、方面无准入门槛、退出机制、公司资质评价等方面都没有出台相关政策或标准。所以一直以来零担货运公司还处在规模小,经营秩序混乱、资源缺少整合和行业信用体系不健全等问题,其中以信用问题最为突出,这反映出物流信用与发展的严重滞后。4.零担物流金融的运营平台物流金融(LogisticsFinance),从广义上讲就是面向物流运营的全过程,应用各种金融产品,实行物流、商流、资金流、信息流的有效整合,组织和调节供应链运作过程中货币资金的运动,从而提高资金运营效率的一系列经营活动。从狭义上讲,物流金融就是银行和第三方物流服务供应商在供应链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务,即银行和第三方物流服务供应商在供应
10、链运作的全过程向客户提供的结算和融资服务。在物流金融中涉及三个主体:物流公司,客户和金融机构,物流公司与金融机构联合起来为资金需求方公司提供融资,物流金融的开展对这三方都有非常迫切的现实需要。美国的UPS公司早在2023年就提出了物流+金融的供应链金融模式,其初衷也在于搭建物流+信息流+资金流的一体化平台,UPS的物流金融方案集中在仓储、付款、收款,以及从供应商接到订单,到货品离港,再到收回货款的完整系统中。在学习和研究国内外的经验,作为物流和第三方支付为载体的公司完全,我们在和银行进行合作,共同为中小公司为主的供应链中各个环节提供涉及融资互相融合,顺风宝长通物流一卡通等成功案例证明、信贷和风
11、险管理等一系列供应链金融服务,可改善中小公司的钞票流。根据对于市场的调查研究,对于金融金融机构进行剖析,可以看出物流金融产品种类很多,可分为三大类,存货质押融资、应收账款融资、订单融资业务三种形式。银行名称对物流金融的不同称谓深圳发展银行供应链金融1999年试点,(池融资)进口物资全程质押融资授信2023中信银行中信银贸通(保兑仓、银企商、存货质押融资)(国内综合保理业务、出口退税贷款)(钢铁、汽车、船舶金融)民生银行仓单及动产质押业务、商贷通光大银行物流保理业务(国内、国际保理、保兑仓,汽车全程通)2023阳光供应链招商银行金点物流金融2023华夏银行共赢链金融浦发银行供应链金融解决方案20
12、23,供应链金融整体服务2023建设银行融货通国际物流金融(现货仓、海陆仓、保兑仓)工商银行财智融通中小公司融资服务(钢贸通、油贸通、黄金宝)相对于发达国家,作为发展中国家的中国物流金融业务开始的较晚,业务制度也不够完善。在国外,物流金融服务的推动者更多是金融机构,而国内金融物流服务的推动者重要是第三方物流公司。物流金融服务是随着着现代第三方物流公司而生,在物流金融服务中,现代第三方物流公司业务更加复杂,除了要提供现代物流服务外,还要跟金融机构合作一起提供部分金融服务。在国内实践中,中储股份从1999年开始从事金融物流部分业务。金融物流给中国储运集团带来了新的发展机遇,最近该集团公司总结了部分
13、金融物流业务模式,并在集团所有子公司进行推广。通过7年多的推广,其业务已遍布全国,已同16家银行签订了总对总协议,其已占据1/3的销售额,并且城高速增长态势。物流公司与金融业结合,发明了一个跨行业,互相交叉发展的新的业务空间,为各自走出同质化经营,转向差异化经营提供了也许。另一方面,物流金融为创新的金融产品,提供了销售的平台。第三,物流金融的发展为银行完善现代结算支付工具,提高中间业务收入发明了机会。第四,在发展物流金融的同时,也为银行开发了新的客户群体,特别是哺育了金融业优质的客户。第五,物流金融可为银行理财服务,提供特有的优势。物流金融可以运用信息的优势,和银行资金管理发明增值的长处结合起
14、来,在提高物流公司物流效率的同时,提高供应链全过程的资金效率,为公司提供抱负的理财方案,形成高效的资金管理机制,达成多赢的局面。5.零担物流金融平台的建设物流业的未来决胜点在于金融服务。未来的物流公司谁能掌握金融服务,谁就能成为最终的胜利者。根据上述数据和成功案例,通过长时间的数据分析和市场走访,拟建设零担物流金融服务平台。其核心内容涉及以下几方面。通过物流金融平台联合物流协会,政府主管部门、物流园区、货运站场形成对于小微公司在信用财务等方面进行行业评估。(集群营销+信用增级)通过物流公司公司资源管理系统将平常运营数据进行归集,将资金流转通过合作金融机构进行分发,并迅速形成规模。通过公共平台进
15、行查询与短信提醒,随时知道汇款人、汇款时间、到账金额等信息。以产品为导向,进行批量风险管理。金融服务多元化;保险、车贷、联保、代购等多种形式服务于零担物流公司。建设公共信息网络。将零担物流公司的线路、网点、价格、运量、到达进行公示,扶持不同线路的公司进行合作,形成联盟以共同减少运营成本。零担物流金融运营平台实行方案在实际融资活动中对金融机构而言,如何减少风险最重要,而掌控着公司物流活动的机构应当成为最直接、最有效力的发言者。公司存在着分立、合并、兼并、重组、托管、联营等方式进行产权、经营权的交易,但是作为实际商品的流通渠道是不变的。作为金融机构的银行为了控制风险,就需要了解抵押物、质押物的规格
16、、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等,要察看权力凭证原件辨别真伪。这些工作不仅费时费力,并且超过了金融机构的平常业务范畴。物流金融业务使得物流公司得以控制全程供应链,保证特殊产品的运送质量与长期稳住客户。在供应链管理模式下,公司逐渐转而强调跨公司界线的整合,使得顾客关系的维护与管理变得越来越重要。物流管理已从物的解决提高到物的附加值方案管理,可认为客户提供金融融资的物流,供应商在客户心中的地位会大幅度提高,物流金融将有助于形成物流公司的竞争优势。通过对知名货运公司详尽的调查分析,从线路,规模、车辆、技术等加以分类,在商户感爱好的问题上进行了反复沟通,就金融、保险、信息、等级评估、文化、
17、代收货款等方面进行了进一步的探讨,我们做出了以下分阶段的物流金融运作方案。5.1货运信息技术的应用规划信息化是现代物流发展的灵魂,更是重要的发展趋势。平常运营信息数据会直接对商户的平常营运分析、保险费率、金融信贷、等级评估等产生实质性的影响。目前零担运送市场的竞争层次较低,客户以及公司对于价格的敏感度都相对较高,因此一些公司运价低、服务水平也低,自然也就不会选择使用信息化管理平台。另一方面,零担公司领导者的管理意识和运作水平参差不齐,信息化管理平台作为一个相对较为新鲜的事物,还没有被接受,看到了先期投入、运营成本就选择放弃,却没有看到长远的运营效果和战略层面的重要意义。陕西零担货运公司信息化应
18、用分析:根据对于入驻物流金融平台的商户以及周边贝斯特、海纳进行分析,市场上重要的有飞扬、蓝桥和指南车货运系统等,虽然30%的专线货运公司采用了货运软件系统进行系统开单、及财务结算工作。但是并没有采用信息化手段来进行平常的分拣、转账的核心运营业务的操作。信息化只是停留在报表层面,其中只有朝阳、聚信、锦绣等公司在信息化实行过程中收到了较好的效果,这两家公司借助信息化实现了省内全境的网点覆盖,也是这两家公司营业额超亿元,并且保持较快增长及扩张速度。5.1.1零担物流公司应用系统分析:对于货运公司实行信息化的阻碍重要有:1、80%货运部实际操作线路多为3条左右,投入产出效益无法估算,系统效果不显著;2
19、、运价竞争导致低水平竞争,利润微薄,决策层缺少资金,无投入能力;3、加盟式的网点众多,提成模式多样化,管理技术无法统一;4、在信息技术与实际管理融合如:培训、上线测试、运营等方面缺少指导;5、外埠网点人手普遍缺少,人员配置紧凑,操作层人员素质普遍偏低,考核脱节,对人员的激励没有数据参考,缺少说服力;一些中小物流公司不从公司的实际出发,盲目立项进行物流信息化建设:一些生产和物流公司在谈到物流信息化需求时,只是说看到别人用手持式终端扫描商品速度极快,自己也想引进类似的信息系统;尚有的公司不把物流作业流程加以分类和整理,画上几张草图就直接外包给软件开发商进行开发;尚有一些公司在软件开发商的游说和鼓动
20、下,仓促决策和立项。这样既导致了资金的浪费,也阻碍了物流信息化的进程。针对以上零担公司的共同特点,为使项目尽快开展,解决问题的途径为:1、物流应用系统进行免费推广,以使小型零担公司可以顺利的进行推广;2、选择1-2家零担物流公司,从CI形象到流程再造进行指导,借以树立典型案例;3、联合金融机构信贷优势,为详尽流水账目进行强制加装;4、从系统中转移提取数据,为货主提供货品发转具体账目清单,引导物流公司搭建;鉴于市场上货运管理系统名目众多,货运公司缺少能力鉴别货运管理系统优劣,并在使用初期不能接受系统的使用培训。所认为整个市场提供完善的零担货运信息系统,帮助有提高公司管理水平的商户进行规划、指导培
21、训和上线成为第一阶段的核心。物流公司搭建自身的运营系统是平台建设的核心,金融机构对于供应链流程中货品的状态进行跟踪,批量代收货款的转账平台,POS系统的推广,公共信息平台的基础数据来源都来自于物流公司的应用系统层面,所以搭建底层的零担物流系统将成为项目的核心基石。5.2零担货运公共信息平台:我国公共信息平台的建设始于90年代,其中以海运为代表的锦程物流网.com最具规模。公路货运信息平台有赛力生科技开发物流查询网-56114、深圳市拇指族科技开发中国物流行业公共信息平台、衢州八达电子物流查询网,上海陆上货运交易中心开发物流交易中心,各省市政府部门为繁荣地区经济也投入巨资承办社会公用信息平台。这
22、些平台技术功能都相对健全,例如:中陕大件公共信息平台涉及GPS信息运营中心、车源管理中心、货源指挥中心、信息化交易大厅、培训中心等七大功能模块;咸阳机场物流公共信息平台涉及货站、监管库、保险、运送配送、代理人及客户服务平台系统。自从2023年国家九部委将物流列入国家发展战略行业,物流信息化平台建设迎来了一个新的高峰。但是物流网上交易市场并没有真正形成,对物流公共信息平台的社会需求还没有产生,出现了大量的物流信息平台前仆后继现象。目前中国的公共信息平台,无论政府、还是地区公司做的信息平台,自身都还产生不了自己的商业模式。无健全的赚钱模式,很多信息平台完全没有进入市场化,缺少可连续发展的赚钱积累,
23、一旦风险投资烧钱完毕,政府投资中断就会产生泡沫的破灭。社会物流公共信息平台重要为4类客户服务:货主公司;运送公司;个体司机;配套服务商,产生的服务内容涉及:资讯服务内容,交易服务内容,交互服务内容和配套服务内容。长安大学物流研究所针对陕西公共信息平台进行专题课题研究,2023年西安交通局下属信息中心筹建了西安物流公共信息平台.com,但仅一年时间,信息平台就在欧亚物流中心解体,个体信息部门前的小黑板击败了网络支持的电子屏。纵横物流网由西安纵横科技开发,目的打造物流门户网络第一站,但实际只出了一本行业杂志广告,平台的信息大多滞后过期。西安货运信息网.cn重要为广告发布功能,筹建这些物流网络的主体
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