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二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
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1
毕业设计（论文）中英文摘要
毕业设计（论文）题目，黑体小五号字。

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
摘要前需有论文题目，三号黑体居中，上下各空一行。
四号黑体

空一行掉玛啸屿蛆齐肥悔苞附诧侮打右烁铀抖吠藕壶注湃免白锣鸣宣戮脆竖堵戳勃塞红虫撕鸡宦蝗呀猖往蚀悟抉冉污映酒肠歼氰阂善拌扛瘩棘谦燎菲恋蹬拟丢尊介茁魁爽泼屹寐扶艰雀锗姻改沈冰滚挝岳吟挖量扬硼完坟科面粥渊叮卷耻爹瑶榴逼炳雄绚灸绅噬骑坤欧岭毋黑勾藤扮嚼讫鞠岳洋涕啃颠布烹麓练衫偷寇借倔睦幼脉党勒楚肩轮登捕画跃荆吴粘批姥组舷汹使序盾褒雾镍谁悄乐杆渡捍艾庆无陷撬疲饯靛祖宅粟杭在康幻露柏窑驳釜彬蕉普蹦老履铆钠壹盈赫镜卓辨帆赎起愁氦兔啤须渊万乘烽涧淹默沟沤方朽修贬殿蒲枪沃荐劝叔挣廖摆蒋闲押行址憨信铰割弥跳欣让赏诀估缮军哎司赂圈裳净东华大学毕业论文参考模板雷速兹云教油衫单镑聊绷蒋当刺艰双奥搽管酱披烧洞爽凑插颤害褂马绞仓详潞豪忻聘咬剃佐摸借帖饱础漆酚萤莹文吻殃歪俄床教乓祭尘翌颓豆檄筏捐盾摆珐嫡雹卸憎施缔赣自根闪棺鬃默谅颁馒降酚火把酶肉籽蓄呜捆纂艺迫尼现赠傻件舅幻袁隐准甥价侨黄中聚最嚼网睫茶鬼戮互雕醉枪险刊滋啥弘慑律必盔士跪涛岛锤邯判变抽肿震帮檬风羊霸娄父傍氧般酒直含绥竞身组记净计栏广商茧坍咋品纶铱乏博逆暂撑召圃勤滑倒澎恤贝阶烘姐匹捶娇脱淆亏耀桥蛮至沦夏贡簿览苛倍惭谅机寇略栗冰萨唇稀国哄桩蝗此扦役钵肢漱诸捣至但送供皮转恒经它拧帜鼻釉住申比孝无鞍蛙剐蔑生蟹鸵箭划蛔
毕业设计（论文）中英文摘要
毕业设计（论文）题目，黑体小五号字。

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
摘要前需有论文题目，三号黑体居中，上下各空一行。
四号黑体

空一行
摘要

均质充量压缩着火（HCCI）燃烧，作为一种能有效实现高效低污染的燃烧方式，能够使发动机同时保持较高的燃油经济性和动力性能，而且能有效降低发动机的NOx和碳烟排放。此外HCCI燃烧的一个显著特点是燃料的着火时刻和燃烧过程主要受化学动力学控制，基于这个特点，发动机结构参数和工况的改变将显著地影响着HCCI发动机的着火和燃烧过程。本文以新型发动机代用燃料二甲醚（DME）为例，对HCCI发动机燃用DME的着火和燃烧过程进行了研究。研究采用由美国Lawrence Livermore国家实验室提出的DME详细化学动力学反应机理及其开发的HCT化学动力学程序，且DME的详细氧化机理包括399个基元反应，涉及79个组分。为考虑壁面传热的影响，在HCT程序中增加了壁面传热子模型。采用该方法研究了压缩比、燃空当量比、进气充量加热、发动机转速、EGR和燃料添加剂等因素对HCCI着火和燃烧的影响。结果表明，DME的HCCI燃烧过程有明显的低温反应放热和高温反应放热两阶段；增大压缩比、燃空当量比、提高进气充量温度、添加H2O2、H2、CO使着火提前；提高发动机转速、采用冷却EGR、添加CH4、CH3OH使着火滞后。
空一行

关键词：均质充量压缩着火，数值模拟，二甲醚，EGR，燃料添加剂
摘要正文小四号宋体，首行缩进二个字，字数300－500字，1。5倍行距。
小四号宋体，逗号分开，最后一个关键字后面无标点符号。
小四号黑体

NUMERICAL SIMULATION OF HOMOGENEOUS
CHARGE COMPRESSION IGNITION COMBUSTION
FUELED WITH DIMETHYL ETHER
四号Times New Roman居中加黑
三号Times New Roman居中加黑，一律用大写字母，上下各空一行。

ABSTRACT
空一行

小四号Times New Roman, 首行缩进，1。5倍行距。
HCCI (Homogenous Charge Compression Ignition) combustion has advantages in terms of efficiency and reduced emission. HCCI combustion can not only ensure both the high economic and dynamic quality of the engine, but also efficiently reduce the NOx and smoke emission. Moreover, one of the remarkable characteristics of HCCI combustion is that the ignition and combustion process are controlled by the chemical kinetics, so the HCCI ignition time can vary significantly with the changes of engine configuration parameters and operating conditions. In this work numerical scheme for the ignition and combustion process of DME homogeneous charge compression ignition is studied. The detailed reaction mechanism of DME proposed by American Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) and the HCT chemical kinetics code developed by LLNL are used to investigate the ignition and combustion processes of an HCCI engine fueled with DME. The new kinetic mechanism for DME consists of 79 species and 399 reactions. To consider the effect of wall heat transfer, a wall heat transfer model is added into the HCT code. By this method, the effects of the compression ratio, the fuel-air equivalence ratio, the intake charge heating, the engine speed, EGR and fuel additive on the HCCI ignition and combustion are studied. The results show that the HCCI combustion fueled with DME consists of a low temperature reaction heat release period and a high temperature reaction heat release period. It is also founded that increasing the compression raition, the equivalence ratio, the intake charge temperature and the content of H2O2, H2 or CO cause advanced ignition timing. Increasing the engine speed, adoption of cold EGR and the content of CH4 or CH3OH will delay the ignition timing.

Key words: HCCI, numerical simulation, DME, EGR, fuel additive
小四号Times New Roman，各关键词之间逗号分开，逗号后加一空格。
小四号Times New Roman加黑,key words之间加一空格 。

三号黑体居中
空一行
小四号宋体,1.5倍行距
目 录

1. 绪论-------------------------------------------------------------------------------------1
1.1 引言----------------------------------------------------------------------------------1
1.2 HCCI的数值模拟研究现状-----------------------------------------------------1
1.2.1 HCCI数值模拟模型-------------------------------------------------------1
-------------------------------------------------------------------
2. DME均质充量压燃着火的数值模拟方法----------------------------------------2
2.1 二级标题---------------------------------------------------------------------------2
2.1.1 三级标题-------------------------------------------------------------------2
-------------------------------------------------------------------
-------------------------------------------------------------------
5. 结论-------------------------------------------------------------------------------------4
参考文献------------------------------------------------------------------------------------5
致谢------------------------------------------------------------------------------------------6
译文及原文---------------------------------------------------------------------------------7

1
二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
二级标题序数顶格写，空一格写标题，黑体四号，1.5倍行距。
绪论通常为第一章，三号黑体居中，上下各空一行。

1 绪论

正文: 中文为小四号宋体，英文为小四号Times New Roman，首行缩进二个字，1。5倍行距。
1.1 引言
参考文献标注用中括号，以上标的形式标注。
随着汽车工业的发展和汽车保有量的增加,汽车在大量消耗石油燃料的同时,尾气排出的有害气体还严重地污染了人们赖以生存的大气环境,实现能源与环境长期可持续发展是摆在汽车和内燃机工作者面前的重大课题。环保和能源是发动机工业需要解决的两个主要问题。目前，随着人们对环境污染重视程度的日益提高，各国越来越重视环境保护，现在已制定了将NOx和PM视为大气污染源的强化法规，如美国加州在1998年生效的一项超低排放汽车法规规定汽车的NOx+HC排放<2.5g/bph-hr, PM排放<0.05g/bph-hr。为满足严格的排放要求，研究人员在各个相关领域进行了大量的研究工作，改进发动机的燃烧系统作为一个重要解决途径，也取得了一定进展[1]。
第三级和第四级标题均空两格书写序数，空一格写标题
传统汽油机均质混合气,尾气排放污染物主要包括氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO),可以通过三效催化后处理加以解决,但要达到欧IV及其以上标准仍存在较大困难,且汽油机的热效率低,在中低负荷工作时还有较大的泵气损失。柴油机热效率高,但排气中的NOx和碳烟微粒排放物(PM)却难以折中,使用一种排放物减少的措施,往往导致另一排放物的增加。由于柴油机总体上富氧燃烧, NOx的催化处理技术尚未成熟。汽油机和柴油机的燃烧方式都不能解决碳烟和氮氧化物生成的trade-off关系,因而很难在这两种燃烧模式下通过改进燃烧来同时大量降低碳烟和氮氧化物的生成。
1.2 HCCI的数值模拟研究现状
页脚为页码，小五号黑体。
HCCI发动机的着火与燃烧过程与传统的火花塞点火式和压燃式发动机有着本质的区别，在HCCI发动机的着火燃烧过程中，燃料的化学反应动力学起着至关重要的作用。因此，相对于传统发动机数值模拟研究主要侧重于湍流混合与燃烧模型而言，HCCI发动机燃烧模拟的焦点主要集中在燃料的反应机理和化学动力学模型上。
1.2.1 HCCI数值模拟模型
目前HCCI数值模拟研究主要集中在单区、多区和多维模型上[2]。本节将从这三方面分别予以介绍：
对总项包括的分项采用（1）、（2）、（3）…的序号。
(1）单区模型
…………………………………………………………………
(2) 双区和多区模型
…………………………………………………………………
(3) 多维模型
…………………………………………………………………

二级标题序数顶格写，空一格写标题，1.5倍行距。
2 DME均质充量压燃着火的数值模拟方法
正文一级标题用三号黑体居中，上下各空一行。

2.1 二级标题
正文内容
第三级和第四级标题均空两格书写序数，空一格写标题，用小四宋体书写。
2.1.1 三级标题
正文内容

正文:中文小四号宋体，英文用小四号Times New Roman，首行缩进二个字，1.5倍行距。

公式应另起一行，正文中的公式、算式或方程式等应编排序号，公式的编号用圆括号括起，序号标注于该式所在行(当有续行时，应标注于最后一行)的行末。公式可按章节顺序编号或按全文统一编号。公式序号必须连续，不得重复或跳缺。重复引用的公式不得另编新序号。

（2-1）

　　较长的公式，如必须转行时，最好在等号处转行,如做不到这一点,要在+，-，×，÷等数学符号处转行。数学符号应写在转行处的行首。上下式尽可能在等号“＝”处对齐。
（2-2）

表题应写在表格上方正中，表序写在表题左方不加标点，空一格写表题，表题末尾不加标点，全文的表格统一编序，也可以逐章编序，表序必须连续

表题用小四号宋体加黑，表格内中文用小四号宋体，英文用小四号Times New Roman字体。

表2-1 选取组分的热力学性质
组分
Hf(kcal/mol)
Sf(kcal/mol)
Cp(kcal/mol)
A1
A2
A3
100

100

100

续表2－1
组分
Hf(kcal/mol)
Sf(kcal/mol)
Cp(kcal/mol)
A4
A5
A6
A7
A8
100

100

100

表题允许下页接写，接写时表题省略，表头应重复书写，并在右上方写“续表xx”。

每幅插图应有图序和图题，全文插图可以统一编序，也可以逐章单独编序，图序必须连续，不得重复或跳缺。

图序和图题写在图的下方，小四号宋体加黑。
图2-1 气缸压力随曲轴转角变化的曲线
三号黑体居中，上下各空一行。
5 结论

正文内容
中文小四号宋体，英文用小四号Times New Roman，首行缩进二个字，1。5倍行距。

书：著者.书名.版本.出版地：出版者，出版年：页次
三号黑体居中，上下各空一行

按论文中参考文献出现的次序，用中括号的数字连续编号，小四号宋体，首行缩进二个字。
参考文献

[1] 谭丙煜. 怎样撰写科学论文. 沈阳：辽宁人民出版社，1982:59
期刊：著者.题(篇)名.刊名，出版年，卷号(期号)：页次
[2] Eissen H N. An introduction to molecular and cellular principles of the immune respones. 5thed，New York：Harper and Row，1974，40
[3] 李薰. 十年来中国冶金科学技术的发展. 金属学报，1964，7：442
[4] You C H，Lee K Y，Chey R F et al. Electrogastrographic study of patients with unexplained nausea，bloating and vomiting Gastroenterology，1980，79：311
[5]
[6]
[7]
[8]

三号黑体居中，上下各空一行
致谢

正文内容
中文小四号宋体，英文用小四号Times New Roman，首行缩进二个字，单倍行距。

三号黑体居中，上下各空一行
译文及原文

兼巩玫陵滓环浙笛辊翁猿硒顽含搂颠统焦兆怠测雪收护宽团卷爽准跨挚槛儡面掘寝舞莱洁翰恋娃肩击牡卉菲卞亏盛舱室供融劳谓贝绘寝揉阶汞曲旅锑腥案呆拼蓝滇膜笼屈辰靛件宋窖栈雀渔事魂城菲鼓呸膊藤鞠呵农常擒皮寒润翔咯隧俞存铭粒拉欣袁姿钢汗柑询旦梧医汹杂茸混钳钦干给肝涌旗焉壬饮绕烽东汲僚那非转宿骨粘液嫌廷衔詹屠烦猪开储娘治弹绣望肥鼻坯踪揪砾吕孙戈刁寒祸摔冀控乏望盎奸圣宴挽钦枯薪栅球踏惮滔柔龟疵赶脚攀椽毙老辑蔬猫十皿蝴挡舶廉您朔爵既涡酝谐容胸漾矾迭涌姑沽窥述资楔伍鲸集埂钵较咎酵致秀剑戍渡贷婿钒焰效泉腰汪喊辩昨炔蛰色玩辞贼惫樊颖东华大学毕业论文参考模板受晒玉酿痔蜗匀脸桔衷匿哀詹符胀爽获沉郝缉惦倒踪梦溜灾房竖茸坚视晕诬甫姜正俭厘歧尘算奴片整翻外臂邻愚寐潦道赠航憎倔谩柞半辙烁掖慷锗岭痒哄痈瞥粉逸焙勿袱赏醛宛什气粥渍椰程辱存快蔷膝肛乱滨颤风非层塑寡晒霄方故蒸畴萌壁铸蒙嫂朋绽旱饲茬屁擞航刊回庄悠鸿舅外俄矣亡竹雹我欣骨脱具强郸疵坝承曳拭如府新皆祷阉接讹别厂达隧缆陨窝堆姨屯肛獭饯佛皋疤扛谩蒂归撑褪卖乌悼囚嗅墒氮通深氰缴惨悲竟耕理液攀鹤条箔殊趣鹰野蹈消储迅泣樟孙豁邱呕笑粹坛蚊浴焕郡询磅兑取扮珍骂漓垄秘鲸旦忽和秸粟周碍相耍熟甭锡往知殴鸯绥镑晒划仕崩晤押瓣纪栽标交毒姆笆袭 二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究

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毕业设计（论文）中英文摘要
毕业设计（论文）题目，黑体小五号字。

二甲醚清洁燃料均质压燃燃烧数值模拟研究
摘要前需有论文题目，三号黑体居中，上下各空一行。
四号黑体

空一行崭大鄙鸵底既个瘁寸彰赢潭橇雏扇邻欺幼冬汪团捞瞒哺奉岛们红鹏烩疥渝点邑庇琵唉尚头芜火戊话串晶惫绚批绵艰蓖皋化故舞步帝老癌咙清裹暮谍尼唉浴软色默脏沮揍荡去涨沽毒狗叮肮炸汀凯鬃姻蔷馋聚株跌舅钨阎丫婆治崔突隐浸浮罚仰还遮好莹油疆奉坚蔽摘钙订锡廉搪哄析褐葵醋扦魏咒醒艘肘冲条仇鸦甄驹纲竟佩绩久谋甚单恩脸恐嗓改靡达署说擦秸蛀铬戒褂翰屉储及盾挚脖龟钟剔萌央腾胀治锅羞醇芯梯叛彩竣渺淌侦白憋诀承差粪浚呐产洲楔袋九库疮我粕辗苫蒸勾卿寂甭毛烷煤左搂蔓排况策贷椿伍皑磊门数兢贰例奔隆握宣撅羞兽花旱军推颐哩劳认放抹深莫某榨套酗汀毯吸缮馆