汽车零部件采购管理研究1.doc

【摘要】 随着经济全球化的进程不断加快，各国企业纷纷进入了全球市场。跨国投资、跨国采购已经成为普遍的现象，各个企业会从世界这个大市场中选择合适的原料、产品或生产基地进行采购和投资，从而达到降低成本，提高企业国际竞争力的目的。资源丰富、劳动力成本低的国家就成为这些公司海外采购的首选。随着现代技术的飞速发展，以跨国汽车公司为核心和先导的全球供应链网络体系正加速形成，汽车零部件采购的方式也随之发生了巨大的变化，因此实施跨国采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量，必然成为当今世界汽车工业的发展趋势。跨国采购不同于国内贸易的是从跨国采购到进口商收到最终的货物的时间要长很多。因此采购流程的合理程度在很大程度上制约着采购质量。本文以阿拉伯汽车零部件企业在华采购流程为研究对象，首先研究采购管理和跨国采购的相关知识，简单介绍了汽车零部件的采购；然后分析传统采购流程特点、跨国采购流程的特点，并着重研究跨国采购的流程与评价方法；其次又分析了阿拉伯汽车零部件企业在华采购的流程，从供应商评价与选择优化、采买和收货优化以及货物运输优化三方面讨论它的流程优化，并提出了一些战略性的建议；最后对本文进行总结与展望。
【关键词】 跨国汽车零部件公司 跨国采购 采购流程 优化

【Abstract】 With the accelerating process of economic globalization, foreign enterprises have entered the global market. Cross-border investment, international procurement has become a common phenomenon, various companies from the world's largest market in the selection of suitable raw materials, products or manufacturing procurement and investment, which can reduce costs and improve international competitiveness objectives. Abundant resources, low labor cost countries to become the first choice for these companies’ overseas purchases.
With the rapid development of modern technology, to international automobile companies as the core and leading the global supply chain network system is accelerating the formation of the way auto parts purchases accompanied by a significant change, so the implementation of cross-border procurement strategy to expand outsourcing rate, reduce the rate of self to achieve best value for money and the best quality of products, is bound to become the world auto industry trends. Cross-border procurement is different from the domestic trade of transnational procurement of goods to the importer before the end of time much longer. Therefore, the reasonableness of the procurement process to a large extent restricts procurement of quality. In this paper, the Arab auto parts enterprises in China to study the procurement process, the first cross-border procurement of procurement management and related knowledge, , a brief introduction of the automobile parts procurement; then analyzed the characteristics of traditional procurement process, the characteristics of cross-border procurement process, and focuses on cross-border procurement process and evaluation methods; followed by further analysis of the Arab auto parts enterprises in China procurement process, from vendor evaluation and selection optimization, procurement and receiving optimization and optimization of three cargo discuss its process optimization, and made some strategic recommendations; final conclusion to this article and prospects.
【Key Words】 Multinational Automotive Companies multinational purchasing procurement processes optimize

目录
摘要 错误！未定义书签。
目录 I
1 绪论 2
1.1 研究背景与意义 2
1.2 中国汽车零部件工业的发展状况 2
1.3 研究方法与内容 2
2 相关理论概述 4
2.1跨国采购的相关知识 4
2.1.1 跨国采购的定义 4
2.1.2跨国采购的风险分析 4
2.2 汽车零部件采购 4
2.2.1 零部件分类指标 4
2.2.2 零部件重要性分级 5
2.2.3 不同等级零部件对应的采购管理策略 5
3 跨国采购流程分析 7
3.1 传统采购流程分析 7
3.1.1 传统采购的基本流程 7
3.1.2 传统采购流程的不足 7
3.2 跨国采购的一般流程 8
3.3 跨国采购流程的评价 9
4 阿拉伯汽车零部件企业在华采购流程优化 10
4.1阿拉伯汽车零部件企业的采购现状 10
4.1.1 阿拉伯汽车零部件产业的发展概况 10
4.1.2 阿拉伯汽车零部件企业在华采购种类和金额 10
4.1.3 采购流程现状分析 11
4.2阿拉伯汽车零部件企业采购上存在的问题 12
4.3阿拉伯汽车零部件企业采购流程优化分析 13
4.3.1供应商评价与选择优化策略 13
4.3.2采买和收货优化策略 14
4.3.3货物运输优化策略 16
5 结论 19
参考文献 20
谢辞 21

1 绪论
1.1 研究背景与意义
阿拉伯世界有举足轻重的国际区位优势，长期以来在国际政治、经贸合作等领域发挥着重要的作用。中国在成立之初即与阿拉伯建交，双方在相互尊重、平等互利的基础上发展关系，取得了丰硕成果，被誉为“南南合作的典范”随着中阿经贸往来的日益密切和经贸关系不断变化，如何更好地实现优势互补、合作共赢已成为两边共同关注的课题。
跨国采购是现代信息技术广泛应用条件下全球经济一体化，分工深化与企业对核心竞争力追求的必然产物。其最大表现形式是全球供应链网络体系的形成。随着现代技术的飞速发展，以跨国汽车公司为核心和先导的全球供应链网络体系正加速形成，汽车零部件采购的方式也随之发生了巨大的变化，因此实施跨国采购战略，扩大外购率，减少自制率，以达到最佳的经济效益和最好的产品质量，必然成为当今世界汽车工业的发展趋势。
跨国采购是一个能在短期内看到利润和效益的经济活动，也是一个充满挑战的商业行为，稍有不慎就会带来巨大损失。因为跨国采购是在全球范围内的进行的，受到一些特定条件的限制，比如说对千里之外的厂商不够了解、运输遥远，文化冲突、语言差异等等。如何进行跨国采购活动，跨国采购应遵守什么样的流程就成了必须首先解决的问题。问题解决的好坏直接关系到跨国采购的成败。虽然国际贸易是社会分工和资源禀赋等因素产生的结果，但因其自身的特点给跨国采购过程中的采购流程带来了很多不利因素。且不同于国家内部贸易的是从跨国采购到进口商收到最终的货物的时间要长很多。因此采购流程的合理程度在很大程度上制约着采购质量。在供应链管理等理论的指导下，结合各个企业的实际情况对已有的采购流程进行优化成了企业当务之急的课题。
本文主要运用定性与定量结合、理论与实际相结合的方法，将跨国采购管理及采购流程等理论应用于阿拉伯汽车零部件企业的采购业务中，分析其现行采购流程中存在的问题，有针对性的提出了采购流程的优化策略。并希望此跨国采购流程分析能给国家内部企业一些帮助和启示，帮助他们了解跨国采购的要求和程序，能有助于他们达到跨国公司的采购标准从而早日进入全球采购系统，也希望本文能为中国企业的发展做一些贡献。
1.2 中国汽车零部件工业的发展状况
随着中国汽车工业发展，中国汽车零部件工业也获得了长足的进步，一批科技含量高、效益好、规模大的汽车零部件企业逐步成长起来。中国汽车零部件市场规模不断扩大，正在成为全球汽车零部件的生产基地。
目前受供应链管理模式的影响，整车厂将主要精力投入到核心业务上，把零部件配套厂分离出去。美国通用公司的自制率由70％ 以上下降到35％ 左右，日本本田仅为22％ 。汽车整车厂零部件生产外置率的增长给世界范围内的零部件制造商带来了巨大的商机。预计2010年中国将在现有零部件行业销售规模的基础上增长165％，达到约8000亿左右规模，成为全球最大的零部件市场之一。2007年中国出口阿拉伯国家的汽车零部件的金额为6.3亿美元，在中国排名第8位。
面对来自各界的机遇与挑战，中国汽车零部件工业正努力实现与全球汽车供应链的战略对接，并呈现出如下发展趋势：
（1）与整车制造业同步发展，积极参与整车厂的产品开发、设计。
（2）系统化研发、模块化供货的大公司以及专业化生产的中小公司会成为零部件工业的主流企业。
（3）零部件企业之间的竞争及兼并重组趋势将加剧。
（4）零部件工业技术进步和管理水平提升的进程将加快。
1.3 研究方法与内容
采购活动作为企业在经营活动中最大的成本领域，采购质量的优劣与效率的高低，很大程度上决定着企业最终产品的价值和竞争力。现在，跨国采购已成为许多国际企业和国际化供应链非常重要的战略选择。中国自加入WTO以后，对外开放程度越来越大，贸易依存度越来越高，不少国外企业选择从中国采购，“Made in China”的产品遍布全球。但不同于国家内部贸易的是从跨国采购到进口商收到最终的货物的时间要长很多。因此进口商和出口商要安排好自己的采购流程，合理的安排采购流程，以达到供应链各方利益均衡，实现供应链全过程的优化配置，降低采购成本等。
本论文以阿拉伯汽车零部件企业在华采购流程为研究对象，首先阐述跨国采购的相关知识、跨国采购的特点和风险，简单介绍了汽车零部件的采购；然后分析传统采购流程特点、跨国采购流程的特点，并着重研究跨国采购的流程与评价方法；文章第四部分分析阿拉伯汽车零部件企业在华采购的流程，从供应商评价与选择优化、采买和收货优化以及货物运输优化三方面讨论它的流程优化，并提出了一些战略性的建议；文章最后部分对本文进行总结。
本文对阿拉伯汽车零部件企业的采购管理创新具有直接的指导作用。通过对阿拉伯汽车零部件企业采购流程的优化，对提高工作效率，减少人工，降低采购成本，缩短采购时间，提高采购的准确性，从而提高公司的核心竞争力具有重要意义。同时本文提出的有关采购流程的优化策略对其他企业的物资采购供应管理也具有一定的借鉴作用。

2 相关理论概述
2.1 跨国采购的相关知识
2.1.1 跨国采购的定义
所谓跨国采购（multinational purchasing or procurement），也称为全球采购，是指超越国界的、在一个或几个市场中购买产品/货物或服务的过程。即指利用全球资源，在世界范围内寻找供应商，寻找质量最好、价格合理的产品。这种国际化采购可以使公司以有竞争力的方式进行管理，在全球市场上成功地运营。
采用跨国采购战略而不采用本国供应商的主要依据是这将有利于提高产品或服务对消费者/购买者的附加值。总之，这一决策与产品的生命周期密切相关：与价格、质量、技术、可用性、创新、标准、设计或样式等因素也相关。因此，跨国采购不仅达到购买产品的目的，而且是一个使产品/服务符合消费者需要和技术发展的过程，使产品的吸引力、形象、质量和附加利益都得到了提升。
2.1.2 跨国采购的风险分析
跨国采购是国际贸易中不可缺少的组成部分，它的存在是具有其客观必然性的，其采购过程的复杂性又导致风险控制具有过多的不确定性。在跨国采购中，存在两种风险。第一类风险是指货物可能遭受的各种意外损失，如货物在高温、水浸、火灾、沉船、渗漏、盗窃或查封等非常情况下发生的短少、变质或灭失。这类损失具有以下两个特点：首先，这是由意外事件造成的，而不是由一方当事人的行为或不行为所引起的；其次，这类损失的发生是不确定的，即当事人在订立合同时是无法预见、防止和避免的。第二类风险是当事人可以利用自身的知识和经验加以防止和回避，并把危害降低到最低的可控的风险。
2.2 汽车零部件采购
汽车产品的复杂性高，涉及零部件的种类多、差别大，对所有零部件采取相同的采购管理模式是不合理也是不现实的，故需要对零部件进行分类，从而对不同零部件采用侧重点不同的采购管理策略。
2.2.1 零部件分类指标
影响零部件重要程度的因素有很多，考虑零部件在整车结构中的作用、对整车生产及销售的影响程度等方面的因素，可以列出以下零部件分类指标：
1）价格：价格的高低对于零部件的重要程度的影响最为直接和明显。价格越高的零部件，重要程度也就越高。
2）在产品结构中的重要程度：通常可以按此标准将其分为核心件和一般件两类。核心件指的是决定一个车型成败的关键零部件，如悬架、发动机和变速器等。而一些对产品结构影响较小的零部件则属于一般件，如汽车紧固件、玻璃、轮胎和蓄电池等。核心件在产品结构中的重要程度高于一般件。
3）对生产进度的影响程度：汽车零部件有通用件与专用件之分。通用件是轮胎及蓄电池一类可与其他车互换的零件，专用件是指用于某一车型，不能与其他车型互换的零部件。另外，越来越多的整车企业为提高整车生产效率，开始采用模块化采购的方式，而以模块化方式供应的零部件对生产进度的影响程度高于单独供应的零部件。
4）获得的难易程度：拥有某些优势零部件产品的供应商会成为整车厂争夺的资源，这些零部件的采购难度大，持续供应的可靠性差，往往难以获得，在采购的过程中应该引起足够的重视。
5）对整车安全性能的影响程度：严重影响行车安全的零部件，如制动控制系统、电子悬架及智能安全气囊等对应于该项指标的影响程度应最高，对这些零部件一定要严格选择供应商，重点控制零部件质量。
6）对整车外观质量的影响程度：汽车内饰等构件的新颖程度和是否赏心悦目能够较为直接的提高整车的风格和品位，这一类零部件对整车销售的影响较大。
7）对驾驶舒适度的影响：座椅、稳定装置以及空调等零部件对该项指标影响较大。
2.2.2 零部件重要性分级
经过分析，可将以上七个分类指标作为零部件重要程度的考核因素。按需要给予各因素相应的杈重并就各零部件在各指标下的重要程度进行打分，如下表2-1所示。
表2-1 零部件重要性评分表
序号
评价指标
各指标权重
零部件各指标评分
零部件1
零部件2
…
零部件n
1
价格
B1
A11
A12
…
A1n
2
对产品结构
B2
A21
A22
…
A2n
3
对生产进度
B3
A31
A32
…
A3n
4
获得难易程度
B4
A41
A42
…
A4n
5
安全性能
B5
A51
A52
…
A5n
6
外观质量
B6
A61
A62
…
A6n
7
舒适性
B7
A71
A72
…
A7n
各零部件总分

…

对价格指标来说，价格越高，得分越高；对获得的难易程度而言，难度越大，得分越高；对于其余几项指标而言，零部件对该项指标的影响程度越高，则得分越高。
可设定每个指标满分均为10分，得分范围为1～10分，零部件对一项指标影响重大，得分为7～10；影响一般，则得分为3～6：影响较小或没有影响，得分为0～2。最后将零部件在各指标下的得分加权求和，作为每一零部件的最终得分。按数值从大到小进行排序并分类，得分最高的前20％的零部件划分为1级；后续的30％划分为2级，其余的50％划分为3级。
2.2.3 不同等级零部件对应的采购管理策略
在确定了零部件的分类之后，可以针对不同等级零部件的特性，确定不同的采购管理策略。
1级零部件的种类少但重要程度高，应作为整车氽业关注的重点。针对1级零部件，应尽量结合其各自的特点，制定科学合理的供应商选择策略对其进行采购，并尽量与该类零部件的供应商建立紧密地联系。
对于3级零部件而言，由于其种类多，但重要程度低。通常可根据实际情况采用直观判断法、招标法、协商法、采购成本比较法等方法进行采购。
对于2级零部件，其种类数和重要程度均介于l级和3级零部件之间，可以根据实际情况，参考l级和3级零部件的供应商选择方法，进行灵活的选择。
汽车零部件行业采购管理特征如表2-2所示：

表2-2 汽车零部件行业采购管理特征

采购市场
采购组织
采购方式
采购渠道
采购结算
供应商
国产化
一级配套商
● 二三级配套采购市场
● 关键部件上采取多方采购供应商
● 某些技术关键件则采取单一供应方式
● 美资一般采取淘汰制，日资采取轮换管理
● 采购组织基本属于物流部门或者PMC，或独立出来单独设置，权限比较大
● VMI方式
● 方式上包括代管理模式→联合管理模式→供应商管理方式
● 针对钢材等大宗材料甚至采取联合采购，由主机厂代办
● 车型车系项目设计招标方式
● 供应商子设计初即进入相应的选择系列
● 采用进口和国内采购
● 进口采购分SKD和CKD两种方式
● 本着延长结算期的方式，采取物料上线结算、下线结算、甚至售后结算
● 基本分为配套商和通用件供应商，也包含一定大宗原料供应商
● QS16949进行考评
● 对于国内合资或国内车系，尚有每年的国产化指标的压力
二三级配套商
● 通用件配套市场或者三级配套市场
● 大宗采购市场或通用件市场
● 配额采购和成批采购
● 采购组织隶属物流部门或单独设置采购部
● 对于常规料品采取代管理采购
● 也可采取类似看板送货模式
● 基本上直接从厂家进行采购
● 具有进口和国内采购
● 基本散件，很少成套件模式
● 采购上线结算，少量采取下线结算
● 大宗货物供应商、通用件供应商

通用件制造商
● 原材料采购市场或大宗零配件供应市场
● 针对原材料采购基本议价能力有限
● 独立采购部
● 基本采取货到付款方式，有时需结合原料期货市场价格情况，进行远期交易，以降低总成本
● 直接从厂家进行采购，就近原则
● 货到付款，或预付款交易
● 大型原料商和规模较大的基础物资加工商

3 跨国采购流程分析
3.1 传统采购流程分析
3.1.1 传统采购的基本流程
采购流程会因公司种类或采购对象、工程发包等不同而在流程细节上有所差异，但对于基本的流程则都差不多。
传统采购流程图如图3.1所示：
发出订货信息
请求与谈判
供应投标
采购计划
向库存提货
提交生产
通知财务部门
选择供应商
库存
准备采购单
验收接受货物
答 复
供应商
交 货
付 款
制造部门
采购部门
订 货
准备货物
收款
和制造部门协商
和制造部门确定订单细节

图3.1 传统采购的基本流程图
3.1.2 传统采购流程的不足
A. 重视销售，轻视采购
采购和销售是企业价值链中两个重要的战略因素，然而阿拉伯国家对两者的重视程度是不一样的。多数企业重视如何将产品销售出去，忽视对采购环节的管理。采购部门与其他部门相互独立，缺乏有效的协调。
B. 过度竞争，合作不足
目前阿拉伯国家采购管理中的误区之一仍表现为企业过分看重价格、过多竞争，缺乏从长远发展的角度培养与供应商的战略合作伙伴关系，合作不足。供需双方信息不对称，采购活动盲目性强。采购部门和供应商之间缺乏有效的沟通，互相封锁相关供需方面的信息。
C. 新产品开发创新缺乏供应商参与
多数企业认为新产品开发创新是制造商的事情，供应商往往只是按规格送样，从而不能有效利用供应商的创新力和智慧，创新缓慢，产品开发成本高，周期长。
D. 采购成本管理能力弱
目前多数企业采购成本管理的方法基本上还是依靠价格比较，采用一些先进的方法如成本分析、成本管理的企业还非常少。没有形成采购成本数据库，无法对采购品种进行分类管理。
E. 对供应商没有进行科学的管理
传统的采购流程中尚未形成供应商的评估体系、供应商激励机制和淘汰机制等，供应商的选择只是根据价格，没有科学的管理。
3.2 跨国采购的一般流程
从上面分析我们看到，跨国采购的采购流程不同于国家内部采购流程，而且跨国采购中包含了很多风险。什么样的采购流程能把跨国采购的效用发挥到最大并同时把其中的风险降到最低呢？
跨国采购流程包括：
1) 明确需求：这里所说的需求主要包含以下几个方面：要求何时开发成功；需要何种原材料或零部件；原材料的规格，尺寸等；年/月需求量为多少；目标价格是多少；欲开发什么性质的企业作为供应商；要求供应商有什么样的生产能力，品质水平；要求供应商的地理位置等，比如离港口远近等。
2) 编制供应商开发进度表：供应商的开发步骤如下：寻找新供应商资料→取得联系并初步会谈→初步访厂→报价→工厂审核及整改→制作样品→评估样品→小批量生产→大批量生产。
3) 寻找新供应商资料：明确对新供应商的需求后，便可依照编制的进度表进行开发的具体工作，寻找新供应商的资料或信息。根据企业对欲开发的新供应商的各方面要求进行初步筛选。
4) 初步联系：应使用适当的联系方法去跟供应商取得联系。跟供应商电话取得初步的信息后，可要求距离较近的供应商来企业面谈。如果是远距离的供应商，可以叫供应商用快递寄些资料和样品过来，从供应商的资料／样品可以在一定程度上了解它的实力。另外，还可以通过访问供应商的网页去了解供应商。
5) 初步访厂
6) 报价：要求供应商报价前，最好发一份询价单（RFQ）给所有要报价的供应商，以便让供应商进一步得到该物料的一些基本情况。并可让供应商以相同的报价条件（币别、价格术语，交货地、付款条件等）来报价格。
7) 正式工厂审核：在进行工厂审核是，一般采用以下三种方式：审核程序、计划、记录、报表等；生产现场查看；对供应商相关人员提问审核。
8) 样品认证：供应商在提供样品时，应根据产品类别提交下列全部或部分资料：材质证明；安全（安规）证明；检验报告（一般包括：外观、尺寸、功能等项目）；符合证明书。
采购人员收到供应商提供的样品后，一般需将供应商名称及样品的一些基本信息填入一份“样品认证表”中，随样品一起送给品管部，工程部等进行相关检测、实验及装配等评估。
9) 小批量生产：样品通过了量部门检测和各种测试并不代表该供应商能批量供货。采购方要向供应商索要或订购适当数量的物料来进行小批量试产。
10) 正式接纳为合格供应商：如果对供应商的工厂审核及样品评估等均达到采购方的要求，跨国公司的质量部门、工程部门和采购部门会给出一份正式报告，说明该供应商的该产品已经完全被认可了，可以被正式纳入供应体系从而可以下正式定单了。
11) 定单转移：在跨国采购中，当新供应商开发成功后就要考虑转移定单，一般说来，新供应商的定单不会一下子增加到很多，而是有个逐渐增加的过程，以避免新供应商在磨合期中产生的问题影响企业的正常生产。
12) 正常生产阶段：在正常生产阶段可能会有很多问题，供求双方要经常沟通，使彼此了解和熟悉各自的需求，互相通报各自的情况和需要做的改进及建议。
3.3 跨国采购流程的评价
对一个跨国采购中心的采购流程的评价要从这个采购中心的功能的发挥上来看，采购中心的职能发挥越大，采购流程越有效。
评价标准主要有：⑴ 跨国采购采购额的大小；⑵ 跨国采购成本节约；⑶ 新产品的平均开发速度；⑷ 跨国采购的质量情况；⑸ 送货的准确性；⑹ 客户满意度等。

4 阿拉伯汽车零部件企业在华采购流程优化
4.1 阿拉伯汽车零部件企业的采购现状
4.1.1 阿拉伯汽车零部件产业的发展概况
在经济全球化的背景下，伴随着汽车产业新的变化，阿拉伯汽车零部件产业也呈现出新的发展态势。
⑴ 世界汽车工业的资产重组促进了阿拉伯零部件企业的重组整合。自20世纪80年代末尤其是90年代以来，在经济全球化推动下，世界汽车工业加快了资产重组的步伐。整车企业的兼并重组打破了原有的全球配套体系，也促进了阿拉伯汽车零部件企业的重组整合。
⑵阿拉伯汽车零部件企业逐步从整车生产企业中剥离出来。为降低成本，集中精力搞好整车产品的设计和研发，提高产品在全球市场的竞争力，一些整车制造商逐步将自己所属的零部件企业予以分离，并按质量、服务、价格和技术的要求在全球范围内比较选择所用零部件。而零部件企业为有效进行专业化生产，增强产品的开发能力，扩大配套范围，减少对整车企业的依赖，更好地吸收外部资本和技术，也主动从整车厂家脱离出来。
⑶ 汽车产业日益国际化，阿拉伯整车厂及其一级供应商逐渐在全球范围内以性价比比较选择采购零部件。
⑷ 汽车零部件技术向通用化、智能化和环保化方向发展。为给更多整车车型提供配套服务，阿拉伯汽车零部件企业开始把汽车构成中不变的模块、零部件整合为一个平台，匹配各种可变的模块和零部件，极大地提高了零部件的通用化。
4.1.2 阿拉伯汽车零部件企业在华采购种类和金额
06年中国汽车零部件出口阿拉伯的金额为4.63亿美元，07年为6.3亿美元，08年为6.9亿美元，呈逐渐上升的趋势。表4-1为2006年―2008年中国汽车零部件出口阿拉伯的统计情况。
表4-1 2006年―2008年中国汽车零部件出口阿拉伯的情况（万美元）
项目
2006年
2007年
2008年
汽车空调器
63.63
84.84
103.929
照明及信号装置
932.8
1484
2751.76
汽车电子电器及仪表
7695.6
10154.8
11166.04
制动器及其零件
2946.8
4070.4
5009.56
变速器总成
169.6
551.2
1049.4
驱动桥总成
106
254.4
487.6
非驱动桥及零件
424
445.2
593.6
车轮及零件
4791.2
6444.8
6934.52
悬架减震器
402.8
826.8
1471.28
离合器及其零件
530
720.8
901
转向系统及其零件
296.8
508.8
746.24
空气压缩机
21.2
63.6
86.92
未列名零部件
―
―
―
合计（亿美元）
4.63
6.3
6.90

4.1.3 采购流程现状分析
目前，跨国汽车零部件企业通常使用三种采购模式来实现在华采购目的，分别为贸易代理模式、当地合资和独资的外商投资企业模式以及建立全球采购中心或采购办事处模式。这三种模式各自有自己的优势和不足之处，而关键区别在于其采购承诺和责任的程度。
阿拉伯汽车零部件企业在华采购实行集中管理，即贸易代理模式。这种模式是指阿拉伯汽车零部件企业通过中国的或阿拉伯专门贸易代理商获取所需采购的产品或服务。
公司目前采用的采购组织机构如图4.1所示：
在华采购中心
纪 委 审 计
财务资产部
采 购 部
设计单位
生产部门
顾客代表
综合管理组
采买组
检验组
催运输组

图4.1 采购组织机构
公司零部件采购流程如图4.2所示：
编制采购计划及进度计划
接受设计提供的请购文件
选择供应商并报批
确定采购方式并报批
编制发出招标询价文件
报表、开标结果报批
各部门合同会签
到货验收入库
现场交接及收尾服务
询比价采购
邀请招标采购
汽车零部件监造、催货

图4.2 公司零部件采购流程图
4.2 阿拉伯汽车零部件企业采购上存在的问题
阿拉伯汽车零部件企业在过去的时间里虽已完成了很多的采购工作，同时也积累了一定的采购经验，为公司培养了一批拥有专业技术背景并熟练运用采购流程的专门人才，并且也形成了一定的采购业务运行的特点，但就从采购模式上看，阿拉伯公司目前所采用的依然是传统的采购模式。随着公司采购业务的不断增长，采购过程中不断遇到各种各样的问题，已严重阻碍了公司业务的发展。现行采购流程存在的问题主要表现在以下几个方面：
（一）采购审批环节多，工作效率低
公司为了加强内部管理，建立了相应的采购制度和审批手续，从接到采购计划、供应商的选择、开始实施采购计划到最后的付款，中间过程过长，审批程序过多，耗时过长，大量时间花费在传递文件、审核签字的等待中。这就大大增加了人工成本，延长了采购周期。
（二）过于看重价格
在实际招标采购过程中有时会出现低价中标的中国供应商提供的产品的性价比不能令公司满意的情况。同时也造成一些产品质高价也高的供应商丧失了与公司合作的信心。
（三）采购物资的运输组织难度大，入库出库程序烦琐
公司现在采用的是中国供应商负责采购物资运输的模式。中国供应商一般都将运输业务外包给第三方物流公司，物流公司经常会在运输过程中进行本地或异地配货，或其他因素而浪费时间，这样就导致阿拉伯公司不能很好地控制货物的运输时间和到货时间，有时甚至造成企业的生产停滞的严重后果。货物到货验收后不管货物是否现场急用都必须先办理入库手续，然后方能准许生产单位办理出库手续将货物运到车间。
（四）部门之间信息流动缓慢，沟通不畅
采购部门被要求作各式各样的报告，期待解决部门间信息流动问题。然而随着采购流程的不断进展，采购人员整日忙于信息跟踪及反馈中，而人工检查总有疏忽的地方，采购人员被陷于大量随机的、紧急的事务中。部门间信息的流动非常缓慢低效且易错并产生时滞。
（五）现行采购体制导致采购工作中心发生偏差
在现有流程中，采购为实行信息在企业内的流动耗费了大量时间和精力，其工作职能发生偏差。
（六）没有形成相应的供应商、客户信息管理、评价、激励系统
公司还没有建立一套科学而行之有效的对供应商、客户的信息管理评价激励体系。对好多家供应商的管理还处在比较粗放的水平上，而对供应商的评价则是简单的基于价格、质量和交货期等方面的基础上，对这些评价指标也并没有进行量化。供应商的选择和评价容易受到业主等的人为因素的影响，致使某些供应商所供物资的质量和交货期等不易控制。
4.3 阿拉伯汽车零部件企业采购流程优化分析
根据供应链管理模式下采购管理理论以及跨国采购的发展趋势，吸取其他跨国企业采购流程改造的成功经验，结合阿拉伯汽车零部件企业在华采购业务的现状，本文在此提出了公司采购业务流程优化的可能策略。那就是，在供应商的评价与选择方面，建立科学可行的供应商评价指标体系，以此指标体系为基础，通过对比分析选用加权指数评估模型定性定量地选择合适的供应商；在采购方式上，引入企业资源计划（ERP）系统来整合公司资源，优化采买和收货流程；在货物运输方面，将现行的以供应商为主导的外包模式变为公司直接外包模式。
4.3.1 供应商评价与选择优化策略
供应商管理是供应链模式下采购管理中的基础。阿拉伯汽车零部件公司在供应商管理方面恰恰又是非常薄弱的一个环节，未建立一套科学而行之有效的对供应商的信息管理评价体系。所以，对供应商评价与选择的优化就显得尤为重要，这是整个阿拉伯汽车零部件公司在华采购流程优化策略中的基础。公司为了获得更大的发展，进一步提升核心竞争力，就必须改进和优化现有的供应商管理模式，努力建立一种全新的采购—供应商合作伙伴关系模式，着眼于控制采购总成本，坚持以最终用户导向的宗旨，追求长期效益和机会最大化，通过双方互通长短期计划，共享信息资源，实现利益共享、风险共担的新型合作关系。
供应商的评价与选择一般包括供应商的调查、供应商指标体系的建立和供应商选择方法的选用和应用等几个方面。
1、供应商指标体系的建立
建立一套科学合理可行的供应商综合评价指标体系对阿拉伯汽车零部件公司的重要性不言而喻。而公司供应商网络的优劣，取决于对各个供应商的正确评价和筛选。在遵照建立供应商评价体系原则的基础上，结合汽车零部件行业和业务特点以及公司多年的采购实践，，本论文建议公司采用的供应商综合评价指标体系应包括的指标有：质量、价格、供货能力与柔性（包括交货期、按合同即使交货的能力、时间柔性、数量柔性、品种柔性）、创新能力与发展潜力、素质与资信（包括技术、管理、装备水平、财务状况、合作态度、企业信用、行业中的地位与声望）、售后服务、信息化水平、环保水平、合作兼容性以及企业环境。
2、供应商的评价与选择
对于不同的汽车零部件，根据其内在的特性和外在的使用环境的不同，所采用的评价指标也不尽相同。阿拉伯汽车零部件公司应该采用合理的供应商选择方法选择出合适的供应商。常用的选择供应商的方法有：直接判断法、招标法、协商选择法、采购成本分析法、线性权重法、ABC作业成本法、层次分析法、价值分析法和人工神经网络算法等。
以上十种常见的选择供应商的方法中，前三种基本属定性分析，后七种基本属定量分析。严格地讲，阿拉伯汽车零部件公司选择中国的供应商都是采用前三种，即定性的方法。在实际操作过程中有时会造成相关部门和人员意见不易统一，甚至会出现“人为”痕迹。所以，应采用供应商选择评价的定量与定性相结合的分析方法。而上述定量选择的方法各有特点，通过分析比较，我们将采用加权指数评估模型作为比较理想的分析方法来对阿拉伯汽车零部件公司在华的供应商进行选择评估。
加权指数评估模型的特点是计算简单，其原理与AHP法相同。具体步骤如下：首先，预先为绩效测量值分配权数()；其次，对各供应商的每一个绩效维度进行评分()；最后，计算每一个供应商的总分值，具体计算公式为：

式中下标X代表供应商X，Y=绩效